- 最新城市汽车保有量排行，两城超五百万？限购的广州杭州没进前十
- 2009佛山消费水平数据
- 佛山禅城 顺德 哪个区好
- 2021中国私家车保有量是多少？
- 汽车保有量前三十的城市，第一大家都能猜到，上海不在前三
- 新能源汽车消费打开思路挖潜力
截至2021年9月，全国机动车保有量达3.90亿辆，其中汽车2.***亿辆。另据统计，截至9月，全国新能源汽车保有量达678万辆，占汽车总量的2.28%。
从不同城市汽车保有量来看，有76个城市汽车保有量超过100万辆，18个城市汽车保有量超过300万辆。超过300万辆的城市18个，依次是北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、西安、武汉、深圳、东莞、天津、杭州、青岛、广州、石家庄、宁波、佛山、临沂。北京汽车保有量超过600万辆，成都、重庆汽车保有量超过500万辆，苏州、上海、郑州、西安汽车保有量超过400万辆。
根据汽车保有量分布来看，汽车拆解***集中于GDP发达的城市。机动车回收量远低于美国，大量报废车流入非正规市场2021年1月，报废机动车回收量210.6万辆，同比增长35.9%。根据全国汽车流通管理信息系统统计，2020年全年，报废机动车回收数量239.8万辆，同比增长4.5%，其中汽车206.6万辆，同比增长5.9%，摩托车33.2万辆，同比下降3.3%。该回收量仅占保有量的0.75%左右，与欧美等发达国家5%的占比相差较大，美国汽车保有量大约在2.7亿辆，年报废回收1400万量左右。
最新城市汽车保有量排行，两城超五百万？限购的广州杭州没进前十
《禅城区中心区路内停车规划》(初稿)编制完成,中心区路边停车位收费标准将大幅提高。
路侧带划停车位,同济路等A类路段收费一小时5元……记者昨日(25日)获悉,《禅城区中心区路内停车规划》(初稿)编制完成,中心区路边停车和路侧带停车将按A、B类路段设置差别收费,咪表计时的收费标准将大幅提高。市民可将意见于4月10日前向禅城区公共交通公司反馈。
中心区道路分AB类收费
“停车收费价格将作为调节杠杆,中心区道路将划分为A、B两类,实行路段差别收费管理,以提高路内停车位的利用率、减少交通拥堵。”在昨日召开的新闻通气会上,参与编制该规划的佛山科技学院道路与交通工程设计研究所所长曾小明表示。
记者看到,包括同济路、公正路、同华路等18条道路被划定为A类路段,这些路多分布在佛山大道、季华路、文华路区域内。南庄镇在此次规划范围之外。
在A类路段,白天停车收费首15分钟免费,之后每小时5元,按停车的小时数累加计算收费,全天最高不超过40元(月卡400元)；晚上9时以后,停车每次8元(月卡200元)。
除A类地区以外的路段设定为B类路段,白天停车首15分钟免费,每次5元(月卡250元),晚上9时以后停车每次8元(月卡200元)。同时,A、B方案还分别有以每半小时计价的另一种方案。
相比此前路内白天停车每次4元、包月120元,《规划》计价标准提高幅度是不是太大?曾小明把这一标准与广州、上海、东莞等城市作了比较。他说,18条A类路段都是地处商业中心区道路,都是平时车位使用紧张的道路,这样做是为了提高停车位的利用率,加快停车位的周转。
需要指出的是,这一标准并不针对小区和公共停车场。针对小区和公共停车场的规划正在招标。
“路侧带尽量划车位”
禅城区路内停车位布置主要分为路边停车位和路侧带停车位。规划显示,该区今年规划新增4466个路内停车位,到2012年,将实现规划新增5906个停车位。
“加上目前正在运营的3700个,这就意味着近期就可以达到近一万个路内停车位,配合以科学的停车管理方法,基本上能够满足停车增长需求。”曾小明说。目前,禅城区小汽车保有量已达14万辆。
增加的停车位主要在哪些路段?“路侧带可以划车位的都尽量划成车位,有多条路近期和远期都将规划路边、路侧带停车位。”
增加11条限时停放路段
以绿景路为代表的一些住宅区周围的停车高峰出现在晚上7时至第二天早上7时,这些居住区配建的停车位不足,晚上过夜停车需求很大。对此,该区将在居住、办公及商业较为密集且路幅宽度适宜的路段设置限停时段。收费按照B类路段进行。
据悉,绿景路、湖景路、玫瑰西路等11条路段划定为限时停放路段,限定时段为工作日当天19:00—次日7:30；星期六、日和国家法定节***日全天24小时。
■小贴士
《禅城区中心区路内停车规划》(初稿)编制完成,市民可登录禅城区***、佛山市交通运输局或禅城区交通运输局网站浏览,并可在3月27日至4月10日通过来电、传真、e-mail或来函等方式反馈意见。
电话:82515000；传真:82025***6；
e-mail:foshantc2009@163***
地址:禅城区华宝北路七号
邮政编码:528000
网民“围脖”讨论新停车费标准,专业人士释疑:
提价为促使大家选择公共交通
“围脖”提问
———“提高停车收费,应该的。但把人行道也划为停车位,那请问,行人是否应该在机动车道与车争道呢?”
