- 汽车内饰材料的安全选择标准是什么？
- 安全座椅的介绍
- 关于自动驾驶有一种信心叫放手 奔驰不断定义汽车安全标准
- 所谓的“汽车配件”是做什么的？
- 新能源汽车维护或修理时要用到的安全物件有哪些?
- 汽车安全带都是一样宽吗？
要使汽车的底盘部分符合车辆检验标准，必须达到下列要求：
(1)分离彻底，接合平稳，不打滑，无异响。离合器踏板或握把要有规定的自由行程，操作时踏力不超过245牛(25千克)或握力不超过19. 6牛(2千克)中。
(2)变速器的变速杆位置适当，不跳档，不乱挡，变速操作力不大于49牛(5千克);变速器、分动器不缺油，不漏油，无异响。
(3)万向节、传动轴、中间轴承不紧不旷，螺栓齐全，装置角度正确，润滑良好，行驶中不抖动，无异响。
(4)主传动器、差速器、差速锁装置工作正常，不松旷，无异响。半轴螺栓齐全紧固，后桥不漏油。
(5)车架结构合理.选材适当，铆、焊及螺栓连接部位无任意穿孔及气割痕迹，车架无变形、开裂或锈蚀现象，螺母、螺栓、铆钉不短缺、松动、锈蚀，底盘涂漆均匀司。
(6)同一桥上的左右减震弹簧张力致，***整齐，卡子齐全，螺栓紧固，货车前桥和客车前、后桥须装设完好有效的。
(7)铜板弹赞支架、蓄电池和油箱托架均应牢固可靠。前、后桥无变形及裂纹。
(8)轮毂完好，安装松紧适度。
(9)同桥上的左、 右车轮应装用同型号同花绞的轮胎，轮胎气压和承受的负荷应符合规定。胎面中心花纹深度不得小于2毫米，轮胎表面不得有硬伤、露线现象转向轮不得装用翻新胎。轮胎摆动和跳动量，小型车、摩托车不超过3毫米，大型车不超过5毫米。轮辋应完整无损，螺母齐全、紧固。
(10)方向盘的自由转动量不大于30° ，转向轻便灵活，行驶中无轻飘、摆振、抖动、阻滞及跑偏现象，在平直的道路上能保持车辆直线行驶，转向后能自动回正在平整坚实的水泥或柏油路面上，以时速10公里的车速，从直线行驶过渡到半径为12米的圆周行驶，施加于方向盘外缘的圆周力(转向力)大型车应小于200牛小型车应小于100牛。前轮定位值要符合设计要求，在用车误差应小于原值的30%装有转向助力装置的，该装置意外失效时，驾驶员应仍能对车辆进行可靠地操纵转向机不缺油漏油，固定托架必须牢固。转向垂臂横直拉杆等转向传动零件不得拼凑焊接球形关节转向节主销与村套配合松紧适度，润滑良好。
汽车内饰材料的安全选择标准是什么？
随着汽车走进千家万户，中国已然成为我认为的车轮上的国家的初步阶段。而全球汽车市场销量也在年年增高。随之而来的竞争也越发激烈。配置、科技、安全、动力都是我们购车时候关键的选车要素，但是对于很多人来说汽车安全会放在选车的前列。而“日系钣金薄不安全，德系钣金厚车安全”也在民间传了很多年。那钣金的薄与厚真会对汽车安全造成什么影响？难道钣金薄车子就不安全吗？今天我就跟大家聊一聊汽车钣金薄厚对车辆安全性的影响到底有多大。
我们所说的汽车钣金件，其实是很好理解的。除了汽车三大件发动机、变速箱、底盘以外，更重要的就是车身了。车身由分为骨架和外覆盖件。我们常见的就是车辆的外观覆盖件。其主要功能有装饰、减少风阻以及缓冲撞击的功能。并且通过外观覆盖件的轻量化设计，也能够有效降低车辆重量，我们常见的三菱劲炫ASX何标致307、408等车型在发动机盖、翼子板还都***用了塑料材质。目的除了减轻重量以外，还能够有效增加行人撞击的缓冲性。而对于一些豪华车型来说，碳纤维、铝合金是最为理想的外观覆盖件。
●减少车身覆盖件的厚度和材料就是偷工减料吗？
