- 汽车常见故障有哪些 常见故障原因分析及解决方法
- 汽车维修中六个常见故障
- 汽车的常见故障有哪些？
- 汽车发动机的常见故障有哪些？又该如何处置呢？
- 汽车常见的故障有哪些
- 常见的汽车故障判定方法和如何解决？
- 汽车常见维修保养知识大全
- 常见的汽车故障有哪些？
1、发动机不能启动，主要原因有：检查分电器、火花塞、高压线路等是否因汽车淋雨或洗车而受潮。检查蓄电池电压是否足够；
处理方法：先将车辆熄火，将受潮部分的机件晾干再发动汽车；利用连接电缆与其他(拷问)车辆电池连接进行暂时性供电，以便启动车辆。
2、换挡时车辆熄火，主要原因有：发动机怠速过低；怠速截止阀未拧紧，插头脱落。
处理方法：根据车辆情况将挡位调整到正确的怠速挡上；如果怠速截止阀或连接部分的插头脱落，将其重新插好即可。
3、车辆行驶时方向盘发抖，主要原因有：车辆轮胎上是否粘有泥块、石头等杂物；轮胎经撞击变形或车轮平衡块脱落；更换轮胎后未进行四轮定位。
处理方法：清除轮胎缝隙中的石块及粘贴在车轮上的杂物。为避免安全隐患应及时更换变形的轮胎，并就近寻找汽修店安装平衡块。应及时寻找专业汽修店进行四轮定位，避免安全隐患。
扩展资料：
另外，空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热，使流经的空气温度迅速下降。由于蒸发器的温度低，而空气温度高，空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠；
而空气中的灰尘或衣服、座椅上的小绒毛等物质，容易依附在冷凝器的表面，从而导致发霉，细菌会大量繁殖。所以空调系统一定要定期更换空调滤芯，清洁空气道，保证汽车驾驶人员以及乘车人员身体的健康。
凤凰网-三种故障多种原因 汽车常见故障处理方法
凤凰网-这些汽车常见故障常识千万要知道
汽车常见故障有哪些 常见故障原因分析及解决方法
1.汽车异常响声
汽车异响是最常见的，尤其是内饰异响（顶棚，AB柱，中控台等）这种异响如果不是很大的话建议不要处理，越处理越遭。
2.汽车异味
主要是驾驶室里各种配件的气味，大部分配件都有塑料的，还有一些其他的部件，产生的各种异味混杂在一起，就成了车里的异味。
3.汽车使用工况异常
汽车使用中突然出现某些不正常现象,应重点加以预防，发动机突然熄火;制动时无制动;行驶中转向突然失灵等，要重视起来，不要觉得马上好了，就觉得没有事了，一定要去在最近的维修站检查。
4.汽车发动机过热
动机过热主要是冷却水不足，散热器盖和节温器不良、风扇皮带过松或断裂、冷却水堵塞及润滑油系统机油不足等导致。
5.汽车排气烟色异常
通常汽车冒青烟，通常是烧机油。
6.汽车驾驶异常
汽车驾驶异常表现为汽车不能按驾驶员的意愿进行加速行驶、进行转向和制动，可以觉察到汽车操纵机构和执行机构故障，除对油门踏板、制动踏板、离合器踏板和转向盘及其传动机构进行检查和调整外，还应对汽车进行全面检查。找出故障，维修正常，才能使用。
汽车维修中六个常见故障
1、发动机机油压力指示表显示异常原因分析：当表的指针显示油压不正常时，说明发动机部件有故障。如果油表指针显示压力偏低或是仪表指针显示波动大，可能是由于机油泵磨损大、滤清器被脏物阻塞、吸油滤网置露出油面、机油液面低、油路中混入空气以及压力表有故障等原因造成的。另外，润滑油粘度偏低，油路密封和润滑性差、润滑油过冷粘度太大、润滑油油泥沉积太多等也会引起机油压力指示表显示异常。解决：应及时到修理厂进行更换修理。
汽车的常见故障有哪些？
汽车维修中六个常见故障
01/汽车油表不准
关于油表指针的下降速度率不相同这一现象，有可能是设计上的问题，有些车型的油表本身就不是依照线性方式设计的，前半程慢、后半程快这一现象应该是比较正常的。油表指针为不稳定，可能是油表的油位传感器有问题。如果确认加满了油以后，没表指针没有到顶，应该是油表的显示器有问题。这些问题到修理厂检修一下就可以了。
02/汽车电动车窗突然自动下降
一般高级轿车在电动车窗的设计上都会安装一个防夹功能，可以避免由于意外操作造成的人员伤害。在车辆的使用过程中，如果车门顶框内部镶有部分物体，车窗升到此部位的时候，传感器会启动防夹功能，使车窗下降。
另外，有时候在高速行驶过程中，由于电压的原因会使玻璃无法沿着轨道顺利上升，也会导致防夹功的功能的启动。这种情况下，最好到特约维修站进行一下调节，检查一下是否有异物影响车窗升降，并进行调整。