———“反对此做法,人行道上停车,行人往哪走啊?”
———“请问行人怎样安排?有想过中间的安全隐患吗?毕竟佛山老年人多,小孩又多!现在不是提倡绿色交通吗?踩自行车的又怎样安排?”
———“提价收费后的钱用到哪里去了?”
在本报两会“围脖”(包括南方报网、中国移动139说客、新浪微博)上,新的收费标准和路侧带停车位等引起热议。禅城区公共交通公司负责人和佛科院道路与交通工程设计研究所所长曾小明表示:方案旨在引导大家在私家车和公共交通之间做出选择。
机动车要停上人行道?
问:为什么要在人行道上“划格子”增加停车位?
答:认为在人行道上“划格子”,这其实是市民的认识误区。其实,高出机动车路缘的部分叫做路侧带,路侧带并不仅仅是人行道,而是由设施带和人行道组成的。
一些人把车停在路侧带上,认为停在路侧带就不收费,这造成一边是路边停车位空置,一边是人行道上乱停放。现在我们也要将路侧带停车纳入管理。
问:是不是有空位的人行道都要“划格子”?影响行人通行、容易压坏人行道这些问题怎么解决?
答:也并不是有空位的都划上格子。路内停车的设置要处理好与非机动车及行人交通的关系。现在已经有一些人行道路面被机动车压坏,因此建议对路侧带停车的部分路段进行改造,降低人行道出入口位置道牙的高度,设置缓坡,方便车辆进出。
今后禅城区市政道路的建设及改造,其路侧带结构层应考虑停放车辆的需要,并完善停车位标志线与标志牌。
提价幅度为何这么大?
问:广州白天一至三类地区每半小时分别为5元、4元、2元。上海15分钟以内4元,30分钟以内8元,60分钟以内15元,超过一小时的每半小时10元。为何佛山的路内停车收费标准要与广州、上海等一线城市比较,向一线城市看齐?
答:在停车需求管理上,如果把佛山定位为一个二线城市,觉得收费不能与广州、上海相比,这样的定位就太笼统了。
每个城市都有自己的特点,应该结合佛山城市的特点来考虑,佛山作为广佛同城首当其冲的城市,广佛地铁马上就要开通,佛山的房价也已经近万了,经济社会水平接近。而佛山的汽车密度和人均拥有量几乎高过广州。
站在规划的角度,我们的思考必须要寻求平衡,在私家车“拥有而适度使用”的原则下,制定停车需求管理政策会促使市民在公共交通与私家车之间作出选择。
问:从以前的每次4元,到现在首15分钟免费,之后每满一个小时收费5元；从以前的包月150元到现在的标准,提高幅度很大,这样的幅度是否能够达到引导和分流的目的?
