干燥器的作用就是用来干燥高压空气中的水分，避免空气中含水而对制动部件的腐蚀。干燥器一定要再生，才能保证它的使用性能。
现有的干燥器有两种再生气路：
1、用再生气瓶；
2、用自动再生装置。需要注意的是：不论哪种再生气路，都须经常检查再生气路是否畅通，干燥剂使用一定时期后需要更换。
扩展资料：
注意事项
（1）干燥剂不可放得太多，以免沾污坩埚底部。
（2）搬移干燥器时，要用双手拿着，用大拇指紧紧按住盖子。
（3）打开干燥器时，不能往上掀盖，应用左手按住干燥器，右手小心地把盖子稍微推开，等冷空气徐徐进入后，才能完全推开，盖子必须仰放在桌子上。
（4）不可将太热的物体放入干燥器中。
（5）有时较热的物体放入干燥器中后，空气受热膨胀会把盖子顶起来，为了防止盖子被打翻，应当用手按住，不时把盖子稍微推开。
（6）灼烧或烘干后的坩埚和沉淀，在干燥器内不宜放置过久，否则会因吸收一些水分而使质量略有增加。
（7）变色硅胶干燥时为蓝色，受潮后变粉红色。可以在120℃烘受潮的硅胶待其变蓝后反复使用，直至破碎不能用为止。
汽车空调储液干燥器？
in接进气入口。
贮液干燥器是保证压缩机和制冷系统正常运行的必要设备。它起着三个方面的作用。
汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间***用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动。
自动空调的功能包括车内温度和湿度自动调节、回风和送风模式自动控制以及运转方式和换气量控制等功能。电控单元将根据驾驶员或乘客通过空调显示控制面板上的按钮进行的设定，使空调系统自动运行，并根据各种传感器输入的信号，对送风温度和送风速度及时地进行调整，使车内的空气环境保持最佳状态。
干燥器的使用 汽车干燥器使用注意事项有哪些
汽车空调储液干燥器简称储液器，用于膨胀阀式的制冷循环中，安装在冷凝器和膨胀阀之间。储液干燥器的位置和设计结构可防止气态的制冷剂进入蒸发器，储液干燥器可以暂时储存一部分制冷剂，以保证系统内智能及流动的连续性和稳定性，同时还可以吸收制冷剂中的水分，防止制冷系统发生储液干燥器，主要由干燥剂罐体高低压开关，观察床，易容塞，制冷剂入口，制冷剂出口等组成
汽车空调一会制冷一会不制冷是啥
不同类型的烘干机有不同的使用方法。在使用它们的过程中，我们必须了解它们的细节和使用方法。让我们来学习什么是烘干机。如何使用烘干机？
干燥机介绍
主要是通过加热的作用，使其液体转化为气体而散发出来。也叫干燥雾化机械设备。流化干燥机、气流干燥机、箱式干燥机、喷雾干燥机、隧道干燥机等。在市场上被广泛使用。螺杆式干燥机、滚筒式干燥机、 tru e 空耙式干燥机、冷冻干燥机都只是轻轻一提。
汽车干燥器的作用
储液:可以用来储存冷却液，通过工作的变化来补偿和调节冷却液的出纳。工作量大的时候会提供更多的制冷液，储存的液体会减少。当工作量很小或未使用时，储存的液体未使用或使用量很小。
过滤功能:让空气体更纯粹的进入车内，也体现了烘干机的过滤效果。他还可以清洗管道的污渍，如氧化物杂质、机械杂质等。通过对这些杂质的清理，可以实现顺畅的循环，这样就不会出现堵塞等对工作的影响。
干燥功能:严格控制冷却剂的比例效应和制冷剂中水分的比例。从而解决了水的堵塞现象，使酸性物质达不到腐蚀效果，排除了管道内必要的水。
汽车烘干机的使用
烘缸的使用:要知道这部分属于空单向通过的气体。在使用过程中，要知道它是由筒体、压盖、滤网、弹簧、过滤器、压盖、止回阀组成的。
滤筒的用途:主要用于去除空气体中的油雾、灰尘和水分，其主要结构是一层气液过滤网。
排气电磁阀的使用:一是气路通过手动阀与过滤筒相连，使干燥剂处于再生阶段；其次，气路与消声器相连，干燥剂排入空气体；然后气路和气缸相互算出，控制活塞完成引流循环。
节温器的用途:其主要功能部件为感温元件、发热元件和电子电路，可通过电子装置切断控制温度变化。
止回阀的用途:主要安装在烘缸下方，主要通过流量进入主风缸，由弹簧控制。
收场白
他以各种形式出现在各种行业，只有用过之后，你才能明白其中的奥妙。