03/汽车车灯密封不严
由于车灯密封不严，在清洗和下雨的时候很容易造成进水，而当内外温差较大的时候就会形成雾气。这个时候最好不要进行高温烘烤，车灯的材料一般都是塑质，如果烘烤温度过高，很在可能会造成车灯外表软化变形，影响使用和美观。
另外，现在的车灯一般都是整体式的，透明的灯罩之后，还会粘有一个保护灯体的背板，高温烘烤也会造成二者之间的粘合胶质熔化，增大车灯进水的可能性。一般来说，车灯内的水分在白天阳光的照射下就可以很快蒸发消失，如果你的车灯频繁出现进水现象，则应当到服务站检查一下灯体，看看是不是由于碰撞导致车灯损坏，致使频繁进水。
04/汽车发动机点火困难
这种情况应该是由于喷油头阻塞造成的，估计在清洗喷油头之后可以恢复正常工作。另外，进气门附近的积碳也会是原因之一。如果积碳清理不净，虽然喷出来的油能进去，但是有一些吸附，会造成油耗高、进气异常等问题，势必影响发动机的工作状况。因此去维修站把这些部件清洗一下，是解决的最佳途径。
这所以会出现这种情况，跟您的使用还是有很大的关系的，根据自动挡使用惯例，L挡一般只是在雨、雪天气状况下，路面附着力较低的时候使用，它会提高发动机的转，挡位行驶，由于路面状况良好，车速会很快上升，而此时变速器由于受到限并不会进行换挡操作，进而使发动机转速不但上升，产生巨大的热量，而这些热量烘烤到了车辆的内装饰件或者三元催化装置，就会产生含糊的味道。
因此，在路面状况良好的情况下，应该避免使用L挡行车，一方面有利于提高车速、降低油耗，另外也可以使您车子的发动机、变速器免受损害。
06/汽车车体有异响
天窗的问题应该跟排水管路没有太大的关系，因为在天窗的开启过程中，只有天窗异轨在进行运动，如果出现声音可能是某些部分润滑不好，可以尝试涂抹一些润滑脂，也有可能是长期使天窗处于打开状态下，使导轨上集聚了很多灰尘，擦净之后应该会使声音消失。后备厢内的异响可以检查一下是否由于排气管固定不牢发生的敲击。
汽车发动机的常见故障有哪些？又该如何处置呢？
有关汽车的常见故障
ABS系统故障：汽车防抱死制动系统即ABS，该装置是当遇到情况汽车制动时，根据车轮转速，自动调整制动管内的压力大小，使车轮总是处于边抱死边滚动的滑移状态，尤其紧急制动，它将断续制动，即制动――松开――制动，以避免危险。[1]防抱死制动装置，以每秒6~10次的频率进行制动―松开―制动的脉式制动，用电子智能控制方式代替人工方式，防止车轮抱死，使车轮始终获得最大制动力，并保持转向灵活。车轮要抱死时，降***动力，而车轮不会抱死时，又增加制动力，如此反复动作，使制动效果最佳。使用该装置可以减小制动距离，保证制动过程中转向操纵依然有效。尤其紧急制动，能充分利用轮胎的峰值附着性能，提高汽车抗侧滑能力，缩短制动距离，充分发挥制动效能。使用中，若ABS系统出现故障，警告灯就会点亮，须及时停车处理或修复。常见ABS系统的故障检修方法如下：
1、ABS系统的泄压
一般ABS系统的泄压方法是：将点火开关关闭（置于OFF），然后反复踩制动踏板，踏板的次数在20次以上，当踏板力明显增加，即感觉不到踩踏板的液压助力时，ABS系统即泄压完毕。通常修理以下部件时需要泄压：液压控制单元中的任何装置、蓄压器、电动泵、电磁阀体、制动液油箱、压力警告和控制开关、后轮分配比例阀、后轮制动分泵、前轮制动分泵及高压制动液管路等。
2、ABS系统电脑的更换
用正常的电脑代替原车电脑，观察ABS系统的工作情况，通过对比来鉴别原车电脑有无故障。更换时，将点火开关关闭，拆下电脑上的线束插头，换上正常电脑，插上所有的线束插头，接通点火开关。然后启动发动机，红色制动灯和ABS灯应显示系统的正常状态。
3、车轮速度传感器的调整
传感器传感插头脏污，传感器的空气隙没有达到要求，都会引起传感器工作不良，应对其进行调整，以恢复正常工作状态。传感器的调整可用纸垫片贴紧传感头的端面来完成，当汽车运行时，随着传感器齿圈的旋转，纸垫片就会自然消失。