答:以前的路边停车包月费用是白天120元,晚上150元,这是由当时的盈保泊车公司制定的,而且这个标准是2005年的,现在已经过去5年了,当时禅城区公共交通公司接手时,考虑到还处在过渡期就保留了那个标准。
现在这18条A类路段都是地处商业中心区道路,都是平时车位使用紧张的道路,这样做的目的不是赚钱,而是为了提高停车位的利用率,加快停车位的周转。
当然,通过提高收费,也不可能实现对小汽车的管理一步到位。可以说,自行车道建设与公共交通体系都需要改善,现在我们先走第一步,制定停车需求管理政策,用收费价格杠杆来调节。(来源:南方日报)
2009佛山消费水平数据
根据国家统计局2月28日发布的2019年国民经济和社会发展统计公报显示，2019年末全国民用汽车保有量26150万辆（包括三轮汽车和低速货车762万辆），比上年末增加2122万辆。其中，我国私人汽车保有量22635万辆，增加1905万辆。数据显示，2019年末，民用轿车保有量14644万辆，增加1193万辆，其中私人轿车保有量13701万辆，增加1112万辆。
而日前，一份2019年城市汽车保有量统计表，也引来了关注。
数据显示，全国汽车保有量百万以上城市达66个，而最多的30个城市汽车保有量在200万以上。其中，11个城市超300万辆。而排名前五的北京、成都、重庆、苏州、上海超过400万辆。
也许是受到了汽车限购政策的影响，排名第一的北京市仅比第二名成都市多了70余万辆。而作为最早限牌的城市上海，则排在了成都、重庆和苏州之后。广州、深圳的汽车保有量也并没有想象中的那么多。北上广深，四大城市中只有广州排在10名以外。
其实，确实有允许外地车上牌的限购城市，许多本地户籍的市民为了买车代步，选择了买车上外地牌的办法来解决问题，就拿广州来说，许多市民上的牌照就是佛山或者其他地方的。而这类人群占比不容小视，这也就说明了部分城市实际行驶的车辆超过统计的保有量数据。
就目前的政策趋势来看，在大环境下为了拉动汽车消费，一线城市的限购政策将有可能松绑和降低门槛，这样也就能推动汽车保有量的增速。作为14亿人口的大国，目前的汽车保有量2.6亿。这数据的增长空间还是值得期待，当然道路的拥堵情况及环境问题也是值得关注。
大家看看你所居住的城市汽车保有量排第几呢？堵车严重吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
佛山禅城 顺德 哪个区好
佛山市统计局 国家统计局佛山调查队
二○一○年三月二十四日
2009年，面对国际金融危机的严重冲击，全市人民在市委、市***的正确领导下，坚持以科学发展观统揽全局，坚定不移落实中央、省应对危机的系列措施，积极实施《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020）》，按照“三促进一保持”要求，大力推进“两转型一再造”，全市国民经济保持了平稳较快增长，各项社会事业取得新进展。
一、综 合
初步核算，2009年全市生产总值4814.50亿元，比上年增长13.5%。其中第一产业增加值95.55亿元，增长4.1%；第二产业增加值3028.96亿元，增长12.4%；第三产业增加值1689.99亿元，增长16.1%。在第三产业中，交通运输、仓储和邮政业增长8.9％，批发和零售业增长21.1％，住宿和餐饮业增长15.3％，金融业增长23.4％，房地产业增长27.7％，其他服务业增长9.8％。三次产业的比重分别为2.0%、62.9%和35.1%。人均生产总值80579元，增长12.8％。
全年居民消费价格总水平比上年下降1.6%。其中消费品价格下降1.4%，服务项目价格下降2.4%。分类别看，烟酒及用品类上涨1.6%，医疗保健及个人用品类上涨1.4%，食品类上涨0.1%，家庭设备用品及维修服务类下降1.3%，教育文化用品及服务类下降1.3%，衣着类下降2.4%，交通及通信类下降2.5%，居住类下降6.9%。工业品出厂价格下降3.7%。其中轻工业下降1.9%，重工业下降5.3%。
表一 2009年居民消费价格比上年涨跌幅度
单位：%
指 标
价格指数
比上年涨跌幅度
居民消费价格
98.4
-1.6
食 品
100.1
0.1
其中：粮食
102.9
2.9
油脂
87.2
-12.8
肉禽及其制品
94.4
-5.6
鲜蛋
103.2
3.2
水产品
103.1
3.1
鲜菜
99.4
-0.6
烟酒及用品
101.6
1.6
衣 着
***.6
-2.4
