奇瑞汽车销售总部电话,奇瑞汽车销售总公司

tamoadmin 2024年06月17日 00:28 0

奇瑞被哪个公司收购
奇瑞集团和奇瑞汽车的关系
奇瑞，驶向“五道口”
奇瑞属于哪个品牌！
奇瑞国际和奇瑞的差别在哪

奇瑞的公司全名称为奇瑞汽车股份有限公司。总裁以及创始人是尹同跃。

奇瑞公司的中文释义：

奇，有“特别地”的意思；瑞，有“吉祥如意”的意思，合起来就是特别地吉祥如意。

（图片来源网络，侵删）

英文释义

CHERY? 是英文单词CHEERY（中文意思为“欢呼地、兴高***烈地”）减去一个“E”而来，表达了企业努力追求、永不满足现状的理念。

奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，19***年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。

公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表。 2016年8月，奇瑞在"2016中国企业500强"中排名第450位。

扩展资料

发展背景

奇瑞汽车有限公司起源于安徽省芜湖市***的汽车项目。芜湖地方政***想干汽车项目由来已久。在1992-1993年经济过热时期，芜湖一家村办工厂一年近亿的利润使得苦于经济落后的地方******产生了干汽车的念头。原来的***是和一汽合作，但没有合作成功。

奇瑞汽车有限公司在1995年1月考察欧洲汽车工业期间，得知英国福特的一条发动机生产线要出售，安徽芜湖领导于是抓住这个机会把项目干起来。

由于国家政策对轿车项目的限制，只能秘密进行，所以这个项目启动时取内部代号为“951工程”（即国家九五期间安徽头号工程），公开则称为“安徽汽车零部件工业公司（筹备处）”，对外始终保持低调。

1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。2007年8月22日，奇瑞公司第100万辆汽车下线，标志着奇瑞已经实现了通过自主创新打造自主品牌的第一阶段目标，正朝着通过开放创新打造自主国际名牌的新目标迈进。

奇瑞汽车2006年销售30.52万辆，比2005年增长1.5%；2007年销售38.1万辆，比2006年增长24.8%。2007年，奇瑞汽车出口11.98万辆，海外市场再次实现翻番，销量增加了132%，轿车出口量连续五年居中国第一。

奇瑞公司现有乘用车公司、发动机公司、变速箱公司、汽车工程研究总院、规划设计院、试验技术中心等生产、研发单位，具备年产整车90万辆、90万台套发动机和变速箱的生产能力。

至2007年已投放市场的整车有QQ3、QQ6、A1、瑞麒2、旗云、奇瑞3、A5、东方之子、东方之子Cross等13大系26款产品。截至2007年底，奇瑞公司拥有员工19321人，总资产达到237.15亿元。

百度百科-奇瑞

奇瑞被哪个公司收购

奇瑞是国产汽车品牌，奇瑞汽车股份有限公司，19***年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域。

奇瑞汽车经过多年的创新发展，现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业，并先后成立观致、奇瑞路虎、奇瑞捷豹等多家合资公司!

奇瑞旗下产品

1、瑞虎3x

瑞虎3x是奇瑞继瑞虎3之后的又一台小型代步车，它的定位比瑞虎3要低一些，主要偏向刚出来社会的年轻人，价钱更低，外形更富有青春活力，车内的系统功能兼顾了实用性。瑞虎3X在乘坐空间和同级对手相比没有突出的地方，不过发动机与变速箱匹配还不错，作为一款代步车完全可以胜任。

2、瑞虎5x

瑞虎5x是一辆紧凑型代步车，车内外设计充满活力、功能丰富、加速性能不算出色，不过油门的脚感适合上下班通勤，总而言之满足了诸多低端车的需求。***使手上的资金比较紧张在10万以下，那瑞虎5x是一个不错的代步选择，适合作为人生的第一辆车，以一个稍低的价格就可以拥有一台紧凑型家用车。