调整前轮速度传感器（以坦孚式ABS为例）：升举汽车，拆下相应的前轮轮胎和车轮装置，拧松（紧固传感头）螺栓，通过盘式制动器挡泥板孔拆下传感头，清除其表面的金属或脏物，并刮传感头端面，在传感头端面粘贴一新纸垫片（做一“F”标记表示轮），纸垫片厚度为1.3mm，拧松传感器支架固定衬套的螺栓，旋转衬套，给固定螺栓提供一个新的锁死凹痕面，通过盘式制动挡泥板孔，将传感头装进支架上的衬套，确认纸垫片贴在传感头端面上，并在整个安装中没有掉下来，装复后传感器上连线接触良好。推动传感头向传感器齿圈顶端移动，直到纸垫片与齿圈接触为止，用2.4~4Nm的力矩拧紧紧固螺栓，使传感头定位。重新装好轮胎和车轮，并放下汽车，启动发动机路试，ABS故障指示灯不亮为系统正常，传感器良好。否则，ABS系统仍有故障，须进一步检修。
调整后轮传感器：同前轮传感器调整相同。举升汽车，拆下后轮、制动钳、传动装置及传感头，清洁其表面，在传感头端面贴纸垫片（标注R），35脚电脑ABS的纸垫片厚度为0.65mm。装复传感头，拧紧固定螺栓，推传感头向传感器齿圈顶端移动，至纸垫片与齿圈接触为止，保持此状态用2.4~4Nm力矩拧紧紧固螺栓，使传感头定位。重新装***动钳、车轮，放下汽车，最后进行路试。若发现车轮速度传感器工作不良，应用数字万用表测量其线圈的电阻。电阻大为断路，电阻小为短路，均需要更换传感头。
4、液压控制装置的检修
在检修液压控制装置之前，要按一般方法泄压。拆卸液压控制装置时，拔下电磁阀，取下O形环，用干净的制动液润滑电磁阀O形环，装用性能完好的电磁阀，用4~5Nm力矩交替拧紧固定螺栓，固定好电磁阀，插好接线插头。
5、ABS系统更换
ABS线束接头接触不良，线束腐蚀、断裂及外部屏蔽损坏等，都会导致防抱死制动系统无***常工作，须对其进行更换。线束插头通常与线束一同更换，个别线束插头损坏时，可更换新插头，地线与屏蔽线要焊接牢田，线束插头是塑料的，一般只能与线束一同更换。线束插头必须插牢，以防接触不良，接头插接后，将卡销插好。
6、ABS系统的放气
ABS系统中如有空气，会严重干扰制动压力的调节，而使ABS系统功能丧失，工作不正常。尤其对ABS进行维修之后，要按“维修手册”规定进行放气。
7、液压元件泄漏检查
检查液压元件泄漏时，接通点火开关，直至液压泵停止运转，接着再等3min，使整个液压系统处于稳定状态。查看压力表，若5min内系统压力下降，表明液压系统有泄漏之处。再检查是液压元件本身泄漏，还是其外部系统泄漏，分别修复，必要时更换磨损部件或总成。
发动机故障
发动机在运转过程中有异味
解决：车辆使用一段时间后，一些橡胶密封件老化，机油就会从密封件中泄漏，滴在排气歧管上，随着排气歧管温度升高，机油在短时间内蒸发，就会发出油烧焦的气味。只需更换密封件即可。
当尾气发出异味时，其主要原因是混合气过浓，往往要考虑油路、排气管、消音器等出现故障，有时由于排气管和消音器的结合部位发生松动而漏气，综合症状是消音器周围发出“叭哩、叭哩”的异响。
离合器片瞬间打滑而发出的异味非常难闻，主要是离合器片负荷过大造成的。
发动机水温过高
解决：冷却水不足造成的发动机过热。此时记住千万不要立即打开防冻液壶盖。首先将车开放到通风、阴凉的地方。然后打开发动机罩，等待冷却水水温下降。不得已要马上打开时，可用一张在水中浸泡过的大毛巾，盖在防冻液壶盖上，再试着慢慢打开壶盖。当蒸气冒出时，手迅速离开，等到蒸汽完全消散后，最后再将壶盖打开，将冷却水加入。
漏水也可能造成发动机过热。在防冻液壶上安装着许多细小的管子，有可能是胶管松动或者破损造成漏水。
紧急时可以用胶布缠上破损的管子，补足水后行驶。
节温器故障造成发动机过热。节温器一般安装在发动机上部。如果冷却水水温达不到一定温度，就不能向水箱送水。因此可能由于节温器的原因，使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热。
发动机无法启动或者是发动机不运转及发动机运转但不工作
解决：可以通过听汽车喇叭的声音及点亮大灯的方法来做个初步判断。
现象1：如果喇叭声音嘶哑而发动机不运转，此时应该检查蓄电池。
当普通蓄电池极板露出来或是免维护蓄电池观察孔的颜色不是绿色时，就可以断定是蓄电池电力不足造成的发动机无法启动。遇上普通蓄电池电力不足时，补充蒸馏水，也可用纯净水应急。如果是免维护电池电力不足，只能用跨接的方法请其他车辆上的蓄电池帮忙了。此时一定要注意随车携带发动机的电缆线，在借用其他车辆蓄电池电量时，电池的正极连正极，负极连负极。注意被借方车辆发动机一定要先启动。
