原因是车辆的稳定控制系统和ABS防抱死制动系统出现故障。和ABS ESP系统都关系到行车安全，要及时和经销商取得联系，及时维修。
防抱死制动系统(简称ABS)。用于汽车制动时自动控制制动器的制动力，使车轮不抱死，处于滚动滑动状态(滑移率20%左右)，以保证车轮与地面的最大附着力。
ABS系统的发展可以追溯到20世纪初。20世纪70年代末，数字电子技术和大规模集成电路的快速发展为ABS系统的实际发展奠定了技术基础，许多公司相继开发了各种ABS系统。
自20世纪80年代中期以来，防抱死制动系统一直朝着高性价比的方向发展。一些公司简化了防抱死制动系统的结构，优化了系统，并推出了经济的防抱死制动装置。有企业推出了适用于轻卡和客货车的后轮ABS或四轮ABS系统。这些努力为ABS的快速普及创造了条件。自汽车***用安全带以来，防抱死制动系统被认为是最重要的安全技术成果。
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什么是汽车的制动系统？
关于汽车的制动系统
关于汽车制动系统，5个必须知道的常识：
1、仪表的ABS警示灯亮起：请尽快到4S店检查及处理，避免影响行车安全及延误行程。
2、在起步后松开刹车：听到刹车片与刹车盘有摩擦声，这是正常现象。发动机起动后，驾驶员会踩下刹车后才进行挂档操作，档位挂入后松开刹车车辆开始行驶，此时刹车片和刹车盘已经在常温情况下进行合，但是并没有产生很大的摩擦，车辆挂档后会产生向前或向后的驱动力，此时松开刹车踏板，刹车片和刹车盘会产生类似于“咕咕”的声音。在洗车后若刹车盘沾水此声音会更加明显。
3、手刹车使用一段时间后拉索会长：这是正常现象。手刹拉索是由多组金属丝组成的，受力后具有一定的延展性，在使用一段时间后，会比新车时的长度有一定的伸长，并不会对驻车制动产生任何影响。
4、制动盘生锈：制动盘的主要成分是铁元素，车辆长时间不使用，盘表面会产生一定的锈迹，但是车辆在行驶中通过制动系统的工作，会消除锈迹，不影响正常使用。
5、制动盘使用后发热：正常现象。刹车是靠制动盘与刹车片摩擦来实现的，是将动能转换成热能的过程，所以会产生热量。停车后不要用手摸制动盘，以免烫伤。
汽车的制动系统是什么？
汽车制动系是汽车安全控制系统的重要组成部分，汽车制动系统是指，对汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。汽车制动系是在汽车上设置的一套或多套能由驾驶员控制的、产生与汽车行驶方向相反外力的专门装置。它使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行适时减速、停车以及保持汽车下坡行驶速度的稳定性。
制动系统作用：
使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
制动系统，故名思义，就是“制止动力“每一辆汽车上面都会有一块“ECU"，是一辆车的神经中枢，只有通过它这块小小的电路板，汽车才会驾驶得比较没有它的好，因为“ECU”主要对汽车的“点火，提速，档位，各齿轮比，最高速度，引擎的最高转速，制动系统，甚至于空调，前后大灯"。
所以，制动系统，其实简单点来说，就是通过“ECU“所控制的刹车系统。
汽车制动系统是指为了在技术上保证汽车的安全行驶，提高汽车的平均速度等，而在汽车上安装制动装置专门的制动机构。
一般来说汽车制动系统包括行车制动装置和停车制动装置两套独立的装置。其中行车制动装置是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动装置。停车制动装置是由驾驶员用手操纵的，故又称手制动装置。
汽车ebs是什么意思
汽车制动系是汽车安全控制系统的重要组成部分，汽车制动系统是指，对汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。汽车制动系是在汽车上设置的一套或多套能由驾驶员控制的、产生与汽车行驶方向相反外力的专门装置。它使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行适时减速、停车以及保持汽车下坡行驶速度的稳定性。
制动系统作用：
使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
制动系统，故名思义，就是“制止动力“每一辆汽车上面都会有一块“ECU"，是一辆车的神经中枢，只有通过它这块小小的电路板，汽车才会驾驶得比较没有它的好，因为“ECU”主要对汽车的“点火，提速，档位，各齿轮比，最高速度，引擎的最高转速，制动系统，甚至于空调，前后大灯"。
所以，制动系统，其实简单点来说，就是通过“ECU“所控制的刹车系统。
汽车制动系统是指为了在技术上保证汽车的安全行驶，提高汽车的平均速度等，而在汽车上安装制动装置专门的制动机构。
