太平洋汽车网比较省油那就是非插电混动或是纯电最省油了，但是以目前形势来看，新能源汽车的价格都是比较昂贵的，而国内做得比较好的牌子有比亚迪、吉利、上汽荣威等，技术上还是比较扎实，这几款的新能源车辆都是比较省油省电的。
除了挑到省油的车子外，还需掌握汽车省油方法：
1、提前规划路线，避免拥堵，一旦出现拥堵路况，拥堵必然油耗升高，因此宁愿多走几公里也比拥堵好得多。
2、保持匀速驾驶，实验证明，车辆经济车速在60-80km/h，并且最好能长时间运输行驶，由于加速或者制动都是影响汽车的动能，因此能量损失问题随之而来，最终表现为油耗的升高。
3、较少原地怠速的时间，特别是我们在等到红绿灯的时候，很多人习惯原地怠速等待，此时可以使用自动停启功能，车辆能自动熄火，踩油门时车辆重新启动，可以继续行驶。
4、清理车上不必要的杂物，据统计，车重每增加45公斤，油耗多2%。因此减少车上的杂物有利于省油，特别是后备箱无用的东西清理掉，又或者短距离行驶油箱不必加得太满。
拥有一辆省油的车是基础，在此基础上进行搭建加固则需要节油的驾驶风格，虽然目前油价我们不能掌控，但是新能源汽车的发展是未来的一个方向，我们不能过多依赖石油制品，将更多地投入到新能源才能让汽车更绿色清洁。
（图/文/摄：太平洋汽车网曾彩红）
家用车的节能方法有什么？
一直以来，纯电动车续航里程一直是车主们心中最在意的事情。比如同样是一辆续航400公里的电动车，在同样的路况，有人可以开到350公里甚至更多，而有的人只能开到300公里就没电了。这说明，即使是同样的车型，同样的路况，不同的人，续航里程也不一样。
这有点像传统燃油车了，老司机们都知道，好的驾驶习惯是能够省油的。其实，纯电动汽车一样，很多技巧也是能够省电的。尽管新能源纯电动汽车的使用成本很低，但随着电动汽车的保有量日益增加，电费价格势必会上涨，养成以下这些技巧，能省则省，还是很有必要的。
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从电池角度来讲，电流越小，能量效率越高，但低于一定倍率如0.2C以下对电动汽车意义不大，因此***用相对低的速度有利于充分发挥电池能量。这只是一方面，其他如空气阻力随车速的变化，以及电机在不同功率下的效率，都会影响行驶里程。实际驾驶结果感觉和燃油车类似，缓慢加速减速、尽量匀速等驾驶操作都会有效提升行驶里程。
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如果想跑得更远，用的时间长，那么对电池的使用是很讲究的。首先，尽量少载重超重以及爬很陡的坡，超过额定功率的话，会导致电池放电电流过大，超过设定值的大电流对电池有损害，同时大电流的热效应也会有影响。第二，电池尽量保持在0-40摄氏度，高了低了也都会对电芯有影响，特别是长时间的温度过高对电芯损害非常大。
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此外，还有一些用车时的注意事项，比较琐碎，但是做到了，对于提高纯电动车的效率是有帮助的。比如经常检查胎压，保持本车应有的胎压水平，偏硬和偏软都会影响电耗。对后备箱进行5S管理，用不着的杂物、笨重物等要及时清理。市区行驶能不开空调尽量不开，高速行驶宁开空调不开窗户。巧踩刹车。老驾驶员总是提前处理各种情况，尽量少使用制动，根据道路和交通情况的需要，在必要的时候恰当的踩刹车。车辆闲置时，尽量使用慢充充电，以让电池保持满电状态。
习惯决定成败，要省电欧拉R1也不例外，都一样
交通出行的能耗和污染人所共知，只要我们树立环保节能意识，从我做起，从小事做起，自觉地进行节能减排工作，相信不良的交通状况一定会彻底改观。***若我们每月少开一天车，则每车每年可节油约44升，相应减排二氧化碳98千克。如果全国1248万辆私人轿车的车主都做到这一点，那么，每年总共可节油约5.54亿升，减排二氧化碳122万吨。
家用汽车的节油方法
“节油”已成为汽车一族最为时尚的词汇，也是车主们谈论的话题之一，车主们对节油驾驶技巧的关注程度越来越高。众所周知，油耗高低很大程度上与驾驶者的使用方法、使用环境、修理保养质量等有直接的联系。同样的一辆车，由不同的驾驶员驾驶，由于驾驶技术水平不同，耗油量可相差8%～15%。为了既让你的“马儿”跑得好，又让“马儿”少“吃草”，你在驾车时应注意如下问题：