现象2：喇叭及点亮大灯都无异常，但汽车会发出“哞呀、哞呀”的声音。如果用钳子夹住接头，轻轻向左右转动一下，接头处发出“咕吱、咕吱”的移动声音，则可进一步断定为接头接触不良。此时可以选择用砂纸清理接头圆柱。当没有砂纸时，可以用钳子夹住左右轻轻转动来清理圆柱。
现象3：喇叭良好，而发动机不运转，可以考虑发动机是否通电。如果发动机本身出现故障，如电磁开关失效等，就必须***用拆下发动机，更换零部件的措施了。
小技巧：如果发动机也未卡死，可以考虑利用外力启动的方法，具体操作要点：将排挡杆推到次高挡(如4挡车型，用3挡)，左脚踏离合器踏板，右脚踩在油门踏板，松开制动，打开发动机开关。
自动变速器
自动变速器一旦有故障，应及时送厂检修，不可带故障运行，以免造成更大的损失。
维修汽车自动变速器使用的工具很多，一般有以下一些：内外六角扳手、套筒、扭力扳手、钳子、铳子、锉刀、丝锥、轴承、衬套、定位环钳、电动扳手、棘轮、千斤顶、安全支架、电动升降机、百分表、塞尺、万用表及故障检测仪等。
汽车自动变速器的常规检查项目有：自动变速器油的油面高度检查、油质检查、自动变速器油液泄漏情况检查、发动机节气门开启情况检查、选档手柄档位检查、自动变速器各控制开关工作情况检查、发动机怠速转速检查等。
故障诊断与检测程序：初步检查故障代码检查手动换档试验机械系统试验液压系统试验电控系统试验查对常见故障及原因分析与排除方法。
1、根据故障现象分析，进行故障现象确认。
2、如果是电控自动变速器，而且故障指示灯亮，首先进行自我诊断读取故障码，排除故障码所代表的故障。
3、进行自动变速器和发动机的常规检查，主要项目有：
a．检查油面高度和油质。
b．检查并调整加速踏板拉线和节气门位置传感器。
c．检查选档手柄连动杆系。
d．检查空档起动开关及档位开关。
e．检查发动机怠速。
f．检查轮胎气压及传动系其他相关部位。
4、进行失速试验，检查发动机和自动变速器内部机械技术状况。
5、手动换挡试验；确定故障是在电控部分还是在自动变速器内部。
6、进行时滞试验，检查日动变速器的离合器、制动器的磨损情况。
7、电子控制系统自我诊断和组件及线路检测。
8、油压测试，检查油泵、调压阀、调速器油压和油路压力。
9、进行道路试验，检查自动换档点、有无异常噪声、振动、打滑以及发动机的制动作用等。
10、综合各项测试结果，分析和判断故障原因和部位。
注意事项：
1、自动变速器发生故障，与发动机、电控系统和自动变速器有关，因此应确认故障在自动变速器内部后，方可对其进行拆卸检修。
2、举升或支撑车辆，若只需顶起汽车前端或后端，必须用三角木塞住车轮。
3、拆检电气元件，应先拆下蓄电池负极接线。拆下蓄电池负极接线后，可能导致音响系统、防盗系统等锁死，并可引起某些系统设定参数的消失，因而在断电前必须做好有关记录。
4、更换熔丝时，新熔丝必须具有相当的电流强度，不能用超过或低于规定电流值的熔丝；检查电气元件应使用量程合适的数字万用表，以免损坏零件。
5、分解自动变速器之前应对其外部进行彻底的清洗，以防脏物污染内部零件。因为即使是细小的杂物，也会引起自动变速器液压系统的故障。
6、拆卸自动变速器时，所有零件应按顺序放好，以利装复。特别是分解阀体总成时，其阀门应与弹簧放在一起。
7、对分解后的自动变速器各零件进行彻底清洗，各油道、油孔用压缩空气吹通，确保不被堵塞。建议用自动变速器油或煤油清洗零件。清洗后用风干的方式使其干燥。
8、总成装配前，仔细检查各零件与总成，发现损坏零件应更换。若总成
9、一次性零件不可重复使用，如开口销、密封元件等。
10、衬套因磨损需更换时，配套零件必须一同更换。
11、滚针轴承和座圈滚道磨损或损坏应予更换。
12、更换新的离合器、制动器摩擦片时，在装配前必须将其放人自动变速器油中浸泡至少15min。
13、所有密封圈、旋转件和滑动表面，在装配前都要涂抹自动变速器油。
14、可利用润滑脂(黄油)将小零件粘在相应的位置上，以便组装。
15、所有滚针轴承与座圈滚道都应有正确的位置和安装方向。
16、在密封垫或类似零件上不能用密封胶。
17、各零件、总成按拆卸的相反顺序进行装配；螺钉应按规定力矩拧紧。
18、所有拆装过程应尽量使用专用工具。
19、检查软管与电线端子，确保连接正确可靠。
高速振摆
