- 特斯拉2021年已提价6次，它还会是你买车的首选吗？
- 特斯拉能买吗
- 特斯拉2021年6月买的还可以抵税吗
- 想买特斯拉的再等等 2021款特斯拉Model 3外观内饰将有大幅改进
- 2021年特斯拉的福与祸 销量横扫全球召回也是规模最大
- 2021年最便宜的特斯拉多少钱一辆
不会涨价。
你之前已经订的特斯拉，如果遇到特斯拉零售价格的上涨或者下跌，都不会影响你的价格，一切按照订车时候的价格进行支付和提车。由于特斯拉是***格来确定零售价格的，只要***格上涨，零售价格也会上涨，成本下跌零售价格也会下跌。但是不会影响订车的价格的。
特斯拉2021年已提价6次，它还会是你买车的首选吗？
文：懂车帝原创 张屹鹏
[懂车帝原创 行业] [懂车帝原创 2021上海车展] 编者按： 在电动化、智能化、网联化、共享化—— 汽车 新四化浪潮的席卷下，全球 汽车 产业正在经历百年未有之大变局。正值 汽车 行业面临着巨大的机遇和风口之时，又一年的上海国际车展即将来临。 懂车帝将推出围绕“拥抱变化” 这一主题的系列报道 ，对中国 汽车 产业在2021年的发展进行全面的展望， 此篇为系列报道第10期：《问题来了！买特斯拉，还是买蔚来、小鹏、理想？》
对于题目中的问题，不知你是否也纠结过？
有人说，当然是买特斯拉，这可是正经的外资豪华品牌，开出去倍儿有面儿；有人觉得，除了牌子，其它方面我也不懂，不过是看哪个好看，哪个续航里程长罢了；还有人直呼，网上那么多失控的事儿，可绝对不能买特斯拉！
各有各的理由、各执各的看法，没有对错，但终究得有个理儿：如果我想买个适合自己的品牌和车，到底应该选哪个，这些品牌到底靠不靠谱，谁更厉害？
先说说特斯拉的几点强势之处。
首先，特斯拉坐上全球车企市值王位已不是一天两天了，后面的丰田、大众等与其相距甚远，如果说哪家车企在当今最炙手可热、最风光无限，特斯拉若称第二，没人敢居第一。
看到这一定有人会反驳，排在特斯拉身后的那些车企，销量数据上秒杀特斯拉的一抓一大把，后者2020年近50万辆的交付成绩难称是王者。没错，但销量这个事儿，要看数字，也要结合背后的时间和行业趋势一起看。
美国东部当地时间2020年6月10日，这一天值得每一个 汽车 人记住。特斯拉，这家总部位于加利福尼亚州的电动车翘楚终于从“跟跑”变成“领跑”，股票价格创下每股1000美元的新高，市值超过1800亿美元，超越丰田成为全球市值最高的 汽车 制造商。
重点是，当时的特斯拉年仅17岁，而丰田已成立87年。
10个月后，乘联会公布2021年3月份中国市场 汽车 销量，特斯拉共售出35,478辆，再次刷新了在中国单月销量的最高纪录。值得一提的是，特斯拉又实现了销量同环比双增长，较去年3月同期销量增长207%，较上月增长94%。
具体到车型，特斯拉Model 3的销量为25,327辆，环比增长85%，同样创造该车型在中国市场月销量的最好成绩；上市不久的Model Y单月销量首次破万，达到10,151辆，环比增长119%。从首批交付到月销量破万，Model Y仅用了短短3个月的时间。
年轻的特斯拉已在纯电动车市场成为当之无愧的全球领军者，如今的特斯拉完美拿捏了中国消费者的需求，出一款爆一款，在刚刚开幕的2021上海车展上，特斯拉展台依旧是最火爆的展台之一。这个局面带来了很多现象，很多消费者的从众心理被进一步挖掘，同时随着市占率的快速提升，特斯拉品牌车型的保值率也持续走高。
