随着近几年的发展，一些国产品牌也纷纷走上了高端路线，而且旗下的车型也获得了不错的市场反响。今天要说的这款极氪001，就是现阶段比较典型的代表。定位中大型车，凭借产品力的优势，在市场很好站稳脚跟。本篇文章就以售价40.30万元的2023款 WE版 140kWh 千里续航套装为例，和大家聊聊极氪001到底有着哪些过人的表现？同等预算的情况下，是否比宝马5系更值得入手呢？
极氪001有着4***0mm的车身长度以及3005mm的轴距，作为同级别主流的尺寸数据，也赋予了它十足的气场。虽然是一款国产出品的电动车型，但和宝马5系停在一起的时候，极氪001无论是气场营造还是设计美感都丝毫不逊色。
平心而论，我第一次接触极氪001的时候，首先吸引我的地方就是在于外观颜值，这也是为什么很多年轻朋友喜欢极氪001的关键所在。前脸方面，极氪001***用和领克家族设计相似的分体式大灯组合，再加上层次感分明的车身布局，看起来很是个性动感，颇有几分概念车的既视感。
至于车身侧面，极氪001也没有沿用常规中大型车那种四平八稳的设计，而是***用猎装车的风格，得益于低趴的造型以及修长的车身姿态，让它具备了英伦豪车的气质，优雅又不失运动形容它最合适不过了。
来到极氪001的尾部，立体感十足的整体轮廓以及诸多横向线条附身，成为了自身的加分之处，凸显出十足的运动气息。除此之外，贯穿设计的尾灯组合，也起到了拉宽车身的实质效果，能够给人带来不俗的视觉观感。
内饰部分，不同于个性张扬的外观设计，简约则成为了极氪001座舱的主导理念。取消了大量实体按键，多数功能均集中在15.4英寸的中控显示屏当中。当然作为一款家族旗舰中大型车，内饰质感才是潜在消费者最为关心的问题，在这一方面，极氪001还是很有发言权的。除了加入了大量真皮、绒布材质包覆中控台以外，细节做工也相当到位，触摸起来的感觉可谓相当细腻高级。三辐式平底方向盘，成为了极氪001车内运动感的凸显，握起来的手感也挑不出毛病。只不过多功能按键***用触控方式，日常操作起来有些不方便。
再看极氪001的空间表现，毫不夸张的讲，坐在极氪001的后排，甚至不输给主流的商务行政级燃油车。除了后排空间十分宽敞以外，且座椅配置也达到了越级水平。像老板键、后排座椅电动调节等诸多高端座椅配置都没有在它身上缺席，由此也让其拥有了商务车的属性，比起同价位的宝马5系，极氪001的后排表现显然更得成功人士的青睐。
硬件方面，此次体验的车型配备后置单永磁同步电机，有着200kW/343N·m的账面参数，虽然性能不如四驱版本的表现出色，但实际开起来，得益于电动车的先天优势，动力输出并不比主流的2.0T发动机差，前段起步轻快迅速，深踩电门加速也能获得顺畅的加速感。续航部分，极氪001***用容量为140kWh的三元锂电池组，相比于加速性能，续航才是它的真正杀手锏，CLTC纯电续航里程可以达到1032km，这么一来，无疑彻底解决了电动车续航方面的痛点。
综合来说，作为极氪品牌开山之作的极氪001，可谓完美诠释了什么叫做上市即爆款。个性高级的造型颜值、扎实均衡的产品力，让它成为了同级别的当红辣子鸡。而今天所介绍的这款长续航版本，更是提升了自身在同级别的竞争力。如果您的购车预算保持在40万左右，对宝马5系这类老牌燃油车不感兴趣，想买辆能够彰显个性、同时没有续航焦虑的高端电动轿跑，极氪001也许能够让您眼前一亮。
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极氪续航有这么牛吗？简单计算一下
吉利汽车旗下的高级智能纯电动汽车品牌3354极正式宣布了第一部车型剧001，同时还宣布了新车的上市。此时，极子品牌宣布成立还不到一个月。不到一个月的时间里，从无到有的公布和上市一口气完成。极小001的快速投球可能显得有些仓促，但也使对手突然防备。
吉利汽车为极处001的着陆已经在前期做好了大量的充分准备。极小001以去年推出的Inkroconsectark为原型制作，因此极小001已经完成了设计定型工作。在推出Krazero概念车的同时，吉利汽车新的SEA广阔架构也公开了技术细节。这些都为极氪001的诞生做了铺垫。最后，在极小001正式公布之前，新的工厂和生产线也已经准备好了。