(1)在汽车行驶过程中，要注意看温度表，发动机正常的水温应保持在80℃～90℃之间，过高或不足都会使油耗增加。特别要注意的是，如果水箱水量不足，很容易导致水温快速攀升，当水温超过95℃时，油耗比正常温度时增加30%～40%，并且很容易导致机件磨损和损坏。
(2)时常检查轮胎的气压，以保持在最佳状态。确保轮胎气压正确，气压不足会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。只要有一个轮胎少打40千帕，这个轮胎就会减少1万公里的寿命，而且会令汽车的总耗油量增加3%。
(3)不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮阻力越大，会白白浪费汽油钱。此外轮胎直径如果加大，将增加发动机的工作负荷，也会令燃油消耗量有所增加。
(4)不要热身过度。有些车主喜欢在早上开车前，热身后才上路，这是个好习惯，但热身太久无疑是跟自己的钱袋过不去。另外，你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。
(5)不要超速。对一般汽车而言，80公里的时速是最省油的速度，有统计表明，每增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0.5%。
(6)在保证行车安全的情况下，可以利用空挡滑行的方式来省油，不过也有业内人士认为电喷车可以用带挡滑行的方式来节油。
(7)清理你的车后行李厢。多余的东西，不论那是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都会增加汽车的负担，也就是增加你口袋的负担。
出行要策划好路线
行车路线出现错误不但浪费燃料，而且浪费时间。因此，要养成出行前预先策划好行车路线的习惯。
根据路况巧驾车
驾车上坡时应衡量一下车子的载重和路面的坡度，不要一下把油门踩到底而导致用油过多。下坡时应多使用低挡辅以制动，避免车速提升过高对制动的损耗，降低油耗。
及时停车熄火
节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗可以让汽车行驶1公里。所以为了避免发动机空转浪费油，在交通堵塞难以行进的时候，如果超过3分钟的堵塞，或是前面被堵车辆不见头的情况都应熄火等待。
避免低速挡长时间行驶
汽车在行驶时，只有发动机、加速踏板、挡位三位一体配合默契方能输出最佳动力。“超前”或“滞后”的挡位都会形成“拖挡”的情况，从而增加油耗。所以，行车时要尽量避免用低速挡行驶，一旦条件允许，就要用上高速挡位，并将时速尽量保持在中速，这种情况下汽车最省油。
电动自行车要人电配合
骑驶电动自行车时如果要达到既省力又省电的目的，最好的方法应是“人助车行，电助人行，人力电力联动”的行车方法，这样才会人省力、车省电，同时延长电动车的使用寿命。
电动自行车应脚踏启动
具有零启动功能的电动自行车，单靠电力启动时，所需电流较大，而且耗能较多，同时易损坏电池。因此在启动时应先用人力脚踏骑行，然后再开启电动加速，切忌原地加速。
电动车要缓慢加速
电动车在骑行中，若需加速，应缓慢旋转调速手把，避免直接加速至最快挡。骑行中应尽量避免频繁刹车、多次启动，节约电能，同时又可延长电池和电机的使用寿命。
电动车要保持合适速度
安全行车测验表明，电动车在时速为20公里时电机电压输出最优。因此以此速度行驶最省电。
电动车要根据路况行驶
骑行电动车时应尽量少走颠簸路。如遇上坡、上桥、逆风时尽量不要载人或太重的物体行驶，同时***用脚踏助力，这样可以避免电池超大电流放电，而影响电池的使用寿命。
电动车要保持电池健康状态
电动车在闲置不用时最容易发生蓄电池亏电状态。亏电状态是指蓄电池在使用后没有及时充电，在这种状况下存放电池，很容易损坏电池。蓄电池在亏电状态下持续的时间越长，电池越容易损坏。因此，当电动车闲置不用时，应记得给蓄电池每月充电一次，保持电池电量饱满的状态。
电动车要把握充电时间
电动车尽量使用到续行里程的60%～70%之后再充电。要注意依据电池厂家提供的容量大***明，以及配套电器的性能、充电电流的大小等参数把握充电频次。蓄电池平均充电时间是8小时左右，最好在夜间进行，这样可以保证有足够的充电时间。另外，也要注意充电不要超时，以免电池失水、发热，降低电池寿命。