对于很多人的理解就是我能够触摸得到的钣金部位越硬就是越好。但是很多车型比如日系车型，其外观覆盖金属是非常轻薄的，甚至用手也可以轻易的压出凹陷。其实这并不是汽车厂商在偷工减料。而我们考量一台车的钣金到底符不符合安全标准不能仅仅通过触感来总结。现代的汽车工艺已经有着飞跃式的提升，金属部件的生产要经过非常严格的造型设计，在减轻重量的情况下，并不会造成其强度的下降。而通过精确的设计以及减重也可以有效降低共振的问题发生。除此之外，降低车身重量，也可以有效降低车辆的油耗。
●日系车钣金薄不抗撞，德系车结实耐撞
在早些年，我经常会听周围的朋友说日系车型的钣金不结实，一幢就坏。可以说在10几年前这种说法还是非常盛行的。不过随着汽车科技的发展，先如今所有厂商所追求的都是轻量化车身结构。将需要承受重量的部位极大的提升其局部强度，而不需要承受撞击的部位进行了轻量化设计。做到更好的吸能效果。其结实的位置主要集中在车身骨架、ABC柱等部位。而最先***用了吸能设计理念的就是奔驰汽车了。其在19世纪的时候就诞生了吸能设计区这一设计。
对于汽车安全已经成为现如今买车一族非常重视的一个重要环节。而对于汽车安全的影响也是多方面的，除了钣金设计和用料，想车身结构、气囊、安全带以及操控系统的好与坏都决定着汽车安全性能。正确认识汽车钣金对车辆的安全性影响我认为是非常关键的。而除了汽车资深的安全，我还要为广大车友提个醒，遵守交通法规，掌握正确的驾驶技巧才是避免事故发生的根源。
安全座椅的介绍
汽车内饰材料安全选择标准主要有以下几项：
1.空气污染物浓度
驾乘人员长期停留于空气污染严重的车内极易出现身体不适症状，而车内空气的重要污染源又是来源于汽车内饰材料，这主要是由纺织品、皮革和塑料等汽车内饰材料本身及其在生产加工时残留的有机溶剂造成的，包括苯、甲醛等挥发性有机化合物。尤其是新车车内有害气体浓度相对较高，严重时会导致驾乘人员身体产生病变。由此可见，利用不同的汽车内饰材料检测标准准确评估汽车内空气污染物浓度具有重要作用。
2.阻燃
有统计资料表明，《GB8410-1994 汽车内饰材料燃烧特性》是我国最早制定的强制性评估标准，为我国汽车产业的发展奠定了夯实的基础。随着国内汽车消费市场不断发展，2016 年开始重新修订发布《GB8410-2016 汽车内饰材料燃烧特性》，新标准提高了内饰材料安全检测结构的准确性。在汽车内饰零部件材料的选择上一定要合理，根据用户实际的需求来选择合适的汽车内饰零部件材料，提升汽车的安全性、舒适性、实用性。
3.其他指标
汽车内饰材料其他安全评估指标主要包括雾化值及抗静电性。由于毛皮中含有大量高沸点物质，遇冷后极易挥发促使挡风玻璃及车窗形成—层薄雾，直接影响驾驶安全性，威胁驾驶员及乘客生命安全。雾化值主要指橡塑产品、非织造布、皮革、纺织品及PVC 等类型材料在高温下，材料的挥发性及起雾程度，但是尚不存在明确的雾化值标准，一部分汽车雾化值大大超出发达国家汽车品牌雾化值3 ～5mg的要求。静电会不同程度影响乘客的乘坐感觉，一旦车内残留大量烟气或汽油蒸汽，则存在诱发火灾的可能性。
综上所述，汽车的材质关系到驾驶员的人身安全，生产出更具强度的汽车，保证在出现事故问题时，车身提供更好的支撑作用，不会轻易被挤压导致变形，更好保护驾驶人员和车内成员，提高汽车的安全性能。对于汽车制造材料的研发，可以减轻汽车重量，减少发动机的负荷，提高汽车的各项技术指标。让人们在乘坐汽车时，具有更高的安全保障。
关于自动驾驶有一种信心叫放手 奔驰不断定义汽车安全标准