家庭设备用品及维修服务
98.7
-1.3
医疗保健及个人用品
101.4
1.4
交通及通信
***.5
-2.5
教育文化用品及服务
98.7
-1.3
居 住
93.1
-6.9
城镇在岗职工54.36万人，增长0.3%。全年城镇新增就业11.78万人，失业人员实现再就业4.21万人。年末城镇登记失业人员1.88万人，城镇登记失业率1.84%。
二、农业
全年粮食作物播种面积20.87千公顷，比上年增长1.8%。蔬菜种植面积61.58千公顷，增长6.2%。经济作物播种面积12.94千公顷，增长16.2%。
全年粮食产量9.75万吨，比上年增长2.6%；蔬菜产量141.13万吨，增长6.3%；水果产量5.76万吨，下降6.5%。
全年肉类总产量28.09万吨，比上年增长4.3%，其中猪肉产量13.99万吨，增长3.6%；禽肉产量14.04万吨，增长4.9%。全年水产品产量54.91万吨，增长2.5%，其中塘鱼产量53.94万吨，增长2.9%。全年三鸟饲养量11662.51万只，增长3.9%；生猪饲养量为311.30万头，增长2.6%。
表二 主要农产品产量情况
产品名称
计量单位
产 量
比上年增长（%）
粮食
万吨
9.75
2.6
其中：稻谷
万吨
6.93
4.1
蔬菜
万吨
141.13
6.3
水果
万吨
5.76
-6.5
肉类总产量
万吨
28.09
4.3
其中：猪肉
万吨
13.99
3.6
禽蛋产量
万吨
0.85
-2.2
水产品
万吨
54.91
2.5
其中：塘鱼
万吨
53.94
2.9
三鸟饲养量
万只
11662.51
3.9
生猪饲养量
万头
311.3
2.6
生猪年末存栏量
万头
113.16
0.5
三、工业和建筑业
全年全部工业完成增加值2924.43亿元，比上年增长12.5%。其中规模以上（下同）工业完成增加值2865.04亿元，增长14.0%。国有及国有控股企业156.64亿元，增长15.2%；集体企业32.26亿元，下降0.1%；股份制企业1468.95亿元，增长15.8%；外商及港澳台投资企业1023.03亿元，增长9.0%。民营企业1667.45亿元，增长14.1%。分轻重工业看，轻工业1358.67亿元，增长13.7%；重工业1506.37亿元，增长16.1%。轻重工业的比例为1：1.11。
传统产业中纺织服装、化纤制造业完成增加值1***.46亿元，比上年增长20.8%；食品饮料业100.21亿元，增长14.5%；家具制造业63.47亿元，增长10.7%；建筑材料266.47亿元，增长6.8%；金属制品业219.64亿元，增长22.2%；家用电力器具制造业398.87亿元，增长4.2%；塑料制品153.55亿元，增长20.5%。
高技术制造业中医药制造业完成增加值12.23亿元，比上年增长29.5%；医疗设备及仪器仪表制造业20.92亿元，增长17.4%；电子及通信设备制造业115.09亿元，增长19.6%；电子计算机及办公设备制造业23.90亿元，下降23.7%。
先进制造业中装备制造业完成增加值646.72亿元，比上年增长17.0%；钢材加工业75.03亿元，增长34.6%；石油及化学制品制造业161.55亿元，增长15.3%。
表三 规模以上工业企业主要产品产量情况
产品名称
计量单位
产 量
比上年增长（%）
配混合饲料
万吨
360.11
-7.1
酱油
万吨
146.76
33.4
啤酒
万升
95566.00
36.7
软饮料
万吨
49.16
-7.8
布
亿米
8.37
-1.8
服装
亿件
4.57
0.9
机制纸及纸板
万吨
63.89
-13.8
家具
万件
2251.89
-10.5
涂料（油漆）
万吨
54.02
14.1
塑料制品
万吨
209.83
8.5
墙地砖
亿平方米
12.16
-6.0
铝材
万吨
231.95
7.2
日用不锈钢制品
万吨
43.61
17.5
燃气灶具
万个
733.70
-9.8
燃气热水器
万个
758.07
26.7
电饭锅
万个
4423.19
-3.8
房间空调器
万台
1476.53
6.9
微波炉
万台
4179.08
8.0
家用洗衣机
万台
193.87
4.1
家用电冰箱
万台
543.13
29.8
电光源
亿只
17.35
-10.2
程控交换机
万线
7.66
32.2
电子元件
亿只
12.39
148.2
光学仪器
万台（个）
30.***
-21.2
照相机
万台
884.15
-46.3