一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动。可以先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换入高速挡，使驱动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆。因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因是汽车前桥部分存在故障；检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮动平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比试验；检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡。
转向沉重
转向沉重的原因较多，但通常有以下几点：
一、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。
二、助力转向液不足，需添加助力转向液。
三、前轮定位不准，需进行四轮定位检测。
行驶时跑偏
检查跑偏，一般是在行驶时，摆正方向盘，然后放开方向盘行驶，看汽车是否走直线。如果不走直线，就是跑偏。
首先跑偏可能是因为左右轮胎气压不一致造成的，需给不足的轮胎充气。
其次可能是前轮定位不准。前轮外倾角、主销角或主销内角不等，前束太小或负前束都会造成跑偏，必须到专业维修站检测。
汽车常见的故障有哪些
汽车发动机做为汽车上最重要、最精密、最复杂的总成件，出故障的概率也是很高的，故障发生的部位也是多种多样的。在我们的日常修理工作中，发动机最常发生的故障有异常抖动、积碳、漏油、漏水、高温、烧机油、机油增多、异响、发动机失火、无法启动等。
1、异常抖动
任何发动机在工作时都会有抖动，这是由发动机结构特点决定的，只是抖动的轻重程度不同而已。正常情况下，这个抖动是很小的，小到我们几乎可以忽略。如果汽车在使用中出现了我们能够明显感受到的振动，就属于异常现象了。抖动主要影响我们的驾驶舒适感，对汽车性能影响不大，只有发动机断缸失火导致的严重抖动才影响发动机动力性。导致发动机异常抖动的原因非常多，最常见的就是节气门脏污导致的怠速抖动，其它的还有火花塞工作不良、点火线圈损坏、发动机机械故障等。此外，发动机机脚损坏也是常见的发动机抖动故障原因之一。还有就是现在的汽车为了降低油耗，都会把怠速调的比较低，这也会导致发动机抖动较大。
如果汽车冷车时略有抖动，热车后抖动消失或减小了，这种情况算是正常的。此外，发动机气缸数量的多少以及排列形式也是发动机抖动的重要影响因素，一般说来，气缸数量越多发动机抖动越小。比如现在最常使用的直列四缸发动机，必须使用一个平衡轴才能让振动减小到可以接受的程度；而直列六缸发动机天然自带平衡，发动机的抖动就非常小；现在大规模推广使用的三缸发动机，天生的抖动大，虽然使用了很多平衡技术，仍然不能完全消除抖动，新车如此，旧车可想而知，几年之后，三缸发动机一地鸡毛。
2、发动机严重积碳
发动机积碳几乎可以算作一个热搜词了，只要我们的发动机有一点异常，去4s店或修理厂首先就要给你清洗积碳。其实对于车用的往复活塞式发动机来说，由于结构和工作原理的因素，积碳是不可避免的，轻微的积碳更有利于发动机工作，只有严重的积碳才会影响发动机性能。积碳严重的发动机一般都会有怠速抖动、加速无力、油耗高、冷车不易启动等故障。
导致发动机积碳严重的主要原因是使用了劣质的机油和燃油。此外，中国的城市拥堵路况也是导致严重积碳的重要原因，缸内直喷发动机也比多点岐管喷射发动机更容易积碳。我们在日常驾驶中，要注意使用优质的燃油，使用质量可靠的机油，适当的提高发动机转速，这样可以减少积碳的生成速度。如果发动机积碳严重，那就必须清洗了，清洗积碳的方法有打吊瓶、使用燃油添加剂、拆解清洗等，这就视具体情况而定了。
3、发动机漏油
漏油也是发动机常见故障之一，主要是指漏机油，漏燃油的比较少见。发动机漏机油可以分为显性和隐性两种。显性是指我们可以在外面看到的漏油，一般有气门室盖漏油、油底壳漏油、曲轴前油封漏油、机油滤清器漏油等等；隐性漏油我们在外观是看不到的，只能通过一些现象来判断，比如气门油封漏油、曲轴后油封漏油等。导致发动机漏油的因素也比较多，一般都是由于油封橡胶老化、密封件平面变形造成的。在这方面日系车做的非常好，有些十几年的车还是滴油不漏，而德系车就差了很多，在使用了几年之后很少有不漏油的。有些车型漏油都成规律了，比如宝马发动机，一般在行驶十万公里左右气门油封必然会漏油。