有没有不买特斯拉的理由？当然有，特斯拉并不是神一样的存在，在加速世界向可持续能源转变的“初心”中，它似乎无法兼顾所有。
“其实案例比例是非常小的。”
上个月，懂车帝曾独家专访了特斯拉全球副总裁陶琳，她在回应关于“失控”的质疑声时回应说，特斯拉会非常认真地去处理每一次事故，“目前为止，我可以非常有信心地说，大部分事故都还是存在一些误解的。”
“比方说冲到卫生间的那个车，我们后来复原了当时的场景，你拿很多车去现场，都会冲到卫生间，为什么？因为地上有大量的水，并且时速是在20公里以上，再加上地下停车场的路面特殊性，驾驶员急踩刹车事故就会很容易发生。不是车失控，而是地太滑。”
陶琳直言，从设计逻辑来讲，我们对自己产品的安全有非常有信心的。从车上的数据看，很多数据都可以显示事故发生时你到底是踩的刹车，还是踩的是电门，“踩错踏板其实是交通事故中一个相对也比较很常见的错误。”
解释有了，但得承认，这些负面声音对特斯拉是有影响的。
即使忽略上述因素，特斯拉也需面临很多“潜力股”的挑战。比如Model Y面对ES6、Model 3面对刚刚公布价格的极氪001等，而极狐拉来了华为后，网络上尽是各种“特斯拉这下完了”、“特斯拉被华为吊打了”的声音，王兴甚至称，特斯拉终于遇到一个技术实力和忽悠能力旗鼓相当的对手了。
特斯拉在短时间内依旧会大卖特卖，这是事实，但随着竞争对手越来越多、对手实力越来越强，特斯拉的优势也将变得不那么突出，差异化竞争之下，你需要在从心和理性之间做出选择。
“恭喜蔚来，这是一个艰难的里程碑。 ”
4月10日，马斯克的这篇微博让自己的单篇微博点赞量刷了新高，他突然对“蔚来10万辆里程碑”的祝贺让很多人没有想到，也让万人对他竖起了大拇指。
我们来看看蔚来的市场表现。根据官方公布的数据，蔚来3月交付7257台，创 历史 新高，同比增长373.4%，环比增长30.1%。蔚来一季度共交付20060台，首次达成单季交付超2万台，同比增长422.7%，环比增长15.6%。
还有组数据很有意思，在2021年第一季度高端品牌成交价方面，蔚来一季度平均成交价达42.8万元，排名第四。排在蔚来身前的为保时捷、路虎和奔驰，身后尽是宝马、奥迪、雷克萨斯等大佬。
关于蔚来与特斯拉产品之间的差异点，本文不做赘述。蔚来之所以被广泛看好，除了销量外，“可充可换可升级”的思路也是吸引消费者的重要磁力。
车展前，蔚来搞定了中石化，在中石化朝英站落成了全球首座蔚来第二代换电站。这个重磅消息，可谓一石激起千层浪。官方称，蔚来第二代换电站是全球首个量产实现车辆自动泊入的换电站，是由软件定义的端云结合的智能换电系统。第二代换电站全站共布置239个传感器、4大云端系统协同作业，全面深化视觉识别技术应用。对于用户的好处是，无需下车，在车内即可一键启动自助换电。
或许，也就只有媒体和网友喜欢把蔚来与特斯拉视为死敌，在李斌眼中的对手实际上BBA和苹果，对于马斯克而言，蔚来是一个值得尊敬的对手，但绝非势不两立。
与特斯拉“势不两立”的，或许是另外一家新势力——小鹏 汽车 。
马斯克：小鹏 汽车 使用的是特斯拉旧版本软件，并且还偷了苹果公司的代码。何小鹏：明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打得找不着东，至于国际，我们会相遇的。
......