发电量
亿千瓦小时
82.60
13.1
2009年1-11月规模以上工业经济效益综合指数为243.80%，其中总资产贡献率11.85%；资本保值增值率107.21%；资产负债率61.33%；流动资产周转次数3.88次；成本费用利润率3.27%；增加值全员劳动生产率21.80万元/人年；产品销售率96.41%。
全年资质等级以上建筑业企业完成建筑业总产值253.79亿元，比上年下降0.3%；利税总额15.08亿元，下降3.8%。
四、固定资产投资
全年全社会固定资产投资1470.56亿元，比上年增长16.8%。分城乡看，城镇投资720.54亿元，增长13.9%；农村投资750.02亿元，增长19.8%。分三次产业看，第一产业投资5.20亿元，增长635.3％；第二产业投资557.46亿元，增长11.7％，其中工业投资557.23亿元，增长11.7％；第三产业投资907.90亿元，增长19.6％。
表四 分行业固定资产投资完成情况
单位：亿元；%
行 业
投资额
比上年增长
合 计
1470.56
16.8
农、林、牧、渔业
5.20
635.3
制造业
436.59
-3.0
电力、燃气及水的生产和供应业
120.63
148.0
# 电力、热水的生产和供应
60.76
102.0
建筑业
0.23
-0.7
交通运输、仓储及邮政业
125.38
156.4
信息传输、计算机服务和软件业
22.26
391.1
批发和零售业
29.65
3.6
住宿和餐饮业
25.00
35.0
房地产业
456.96
-7.3
租赁和商务服务业
13.89
77.0
科研、技术服务和地质勘探业
6.69
-7.5
水利、环境和公共设施管理业
186.07
59.4
居民服务和其他服务业
0.99
361.3
教育
22.51
36.5
卫生、社会保障和社会服务业
8.98
2.5
文化、体育和业
5.19
154.7
公共管理和社会组织
4.34
38.2
全年基础设施建设完成投资441.69亿元。其中电力、热水的生产和供应业投资60.76亿元，交通运输和邮政业投资112.73亿元，水利、环境和公共设施管理业投资186.07亿元。
全年房地产开发投资完成358.25亿元，比上年下降11.0%，其中商品房住宅投资262.60亿元，下降0.7%。全年商品房施工面积2085.41万平方米，下降3.2%；其中商品住宅1735.***万平方米，下降6.7%。商品房竣工面积240.69万平方米，下降32.3%；商品房销售面积779.50万平方米，增长43.4%；商品房销售额487.23亿元，增长64.3%。年末商品房空置面积131.62万平方米，下降8.8%。
五、交通、邮电和旅游
全年各种运输方式完成客运量21041万人，比上年增长11.5%。其中公路运输20***2万人，增长11.6%;水路运输69万人，下降2.7%。完成旅客周转量67.50亿人公里，增长24.6%。其中公路运输66.56亿人公里，增长24.9%;水路运输0.84亿人公里，下降3.3%。
全年各种运输方式完成货运量17802万吨，比上年增长16.2%。其中公路运输13162万吨，增长26.5%;水路运输4487万吨，下降4.8%。完成货物周转量168.25亿吨公里，增长7.1%。其中公路运输94.77亿吨公里，增长11.9%;水路运输73.18亿吨公里，增长1.6%。
全年主要港口完成货物吞吐量5099万吨，比上年下降1.1%。其中港口集装箱吞吐量2803万吨，增长10.7%。
年末全市民用汽车保有量76.12万辆，比上年增长15.7%。其中私人汽车65.11万辆，增长18.0%。民用轿车保有量39.95万辆，增长21.5%。其中私人轿车37.21万辆，增长22.4%。
全年完成邮电业务总量296.44亿元，比上年增长11.3%。其中邮政业务总量6.66亿元，增长13.9%；电信业务总量289.78亿元，增长11.2%。年末本地电话用户269.46万户，减少32.72万户；移动电话用户944.31万户，增加57.37万户。互联网宽带用户111.65万户，增加31.25万户。
全年接待旅游者人数2635万人次，比上年增长6.3%。在旅游人数中，接待过夜旅游者835.90万人次，增长4.2%。其中外国人15.70万人次，下降7.7%；香港、澳门和台湾同胞82.64万人次，增长1.9%。全年旅游总收入204.86亿元，增长10.1%。
六、国内贸易