4、发动机漏水
应该说现在的发动机漏水故障比较少了，这主要归功于防冻液品质的提升以及水管材质的优化，更加耐腐蚀与耐温度变化了。在实践中，导致发动机漏水的主要因素是使用了不合格的防冻液和水管，导致水管腐蚀、橡胶加剧老化。此外还有一点要注意，就是水管的卡子是专用的，它可以承受较大的温度变化，如果我们用普通的钢丝卡子或者铁丝代替水管卡子，也很容易造成漏水的故障。
5、发动机高温
发动机的正常工作温度在80~90°C之间，如果超过了这个温度就定义为发动机高温。发动机温度过高甚至会引发拉缸、化瓦等严重的机械故障。导致发动机高温的因素也是比较多的，最主要的原因是缺冷却液了。其它的还有水泵损坏、水泵皮带断裂、节温器故障、水箱堵塞或者表面脏污、风扇不转或者转速过低、气缸垫损坏，等等，需要我们根据具体的症状去检查和判断。对于驾驶员需要注意的是，发动机高温开锅时不要立即将发动机熄火，而是要保持怠速状态让发动机自然冷却，等温度稍微降低之后再把发动机熄火。
6、发动机烧机油（机油消耗量过大）
国人对发动机烧机油认识的如此深刻，全赖德国大众公司所赐。它那款EA好几个8的发动机，从诞生那天起就与烧机油结下了不解之缘。但他们说这是“机油消耗量较大”，这么说好像也没错，因为往复活塞式发动机消耗机油是固有特性，并且中国定的机油消耗量标准是千公里0.3升，那款发动机还真没达到这个水平。
发动机烧机油除了导致润滑不良外，还会导致发动机燃烧室积碳严重、三元催化器堵塞等故障。导致发动机烧机油（机油消耗量过大）的主要原因就是环泵油作用，当发动机老化以后，活塞环弹力下降，活塞与气缸壁间隙增大，环泵油作用更加显著，机油消耗量更大，一般在一个机油更换周期内需要添加机油，就可以定义为烧机油了。此外，曲轴箱强制通风、EGR阀故障、增压器故障等也会导致发动机烧机油。如果发动机烧机油过于严重，就只能大修发动机来解决了。
7、发动机机油增多
很多人都以为机油增多是本田公司的特有专利，其实并不是，几乎所有的缸内直喷发动机都或多或少的有机油增多现象，只是本田表现的特别突出而已。导致机油增多最主要的原因是汽油进入了曲轴箱与机油混合，这种现象在北方寒冷的冬季表现的会比较明显，在冷车启动时汽油雾化不好，就会有一部分没有雾化的汽油顺着气缸壁进入了曲轴箱，从而导致了机油的增多。而在夏季以及相对比较温暖的南方，汽油雾化的比较好，几乎都燃烧殆尽后从排气管排出去了，自然就不会有机油增多现象了，或者机油增多现象比较轻微。
此外部分使用湿式缸套的发动机还会发生缸套胶圈漏水的故障，水会进入油底壳，这种情况下机油会乳化成白色；还有就是柴油机高压油泵损坏，柴油也会顺着机油管进入油底壳，进而导致机油增多，这种情况下机油有浓浓的柴油味；还有缸内直喷的汽油机如果高压泵膜片破裂了，汽油也会进入机油，这种情况下机油会增多的非常明显，并且汽油味非常浓烈。可以说所有的机油增多都是由于其它液体混入机油导致的，都会造成机油变质、润滑能力下降，长时间使用会严重的伤害发动机。
8、发动机异响
发动机异响包括很多方面，比如活塞敲缸声?、活塞销响?、曲轴主轴承响?、连杆轴承响?、气门脚响?、气门挺杆与导管响?、着火敲击声、正时齿轮或正时链条响、皮带异响，等等。可以说异响都是发动机故障的外在表现或者发动机故障的先兆，一般都是某一个摩擦副间隙过大了。发动机异响是非常难判断的，需要修理工有丰富的经验和耐心、细心才能找到，处理起来一般也比较困难。
9、发动机失火
很多人一说发动机失火，就以为是发动机点火系统出故障了，其实并不完全是。发动机失火是指发动机某一个或几个气缸没有做功或者做功不足，也就是我们通常所说的“发动机缺缸”。发动机失火会导致发动机抖动、动力下降等故障。导致发动机失火的主要原因是火花塞损坏、点火线圈损坏等，但是发动机的机械故障也会导致发动机失火，比如喷油器不喷油、气门关闭不严、发动机压缩不足等。
10、发动机无法启动
发动机无法启动也是很常见的故障之一，一般都是由于电瓶亏电造成的。至于其他的原因就多种多样了，电气系统、燃油供给系统、机械故障都有可能，需要仔细的逐项检查。不过修理工还是愿意修这样的车，在修理行业有句话叫做“彻底打不着的车最好修，别人修过的车最难修”，汽车已经死翘翘了，就可以放心大胆的拆卸处理了，这样的车往往能收取更高的工时费和配件费，修理厂的利润也更高。
