课程内容:
A.汽车动力性改装 1、涡轮增压系统及配套改装技术；2、发动机供油系统改装；3、发动机电脑改装；4、发动机进气、排气系统改装；5、发动机点火系统改装；6、动力性
B.汽车操控性改装 1、汽车轮胎轮圈改装；2、制动系统改装；3、汽车悬架、避震器、弹簧改装；4、安全性
C.改装产品介绍 1、美国；2、德国；3、日本；4、澳大利亚
D.最新改装技术及资讯,改装店的经营管理
证书：
学员培训结束后，由中心统一组织进行考试。考试***用百分制， 60分以上为合格。考试合格者经过专家评审委员会的资质评定后，由美国商务认证协会颁发“国际注册汽车高级改装师”证书。为了规范汽车改装市场，提高技工的改装技能和素质，培养专业汽车改装人才。现由五大部委---国家商务部、工信部、公安部、工商总局、质检总局给全国工商联正式下文，正式批准了全联年初上报的关于制定汽车改装相关法规的提案，同时经中华人民共和国人力***和社会保障部批准的《汽车改装师》岗位培训和从业资格培训机构相应成立。提案指出在保障车辆安全性能、确保道路交通安全的基础上，完善汽车改装相关法律法规和国家标准，调整产业结构、升级改装产品，规范改装配件用品市场，提高改装技术水平，建设和谐健康的汽车改装文化，促进我国汽车改装行业的健康正规有序发展。
对于目前市场上的汽车改装行业，必须是拥有获得《从业资格证书》和《岗位能力证书》的汽车改装技师改装的车辆才视为合法改装，同时这也是汽车改装行业从业人员资格认证的一个唯一权威的标准和汽车改装从业人员上岗执业标准。首批学员于2013年9月在北京开课，截止到今年1月10日，全国已有130余人获得了国家人力***和社会保障部颁发的《岗位能力证书》和全国工商联汽摩配商会颁发的《从业资格证书》。中国第一批“汽车改装师”的产生，标志着“汽车改装行业的正规化、合法化、同时关系着人身安全和大额财产价值的汽车改装从业人员必须持证上岗”
《汽车改装师》从业资格证书用途
1、获得证书的汽车改装师是汽车改装行业合法的从业人员，同时也是鉴定改装车辆是否合法的唯一标准。
2、仅持证的汽车改装师，使用经检验鉴定质量合格并列入保险公司保险理赔目录的改装配件改装的车辆，有望可以投保“汽车改装增值险”。
3、《岗位能力证书》和《从业资格证书》是对于改装师的技术水平和级别认证的唯一凭证，同时也是汽车改装从业人员得到国家认可的唯一凭证。
4、工商局将会要求具备持证改装师的改装店才可以办理改装执照，合法从事改装业务。
5、车辆年检时，仅持证的改装师改装的车辆才可以变更《行驶本》及进行年检
看现在的汽车维修行业，4s店 维修费用高的惊人，只修不换。一般的小维修企业可信赖度又不是很高，这个问题早已受众有车族诟病，我觉得可以从这方面找出口寻找创业的机会。
国际改装技师“遍地”开花“改装***”有多少真材实料
在国内大大小小的改装店，总能听到这样的说辞：“技师来自港澳台地区”，“国外回来的技师技术好”。但准备改装的车主是否知道，这些国外技师大部分没有经过正规培训，而国内培训一名改装技师也仅需10天时间。
随处可见“国外改装师”
在近期上海举行的国际改装车博览会上，何先生的话被验证，现场到处可以见到“香港技术”、“德国技术”等宣传语。
由于国内的改装没有标准也没有完善的政策支持，所以只有参照国外的标准改，在这种情况下，改装店当然要找国外和港澳台地区的技师，这样才会有客户注意
由于目前国内并没有彻底放开改装政策，国内的改装店基本上处于一种半地下状态，而国外的技师真的愿意在这种半公开的环境中工作.