全年社会消费品零售总额1429.05亿元，比上年增长21.3%。分地域看，城市消费品零售额844.14亿元，增长21.9%；农村消费品零售额584.91亿元，增长20.5%。分行业看，批发和零售业零售额1132.69亿元，增长22.0%；住宿和餐饮业零售额296.36亿元，增长18.9%。
在限额以上批发和零售业零售额中，粮油类零售额比上年增长30.5%，肉禽蛋类下降13.5%，汽车类增长28.1%，石油及制品类增长17.7%，家用电器和音像器材类增长25.6%，中西药品类增长42.5%，服装、鞋帽针纺织品类增长21.2%，日用品类增长12.8%，通讯器材类增长27.9%，文化办公用品类增长64.2%，建筑及装潢材料类增长30.4%。
七、对外经济
全年进出口总额383.39亿美元，比上年下降9.2%。其中出口245.78亿美元，下降15.1%；进口137.62亿美元，增长3.8%。实现顺差108.16亿美元，比上年减少48.94亿美元。
分贸易方式看，一般贸易出口总值128.82亿美元，比上年下降16.4%；加工贸易出口总值116.02亿美元，下降13.5%。分出口企业性质看，外商投资企业出口148.95亿美元，下降15.9%；内资企业出口96.83亿美元，下降13.9%。分出口产品看，机电产品出口157.15亿美元，下降16.1%；高新技术产品出口36.49亿美元，下降15.3%。分出口市场看，对香港市场出口44.98亿美元，下降24.3%；对美国市场出口43.03亿美元，下降0.4%；对欧盟市场出口45.70亿美元，下降17.9%；对东盟市场出口19.96亿美元，下降5.5%。
全年新签外商直接投资项目162个，合同外资金额10.13亿美元，分别比上年下降30.8%和55.3%；实际使用外商直接投资金额18.74亿美元，增长3.7%，其中制造业占49.2%，房地产业占40.4%，批发和零售业占4.0%，建筑业占3.6%，科学研究、技术服务和地质勘查业占1.1%，交通运输、仓储和邮政业占0.5%。
表五 2009年分行业外商直接投资及其增长速度
单位：万美元；%
行业名称
合同外资
金额
比上年
增长
实际使用
金额
比上年
增长
总 计
101344
-55.3
187367
3.7
农、林、牧、渔业
-142
-158.4
63
-69.7
制造业
42438
-58.8
92161
-21.3
电力、燃气及水的生产和供应业
450
52.5
1010
215.6
建筑业
—
—
6823
93.1
交通运输、仓储和邮政业
200
-92.9
981
-63.5
信息传输、计算机服务和软件业
168
34.4
130
—
批发和零售业
9123
155.9
7532
436.9
住宿和餐饮业
112
0.9
4***
-77.8
房地产业
48493
-56.7
75611
43.5
租赁和商务服务业
447
-77.9
423
380.7
科学研究、技术服务和地质勘查业
3
-99.9
2117
789.5
居民服务和其它服务业
2
-93.8
14
—
教育
45
—
5
—
文化、体育和业
5
—
—
—
八、金融和保险
年末全市中外资银行业金融机构本外币各项存款余额7211.14亿元，比年初增长26.2%；其中城乡居民储蓄存款余额3945.01亿元，比年初增长12.9%，企事业单位存款余额1902.75亿元，比年初增长51.4%；本外币各项贷款余额4101.***亿元，比年初增长36.7%。其中中长期贷款余额2175.87亿元，比年初增长61.5%。
全年保费收入118.42亿元。其中财产险保费收入33.83亿元，人身险保费收入84.59亿元。各项理赔和给付支出32.12亿元。其中财产险理赔支出16.94亿元，人身险理赔和给付支出15.18亿元。
九、科学技术和教育
全市现有各级工程中心528家，其中省级工程中心84家，市级工程中心167家。高新技术企业354家，其中国家火炬***重点高新技术企业（集团）46家。新增省级工程中心8家，省部产学研示范基地10个。全年获省级科学技术奖励16项，市级科学技术奖励147项。品牌、专利、标准建设取得成效。新增中国驰名商标9件，参与制定并发布国家标准105项、行业标准8项。全年发明专利申请量1853件，授权量646件。