除此之外，发动机还有正时皮带断裂、拉缸、化瓦、断曲轴、风扇不转等各种机械故障。应该说现在的发动机故障率比十几年前已经大幅度下降了，很多发动机都可以达到一千小时无故障。即使是国产的发动机，质量也是不错的，使用几十万公里都是没问题的。我们在日常使用中，最重要的就是做好发动机的保养，按时更换机油、三滤等，加注符合标准的燃油，谨防“病从口入”。此外，在寒冷的冬季要预热发动机，在水温正常之前不要大负荷运转，不要长时间高负荷运转，不要强行拖档行驶等，这样可以减小发动机的磨损，有利于延长发动机使用寿命。
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常见的汽车故障判定方法和如何解决？
1、传感器故障，；2、汽油品质不达标；3、进气管漏气导致混合气过稀；4、燃油压力低，喷油器、燃油滤清器堵塞；5、压力传感器、节气门位置传感器信号失常；6、传感器信号失常导致点火正时失准，点火过迟；7、火花塞、点火器或高压线不良导致高压火花弱；8、节气门脏污；9、废气再循环系统工作不良；10、排气管堵塞；11、气缸压力偏低；12、涡轮增压系统故障 13、离合三件套故14空气滤清器堵塞、活塞环折断或卡住、气门密封不良、点火时刻过迟、化油器机械性故障、进气管道漏气、个别气缸工作不好或不工作等等。但是发动机动力不足的故障有一些是可以通过使用能够得到解决的。如：气缸的一般磨损，化油器油道流通不畅等。 当用户反映发动机动力不足、烧机油时，我们应当首先判断一下动力不足的原因，在排除了空滤器堵塞、化油器节气门不能全开、点火正时不好、进气管道各密封垫破损、个别缸不工作或工作不好等原因之后，再根据发动机油耗是否过高来判断化油器工作情况，如果油耗过高，排气冒黑烟很浓，很可能存在量孔脱落这样的机械作故障，这种故障必须进行必要的维修。最后我们就要判断发动机气缸的磨损情况了。发动机磨损情况直接影响气缸的密封性;因此检查汽缸的密封性就能在很大程度上反映出汽缸的磨损程度，而检查气缸密封性最方便的方法就是使用缸压表来检查汽缸的压缩压力。
汽车常见维修保养知识大全
常见的汽车故障判定方法和如何解决：
常见的汽车故障判定方法和如何解决？
生活中，汽车遇到故障是很常见的，给大家汇总一些常见的汽车故障的判定方法和如何解决。希望能对我们有所启发，遇到了能够理智处理。
1、发动机机油压力指示表显示异常
如果出现仪表盘指针显示不正常的时候，说明发动机的部件出现故障了。这种所表现的情况各不相同，有的是指针压力偏低或者是波动大，可能是由于机油泵磨损大或者滤清器有异物等造成的。需要到修理店进行更换维修。
2、两大循环系统出现“油中发现水或者水中发现油”
正常情况下冷却液循环系统和润滑油循环系统是不贯通的，如果在这两大循环系统中，油中发现水或者水中发现油，就说明隔离的地方出现问题，两者的故障性质不同，需要进一步检查维修。
3、汽车加速时机油压力指示灯会点亮
机油灯亮有虚和实两种情况。实的情况比较好理解，就是油压确实低，发出警告，需要排除故障，而虚则是本身润滑系统没有故障，而是指示灯系统出现故障，发出错误指示。需要我们找到根源所在，排除故障。
4、汽车在行驶时一遇到故障即引起转向盘摆动
一般是由于前轮磨损不均或者是新补的轮胎所致，所以在行驶的时候会引起转向盘摆动。
5、发动机机油消耗量过大
机油正常是会有消耗的，但有些车如果出现尾气冒蓝烟，就说明油耗消耗量过大，一般出现消耗是两种情况，机油渗漏或者是密封条件差机油窜入燃烧室参与燃烧。需要专业维修人员进行判定。
6、开关车窗时，有“嘎啦”异响
升降玻璃时有轻微“嘎啦”声，特别是驾驶员这一侧的玻璃严重，主要是冬季风沙大，有些细小的砂砾进入到玻璃密封条内，在升降玻璃时出现噪音，我们需要将密封条内的灰尘擦净，防止进一步划伤玻璃。
7、雨刷器不好用刮不干净雨水
下雨时雨刷器刮不干净，说明雨刷器老化了，因为雨刷器就是橡胶制品，经过风吹雨淋，老化变硬，所以在下雨时候，玻璃刮不干净，这个很好解决，只需要更换雨刷器或者雨刷器胶片就可以了。
常见的汽车故障有哪些？
汽车常见维修保养知识大全
1、排气管冒黑烟
故障判定：真故障。