电动车电池要避免高温曝晒
曝晒会引起电池温度过高会降低电池活性，加速电池的老化。温度过高也会使蓄电池过度失水，降低使用寿命。
电动车充电电源接触要好
充电时应将充电器先接电池，再接电源，结束时先拔出充电器的电源插头，然后再将充电器从电池上拔下。充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致充电插头发热，一旦发热时间过长，就会损害绝缘层，从而带来不必要的损失。所以应及时清除氧化物或更换接插件。
以节能方式出行
骑自行车或步行代替驾车出行100公里，可以节油约9升；坐公交车代替自驾车出行100公里，可省用自驾车出行时所用油量的5/6。按以上方式节能出行200公里，每人可以减少汽油消耗16.7升，相应减排二氧化碳36.8千克。如果全国1248万辆私人轿车的车主都这么做，那么每年可以节油2.1亿升，减排二氧化碳46万吨。
延长自行车闸线的寿命
自行车的闸线易断，可以在闸线靠车把的一端(线的***部分)点上一两滴机油，会有很好的效果。一旦闸线断了(指靠车把的一端)，也可找一小螺丝母(内径比闸线直径稍大)，套在闸线的断头处，用铁锤砸扁，以代替原来的铅头，效果也很好。
夏季省油小窍门
很多开过燃油汽车的老司机们大都知道，一些好的驾驶习惯是能够省油的。那么，怎么驾驶我们的欧普拉R1汽车会更加省电呢？?如果我们急停急行，会损害蓄电池放电效率，造成耗电量变大，也容易引起控制器及制动配件损坏。所以在道路和交通条件许可的情况下，驾驶者在起步加速到一定速度后可适当放松油门踏板，维持当前车速行驶，不要频繁加速或者是急刹车。其实驾驶过程中想省电的其一原由就是巧踩刹车，很多老司机经常是提前处理各种情况，尽量少使用制动，根据道路和交通情况的需要，在必要的时候恰当的踩刹车。制动的实质是汽车轮胎与路面之间、制动蹄片与制动鼓之间的摩擦作功，将汽车的动能转变为热能。这些动能是由电机而获取的，频繁使用必然增加电量的消耗。所以要尽量减少紧急制动，防止车轮被抱死出现甩尾、侧滑而“一脚成祸”。为此，要***取预见性刹车，当预计到必须减速或停车时，应提前收油门，以滑行减速，待情况处理完后再加速前进，这样既安全又我们的欧拉省电了。?此外，定期定时为我们欧拉进行充电保养工作，能有效减少因亏电引起的蓄电池损坏，更能提高整个欧拉的使用性能。而且充电时间维持在8-10小时就足够了，长久不用时，也要记得每隔一个月检查下，并对蓄电池进行一次充电维护。如此一来，也可以让我们的欧拉省电。
短小的车身，将近2.5米的轴距.
天虽然昏暗，我的欧拉还是这么的艳丽。
欧拉R1外观看着比较圆润，饱满，又不失大气。
一代经典车型，反正我是比较喜欢的。
我的轮毂啊?有点不协调了
其实全黑的轮也比较好看的
大鹏展翅来一组吧！
小鸟展翅高飞
非常的养眼
内部空间高度还是可以的
白蓝搭色怎么看都不觉得腻。
后排空间?绝对够1.8米的?
副驾驶
科技感还行
水波纹式中控面板
一键启动
圆柱的出风筒
电动汽车怎么开比较省电（电动汽车省电技巧）
随着炎热天气的到来，思域在此期间的油耗也直线上升。直接的结果是，每月的汽车保养费用明显增加。为此，我特意总结了这篇文章?；夏季节油小贴士?；，给大家！谢谢你
出行前检查夏天外界气温高，驾驶舱内的气温也高，那发动机舱内的温度就更高。这样的高温，很容易使发动机舱内的橡胶垫断裂老化，比如发动机支架上的减震橡胶，机器盖边缘的橡胶垫等；所以要经常检查，防止在行车过程中脱落，造成不必要的损失。
养成良好的驾驶习惯。思域发动机的最佳工作转速一般在2500rpm左右。有些骑手刚开始驾驶就换挡，会导致发动机长时间以非最佳速度工作，活塞连杆会承受更大的应力，增加发动机磨损。如何保证发动机长期工作在最佳动力状态？有必要保证稳定的速度。在今天拥挤的城市道路上做到这一点真的不容易，所以我们应该从驾驶习惯开始。
保持适当的车距城市道路不是赛车场，紧贴前车不仅容易追尾，而且会把前车产生的热量由前格栅吸入到发动机舱来，使原本超负荷工作的发动机散热雪上加霜。同时，空调进气系统也会掺入前车的废气，使驾驶舱内部空气恶化，导致发动机功率下降，耗油量增加。