一般来说汽车制动系统包括行车制动装置和停车制动装置两套独立的装置。其中行车制动装置是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动装置。停车制动装置是由驾驶员用手操纵的，故又称手制动装置。
汽车的防抱死制动系统的原理是什么
EBS的全称是“ElectronicBrakeSystems”，意思就是“电子制动系统”，简称就是EBS。
这里需要注意的关键词是“电子”，EBS的关键就是它了，在ABS系统的基础上，EBS增加一套电子控制系统去代替原来的机械系统控制刹车，概括成三个字就是“电控气”。
EBS的来源
EBS是基于ABS系统进化而来，也包含了ABS功能，它用电子控制系统取代了原来的纯机械控制，它也可以理解为是电控化的ABS。
EBS不单在性能上得到提升，在功能性上也是全面扩展。所以EBS不只是一个功能单一的系统，它作为工作平台，可以衍生出多种***功能，包括车身稳定控制(ESC或ESP)、防侧翻系统(RSC)、驱动防滑(ASR)、坡道***(HSA)等等。
汽车abs什么意思？
相信朋友们对汽车的很多原理都不太了解，比如汽车防抱死制动系统的原理是什么？接下来，汽车编辑会给大家大致介绍一下汽车防抱死制动系统的原理。
防抱死制动系统简称ABS。用于汽车制动时自动调节制动器的制动力，使车轮不抱死，处于滚动滑动状态(滑移率在20%左右)，以保证车轮与地面的最大附着力。ABS系统的发展可以追溯到20世纪初。20世纪70年代末，数字电子技术和大规模集成电路的快速发展为ABS系统的有益发展奠定了技术基础，许多公司相继开发了各种ABS系统。自20世纪80年代中期以来，防抱死制动系统一直朝着高性价比的方向发展。一些公司简化了防抱死制动系统的结构，优化了系统，并推出了经济的防抱死制动装置。一些企业推出了满足轻型卡车和客货车客观要求的后轮ABS或四轮ABS系统。这些努力基本上为ABS在全国范围内迅速普及创造了条件。自汽车使用安全带以来，防抱死制动系统被认为是安全系数方面最重要的技术成果。
一是按厂家分类，二是按调节渠道分类。下面重点简单介绍一下按渠道分类的方法。
在ABS中，能够独立调节制动压力的制动管路称为调节通道。
防抱死制动系统装置的调节通道包括四个通道、三个通道、两个通道和一个通道。
(1)四通道防抱死制动系统有四个车轮速度传感器。在通向四个车轮制动缸的管路中，有一个独立调节的制动压力调节器装置，构成四通道调节形式。但如果汽车上下轮的附着系数相差较大(如路面有水或结冰)，制动时两轮的地面制动力会相差较大，会造成偏航力矩，使车身偏向制动力较大的一侧，无法保持汽车在预定方向行驶，影响汽车制动方向的稳定性。因此，驾驶员在部分结冰或积水等湿滑路面上行驶时要减速，不要盲目相信ABS装置。
(2)三通道ABS是按照低选择的原则，独立调节两个前轮，同时调节两个后轮(即两个车轮通过一个通道调节，保证附着力较小的车轮不抱死)，也称混合调节。
特点:当两个后轮按照低选择的原则一起调整时，可以保证汽车上下后轮在各种情况下的制动力相等。即使两个车轮的附着系数相差很大，两个车轮的制动力也基本限制在低附着的水平，使得两个后轮的制动力始终保持平衡，汽车在各种工况下制动时基本都有很好的方向稳定性。
对于两个前轮独立调节，重点考虑的是汽车，尤其是前轮驱动的汽车。前轮的制动力在汽车的总制动中占很大比例(高达70%左右)，完全可以依靠两个前轮的附着力。但两个前轮制动力不平衡与汽车行驶方向稳定性的关系相比去年同期相对较小，不平衡引起的关系可以通过驾驶员的转向操纵进行修正。因此，三通道ABS在汽车上得到了广泛应用。
(3)双通道双通道ABS很难兼顾方向稳定性、转向可调性和制动效率等方面，现在也很少使用。
(4)单通道-单通道ABS常被称为单通道ABS。其特征在于，后轮制动歧管中安装有制动压力调节器，后轮轴主减速器上安装有车轮速度传感器(或每个后轮安装一个)。
接下来，我的朋友将了解这种防抱死制动系统的原理。如果不了解，或许可以开阔眼界，搜索更多相关信息。毕竟开阔眼界。感谢您阅读我的文章，也感谢您阅读我的文章。如果以后不懂，可以联系我。我会为你一一解答。让我们一起开阔你的视野。
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ABS是汽车防抱死制动系统，是汽车上一项主动安全系统，也就是我们常称的“ABS”制动系统，它是在常规刹车装置基础上改进而来的。ABS通过控制作用于车轮制动分泵上的制动管路压力，使汽车在紧急刹车时车轮不会抱死，这样就能使汽车在紧急制动时仍能保持较好的方向稳定性。
在没有装备ABS的汽车上，如果在雪地上刹车，汽车很容易失去方向稳定性；同时驾驶员如果想停车，必须使用液压调节器（又称执行器）。反之，如果汽车上装备有ABS，则ABS能自动向液压调节器发出控制指令，因而能更迅速、准确而有效地控制制动。
汽车的制动性能是汽车的主要性能之一，重大交通事故往往与制动距离过长、紧急制动时发生侧滑等情况有关，所以汽车的制动性能是汽车安全行驶的重要保障。目前ABS防抱死制动系统已被广泛运用于汽车上。