小鹏 汽车 与特斯拉、何小鹏与马斯克，“它们”与“他们”之间总有说不完的话题。
4月14日，全球首款量产激光雷达智能 汽车 ——小鹏P5正式发布。对，你没看错，小鹏P5的当家本领，就是马斯克瞧不上，甚至唾弃的激光雷达。
不知是巧合，还是有意为之，马斯克“特意”挑在小鹏P5发布前公开了一系列车型配置升级信息，其中包括Autopilot和全自动驾驶（FSD）套装将升级为基于摄像头信息捕捉的系统。换句话说，特斯拉全系车型未来将不会再用到雷达等传感器。
对于消费者而言，小鹏P5似乎不会和Model 3在同一个候选池子里，前者上市后将对位广汽埃安Aion S、比亚迪秦PLUS EV、几何A等车型，当然还有传闻中的“Model 2”。对于不愿意掏更多银子买Model 3，但又对小鹏 汽车 的品牌有认可度、对智能化有强烈需求的消费者，小鹏P5将是一个非常不错的差异化选择。
相较蔚来、小鹏，理想与特斯拉的对位并不直接？也许事实并非如此。
今年1月，理想ONE交付了5379辆，同比2020年1月增长355.8%，但环比下降了12.2%（2020年12月：6126辆），没有延续12月创单月交付量新纪录的良好趋势。
形成鲜明对比的是，新势力三强的另外两家高歌猛进。年初传言"因国产特斯拉Model Y降价被大量退单"的蔚来1月共交付新车7225辆，连续第六个月创品牌单月交付数新高。同时，小鹏 汽车 1月份总交付量为6015辆，连续第三个月刷新了 历史 最好交付成绩。
在理想的1月成绩单出炉前，业内就有“理想ONE才是受Model Y降价影响最大车型”的说法。有分析认为，两款车型的价格出现了高度重合，特斯拉Model 3 Performance（33.99万元）和Model Y长续航版（33.99万元）会从性能和空间两方面分别对理想ONE（32.8万元）形成冲击，两项指标都想要的消费者则可以等Model Y Performance（36.99万元）。
不过，李想的野心却很大。
2月下旬，网络上曝光了李想发布的一封内部信，他直言，“理想 汽车 2025年的战略目标：20%的市场份额，成为中国第一的智能电动车企业。”
有一点必须要说清楚，无论买哪个品牌的车，对于这些专注于新能源 汽车 的车企都是一种胜利，一种来自对奋斗之源的认可。正如特斯拉全球副总裁、大中华区负责人朱晓彤的那句总挂在嘴边的话，“只要不选择燃油车，就是我们所有人的胜利。”
特斯拉能买吗
近日，一则?特斯拉2021年已提价6次?的消息，引发了广大网友们的热议，在网上闹的沸沸扬扬。我们知道，特斯拉呢，是这个新能源车里面的佼佼者，特斯拉还有自动驾驶的功能，是目前来讲科技性最强的一个品牌，一直以来的口碑都是不错的，但是呢，这段时间是发生了很多关于特斯拉的负面新闻，最大的一个呢，就得是属于到现在还没有结束的?上海车展女车主******?了。从那之后呢，也是接连的曝出了很多关于特斯拉的事故还有一些负面的新闻，这也是导致了很多人一下子对特斯拉是表示不会再爱了。那么特斯拉今年呢，也是短短半年的时间，就提价了6次，那么特斯拉还会是我买车的首选吗？我来聊聊我的看法。
一.不会
为什么说不会是我买车的首选呢？首先呢，最主要的不是因为这个价格的上涨导致的，主要的原因呢，也是最近关于特斯拉屡屡的发生事故所导致的，从最近的一些情况来看呢，特斯拉这种智能汽车现在是不够智能的，会经常有失控之类的相关新闻，这让我对他的安全系产生怀疑。
二.会
为什么会呢？我认为，智能汽车是未来的大趋势，是绝对能够替代传统汽车的，所以未来我认为等到特斯拉的技术足够成熟的时候呢，我是会买特斯拉的，但是绝对不会是现在。
三.总结
所以说我认为关键的点呢，就是在于特斯拉的这个智能驾驶的系统是否足够智能，是否足够可靠，会不会出现刹车失灵的情况，才是我最关心的。
以上就是我对于这个问题所发表的看法，纯属个人观点，仅供参考，大家有什么不同的看法都可以在评论区留言，大家一起讨论一下。
特斯拉2021年6月买的还可以抵税吗
能买，具体原因如下：
2021年全中国汽车交通事故发生了15万6,901起。需要注意的是，这组数据是不包含摩托车也不包含拖拉机，只有汽车交通事故就有15万起。 但是具体到每一个汽车品牌到底发生了多少交通事故，这个是没有统计的。而特斯拉又从中占了几个呢，可以说非常少。
特斯拉2021年全球销量94万辆。是全球新能源汽车卖得最多的汽车品牌之一。特斯拉2021年在中国的销量是48.41万辆。而这其***斯拉是主要责任的引发交通事故的案例 又有多少呢？没有统计，但占比也非常的低。