面对激烈的纯电动汽车战争，匆忙露面的剧001其实已经准备好了。外形方面，极千001的前脸设计沿用了卡拉品牌的家庭设计语言，其整体风格是纯战火柴。从车辆侧面的线来看，极千001的形状很容易让人联想到保时捷帕梅拉斯波特图里斯莫。这种设计在现在的纯电动车市场上不仅非常稀有，而且对时尚和时尚也是足够的。在装修方面，极氪001的装修不仅有技术感，整体做工和质感也很好。在配置方面，新车配有双大屏***平视显示器。
全部液晶屏仪表盘为8.8英寸，中间屏幕为15.4英寸。汽车系统支持：面板识别、导航、语音识别、汽车网络、OTA升级等功能其他配置情况下，极小001的基本配置包括前排座椅加热、后座电动调整、全景天窗、360全景图像、真皮座椅、透明机箱图像、64色车内气氛等、全速自适应巡航、主动刹车、保持车道等。可以说，极小001的构成水平在同一个价位非常高。
极小001的顶部配套车型还配有空气悬挂和CCD电磁防震桶，是同价位车型中很难看到的配置。最后，为了满足消费更高的舒适度体验，极小001提供了丰富的包装套餐，可以满足各种需求。28万1000美元就可以享受超周的加速体验！极性001真的那么香吗？
极氪001怎么样
原贴 汽车 之家秒删！和谐第一啊
这个方法不一定正确，大家讨论交流
我们很多车友看新能源车，续航真实与否，一般都是看车评人***，看帖子，那些自媒体年收入百万千万，说话都是要赚钱的，不一定真实可靠，其实有个最简单的办法来计算是不是真实，那就是看他的吨功率，飞机叫做推重比!还有一个就是它的每吨，每一百公里所给与的电量，这个是最靠谱的，极氪这个自重是保密的，只是看多媒体***说的也是2.2吨和2.3吨!我们按照2.2吨来计算
那么它的200马力 2.2吨，吨功率只有90马力，这个动力性……扭矩还是可以
我们再看他的每吨每一百公里给的电量!厂家两驱的100度电，自重2.2吨，续航712公里
100 2.2 7.12，那么它的吨百公里千瓦时只有6.3，比特斯拉的6.6还低，下面列表中最低的大众ID6只有6.2，车友们都是反应续航虚标！所以，这个6.3，大家想想就知道，我也去过慈溪大众，极氪就是在他的隔壁！会不会，就是ID6同一个平台呢？个人猜测！因为他们的吨功率和千瓦时数据都是相差无几，6.2/6.3吨百公里千瓦时！89/90吨功率
新能源车绝大部分都是7.5-8.0之间，而且吨功率在100左右!所以，车主们可以掂量掂量712公里续航真实与否，可能极氪有黑 科技 也不一定!
其实算一下他的真实续航，在极氪没有黑 科技 的前提下，电机技术和国内大部分车差距不大时，我们按照吨百公里千瓦时的大部分新能源车的数据7.5来算!
100 7.5 2.2=6.06
那么它的续航应该是600公里
下面是国内大部分新能源车的吨功率数据，和吨百公里千瓦时的数据
大家可以参考一下!车友们说续航靠谱不虚的，都是7.5左右的电动车
大众ID6 6.2/吨功率-89马力
极氪 6.3/吨功率-90马力
小鹏P7 6.5/吨功率-139马力
奔驰EQA 6.6/吨功率-110马力
特斯拉M3 6.6/吨功率-156/220马力
微蓝6 7.09/吨功率-106马力
小鹏G3 7.1/吨功率-117马力
合创007 7.3/吨功率-95马力
奥迪e-tron 7.38/吨功率-87马力
埃安LX 7.4/吨功率-96马力
合创Z03 7.4/吨功率-105马力
埃安Y 7.5/吨功率-111马力
红旗HS3 7.5/吨功率-89/164马力
大众ID3 7.5/吨功率-96马力
枫叶80V 7.5/吨功率-80马力
奇瑞大蚂蚁 7.6/吨功率-100/115马力
东风风光E3 7.76/吨功率-96马力
长安CS55 7.8/吨功-130马力
长安逸动 7.8/吨功率-82马力
比亚迪D1 7.8/吨功率-82马力
欧拉好猫 7.8/吨功率-94马力
吉利帝豪GSe8.1/吨功率-100马力
吉利几何C 8.6/吨功率-145马力
欧拉IQ 8.7/吨功率-110马力
北汽EC3 8.8/吨功率-71马力