奇瑞集团和奇瑞汽车的关系

奇瑞没有被其他公司收购。

奇瑞汽车有限公司是一家从事汽车生产的国有控股企业，总部位于安徽省芜湖市。公司产品涵盖乘用车、商用车、微型车等领域。

现在只是和路虎、捷豹合资生产汽车。

捷豹路虎汽车有限公司成立于2012年11月，由奇瑞汽车有限公司和捷豹路虎汽车有限公司共同出资组建，股权比例为50:50。是中国首家中英高端汽车企业。

奇瑞的汽车品牌包括奇瑞、凯瑞、伊凯、观致、捷豹路虎等。捷豹路虎属于奇瑞的高端品牌，而伊凯和芮林已经停产。

以下是对相关汽车品牌主要车型的介绍：

1.奇瑞品牌是奇瑞最大的品牌，包括瑞虎7和艾瑞泽7。

2.凯瑞是奇瑞旗下的微型车品牌，主要生产MPV车型。

3.伊凯汽车是奇瑞于2014年创立的全新子品牌。伊凯汽车涵盖MPV、SUV、轿车等诸多领域。

4.观致汽车是奇瑞和以色列的合资公司，专注于中高端市场。代表车型有观致3和观致5。

5.奇瑞的捷豹路虎是奇瑞和捷豹路虎的合资品牌，奇瑞占股50%。奇瑞路虎现已推出五款车型：路虎极光、路虎发现、捷豹XFL、捷豹XEL和捷豹E-PACE。

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奇瑞，驶向“五道口”

旗下的子公司。奇瑞汽车成立于19***年，是奇瑞集团旗下专业从事汽车研发、生产和销售的子公司，该公司主营轿车、SUV、MPV等多种类型的汽车，并在国内外市场上享有一定的知名度。奇瑞汽车获得过多项国内和国际汽车大奖，如中国十佳品牌、全球最佳工厂等，成立于19***年，总部位于安徽省芜湖市，是中国领先的汽车制造商之一。

奇瑞属于哪个品牌！

战争比拼的是经济（钱），同样在汽车市场，虽然没有战火硝烟，但是没钱亦万万不行。

运营要钱、发工资要钱、买设备要钱……对于资产数百上千亿的汽车公司，一旦没有钱，就等于将自己送到了悬崖边上，为了能活下去，在特殊的市场竞争阶段，汽车企业也使出浑身解数，曾经的中国汽车品牌“一哥”，甚至驶向了“五道口”。

1问：为何要混改？奇瑞控股的现状如何？

10年前，在中国自主汽车品牌中，奇瑞若说自己是“第二”，没人敢说自己是第一。当然，这，仅仅限于10年前的较长一段时期内。经过时间洗礼，如今中国汽车品牌第一，已落到吉利汽车头上，而奇瑞汽车的名号，也变得越来越没有存在感，且活得比较艰难。

中国汽车工业协会数据显示，今年1-11月，奇瑞汽车累计销售新车55.7万辆，位列中国品牌汽车销量第五名，而位列第一至第四名的上汽集团、吉利汽车、长城汽车和长安汽车的累计销量分别达到172.4万辆、123.4万辆、82.1万辆和72.5万辆，相比之下，奇瑞汽车销量与之相去甚远。

除了市场地位大不如前，其财务状况同样令人担忧。

根据长江产权***公布信息显示，2016年-2018年，奇瑞控股集团有限公司（简称“奇瑞控股”）营业收入分别为133.89亿元、153.9亿元和180.9亿元，净利润为分别为2.21亿元、5.73亿元和12.16亿元。

然而，今年上半年，奇瑞控股的营业收入为104.22亿元，净利润为-1.56亿元。引人注意的是，2016年-2018年，奇瑞控股资产总额分别为449.69亿元、776.24亿元和8***.8亿元，负债总额为328.***亿元、627.01亿元和689.41亿元。

由此不难计算，其资产负债率分别高达73.15%、80.78%和76.79%。截止今年上半年，奇瑞控股资产总额为904.18亿元，负债总额为685.08亿元，资产负债率高达75.77%。

