- 长安的车发动机怎么样
- 长安汽车的发动机怎么样？
- 长安和长安商用的区别
- 长安汽车的评价怎么样？
- “车盲”的尴尬，调侃常被他们看扁的“廉价车”
- 欧诺真的问题多么？
- 长安之星面包车油箱容量多大
- 就面包车来说，你认为是长安好还是五菱好？为什么？
国内面包现在主流品牌是：五菱、长安、 东风小康 、北汽威旺、昌河福瑞达、 海马郑州 福仕达、开瑞系列、佳宝，哈飞等。现在重庆力帆、成功也加入进来了。市面上主要这几个品牌。
国产面包车介绍：
1、***，***汽车股份有限公司组建于1988年，主要从事汽车整车、汽车零部件的设计、加工、制造和销售服务。
2、长安， 长安汽车 是中国知名汽车制造企业，中国品牌汽车领导者，是第一家中国品牌汽车产销累计突破1000万辆的车企，连续10年实现中国品牌汽车销量第一。
3、五菱，五菱汽车品牌诞生于1985年，是企业?艰苦创业，自强不息?精神的体现，现已经成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。?五菱?文字、图形商标分别荣获?中国驰名商标?。
4、中顺，中顺成立于1989年，是中国汽车品牌，主要生产轻型客车、多功能商务车（MPV）、运动型休闲越野车（SUV）等乘用车以及商用车。
5、昌河。昌河成立于2001年，是中国汽车品牌，具备年产30万辆整车和15万台汽车发动机的生产能力。代表产品主要包括： 昌河Q35 （ 查成交价 | 车型详解 ）、 昌河Q25 、利亚纳系列、派喜、北斗星系列、浪迪系列、爱迪尔、福瑞达系列、福运、K系列发动机等。
（图/文/摄： 唐龙龙） @2019
长安的车发动机怎么样
长安汽车的发动机是自主品牌的发动机。
早期是主要用H系列发动机。H系列发动机为直列4缸、16气门、全铝发动机，是长安汽车融合国际先进技术进行自主研发的最新成果，具有完全自主知识产权，凝聚了长安汽车在节能、动力、环保、安全、舒适等方面的突出表现，将为消费者带来更多的高品质体验。
H系列发动机***将搭载长安自主品牌轿车主力车型，于2010年投产，可以满足未来2010-2025年汽车市场的竞争。该系列发动机具有“高功率、高扭矩、低排放、低油耗”等突出优势特点。
扩展资料：
长安汽车
重庆长安，为中国长安汽车集团股份有限公司旗下的核心整车企业，1996年，在深圳证券***上市，A股代码000625，B股代码200625。
其历史可追溯到洋务运动时期，起源于1862年的上海洋炮局，曾开创了中国近代工业的先河。伴随中国改革开放大潮，上世纪八十年代初长安正式进入汽车领域。1996年，注册并成为极具竞争力的上市公司，目前拥有2家上市公司、4支股票。
2014年3月，重庆长安汽车股份有限公司收购合肥长安汽车有限公司。
参考资料：
长安汽车的发动机怎么样？
今天要跟大家说的是长安汽车，在国内销量排名第二，而且还是很高的。虽然不是最好的，但是喜欢的人很多。这款车的发动机还是挺出名的，在这方面***用的技术还是很高的，尤其是1.5t的车型，外观也很漂亮，对人赞不绝口，所以这款人气这么高。
长安汽车的发动机是自主品牌的发动机。早期主要使用H系列发动机。h系列发动机是直列式4缸16气门全铝发动机。是长安汽车***用国际先进技术自主研发的最新成果。拥有完全自主知识产权，体现了长安汽车在节能、动力、环保、安全、舒适方面的突出表现，将为消费者带来更多高品质体验。h系列发动机***搭载长安自主品牌汽车的主力车型，将于2010年投产，可满足2010-2025年汽车市场的竞争。该系列发动机具有“高功率、高扭矩、低排放、低油耗”等突出优势。先说江铃品牌发动机，长安集团旗下江铃机器厂生产的长安面包及其发动机都是抄袭日本的。江铃发动机和东安发动机同名。恐怕他们是中国最早的小排量发动机制造商。目前也有很多品牌的自主汽车装备，比如JAC的1.3VVT，1.5VVT发动机，都是江铃的。没错。474发动机怎么样？铃木的技术是肯定的，但要明确的是，它是中国制造的，都是江铃的发动机。江铃的发动机原本是从日本进口的，后来我从日本买了五十铃的技术和生产线。它是***用五十铃技术的真正发动机。国内使用这项技术的发动机只有两款，一款是庆铃，一款是江铃。江铃的发动机(10多年前实际并入长安汽车)是整个长安系列(除长安福特外)汽车最大的亮点。长安汽车和长安铃木都使用江铃发动机，重庆的羚羊出租车四年后不用大修就能行驶100多万公里，发动机与悦翔同系列。