保持正确的档位。以思域为例。从一开始，3000挡就在最短的时间内加速到80公里的速度。在城市道路条件下，这种高发动机转速相对无废油，相当省油。现在本田车大多用高速发动机，让你的车尽情的跑吧。
尽量不踩刹车几脚刹车下去，刹车片滚烫，热量的输出最终转化为发动机的油耗。这是个人的行车习惯，行驶在城市道路上，不能老盯住前车的刹车灯，把眼光放长一些，看前面四五辆车的运行情况，一旦有减速的迹象马上跟着减速，尽量减少踩油门的次数。
适当使用空法规会显著增加油耗，主要是因为汽车空法规利用率过高。为了降低空开关的利用率，提高空开关的效率，很多车主将空开关的温度设置得很低。当空设置在最低温度时，空泵会一直运转，鼓风机也会处于高档风位置，增加了汽车的负荷，达不到节油的目的。一般来说，车内温度低于车外5℃。此外，建议大家在开启空开关并将其开到最高等级之前，等待公交车内部温度下降，这样不仅可以快速排出剩余的热空气，还可以立即将其冷却。
关掉音响省电省油可别小看这几个小喇叭，功率可不小。一些改装车的朋友，其车辆由于加装过音响系统等用电量大的设备，耗电会明显高于普通车辆，而它们消耗的电力最终都要转化为发动机的油耗。建议听听收音机，既有音乐又有资讯，何乐而不为？
百万购车补贴
随着电动汽车越来越普遍，许多电动汽车车主也发现，驾驶习惯会影响电动汽车的续航里程。同一辆车的续航距离因司机而异，那么什么样的习惯能延长电动汽车的续航距离呢？我来告诉你几个开电动汽车省电的诀窍。电动汽车怎么开车省电？电动汽车省电技巧01：市区上下班时，保持中低车速，匀速行驶。这里的中低车速约为最高车速的1/4至1/3，约为40-60公里的每小时，这也与市区通勤的大部分路况相对应。这是因为该速度区间与电机的最佳效率区间相对应，电流不会太大，也不会影响通勤效率。根据速度需要，通过控制车门维持恒速行驶，可以使电池均匀放电，接近理想状态的续航距离。电动汽车省电技巧02：避免突然加速和突然减速。从汽油车换成电车的老司机也有同样的经验，缓加速、预减速是最省油的驾驶方法。这是因为充分利用了发动机的输出能量，没有对制动造成浪费。电动汽车也是如此。电机输出一定时最省电，突然加速会瞬间导致电流过大，造成不必要的浪费。目前，电动汽车基本上有能量回收系统。预减速是指尽可能利用能量回收进行制动，避免制动的能量消耗。另外，下坡、陡坡时能最大限度地回收能量。在电动汽车省电技巧03中，在高速行驶时关闭窗户。纯电车不需要为发动机舱的设计做出牺牲，所以***用了空气动力学优化的形式。因此，经常看到没有增加进气格栅等通风阻力的工具包的纯电车。有些东西甚至藏到了门把手。中高速行驶时，开窗会严重破坏空气动力学外形，白白增大风阻。电动汽车省电技巧04：打开空调使用内循环。纯电车空调直接由电池供电，但外部循环需要比内部循环更多的电力。所以，如果对新鲜空气没有特殊要求的话，开车的时候多开外循环，需要通风的时候可以开内循环。电动汽车省电技巧05：平时用D档或E档驾驶。D档是正常模式，E档是经济模式，只有在这两种模式都比较容易消耗电力、比较着急的时候，才选择S文件。据了解，S档为运动模式，会以较大的扭矩缩小加速度，但纯电车上没有变速器。也就是说，大转矩与其耗电量不成比例。电动汽车省电技巧06：冬季用车时，可以系好座椅加热，请不要开空调。这是因为暖气片比空调供暖效果好。空调的暖风为2kW至3kW左右，但各个薄片的加热功率为100W左右。另外，空调通过空气对流传热，因此热效率低；薄片加热利用热传导，热效率更高。其次，停车时的维护习惯。电动汽车省电技巧07：定期定时充电，培养电池。“车不是坏的。“坏了”这句话对纯电车依然有效，保持电车电量是最好的保养。实际上，无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，都有过充电保护，频繁充电对电池寿命影响不大。反而是电的损失，对电池的影响很大。纯电车需要长时间停车，大约每隔一个月对电池进行充电维护。电动汽车的省电技巧08：胎压保持在正常范围。轮胎爆胎的时候，会影响车的续航。车的正常胎压为2.2-2.5bar，此时轮胎与地面的接触面积小，轮胎与路面的摩擦系数也小。此时的耗电量会比胎压不足时小。另外，在胎压足够的情况下，可以适度增大能量回收的力度。
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