ABS的功能是通过调节、控制制动管路压力，避免车轮在制动过程中抱死而滑移，使其处于滑移率15％—25％的边滚边滑的运动状态。其优点是改善汽车制动时的横向稳定性，改善汽车制动时的方向操纵性，改善制动效能，减少轮胎的局部过度磨损，使用方便，工作可靠。
扩展资料:防抱死制动系统简介:
1.制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
2.ABS系统的发展可追溯到20世纪初期。进入20世纪70年代后期，数字式电子技术和大规模集成电路迅速发展，为ABS系统向实用化发展奠定了技术基础，许多家公司相继研制了形式多样的ABS系统。自20世纪80年代中期以来，ABS系统向高性价比的方向发展。
3.有的公司对ABS进行了结构简化和系统优化，推出了经济型的ABS装置；有的企业推出了适用于轻型货车和客货两用汽车的后轮ABS或四轮ABS系统。这些努力都为ABS的迅速普及创造了条件。ABS系统被认为是汽车上***用安全带以来在安全性方面所取得的最为重要的技术成就。
4.防抱死刹车系统可以提高行车时，车辆紧急制动的安全系数。换句话说，没有ABS的车，汽车在遇紧急情况***取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。
5.单通道ABS一般都是对两后轮按低选原则进行一同控制。单通道ABS不能使两后轮的附着力得到充分利 用，因此制动距离不一定会明显缩短。另外前轮制动未进行控制，制动时前轮仍会出现制动抱死，因而转向操纵能力也未得到改善，但由于制动时两后轮不会抱死，能够显著的提高制动时的方向稳定性，在安全上是一大优点，同时结构简单，成本低等优点，所以在轻型载货车上广泛应用。
6.综上所述，ABS装置虽然具有缩短制动距离、另外，不同类型的ABS装置由于组成结构等原因，价格也相差较大，所以选购汽车时不能只看到价格高低，还应看到装用的是哪种类型的ABS装置。
参考资料:百度百科防抱死制动系统
太平洋汽车网启用电子手刹拆下制动踏板，一直向上拉住电子手刹开关直到仪表当中的指示灯亮起，同时手刹开关上的指示灯也会亮起。在没有启用电子手刹的前提下熄火，车辆也会自动启用电子手刹。
汽车电子手刹主要用于停车后的长时性制动，即跟我们传统的机械手刹一样。随着电子驻车制动系统的发展，电子手刹的功能已经从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能（AUTOHOLD），使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，下面我们就来认识下电子手刹和自动驻车这两项功能。
电子手刹汽车电子手刹也就是电子驻车制动系统，简称EPB。在车辆上的按键标志是“P”，它的工作原理与传统的机械式手刹相同，都是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式由先前的机械式手刹变成了电子按钮，有了电子手刹后，当年那个力拔山河的少年可谓是一去不复返呀。
电子手刹的结构原理目前在汽车上应用的电子驻车制动技术主要是卡钳集成式电子驻车制动系统，该系统用电子按钮、电动机组件替代了传统的驻车制动手柄、机械杠杆和拉线等控制件。驻车时，当驾驶者操作电子驻车制动系统电子按钮后，电子控制单元将控制集成在左右制动卡钳中的电动机动作，并带动制动卡钳活塞移动产生机械夹紧力从而完成驻车。
电子手刹怎么用启用电子手刹拆下制动踏板，一直向上拉住电子手刹开关直到仪表当中的指示灯亮起，同时手刹开关上的指示灯也会亮起。
在没有启用电子手刹的前提下熄火，车辆也会自动启用电子手刹。
电子手刹紧急制动：在车辆无法用脚踏板制动器停车时，拉住电子手刹开关超过2秒，即可对车辆进行紧急制动，同时还会响起警告型号。松开手刹开关或者踩下油门踏板就可以取消紧急制动了。（注意，紧急制动的功能并非所有车型都可以使用，详细应该阅读使用说明。）
关闭电子手刹踩住刹车的同时按下电子手刹开关，此时仪表以及开关上的指示灯都会熄灭。
在发动机运转的情况下踩下油门可以自动解除电子手刹。
自动驻车的使用方法自动驻车（AUTOHOLD）功能是车身稳定控制系统（ESP）的扩展，它是通过ESP来实现对四轮刹车的控制。拥有自动驻车功能的车辆在停稳之后，系统会判断出此刻需要刹车，车载电脑发出信号指挥刹车系统对车辆施加合适的制动力，从而使车辆处于制动状态。
使用方法有些车型的制动驻车功能在车上的标注按键直接是“AUTOHOLD”，而有些车型上则标注一对半圆夹着圆圈里面的“A”，虽然样式有所不同，但按钮实现的功能都是相同的。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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