安全座椅就是一种专为不同体重（或年龄段）的儿童设计，安装在汽车内，能有效提高儿童乘车安全的座椅。欧洲强制性执行标准ECE R44/04（荷兰）的定义是：能够固定到机动车辆上，带有ISOFIX接口的安全带组件或柔性部件、调节机构、附件等组成的儿童安全防护系统。在汽车碰撞或突然减速的情况下，可以减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动从而减轻对他们的伤害。安全座椅（Safety seat）是指一种系于汽车座位上的座椅，有束缚保护作用的汽车副件设备，一般所称呼的安全座椅、儿童安全座椅、儿童汽车安全座椅等，都指的是这个安全座椅。是仅供小童乘坐并能在发生***时，束缚着儿童以保障儿童安全的座椅。安全座椅主要是以儿童体型为主量身制作的保护性设备，其科技含量和价值由厂商的不同而不一。
所谓的“汽车配件”是做什么的？
从发明带缓冲溃缩区与刚性乘员舱的安全车身开始，梅赛德斯-奔驰孜孜不倦地思考着如何让汽车更安全，不断定义汽车安全标准。
例如，梅赛德斯-奔驰为全系车型标配电控车辆稳定行驶系统ESP?后四年，欧盟要求在售汽车必须配置ESP?。借鉴过去50多年来对超过5,000多起真实事故研究的分析，梅赛德斯-奔驰率先提出整体式安全理念，为客户带来全方位的出行保护，更为自动驾驶的研发从根本上奠定了安全基础。
作为全球首个获得L3级有条件自动驾驶系统国际认证并率先实现商用的梅赛德斯-奔驰DRIVE PILOT驾驶领航系统，允许驾驶员放心地将驾驶任务交给车辆，解放双手双眼，放松地玩游戏、看***等等，而这一切源于梅赛德斯-奔驰的自动驾驶标准。
梅赛德斯-奔驰在全球以大量系统而严苛的测试验证，确保自动驾驶系统的安全可靠。
在系统放行之前，DRIVE PILOT驾驶领航系统经过了包括特定道路测试、传感器系统测试、自动驾驶技术工作条件测试在内的全方位准备工作，还针对男性、女性、年轻人及老年人等不同年龄、体型、肤色、姿势、驾驶行为及其他特征进行传感系统测试，确保系统可以对所有道路使用者的精准识别。此外，DRIVE PILOT驾驶领航系统还针对不同国家的基础设施、交通路况和驾驶员行为进行优化，确保系统在不同地区的适用性。
梅赛德斯-奔驰为DRIVE PILOT驾驶领航系统的ODD(运行设计域)清晰界定了非常严苛的工作条件，包括但不限于道路类型、行驶区域、速度、环境等。通过限制系统启用条件，将有可能发生的事故防范于未然。同时，DRIVE PILOT驾驶领航系统配备了完备的传感器感知系统，以及包括感知系统冗余、制动系统和转向系统冗余、电控系统冗余、定位系统冗余在内的“双备份”冗余系统，强化系统运行的安全性。
DRIVE PILOT驾驶领航系统的控制系统还***用了“自监督学习”，以预先设定AI系统预判复杂场景，避免在行驶期间进行改变车辆行为的算法。换句话说，梅赛德斯-奔驰告诉系统，人工智能应该知道什么，不应该知道什么，避免出现不可控的人工智能功能。
从被动安全到主动安全再到整体式安全理念，从基础驾驶***到高级自动驾驶的探索，梅赛德斯-奔驰一步一个脚印，始终以安全为第一原则驱动着技术的创新与落地，并在每一个时代树立标杆。在这把名为“安全科技”的标尺上，梅赛德斯-奔驰以面向未来的远见描画它的刻度：梅赛德斯-奔驰正致力于到2050年实现“零致命通事故”。
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新能源汽车维护或修理时要用到的安全物件有哪些?