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汽车空气干燥器构造与工作原理
储液干燥器是什么？
储液干燥器汽车空调系统的一个部件，作用是保证系统的正常工作。
具体工作方式有点像安检，通过设置关卡（储液干燥器）将多余的制冷剂、水分、杂质或赃物等拦截，以保证空调系统的正常工作。
储液干燥器结构组成
储液干燥器结构如下图所示，由滤清材料、干燥剂和出液管组成。
储液干燥器的检修
1．堵塞
储液干燥器的常见故障是堵塞，当空调系统不系统部件破损或者汽车发生事故时，空调系统中会有过多铁屑、杂质进入储液干燥器，进而造成空调系统的堵塞，维修时只要检查干燥罐前后的温度或者压力差很容易判断系统是否出现堵塞现象，出现堵塞更换储液干燥器。
2．水分过多，空调一会制冷，一会不制冷
在维修空调过程技师经常把拆开的空调管路放在一边，等待新的配件或者其他空调故障等情况导致制冷剂管路暴露的空气中时，干燥罐会吸收过多空气中的水分而失去干燥的作用，使得空调系统中出现冰堵的故障。具体故障现象是：空调一会制冷，一会不制冷。解决方法：更换空调储液干燥罐。
汽车空气干燥器一般安装在公交车或卡车上，因为这些车的刹车是靠高压空气制动的。汽车干燥器是汽车不可缺少的一部分，尤其是一些重型汽车都配备了它。它的作用是对来自汽车泵的压缩空气进行干燥和过滤，使气体中含有的杂质不会通过气体进入汽车制动系统，从而保持汽车制动系统灵敏有效。汽车空气干燥器的作用是干燥高压空气中的水分，避免空气中的水分对刹车部件的腐蚀。烘干槽里有加热棒，自动工作。我记得好像是在5度以下的时候，烘干机的加热棒工作，把高压空气中的水分烘干。汽车空气干燥器的结构(图)汽车空气干燥器的工作原理：压缩空气进入空气预冷器预冷并除去部分水分，然后进入空冷器降温至2(露点温度)。空气中的水分在此温度下析出，经气水分离器分离，由自动排水阀排出，而干燥的低温空气进入空气预冷器，再与未经处理的压缩空气进行热交换加热后输出，即为处理后的干燥空气。汽车空气干燥器的更换方法：操作时，一定要注意关闭汽车发动机。您必须注意您的生命安全并选择合适的工具，而不是在发动机运转时执行相关操作。操作步骤：1.先去楼顶打开维修窗，找到烘干机上方的截止阀，拧开上面的螺纹盖，然后用棘轮扳手(8~10mm)或开口扳手(8~10mm)向内拧紧截止阀的突出螺丝。2.然后，到车后面空调压缩机的位置，接上歧管表(低压表(蓝色)，不要接高压表)，打开。这时候我们需要准备一个手电筒，用24~27的开度拧开压缩机截止阀上的塑料盖。3.安装人员站在安全的地方，就可以启动汽车的发动机，打开空调。同时，他可以按下制冷按钮，打开压缩机运行。当管汇表指针到零或低压开关开始通断分离时，他可以立即用工具关闭高压截止阀(热管)。4.此时，取下车顶上烘干机的抱箍，然后用两个24~27的开口板松开烘干机两侧的螺母，取下旧烘干机。将新更换的干燥器按上面指示的箭头方向对准一定位置，先在接头处涂上一定量的冷冻油，然后对准管子喇叭口用手拧紧螺母，最后用20~27开口扳手拧紧固定螺母。重新安装上部干燥机环箍并拧紧。5.要连接真空泵，仍然需要首先关闭压缩机上的高压截止阀和歧管表上的压力表，启动真空泵，然后打开歧管表上的低压表。首先将低压管路、蒸发器和压缩机腔内的空气抽出，直到压力表指针为负76(-76)，然后抽几分钟，关闭低压表阀，然后关闭真空泵。然后，用工具将压缩机高压截止阀打开到最大(到底)，然后到车顶将干顶上的截止阀重新打开到最大，盖上外螺母，固定好维修盖即可下车。以上工作完成后，再仔细检查一遍。发现没有问题后，重新启动汽车发动机(怠速)，打开空调，按下制冷按钮，观察视镜内制冷剂流量是否充足，压缩机运转后是否有气泡。同时，观察歧管上的低压表压力是否正常。如果低，则意味着系统中制冷剂不足。此时，制冷剂歧管将被补充到位。系统正常运行后，关闭歧管仪表上的所有阀门，并拆除仪表连接器。先关空调，再关汽车发动机，重新拧上压缩机和高低压管路上的插头。
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