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长安和长安商用的区别
1、安全性好对于长安汽车来说绝不是个例，作为中国品牌的龙头老大，长安汽车一直将产品安全看作头等大事，在车辆安全性能开发方面更是舍得花钱，投入了大量的成本及精力。
2、BLUECORE系列就是出自那个研究院的，性能比以往有很大提升。该系列发动机具有“高功率、高扭矩、低排放、低油耗”等突出优势和特点。
3、长安汽车的发动机是自主品牌的发动机，H系列发动机为直列4缸、16气门、全铝发动机，是长安汽车融合国际先进技术进行自主研发的最新成果，具有完全自主知识产权，凝聚了长安汽车在节能、动力、环保、安全、舒适等方面的突出表现，将为消费者带来更多的高品质体验。
长安汽车的发动机应注意：
1、空气滤芯堵塞
发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。
由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过高，以免损坏滤芯。空气滤芯在一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。
2、进气管道过脏
如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致充气效率的下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。
3、曲轴箱油泥过多
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。
少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。
4、水箱生锈、结垢
发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机的损坏。
冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且可延长水箱和发动机的整体寿命。
5、冷却系统状况不良
人们对汽车发动机的养护，尤为重视的是润滑系统，很少重视冷却系统。殊不知汽车发动机最常见的故障，如活塞拉缸、爆震、缸体冲床内漏、产生的严重噪声、加速动力下降等等，都是由于汽车发动机的工作温度异常，压力过大，冷却系统状况不良而造成。
冷却系统状况不良将直接导致发动机不能在正常的温度下工作，随之而来就会产生上述严重的故障现象。
长安汽车的评价怎么样？
你好，长安是指重庆长安汽车股份有限公司，而长安商用则是重庆长安汽车股份有限公司旗下一个商用车的一个品牌，所以这两者区别很大，长安应包括长安商用车，以下为两者的主要区别。
长安是指重庆长安汽车股份有限公司，是一家公司，而长安商用是重庆长安汽车股份有限公司的一个子品牌。
标志不同。V字标，是长安乘用车，也是长安汽车的主品牌；草帽标是长安商用（2017年即将升级为长安欧尚品牌），是做商用车的。
定位不同。V标为长安轿车、SUV车型，商用为面包、MPV及多用途车。
扩展资料
重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车或重庆长安，为中国长安汽车集团股份有限公司旗下的核心整车企业，1996年，在深圳证券***上市，A股代码000625，B股代码200625。
其历史可追溯到洋务运动时期，起源于1862年的上海洋炮局，曾开创了中国近代工业的先河。伴随中国改革开放大潮，上世纪八十年代初长安正式进入汽车领域。1996年，注册并成为极具竞争力的上市公司，目前拥有2家上市公司、4支股票。2014年3月，重庆长安汽车股份有限公司收购合肥长安汽车有限公司。?
