- 从大丰到龙泉吉利汽车城开车走绕城路线
- 吉利合资车有哪些品牌
- 领克首部电动车Zero展开动态测试，百公里加速4秒内，续航700公里
- 悦达起亚K2 两厢 如果直接从厂家购买 能便宜1W吗？有个朋友说他可以直接从悦达盐城工厂直接提车
国产汽车有：一汽吉林、东南汽车、吉利汽车、东风汽车、长安汽车。
1、一汽吉林
一汽吉林汽车有限公司是中国第一汽车集团有限公司的全资子公司，是一汽集团的小型乘用车、商务用车生产基地。一汽吉林汽车有限公司（简称一汽吉林）的前身是一汽吉林轻型车厂，始建于1983年，原为吉林市地方企业，1981年3月中国第一辆微型汽车在这里试制成功。
2、东南汽车
1995年11月东南（福建）汽车工业有限公司成立。东南汽车，是由福建省汽车工业集团和台湾最大的汽车企业——裕隆企业集团所属的中华汽车公司合资组建而成。东南汽车旗下品牌有得利卡、富利卡、菱帅、菱利、东南希旺、V3菱悦、V5菱致、v6菱仕、DX7、DX3、DX3EV等。
3、吉利汽车
浙江吉利控股集团始建于1986年，19***年进入汽车领域，是中国民营汽车企业。旗下拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、伦敦出租车等品牌。其中吉利汽车在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地。
4、东风汽车
东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，位于广州花都，为国营合资企业。东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。主要制造基地分布在十堰、襄樊（现襄阳）、武汉、广州、郑州、盐城等地。
5、长安汽车
重庆长安汽车股份有限公司为中国兵器装备集团有限公司旗下的核心整车企业。公司于1996年10月31日成立，为国有大型企业。重庆长安位于重庆长江和嘉陵江两江汇合处，是一家开发、制造、销售全系列乘用车和商用车的汽车公司，其主要产品有全系列乘用车。
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以上内容参考百度百科-长安汽车百度百科-东风汽车
ID="id1">从大丰到龙泉吉利汽车城开车走绕城路线
从高调的发布蓝色吉利行动，到“东半球最好的电动车”，五年来，吉利的这一宏大新能源战略目标随着吉利新能源销售公司总经理郑壮的出走也暗示着蓝色吉利行动在一定程度上遇到了坎坷。
历经北京现代、驻足过长城汽车的刘智丰能否继续支撑起这个梦我们尚不得知，但攀爬至自主品牌头把交椅后的吉利就好似踩下了刹车键。
蓝色吉利行动基本失败
还记得2015年吉利雄心勃勃发布的“蓝色吉利行动”吗？这个五年***的目标是：到2020年新能源汽车销量占整体销量的90%以上。其中插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比35%。
彼时的李书福坚信，用5年时间，吉利定会从传统汽车向新能源汽车彻底转型。
如今，2020已经过半。据吉利发布的2019年销量数据来看，其全年销售汽车超过136万辆，位居中国品牌销量第一，但新能源汽车销量仅为11.3万辆，占比不足10%。
上半年，吉利新能源总计销量18020辆，占上半年总销量的3.4%。值得注意的是，即便是这可怜的数值，还有一部分是被吉利自家的“曹操专车”等网约车平台和渠道内部消耗。
对外，吉利是销冠，是一哥。对内，“蓝色吉利行动”失败。
犹记去年4月11日晚吉利在新加坡的全新新能源几何品牌的全球发布会，其首款车型几何A更是号称“东半球最好的电动车”。
用“雷声大雨点小”形容几何A再合适不过，其”油改电”和帝豪系列“换标换壳的出身也备受消费者争议。数据显示，2019年吉利几何A的累计销量为1.2万辆，对标车型广汽新能源Aion?S的销量为3.2万辆。
而结合2020上半年的销量情况来看，这种差距还在进一步拉大，几何A上半年销量不及Aion?S的十分之一。
这或许也是郑状出走的直接原因，总得有人要为后果扛单。
事实上，在纯电方面吉利的新车型推出较为缓慢。吉利新能源2015年推出帝豪EV车型，沉寂两年，2018年帝豪GSe上市，两款车型均为“油改电”。几何的GE平台，事实上也不是一个从头打造的全新纯电平台。
诞生于吉利GE2.0纯电专属平台的几何C，将于此月上市。在几何A市场反响平平之后，这款新车也将是重新检验几何汽车市场度的重要车型。