长安新奔奔 8.9/吨功率-65马力
零跑T03 8.9/吨功率-65马力
功夫牛EX3 9.0/吨功率-74马力
高尔夫 9.3/吨功率-86马力
欧拉黑猫 9.7/吨功率-49马力
欧拉白猫 9.9/吨功率-49马力
吨功率低于50马力的，都是耗电大户啊！所以，新能源车。还是剩余马力大！省电一些
有哪些事是深度评测极氪001后才知道的？
1、在驾驶习惯方面，因为它不是为了耐力比赛，而是为了尽可能接近这辆车的真实耐力水平，那些耗电的驾驶“坏问题”基本上会派上用场，比如交通灯被打开。看谁超过谁，频繁刹车和加速等。·2、外部环境也是对车辆的严酷考验。虽然测试期间气候相对适宜，所以没有开启空调，但回程基本上是强风小雨。事实上，在高速行驶过程中会显著增加能源消耗。从全程记录的续航数据来看，后半场的动力损失明显快于上半场。在整个旅程中，能量恢复水平基本保持在“中等”。回程中，约50公里的路段试图调整能量恢复到“高”，但在国道路段，阻力明显偏大，容易发生晕动，所以调整回。”“中”，整个过程回收电约18kWh，相当于电池膨胀20%。在充电方面，当剩余功率小于5%时，国网直流快速充电桩的初始充电功率基本稳定在80kw。3、根据极氪001汽车机的计算，每小时可补充457公里的电池寿命。填满需要1个半小时，最后从开始到填满需要1小时29分钟。速度还是不错的。最令人印象深刻的是，氪001的注意力提醒功能非常亲密。在高速行驶时，眼睛会稍稍移动，隐藏在方向盘前方的两个摄像头会及时捕捉到它们，并通过HUD的文本提示和蜂鸣器提醒驾驶。那个职员保持着专注。4、你试着眯起眼睛来模拟疲劳状态，系统会迅速做出反应。这对在高速公路上保持良好的安全驾驶习惯非常有帮助。另外，方向盘的触摸式操作键一开始也很不舒服。我本想抱怨这一点，但经过简单的研究后，我发现它与HUD配合得非常好。例如切换音乐时，你只需要向上滑动手指，然后HUD指令点击右边区域，整个视线不需要离开前方，希望加强用户在这个区域的训练。
极氪001是极氪品牌的首款车型，定位为一款智能电动SUV。在深度评测极氪001后，我们了解到以下几点：
1.外观设计：极氪001的外观设计独特，线条流畅且动感十足。车身尺寸方面，长宽高分别为4870mm×1995mm×1560mm，轴距为2930mm。整体造型时尚、大气，符合年轻消费者的审美需求。
2.内饰品质：极氪001的内饰设计简洁大方，***用了大量软质材料和金属装饰，提升了车内的豪华感。座椅舒适度较高，空间表现也相当不错。此外，极氪001还配备了12.3英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控触摸屏，科技感十足。
3.动力性能：极氪001搭载了一台最大功率为160kW（218马力）的电动机，最大扭矩为385牛·米。百公里加速时间仅需7.9秒，表现出色。同时，该车还提供了不同功率版本的电动机供消费者选择。
4.续航里程：极氪001的续航里程表现也相当出色。根据工信部数据，其NEDC续航里程可达600公里。此外，极氪还推出了一款名为“极能”的版本，其续航里程可达到712公里。
5.智能驾驶***系统：极氪001配备了一套完善的智能驾驶***系统，包括自动泊车、自动驾驶、车道保持、碰撞预警等功能。这些功能可以帮助驾驶员更好地应对各种复杂的驾驶环境，提高行车安全性。
6.车载互联功能：极氪001支持手机APP远程控制车辆，可以实现远程启动、空调预热、电池预约充电等功能。同时，车辆还支持OTA在线升级，可以随时更新车辆的软件版本，提升用户体验。
7.价格：极氪001的售价相对较高，但考虑到其出色的性能和配置，性价比还是相当可观的。特别是对于喜欢追求新鲜事物的年轻消费者来说，极氪001无疑是一个很好的选择。
总之，在深度评测极氪001后，我们了解到这是一款外观时尚、性能出色、配置丰富的智能电动SUV。虽然价格相对较高，但对于追求品质生活的消费者来说，极氪001无疑是一个值得考虑的选择。
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