2017年6月30日，重庆长安汽车股份有限公司荣获中国商标金奖的商标创新奖。
2018年9月4日，长安汽车以1元现金收购日方企业持有的长安铃木50%股权，并于2018年底前完成股权交割。
参考资料：
“车盲”的尴尬，调侃常被他们看扁的“廉价车”
长安汽车作为我国自主品牌当中的老资历车企，长安汽车的母公司是中国兵装集团，从军工企业转型成民用车的生产企业，是一个妥妥的中央企业，目前可以说在近一些年来的发展是大家还是有目共睹的，从一个以商务车为发展基础的车企转变为拥有乘用车、商用车等四个品牌的企业，经过一段时间的沉淀，市场表现还是非常出色的，可以说在这其中长安的努力是大家能够所看到的。在经过了2012年-2014年的整体销量一路走高，2015年-至今的平稳表现，长安汽车的整体水平处于一个什么样的状态呢，下边我来给大家分析一下。
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首先要说它的就是长安汽车的整体技术水平。大家都知道，自主品牌与合资品牌最大的差距并不是价格与配置，而是在于发动机、变速器、底盘调校、安全车身等方面的技术研究成果。从这个方面来看长安汽车的技术积累相对于一般的自主品牌来讲还是比较优厚的，旗下的研究中心遍布意大利、英国、日本等主要的汽车发达地区，也通过在世界各地设立研究中心，招募世界各地的汽车专业人才，让长安汽车无论是在外形设计还是在动力系统、安全性能以及整体调校上边都有了都有了长足的进步，世界各地的研究中心都有着各自明确的分工，可以说每个部门有每个部门明确的任务，分工是相当的明确，例如意大利研究中心主要是以汽车造型为主，英国研究中心主要以发动机技术为主，日本研究中心主攻的就是内饰设计，美国研发中心主要是底盘调校匹配。
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有了研发能力的基础作为保障，研发成果从目前的效果来看也是相对比较不错。 发动机方面，长安汽车最近推出了自己的蓝鲸系列发动机，当然之前的蓝鲸动力2.0T也属于蓝鲸的范畴。在结合世界先进技术的基础上，推出的新的蓝鲸动力模块化平台，推出的1.4T和1.5T发动机动力表现是相当的迅速，可以说在起步方面以及后续的动力输出上针对国内的发动机都有非常明显的优势，总体来讲长安汽车的发动机在目前的国内汽车市场还是非常领先的。
再来说说变速箱 ，长安汽车目前有自己的变速器研发能力，从长安汽车发布的蓝鲸动力平台就可以看出，有一款7速的双离合变速器，虽然不是长安的原创，也是在一些大牌变速箱企业格特拉克的支持下，通过自主研发所获得的。长安汽车还作为爱信的战略合作伙伴，在爱信6AT变速箱方面享有优先配送的权利，也就是说这方面优势是有充分的前提保障的，对于国内大部分车企来说这样的先天优势是很难取得的，目前在售的一些车型就是装备的爱信的6AT变速器，在这方面长安汽车的自动挡车型有着得天独厚的优势，属于国内自动挡变速箱当中的比较领先的这么一家。
下面说下底盘调校，长安汽车的底盘调校主要由美国设计中心所承担，在售的车型中，以CS55为例，这款车的底盘的支撑力以及舒适性有一个比较好的均衡，可以说整体的表现在自主品牌的阵营中属于顶尖的水平，甚至有超越部分合资品牌车型的能力。底盘的调校比较符合国内大多数车主对于底盘的综合使用需求。从几个大的方面来看，长安汽车在自主品牌当中的综合能力属于比较强的一家，也符合它一线自主品牌的一个定位。
然后是它的车型定位水平。近几年自主品牌受到各个咨询公司的蛊惑纷纷推出自己的高端系列，想让品牌向上，提升产品的溢价，比如说长城推出了魏派，吉利推出了领克，而作为自主品牌当中老资历的长安，并没有急于推出全新的品牌，估计高端品牌也是酝酿了一段时间，鉴于目前汽车市场的不景气，主要重心放在了车型上的探索上，力图挽回外观设计上的短板，长安汽车整体的产品力还是相对比较不错的，属于稳扎稳打但是没有太跟形式的这么一种车企。
以上是我的个人看法，有其他意见，欢迎大家留言评论。
欧诺真的问题多么？
市面上存在着不少低调且有内涵的车型，不菲的售价给它们贴上了“豪车”标签，又因为极其低调、中庸的外观设计，让“车盲”们并不了解车型本身的价值属性，反而将其认定为一台廉价车，今天我们来盘点几款最容易被人忽略的豪车。