全市现有普通高等学校3所，全年招生1.26万人，在校学生3.70万人；普通高中51所，招生3.78万人，在校学生11.16万人；初中128所，招生7.41万人，在校学生21.16万人；小学429所，招生6.69万人，在校学生43.42万人；幼儿园777所，招生5.08万人，在园幼儿18.36万人。学龄儿童入园率99.07％；小学毕业升学率100％；初中毕业升学率98.83％，普通高中毕业升学率83.79％。
十、文化、卫生和体育
年末共有群众艺术馆1间，文化馆5间，***48间，博物馆6间，县级以上公共图书馆6所，图书馆总藏量270万册。《佛山日报》总印数2820.39万份。
年末共有卫生机构1249个，其中医院57个，妇幼保健院5个，卫生院40个。卫生机构实有病床21456张，每千人口实有病床数5.83张。各类卫生技术人员31459人，其中执业（助理）医师11391人。每千人拥有执业（助理）医师3.09人。
全市体育健儿参加国内外大赛共获得7项世界冠军，2项亚洲冠军，20项全国冠军，特别是在十一届全运会上，取得7金6银8铜的优异成绩。
十一、人口与环境
年末全市常住人口为599.68万人，比上年末增加4.39万人，增长0.7%。
据户籍人口统计，年末全市总户数110.46万户，总人口367.63万人，比上年增加3.30万人。出生率为9.72‰,死亡率5.00‰。
全年化学需氧量（COD）排放量6.68万吨，比上年下降12.79%；二氧化硫（SO2）排放量10.27万吨，下降17.24%。全市新建、扩建污水处理厂24间，新增污水处理能力67.3万吨/日。城镇污水处理率达到68.83%，城市环境保护投资指数为2.07%，饮用水源水质达标率为100%，工业废水排放达标率为93.20%，工业固体废物综合利用率为***.53%，全市中心城区生活垃圾无害化处理率达到87.54%。全年空气环境质量达到或优于二级天数为355天。
十二、人民生活、社会保障与安全生产
全年城镇居民人均可支配收入24578元，比上年增长9.3%。城镇居民人均消费支出19296元，增长9.9%。城镇居民家庭恩格尔系数为34.6%，下降1.3个百分点。城镇居民消费支出中，教育支出所占比重为5.1%，文化服务支出所占比重为6.7%。城镇居民现住房总建筑面积人均38.7平方米。城镇最高10%收入组人均可支配收入52711元，最低10%收入组人均可支配收入9358元。年末每百户城镇居民家庭拥有家用汽车45.5辆。全年农村居民人均纯收入10699元，增长10.8%；农村居民家庭恩格尔系数为36.6%，下降0.7个百分点。
全市基本养老保险参保人数258.84万人，失业保险参保人数140.90万人；城镇职工基本医疗保险参保人数176万人；城镇居民基本医疗保险参保人数218万人；工伤保险参保人数187.04万人。全市城乡低保救助5.69万人，救助金额11368.04万元，城乡医疗救助5.69万人次，救助金额2162.62万元。
全市亿元地区生产总值生产安全事故死亡率为0.16，道路交通万车死亡率为3.70，工矿商贸企业从业人员10万人死亡率为1.09。
注：1、本公报部分数据为初步统计数。
2、公报中生产总值、各产业增加值绝对数按现价计算，增长速度按可比价计算。其统计图中2005-2008年数据已按经济普查结果作了修订。
3、规模以上工业经济效益指标，现行制度调查时期为1-11月。
2021中国私家车保有量是多少？
顺德给合并后，蝉城就那顺德的钱在发展，在没合并前，禅城什么都算不上，现在拿了南海和顺德的钱来发展，搞得顺德这几年像个城中村一样，现在顺德有特权了，在佛山就像是中国的香港一样，相信过不了多久顺德会发展起来的。
我是顺德的，顺德有工业支持，禅城基本没有什么底，要不是这几年拿南海和顺德的钱搞建设还不知道什么样呢。
至于那里好，那是仁者见仁，智者见智了，你禅城和顺德也不远，你可以去感受下再决定，我不可能说一句那里好你就去那里的。
所以你可以到禅城工作一年半年，再到顺德工作下你就有决定了。
汽车保有量前三十的城市，第一大家都能猜到，上海不在前三
中国私家车保有量约3.67亿辆，汽车保有量指的就是一个地区具有车辆的数量，大多数指的是在当地登记的车辆，但汽车保有量不相同于汽车保有量，汽车保有量包含摩托车、农用车保有量等在内。
汽车销量
不表示实际的保有量，仅仅是决定了保有量，汽车排汽车的市场保有量若是高的状况下，能反过来***销量上涨，而汽车的保有量若是越高的状况。
这辆车在二手市场的保值率那么就会越高，车款的有关配件流通率自然同样是升高了，这会让汽车的后期维护成本下降，理所当然汽车的市场保有量是越大越好的。
新能源汽车消费打开思路挖潜力