变相裁员何去何从
还记得从2017年以来吉利汽车疯狂招人的故事吗？那时候，因规模扩张野望带来了人才缺口，吉利汽车把招聘发到中国一汽、长城汽车、神龙公司，甚至是国际零部件集团。
坐落于盐城的现代摩比斯曾在2017年5月透露，吉利以更高薪水挖走了一个团队。
这几年，吉利杭州湾研发总院团队迅速扩充至8000人以上。吉利全球建立4大研发中心，分别是杭州、宁波、瑞典哥德堡和英国考文垂，在上海、哥德堡、巴塞罗那、加利福尼亚又部署4大造型中心，研发工程技术总人员达2万人。
非官方渠道统计，吉利全球员工已达到12万人。横向数据里，中国一汽2019年总员工数为14.2万人，后者体量在去年近350万辆。即便如此，后者也常常被指称人员冗杂。
但是，对于吉利，即使有着如此庞大的人员体系，疫情横肆当下，各大车企降薪裁员引起行业震荡之时，吉利汽车“不裁员，不减薪”宣言还是赢得一片好评。
但故事的走向总不是那么完美。
近期，有关吉利汽车被称变相裁员话题发酵。知乎上，有多位人士透露，吉利汽车将原有2521业绩考核机制升级为2422，其中有20%员工将被评为C级，认定能力不胜任岗位，或派驻一线或进行无意义的培训，有称之为“蓝海***”，称之为变相裁员。
这几年，你总能在不同地方看到吉利不同身影，它被谈论“水军”存在，它卷入过“黑公关”***，它和威马打过官司，它也出现在武汉疫情救助一线，它联袂杭州亚运会，它准备发射卫星进入太空……无论主角还是配角，它似乎占得很满，出现在媒体头条。
这正常吗？不免有些急功近利。
现在的问题是被指称“变相裁员”将何去何从？又为何出现这样的麻烦局面？
或许我们要追至20200战略——那个高歌猛进之后继续扩张的野望。
20200战略野望的失利
2016年11月5日，在吉利控股集团创业30周年庆典晚会上，吉利汽车集团正式发布了“吉利汽车20200战略”：吉利汽车集团到2020年实现年产销200万辆目标，进入全球汽车企业前十强，同时成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。
就目前来看，完成这一目标显然已是奢望。
据统计，2019全年吉利品牌含领克总计销售136万辆，今年上半年，总销量为530446辆，仅完成了年初制定全年141万辆销量目标的38%，距离其战略目标200万销量更是相差甚远。
于是，吉利汽车不得不将200万辆的销量目标推迟了5年。吉利汽车将此归咎为“中国及世界汽车市场发生了不小的变化”。2014年，长期保持稳键的吉利汽车遭遇史上第一次销量滑铁卢。2014年吉利汽车乘用车累计销售42.58万辆，较2013年同比下滑22.5%。销量直接跌回四年前的水平，即低于2011年水平。
在“20200战略”中，还有一个数据也应该被重点关注：吉利汽车规划在2020年达成1750家经销商规模。
目前可查到的数量来看，截至2018年2月底，吉利汽车在全国的经销商总数为868家。这意味着到今年年底，三年的时间经销商数量需翻一倍，这多少也有些天方夜谭。
这些年里，吉利汽车几乎没有停下扩产脚步。从浙江台州、宁波，到中部的成都基地，向北而行的陕西宝鸡、张家口基地，吉利汽车纵横捭阖之间，纷纷落子。
据不完全统计，吉利汽车整车产能已超过240万辆。从第一个台州临海基地开始，吉利在过去二十年时间里，前前后后建设不少于20家整车工厂，总产能或高达300万辆。
相比于2019全年吉利品牌含领克136万的年销量，产能利用率并不高。
据吉利汽车2019年年报显示，只涉及吉利标车型生产的规划产能已达到210万辆，照2020年141万辆的销量目标，其产能使用率也为70%。这在行业内也不是一个安全的数据。
最后
有人说，吉利的发展踩过所有坑，其优秀在于迅速意识到不足并调整，从坑里走出，比如冒然出击高端、多品牌战略。但这一次站在150万辆这个全然不同规模，全球市场下行，又有疫情突袭的情况下，风又会往何处吹？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
吉利合资车有哪些品牌
驾车路线：全程约550.9公里
起点：大丰市
1.盐城市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，沿黄海路行驶190米，右转进入人民南路
2) 沿人民南路行驶1.4公里，右转进入南翔东路
3) 沿南翔东路行驶670米，直行进入南翔西路
4) 沿南翔西路行驶6.7公里，朝连云港/南通/G15方向，直行上匝道