一.“破面包”——埃尔法
丰田埃尔法绝对称得上商务级MPV中的“大佬”，不仅价格昂贵，就连加价以及等车时间也足足证明了自己的奢华地位，而内敛的外观结合豪华的内饰反而成为了众多追求低调企业家或者明星们的选择。
其貌不扬的设计让很多“车盲”们将其当成了一台普通面包车，有的人甚至将其与别克GL8归类到一个层级里。别看它挂着丰田LOGO，价格相比奔驰的V级MPV还要高。
在现款埃尔法中，相比起老款在外观霸气程度上有了进一步提升，一定程度上缓和了被“车盲”们看扁的几率，目前埃尔法的定价区间为77.20-85.60万，如此之高的售价之外，加价出售也难挡消费者的购买欲望，看的出来，埃尔法并非等闲之辈。
二.“破大众”——辉腾、途锐
要说容易被看扁的车型，大众的辉腾和途锐绝对算一个，尤其是辉腾。单论车标，大众LOGO给予消费者的印象仅是一个产品力不错的汽车品牌，很难与顶级或者百万联系到一起，辉腾就是最容易被忽略的百万豪车。
辉腾低调的外观在“车盲”眼中跟帕萨特并没有太多差别，回头率这个词从来不属于辉腾，但是，知道它的售价后难免心里一惊，2012款中的奢享定制版车型售价达到了253万，谁敢想一台大众车型的售价竟然碾压众多顶级品牌的车型售价。即便抛开顶配售价，就连入门级车型的指导售价也达到了80万左右。
说它是最容易被忽略的豪车并不夸张，毕竟外观实在没法给予我们太多奢华的视觉呈现，途锐也存在这此类尴尬，在很多“车盲”眼里这不正是一台途观L嘛~
三.“破高尔夫”——高尔夫R
高尔夫R作为大众旗下的性能车，常是玩车人所热衷的大玩具，它最大的特点集中于极其运动的***和暴躁的发动机，而外观除了部分细节，基本都***用了普通版高尔夫的设计，也就导致了很多人并不知道这是一台定价近40万的车型。
“蓝针大众不好惹”就是对高尔夫R最好的褒奖，充分显示出它在车迷心中的地位，购入它的消费者除了最基本的信仰加持外，最主要的还是为了它的可玩性与性能而去，才不会在乎这台零百加速4.8s的钢炮长什么样子，“扮猪吃老虎”正是他们所追求的。
大部分消费者可能会想，花40万买它?看上去也就十几万的样子。所以，高尔夫R进入最容易被看扁的车型盘点“名副其实”。
四.“破长安”——讴歌
长安和讴歌的笑话可不在少数，两个汽车品牌LOGO设计相似的风格让网友调侃出不少段子，一个自主品牌，一个二线豪华品牌，由此导致讴歌极其容易被认为成长安。
与此类似的，还有奇瑞和英菲尼迪，同样因为品牌LOGO相似的原因容易将两者混淆。
当然，这纯属调侃。
五.“破三菱”——三菱EVO
这台“破三菱”可不简单，承载着无数车迷的梦想，在“车盲”眼中的EVO，或许是一台紧凑级家用车，或许是一台售价十万的翼神，可在车迷眼中，EVO有着太多太多的神话。
将EVO视为容易被看扁的车型丝毫不为过，外形低调、中庸，没人会考虑到它是一台性能改装怪兽，可能吵人的声浪在部分路人眼中，会格外浮夸，十几万的车至于改成这样?实则不然，只有少数人才知道，眼前的这台三菱并非等闲之辈，即便手头有五六十万的预算，现在也没那么容易实现“EVO梦”。
对于购车，有的消费者追求大气、拉风，有的消费者追求舒适、奢华，又有的消费者追求运动、性能，就像上边提到的几款车型，当它们在某个方向可以独当一面，满足消费者的选择标准后，谁还会让它活在别人的眼里。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
长安之星面包车油箱容量多大
工艺差是肯定的，我的欧诺是13年11月购入的准新车，在今年4月份洗车的时候发现后备箱门的末端开焊生锈，发生这种情况的车友还有不少，目前我想和车友一起***！长安的车子在钣金、焊接、喷涂等工艺上都比较差。开上两年的长安之星，后门边框大范围掉漆生锈的现象是很普遍的，当初买车的时候4S店的销售信誓旦旦的说，这车已经改进了生产工艺，质量和之前的面包不可同日而语。确实，长安之星是两年生锈，而欧诺是半年就开焊生锈，呵呵！据知情人反映，长安在造车过程中缺少中涂工艺，因此在漆面不持久，结合我自己的车子来看，应该不***。有一种说法：车身生锈1%，安全系数下降10%！真心建议你对欧诺绕道而行，同时放上我在汽车之家的问题贴：《小欧行李架后末端焊接有裂缝并生锈，请大家关注13年11月份产爱车》事情的进展我还会不断更新，不解决问题誓不罢休！?