汽车配件就是构成汽车整体的各个单元，还包括对汽车服务的一种产品。
汽车配件包括：
1、制动系统，
刹车片、离合器、摩擦片、真空加力器、刹车蹄、制动泵、空气压缩机、手刹、支架、轴头、拉索、卡子、制动器总成、刹车锅、制动室、刹车鼓、滑块、吊耳、控制阀等。
2、行走系统，
前桥、后桥、半轴、平衡块、缓冲器、轮辋、轮毂、减震系统、悬挂系统、桥壳、车架总成、汽车轮胎、农用车轮胎，工程机械轮胎及其他行走系统等汽车配件等。
3、发动系统，
发动机总成、滤清器、油泵油嘴、节油器、气门挺柱、油管、连杆总成、气缸及部件、油封、曲轴凸轮轴、轴瓦及连杆瓦、气门及部件、油箱、活塞、飞轮齿圈、涨紧轮、皮带、增压器等。
4、车身附件，
车壳、车门、汽车玻璃、车镜、汽车轴承、扶手、把手、拉手、中网、车牌架、座椅及附件、叶子板、驾驶室及配件、安全气囊、汽车安全带、玻璃升降器、汽车天线、雨刮器、汽车消声器等。
扩展资料：
汽车配件选购技巧
一、看商标标识是否齐全。正宗产品的外包装质量好，包装盒上字迹清晰，套印色彩鲜明。选购时应仔细认清，以防买了***冒伪劣产品。
二、看几何尺寸有无变形。有些零件因制造、运输、存放不当，易产生变形。无骨架油封外缘应端正，用手握使其变形，松手后应能恢复原状。在选购各类衬垫时，也应注意检查几何尺寸及形状。
三、看结合部位是否平整。零配件在搬运、存放过程中，由于振动、磕碰，常会在结合部位产生毛刺、压痕、破损或裂纹，影响零件的使用。
四、看零件表面有无锈蚀。越是重要的零配件，精度越高，包装防锈防腐越严格。合格的零配件表面，既有一定的精度又有铮亮的光洁度。
五、看防护表层是否完好。大多数零件在出厂时都涂有防护层。如活塞销、轴瓦用石蜡保护；活塞环、缸套表面涂防锈油并用包装纸包裹；气门、活塞等浸防锈油后用塑料袋封装。
六、看胶接零件有无松动。零件之间是通过压装、摩擦片与钢片是铆接或胶接的；纸质滤清器滤芯骨架与滤纸是胶接而成的；电器设备的线头是焊接而成的。选
七、看转动部件是否灵活。选购滚动轴承时，一手支撑轴承内环，另一手打转外环，外环应能快速自如转动，然后逐渐停转。若转动部件转动不灵，说明内部锈蚀或产生变形，不要购买。
八、看总成部件有无缺件。正规的总成部件必须齐全完好。
参照资料来源：百度百科-汽车配件
汽车安全带都是一样宽吗？
目前主流的新能源汽车主要包括混合动力汽车、纯电动汽车等，都带有电池、电机等部件，带有500伏左右的高压电，因此，在新能源汽车维修保养时，一定要使用专业的工具设备，做好安全防护，那么其用到的安全物件就很重要，具体有这些：
1.兆欧表车子在运行使用的过程中，难免会碰撞、摩擦，导致高压电路与车辆底盘之间的绝缘性下降，因此要先检测高压电缆及零部件对车身绝缘电阻是否位于规定值范围内。
兆欧表又称数字兆欧表、高压绝缘电阻测试仪、绝缘电阻测量仪等，主要用来检查电气设备、电气线路对地及相间的绝缘电阻，以保证这些设备、电器和线路工作在正常状态，避免发生触电伤亡及设备损坏等事故。
2.万用表万用表是一种多功能、多量程、便于携带的电子仪表，可以测量交、直流电流、电压及电阻等多种电学参量的磁电式仪表，使用的万用表应符合CATⅢ安全级别的。
3.钳流表新能源车维修诊断经常需要测量导线中的电流，由于驱动系统的导线存在较大的交变电流，必须使用钳形电流表进行间接测试。钳形电流表是由电流互感器和电流表组合而成，可以在不切断电路的情况下测量电流。
4.绝缘手柄拆装工具***用绝缘材料进行加工并适用于电气系统拆装等操作，包括力矩扳手、快速扳手、螺丝刀等工具，必须装有耐压1000V以上的绝缘柄。
PS:防护用具要穿着包括绝缘手套、绝缘鞋、护目镜等安全防护用具，其它的操作工具也应提前使用绝缘胶带包裹，除去与标准件接触点以外的***金属部分，避免因仪器故障或操作工具***金属部分误触带电部件，导致高压事故。
汽车安全带都是一样宽的，因为这种保证行车安全的东西，它们都是有统一的标准和规格的。另外，如果是特殊用车的安全带，它们都是通过定制专用的安全带的。因此，家用车辆的安全带都是一样宽度的，而特殊车辆的安全带与家用的安全带是有一定的区别。
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