所以在特斯拉发生交通事故之后，我看到很多网友都说 要调查特斯拉，不让特斯拉在中国继续销售了。但从目前的情况来看，特斯拉引起的交通事故，依然是个例。它不是大范围发生的。因此也只能针对个别的交通事故进行事故责任的调查。
特斯拉事故避免方法如下：
首先，在驾校的时候，增加关于电动汽车相关的操作和学习。但是目前全中国的驾校，包括驾照的考试。几乎都没有包含电动车的内容。
其次，目前国家已经强制汽车在出厂的状态搭载EDR，也就是黑匣子。但是关于EDR数据的读取，不应该只有厂商自己能读取。第三方监测机构也应该方便地读取。以避免厂商既是运动员，又是裁判员的情况。
第三，第三方测试机构，比如说中汽研，中保研。都应该 加强 对汽车***驾驶系统的耐用性，可靠性，以及使用操作是否对驾驶者造车干扰的测试和研究。及时发现问题，并提醒汽车厂商改进。
第四，各个汽车品牌不仅要在销售过程中给用户传达如何安全驾驶的注意事项。在售后之后，也应该加强回访。不定期举办下线活动，邀请车主参加，进行安全教育。
想买特斯拉的再等等 2021款特斯拉Model 3外观内饰将有大幅改进
不能。
抵税，是指生产企业出口自产货物所耗用的原材料、零部件、燃料、动力等所含应予退还的进项税额，抵顶内销货物的应纳税额。
增值税一般纳税人在取得增值税专用***的情况下，成本是不含税的完全成本，如果没有取得17%的增值税专用***情况下，成本肯定要高。
2021年特斯拉的福与祸 销量横扫全球召回也是规模最大
指臻车讯尽管?特斯拉Model?3上市已经有段时间了，但它在质量控制方面仍然还有大的优化空间。据海外媒体报道，2021年，特斯拉Model?3将会迎来一次小幅升级，即便是最低配车型也会获得很多提升。
首先，最值得注意的变化是这款车的续航里程，这些都已在海外特斯拉***中明确标注。2020年，海外标准版Model?3的续航里程为250英里（约402km），长续航版为322英里（约518km），性能版则为299英里（约481km）。
2021年，海外标准版Model?3的续航里程为263英里（约423km），长续航版为353英里（约568km），性能版为315英里（约507km）。显然，续航里程的小幅提升应该也和三元锂电池更换磷酸铁锂电池有关，只是海外的车友比我们稍晚一步而已。
根据特斯拉的数据显示，该车0~100km/h的加速时间也缩短了，但未来现款车型也有望通过OTA升级获得性能的提升。
其它方面的改变也不少，包括一套全新的19英寸轮毂，新的黑色外观套件，还有一个新的无线充电板。此外，新款车型也大幅增加了车内的数据接口，2021款Model?3的车内将会有五个USB接口，包括中央扶手箱内也增加了一个。
除了Model?3之外，特斯拉产品线中的其它车型也会有续航里程上的提升。
2021年，ModelS的续航里程将从348英里（约560）增加到387英里（约622km）。Model?X?Long?Range?Plus的续航里程从351英里（约5km）增加到371英里（约5***km），而Model?Y?Long?Range的续航里程会从316英里（约508km）增加到326英里（约524km）。
总而言之，特斯拉2021年的产品线都会有一些改进，在其它品牌的新能源车实力越来越强的今天，特斯拉也只有不断地努力前行，才能保持住现在的优势。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021年最便宜的特斯拉多少钱一辆
易车原创 2021年，特斯拉以93.57万辆的年销量成绩横扫全球，但同样也是在这一年，特斯拉开启了全球大规模召回，涉及上百万辆车型，而且仿佛打开了潘多拉魔盒，一发不可收拾，仅在中国就召回了六次。进入2022年召回仍在继续，春节期间我有同事就收到了特斯拉的召回短信，上周2月18日，特斯拉又发布了新的召回***。
为何摒弃了以往割韭菜式降价模式，2021年价格一涨再涨的特斯拉反而没有把好品质关？面对涨价、减配、召回，特斯拉中国车主又该何去何从？
2021年销量横扫全球 中国销量仅次于比亚迪
2021年全球新能源汽车注册销量650.14万辆，而特斯拉以93.57万辆的销量摘得全球销冠，是排名第二的比亚迪的1.6倍，相比2020年增长43.6万辆，增幅高达87.2%。
从销量结构来看，中国和美国是特斯拉最主要的两大市场，分别占品牌全球销量的33%、38%左右。其中在中国市场，特斯拉2021年全年交付量约32.1万辆，相较2020年全年约13.7万辆同比增长了约133%，大家以为的负面舆论造成销量下跌的现象并没有出现。