就面包车来说，你认为是长安好还是五菱好？为什么？
可以加38升左右，平均油耗8左右。一般小型车油箱容量在35-45升，中型车在55-75升左右。加满一箱油，一般可以开500公里左右。根据车的排量，油耗高的油箱就大，油耗低的油箱就小。汽车油箱容积设计，一般能行驶400、600公里。对于小排量的轻型车，油箱的容积相应较小；对于重量大、排量大的车辆，油箱容积自然更大；但是满满一箱油最大行程大多是400，600公里。长安之星面包车油箱容积40升，是长安公司和铃木公司联合推出的微型车车型。厢式车是指前后没有突出的发动机舱和行李舱的车辆，就像一块面包。在20世纪70年代末和80年代初，中国大陆的货车远没有今天这么丰富多彩，大多是长方体形状。在此期间，一些工具车从日本进口，这是中国大陆以前没有的。大家都觉得和当时市面上的面包很像，前后没有突出的仓库。就像一辆缩小的公交车，发音和面包差不多，所以给他们起了个面包车的外号。我的就是这个型号！油箱容量在34到40升之间，我连200块钱的汽油都没加！现在的油价是93#5.54元加180元，满了！目前很多汽车的油箱容量都是按照自己的品牌车型来制造的，当然有些国家对汽车的油箱容量也没有相应的限制。对于油耗多的车辆，品牌设定的汽车油箱容量会比较大，而油耗小的车辆的汽车油箱容量会设计的小一些。
买面包车的用户无非就是有拉人、拉货两不误这种心理！
说到长安汽车，长安汽车年销量也是非常乐观的，长安汽车最大的好处就是做的比较亲民、尊民！就是做的在面包车中比较有档次感！做工配置相对丰富一点！虽然你来的是面包车却给还是给你一种面包车中高、大、尚的感觉！只是长安汽车遇到了人生拦路石五菱……要不长安销量会更好！
五菱汽车被誉为神车，也是当知无愧的！五菱汽车虽然做工简陋、粗糙但质量没的说！有开不坏的汽车之神称！五菱发动机开个几十万公里完全没有任何问题！正是这些因素所以五菱在面包车中算是皎皎着、面包车中的老大！
我是长安460车主，我的车快七年了，没什么毛病，就是冲了一次缸垫，别的就是换一些易损件，五菱之光还行，就是舒适度不怎么样，接触过的之光小毛病不少，荣光没开过，不评价，建议还是买长安，空间大
五菱宏光-137230台欧诺s同期-***12台差距何止十倍！至此就有了五菱面包车品质更好的说法，然而这种说法是站不住脚的。因为五菱汽车的品牌销量总是与五菱宏光完全一致，也就是说五菱全系10余台量产汽车的销量都拿给宏光贴金了，如果平均计算销量的话，怕是很多车都是月销几百或上千台的冷门车，宏光的销量不见得会比欧诺s更高。
我开过长安1.4的欧诺和1.2五菱宏光。这两个车各有各的特点，欧诺更适合家用开起来噪音控制比宏光要好，舒适性也强一些。宏光悬挂来说拉点货啥的更适合。这俩车朋友都开了10万上下没啥毛病，质量靠的住看你自己选择
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