2.沿匝道行驶740米，直行进入沈海高速
3.沿沈海高速行驶1***.6公里，朝连云港(西)/青岛/G15方向，稍向右转进入连霍高速
4.沿连霍高速行驶820米，直行进入沈海高速
5.沿沈海高速行驶242.7公里，朝济南/青岛/G20方向，稍向右转进入马店立交
6.沿马店立交行驶1.3公里，过马店立交约530米后，直行进入青银高速
7.沿青银高速行驶73.2公里，朝坊子/安丘/S16方向，稍向右转进入涌泉立交桥
8.沿涌泉立交桥行驶***0米，过涌泉立交约1.3公里后，直行进入荣潍高速
9.潍坊市内驾车方案
1) 沿荣潍高速行驶17.3公里，稍向右转进入坊子立交
2) 沿坊子立交行驶700米，右前方转弯进入北海路
3) 沿北海路行驶4.0公里，左转进入龙泉街
4) 沿龙泉街行驶620米，到达终点(在道路右侧)
终点：吉利超市
领克首部电动车Zero展开动态测试，百公里加速4秒内，续航700公里
目前吉利的主要品牌有吉利全球鹰、帝豪、英伦。2008年吉利推出中国龙车型后，立即取消了吉利品牌，现在也有少量吉利品牌的车转移到了全球鹰品牌，比如吉利熊猫。
顾名思义，合资汽车就是中外投资者共同建立的项目。中国出资方式:转让土地使用权、厂房和资本；外商的品牌、技术、资金、人才等合资汽车都是上述合作的产物。国外的技术、人才、品牌在中国提供组装，但核心技术仍被国外掌握。
属于一汽集团的合资品牌有:一汽大众、一汽奥迪、一汽马自达(均为吉林长春制造)、一汽丰田(分别为吉林长春、天津、四川成都制造)。
隶属于东风汽车集团的合资品牌有:东风雪铁龙、东风标致、东风本田(均为湖北武汉制造)、东风日产(广东广州制造)、东风大岳起亚(江苏盐城制造)、东风郑州日产(河南郑州制造)、东风裕隆(浙江杭州制造)。
上海汽车集团的合资品牌包括上海大众、上海大众斯柯达、上海通用和上海通用雪佛兰(均为上海制造)。
百万购车补贴
悦达起亚K2 两厢 如果直接从厂家购买 能便宜1W吗？有个朋友说他可以直接从悦达盐城工厂直接提车
由吉利控股和沃尔沃汽车共同合资成立的电动车品牌领克（Lynk&Co），本周推出一台全新的电动轿跑Zero，将***用全新电动车专用的平台，此平台也将是沃尔沃未来所有车型***用的平台构架，该车型已完成开发并进行首次动态测试，预计明年将上市，它的续航里程将超700公里。?
领克Zero未来主要的竞争对手将是大众的ID.4的，它也是吉利控股旗下豪华电动车品牌的第一款电动车。吉利控股***于明年展开对欧洲市场的进击，将推出01款SUV，同时***用订阅的商业模式销售，而未来Zero最终也将会在欧洲市场销售。? 近日，领克Zero量产车型已在号称“汽车测试场”的中汽中心盐城汽车试验场开启动态测试，考验Zero量产车的全方位动态性能。9月间在北京车展中，领克才发布Zero的概念车，它是吉利控股最新的SEA电动车平台构架（Sustainable?ElectricArchitecture）的第一款新车，其在硬件和软件系统方面都融入最先进性的工艺和科技，包括OTA在线更新功能。? 吉利控股表示，新的平台构架是开放性的平台***，未来吉利控股公司所有的产品组合都会***用这个平台，其中包括沃尔沃及其衍生的性能品牌Polestar。? 沃尔沃的首款电动车XC40?Recharge?P8，明年起将在全球各场陆续交车，而不确定何时会推出***用SEA平台的车型。而吉利也***此一平台未来会提供给第三方使用，领克尚未发布Zero的全部性能细节，但官方宣称它的时速0到100公里加速可在4.0秒内完成，而它的最大续航里程700公里，底板下方配置的是800V的电池模块。该公司宣称电池的使用寿命为193万公里。? 领克还表示，Zero前后车比重为50:50，并***用可调式主动气压式悬挂，该车型的原型车已在江苏省盐城试验场完成了初始测试，并在赛车场地上进行了高速的麋鹿测试，并进行主动避开障碍的测试。领克Zero将于2021年中旬在量产，交车时间将从明年底开始。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
朋友你的叙述来看，这是不太可能的，车辆销售没有这样的，汽车制造厂不会卖一台车，他们是按批次销售给省级直营4S店，然后在往下逐级销售这也是目前统一操作方法，因为我在汽车行业十几年了，非常了解其中的营销策略。
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