如今，国内的汽车保有量超过了3亿，虽然说国内人口14亿，汽车保有量才3亿，这个数值有一定的差距，但是从各大城市的道路拥堵情况来看，3亿的汽车保有量还是能够体现的出来的。那么，哪些城市的保有量是最大的呢？今天，车行哥就带大家来看看，排行前三十的汽车保有量最多的城市。
这份数据是2019年的数据，从排行来看，第一无可厚非就是北京市，接近600万辆的汽车保有量。不过，北京市排在第一应该预料之中的事情，毕竟在那么多城市中，拥堵情况北京市可是名列前茅的。而排在第二的则是四川成都，其汽车的保有量也是超过了500多万辆，排在第三的则是重庆市，保有量超过了460万辆。
值得注意的是，最早限牌的城市上海市，但是上海市目前的汽车保有量是排在第五，虽然不是最高的，但是与其最早限牌似乎有些不成正比，而大家也可能会怀疑，上海市的汽车保有量应该是的和北京市差不多的。
排在前十后五名的城市分别是，郑州、深圳、西安、武汉、东莞。相信大家都发现，一直说在的北上广深，四个大城市，广州的汽车保有量居然还没有进入到前十的位置。确实，广州在前两年才开始限行的，这足以说明，本身广州的汽车保有量并不是非常的高，当然，这也是因为前两年才实施限行的政策，所以在广州的居住的人，因为没有摇到号，所以上的牌照是外地牌，比如说很多都是佛山或者是其他地方。
因此，为什么东莞的汽车保有量那么多，也是因为很多在深知居住的人上的是东莞牌，毕竟就在隔壁。所以，城市的汽车保有量千万是根据牌照来计算的，上面数据所显示的城市汽车保有量也就是说，这些车都是本地牌照。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新能源汽车消费打开思路挖潜力
细观乘联会最新发布的4月新能源乘用车数据，不难发现批发和零售销量环比都出现了些微的下滑。尽管偶然和微量的数据波动不足以说明问题，但大城市新能源汽车消费进入平稳阶段已是不争的事实，继续挖掘新能源汽车消费潜力仍需打开思路。
向下沉市场挖潜是近期新能源汽车市场的一个热点。有关机构预计，到2030年我国农村汽车千人保有量有望达到160辆，总保有量将超过7000万辆，市场规模或达5000亿元。如若按新能源汽车渗透率2030年达到50%计算，这一市场规模十分可观。事实上，随着一二线城市汽车保有量趋于饱和，新能源汽车增长的“接力棒”已经在向下转移。从2022年新能源汽车市场来看，销量增长最快的三个城市为合肥、嘉兴、佛山，同***别增长171.26%、161.29%、156.37%，而以“北上广深”为代表的一线城市，新能源汽车销量的增幅都低于45%。可以发现，未来下沉市场，尤其是广大乡镇地区，新能源汽车还有很大的潜力可以挖掘。
业界有观点认为，新能源汽车下乡原本就有着天然优势，因为农村地区电价相对便宜，而且新能源汽车种类极多，给乡村消费者提供了越来越丰富的选择，提升了他们购车的积极性。自2020年新能源汽车下乡活动开展以来，***效果十分显著，三四线及以下城市新能源车销量保持了高速增长。据中汽协统计，2020年至2022年期间，参与下乡活动的新能源车型销量增速分别为80%、169%与87%，带动新能源下乡车型累计销售410多万辆。
事实上，越来越多新能源车企已经加快在三四线城市和农村市场的布局。针对下沉市场对价格更为敏感、对动力性能与续航里程要求偏低的特点，比亚迪、上汽、吉利、长安已投放全新纯电微型车或小型车。比亚迪今年4月在上海车展亮相的海鸥车型，顶配不到10万元的价格，预售1天即收获1万辆订单。造车新势力中哪吒汽车4月共交付新车11080辆，同比增长26%，连续3个月销量破万。在上海车展期间，哪吒汽车推出了旗下首款纯电跑车哪吒GT，售价为17.88万元，还推出了仅售7.99万元的“哪吒V V行版”。业内人士分析，由于价格较低，哪吒汽车在低端市场上具有较强的市场竞争力，尤其在三四线城市销量可观。
在下沉市场以外，细分市场的消费潜力也可进一步挖掘。业界分析认为，“90后”“00后”正逐渐成为汽车消费主力军，他们更注重线上选配、柔性化定制等多元化、个性化的新能源汽车消费体验。数据显示，30%的消费者希望一键订购后新车送货上门，甚至愿意为不超过1000公里的送车里程服务支付额外费用。因此，更加贴合这些消费需求新趋势的新能源汽车产品和服务将成为消费挖潜的新抓手。
从这个角度来看，新能源汽车市场消费潜力正在不断“向下”深挖：向更下沉的市场、向更年轻的消费者，而“向下”的基础则是“向上”，只有当汽车业的创新能力、制造能力与服务能力不断跃升，才能实现深度挖潜的愿景。
标签： #增长