拥有多年改装业经历说起国外的改装技师有着深深的无奈：在国确实有部分改装店是由国外的技师回来开办，但由于国内政策不明朗等原因，很多都已经处于半停顿状态，且在整个行业中仅占很小一部分；而剩下的大部分改装店都是国内从事汽车美容装饰的“***”改装店，这些店中所谓的国外技师，仅仅是从国外学到了技术或者从香港台湾地区引入了装备。据了解，这些有着“国际”背景的改装技师很少真正在国外从事专业改装，只不过在国外学过相应的改装知识或理论后就在国内担当改装技师。
“事实上，他们改的大部分车根本不能满足国外的标准，甚至很多车因为不合适的改装造成安全系数下降。”何先生说，这些改装技师往往听凭车主的改装要求，却不管改装得是否合理。澳德巴克斯事业推进室的熊伟认为，仅从专业性上讲，很难看出这些国内改装师有何特别之处。
对国外改装技师的由来与真***，我们没法细究，但记者发现，在国内，汽车维修工要顺利地获得国家认可的改装技师资格，仅需要10天的培训。
“目前我国的改装技师大部分都是私下教学。”何先生告诉记者，国内大部分的改装技师擅自将车辆动力提升或改变车内电路，对于改动后是否会影响车辆的性能及安全却并不了解，一些改装师只通过一些“师傅带徒弟”的简单培训就进入了改装业。而除此方式外，国内仅有一家汽车改装技术的培训机构对外招生，并发放改装技师证书，而其对外招生简章上写明，培训时间为每期10天。“在短短10天的培训中要成为改装技师很难让人相信。”上海某长安福特4S店的售后维修经理认为，一名维修人员不可能通过10天就能获得足够的相关知识，改装不仅需要技师了解车辆的性能，还要了解车辆在改装后的安全性等各种方面，光学习理论很难成为真正的改装人员。
记者后记 汽车改装业的“死循环”
改装技师目前所存在的问题与整个国内的改装大环境有关。曾有一家国外汽车改装公司项目调查组进入中国，想把国外汽车改装标准和技术引入中国，但没有得到有关部门的认可。
限制改装行业发展最关键的是，汽车改装缺乏行业标准与管理规范。在目前的国内汽车改装领域，不仅缺失针对性的相关法律法规，同时对于改装的技术标准和鉴定也是空白。在国外大部分国家，汽车改装都有标准和法规，美国、日本、澳大利亚等国每年还有汽车改装展。在欧洲不少国家都有颇具规模的改装厂，除了有专门的技术研发部门、测试部门外，更重要的是他们的发动机改装要通过认证与许可，其严谨态度不亚于一般正规整车厂。而在我国，虽然新的政策在某种程度上已经逐步放开了汽车改装，但汽车改装经营资质却难以认证，而汽车用户对于改装知识又了解不多，改装后的质量和安全性也无从评定。
凡此种种，才形成我国汽车改装行业目前的局面，不专业因此无法得到认可，而不认可就无法做大做强，想要完善又必须从基本观念上进行转变，国内汽车改装业似乎进入了一个“死循环”。
在培训学校里面汽车美容与装潢主要学什么内容？
学习汽车改装可以到专业汽修学校学习，有这门课程开设的。汽车改装是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原型车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。学多久就要看专业学制安排的是多长时间了
学汽车美容技术就要选择一所专业的汽车美容培训学校，汽车美容专业是学校的品牌专业，其主要课程内容包括以下四个方面：
一、技能基础课程内容包括：车容外部检查项目、车身外部清洗标准服务流程、车辆打蜡标准服务流程、内清洗及上光护理流程、钢圈清洗及轮胎护理方法、掌握高温***杀菌处理流程。
二、技能强化课程内容包括：掌握漆面抛光及镜面还原、掌握在用车漆面封釉作业流程、划痕修复服务流程及质量要求、漆面诊断/汽车腐蚀及污垢分析、掌握漆面研磨流程及质量要求。
三、技能完善课程内容包括：尾翼改装、行李架改装、大包围改装、进排气歧管改装、保险杠改装等内容。
四、技能训练模块课程内容包括：内室件的拆卸与安装、汽车底盘装甲防锈、防撞的施工、汽车音响改装及隔音工程的施工、汽车灯具的抛光及皮革的修复工艺太阳膜的干烤粘贴技巧及倒车雷达的安装等内容。
汽车美容专业主要学习：整车精洗、消毒、划痕处理、抛光、打蜡、封釉、镀膜、镀晶、内饰养护、地板革的铺设,***机、消毒机等设备的正确使用。掌握前挡风玻璃、后挡风玻璃、车窗贴膜烤膜，车身彩贴、改色、轮胎动平衡、扒胎补胎等。
汽车美容是指针对汽车各部位不同材质所需的保养条件,***用不同汽车美容护理用品及施工工艺,对汽车保养护理。现在汽车美容不只是简单的汽车打蜡、除渍、除臭、吸尘及车内外的清洁服务等常规美容护理,还包括利用专业美容系列产品和高科技技术设备,***用特殊的工艺和方法,对漆面增光、打蜡、抛光、镀膜、镀晶及深浅划痕处理，全车漆面美容,底盘装甲和发动机表面翻新等一系列养车技术。
汽车美容漆面护理美容工具及设备使用介绍、车身外部清洗 、漆面打蜡 、漆面封釉 、漆面镀晶 、漆面抛光 、漆面划痕处理 、内饰清洗 、内室消毒 、发动机清洗及养护、轮毂清洗及养护 ，汽车太阳膜粘贴前档烤膜及贴膜、后档烤膜及贴膜、侧窗烤膜及贴膜、三角侧窗贴膜
汽车美容与装潢项目的掌握漆面护理、太阳膜粘贴项目的规范操作
轮胎模块主要学习四轮换位、四轮定位、轮胎动平衡、机械扒胎、补胎等方面的知识点与技能点，学生通过学习，可以熟练掌握汽车轮胎维修操作技能，熟悉轮胎店面需要的维修保养技能。
车身电器改装方面的知识与技能，主要包括GPS汽车导航系统、智能可视倒车系统、底盘灯、轮毂灯、360全景可视影像的安装、车载音响系统的改装与升级、车辆灯光的改装与升级氙气灯等知识点与技能点，学生通过学习，可以熟练掌握汽车车身美化、附件加装、电器改装等操作工艺和技术要领，熟悉汽车改装店需要的技术要求。
汽车美容装潢专业主要学习内容包括三个方面，即美容装潢模块、轮胎模块和车身电器改装模块。其中美容装潢模块包括车身清洗、打蜡、封釉、镀膜、镀晶、划痕处理、整车镜面抛光、整车精洗、内饰美容、发动机清洗、内饰***、烤膜技术、贴膜技术、车身改色、大灯贴膜、门把手犀牛皮、整车外饰保养与维护、臭氧消毒等内容，学生通过学习，可以熟练掌握洗车、打蜡、贴膜工艺流程和技能要领，理解美容装潢店需要的技术技能。
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