原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修;熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔;空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。
2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾
故障判定：真故障。
原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高;气缸与活塞间隙是否过大;活塞环是否装反; 进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏;气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。
3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了
故障判定：***故障。
原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。
4、发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆、隆”异响，发动机舱内有振动感
故障判定：使用类故障。
原因分析：举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。如果路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰。底护板变形后与发动机油底壳距离变近，如果距离太近，当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。所以，行车中一定要仔细观察路面，不要造成拖底现象发生。处理方法：拆下底护板，压平校正即可。
5、车辆的转向盘总是不正，一会向左，一会向右，飘忽不定
故障判定：真故障。
原因分析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。将新限位块装复后，故障完全消失。
常见的汽车故障及处理方法：1、仪表盘亮红灯：一般是指刹车和水温指示灯如果行驶中刹车灯突然亮有可能是刹车片变薄也可能是漏刹车油或是刹车油油位过低这种情况应马上停车检查随后就近维修不能继续长途奔驰。2、刹车效果明显降低：往往是出现踩下刹车并不能马上停车而继续向前走很远才能停车这可能是汽车的刹车系统出现故障这是驾驶中最可怕的故障往往容易形成交通事故要做紧急处理一般是看刹车片是否老化、刹车油是否变质、轮胎是否磨损严重。3、方向盘突然变沉：如果开车中突然发现转动方向明显有阻力拐弯后方向盘不能自动回位可能是前轮中有一侧漏气如果是液压助力可能是助力油出现问题如果是电动助力可能是保险丝烧坏或其他线路出现短路。4、水箱漏水：发动机在运行中需要用水来循环降温但如果水箱出现漏水的情况要立即停车。如果底部漏水可能是水箱或玻璃水壶泄露这种情况还可以继续开车；如果流出的是**或者绿色、粉色的防冻液那就是水箱泄露必须请求拖车救援修好后才可以开车。5、拐弯时车辆明显发飘：这往往是由于前轮摆头引起的故障出现这种情况一般是因为曾垫补过轮胎或车辆修补造成前轮平衡被破坏传动轴有零件出现松动以及总成动平衡被破坏、减震器失效、转向系机件磨损松驰、前轮校准不当等应排查出具体的原因然后再进行维修。6、汽车排气筒冒烟：冒白烟这可能是空气滤清器脏污进气不足；或者是化油器、氧传感器等出现问题；冒蓝烟一般伴有加速无力噪声变大这可能是发动机内部故障烧机油或汽缸内壁划伤等要及时维修避免造成损失过大；冒黑烟这种情况一般是汽车点火系统出现问题或汽缸压力太低、油品质量问题可以先换加油点试试如果不改善一定要到汽修厂维修。7、打不着火：自己新买的车总是打不着火每次检查后总是发现汽车用品电瓶没电。遇到这种情况的车主朋友们先别着急根据经验电瓶很少会亏电很可能是因为下车后忘关车灯或者停车熄火后在车里听音响等习惯造成电瓶亏电。?
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