从产品结构来看，Model 3和Model Y是特斯拉两大主销车型，分别取得了全球新能源乘用车年销量冠军和亚军。Model 3全球销量近51万辆，占到特斯拉总销量的54%，Model Y销售40万辆，占43%。回溯全年历月销售结构，Model 3的份额在走低，而Model Y销量则直线上升。
从竞争对手来看，特斯拉在中国的主要对手是比亚迪，2021年比亚迪新能源汽车全年销量约59.4万辆，就国内而言，销量无疑超过特斯拉，是国内的新能源年销冠军，但净利润却完全无法与特斯拉匹敌。
赚钱的只有特斯拉 其他都是陪跑
据比亚迪年报显示，2021年公司营业收入1300.55亿元，同比增长22.79%。归属于上市公司股东的净利润27.8亿元，同比减少31.63%。其中第一季净利润1.02亿元、第二季度3.77亿元、第三季度10.48亿元、第四季度12.63亿元。总营收增加了，但净利润却下降了，这本身就有问题。而且这里的净利润是整个公司的，单独计算新能源会更少。
而特斯拉官方发布，2021年实现营收538.23亿美元，净利润55.19亿美元，第一季度净利润4.38亿美元，第二季度净利润11.42亿美元，第三季度净利润16亿美元，第四季度23.21亿美元。
也就是说，2021年中国新能源车从销量上看，比亚迪领先，但从利润来看，特斯拉赚钱的能力遥遥领先，至少是比亚迪的10倍。而比亚迪还是国内销量最大的新能源品牌，其他的五菱依靠神车MINIEV年度销量突破40万，但利润和卖电动自行车差不多。
其余品牌较好的如小鹏、蔚来、理想、哪吒，全年交付分别为98155辆、91429辆、90491辆、69674辆，均未超过10万辆，至于净利润那都是负亿元为单位的。所以2021的中国新能源汽车市场，特斯拉依然是最大赢家，国内其他车企都还在赔本赚吆喝的阶段。
在这样的情况下特斯拉反而还开启了涨价模式，2021年Model Y一年五涨，Model 3在2021年最后一天还在涨价，到2022年都涨疯了。2020年是降价割韭菜，老车主不愿意，没想到2021年改成涨价模式还能继续割韭菜，因为成理财产品了更有买的理由。
亮眼业绩背后的反思 产品问题不断召回频繁
都说福祸相依，2021年特斯拉销量狂奔的同时，也给产品品质留下了诸多隐患。2021年特斯拉仅在中国就发布了6次召回***，涉及车辆超过50万辆，各位车主也可以自查一下自己的特斯拉车型是否在召回清单中。
2021年2月5日，特斯拉中国宣布召回生产日期在2013年9月18日至2018年2月20日期间的部分进口Model S车辆，共计20,428辆；召回生产日期在2016年3月12日至2018年2月16日期间的部分进口Model X车辆，共计15,698辆，合计召回数量超过3.6万辆。原因是部分车辆装载有eMMC多媒体存储卡，根据实际使用情况的不同，eMMC硬件会耗尽每个存储单元的寿命周期，这种损耗情况可能会导致中央显示屏软件功能的故障，并可能间接导致倒车影像故障、除霜/除雾控制故障和外部转向灯无法点亮的故障，存在安全隐患。
2021年6月3日特斯拉中国召回734辆进口Model 3。原因是螺丝没拧紧！其中311辆前排座椅安全带的螺丝没能拧紧，在极端情况下螺丝松动会导致安全带不能正常使用；另外423辆刹车螺丝没有拧紧，极端情况下可能导致轮胎无***常转动或轮胎承受过大压力，有安全隐患。
2021年6月26日特斯拉中国召回35,665辆进口<a class="74521f70920545cd hidden" hr
最便宜的特斯拉多少钱？最便宜的特斯拉约30万:1.Trass目前销售的车型主要是特斯拉ModelS、特斯拉ModelX和Model3，国产版Model3也在今年1月上市。2.特斯拉ModelX属于SUV，包括2016款ModelX75D、2017款modelx100d和2016款modelxp10d3.ModelS是一款车，也有三个版本，2017款ModelS75D、2017款改款ModelS100D和2017款改款ModelSP100d4.特斯拉ModelS和特斯拉ModelX的价格相对较高。2017款S75D的厂商指导价为78.29万元，其他五个版本的指导价更高。5.相对来说，最便宜的特斯拉是Model3。非国产版Model3售价约3.5万美元(折合人民币23万元)，进口到中国的价格将提高到37万左右。但由于关税、贸易战等因素，进口特斯拉价格波动较大。6.国产版特斯拉Model3官方标准续航升级版起售价32.38万元，目前裸车价约29.9万元，属于特斯拉的较低价位。
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