对企业而言，一般资产负债率的适宜水平是40%～60%。而奇瑞控股2016年以来的资产负债率一直位于70%以上，甚至超过80%。在产业政策鼓励下进行混改，委身豪门也是奇瑞获取资金、维持经营的最好选择。

2问：青岛五道口何许人也（有何背景）？

公开资料显示，青岛五道口新能源汽车产业基金企业（有限合伙）（下称“青岛五道口”）成立于今年8月22日，注册地为青岛市即墨区的青岛汽车产业新城，股东包括王娟、北京五道口投资基金管理有限公司（简称“北京五道口”）、济南畅赢金安投资合伙企业(有限合伙)（简称“畅赢金安”）、济南佳鼎投资合伙企业(有限合伙)（简称“佳鼎投资”）。其中，北京五道口为公司的法定代表人。

值得一提的是，青岛五道口成立后，在9月就参与了奇瑞的增资扩股，并支付了诚意金。而据媒体报道，青岛五道口缴纳的50亿元诚意金，全部来自于青岛市即墨区***。

此外，山东国企山东高速集团与青岛五道口也关系匪浅。

11月4日，上市公司山东高速董事会通过了认购青岛五道口的议案。议案显示，上市公司旗下的畅赢金安将出资10亿元与山东高速投资控股有限公司下属基金佳鼎投资，共同认购青岛五道口份额。

据披露，青岛五道口总体规模为20.2亿元，其中畅赢金安和佳鼎投资分别认缴出资10亿元，担任有限合伙人；王娟认缴出资100万元，担任有限合伙人；北京五道口认缴出资1900万元，担任普通合伙人。

也就是说，在青岛五道口20.2亿元的规模中，山东高速方面就占了20亿元。?

3问：奇瑞与青岛五道口混改进度如何？公司有何变动？

12月4日，长江产权***发布公告显示，奇瑞控股、奇瑞汽车增资扩股项目顺利成交，青岛五道口出资75.86亿元和68.63亿元，分别获得30.99%和18.5185%的股权成为奇瑞控股、奇瑞汽车新股东。

随着新投资者进入，奇瑞控股股权关系也发生了变化。

天眼查显示，12月16日，奇瑞控股和奇瑞股份均发生多项变更，其中奇瑞控股投资方华泰证券(上海)资产管理有限公司（简称“华泰证券”）退出；新增投资者青岛五道口，其持股比例达46.77%，成为奇瑞控股第一大股东；芜湖市建设投资有限公司与芜湖瑞创投资股份有限公司分别持股27.68%、25.55%。

注册资本由此前的42.78亿元增加至62亿元。此外，高级管理人员备案信息中，方德才等7人退出，新增焦树阁、周建民、郑明辉、杨虹、李锐锋、杨小平和赵振华。

奇瑞汽车方面，原高级管理人员中除尹同跃、方德才之外，包括钱正、欧阳明高等29人退出，新增周健男、严琛、林隆华、张劲松、夏峰、黄祖超、周建民、陈翔、邢晖和李锐锋；注册资本从44.57亿元增加至54.7亿元；经营范围新增了增值电信业务经营；市场主体类型从股份有限公司（非上市、国有控股）变更为其他股份有限公司（非上市）。

这意味着，奇瑞不再属于国有控股公司。与此同时，青岛五道口董事长周建民，则出任奇瑞控股和奇瑞汽车副董事长。

4问：股东大换血，工商信息变更意味着什么？

工商信息变更以及股东和管理层的调整，意味着青岛五道口距离实现控股奇瑞控股和奇瑞汽车仅一步之遥。

周建民曾在***访时表示，青岛五道口参与奇瑞增资扩股的交易总规模约为200亿元。除长江产权***公告成交金额144.5亿元外，其余则用于受让奇瑞控股现有股东的部分股权。

据此前公告，奇瑞控股股东华泰证券和瑞创投资将向青岛五道口分别转让15.78%和4.23%股权。

目前来看，华泰证券已经完成转让变更。未来，随着瑞创投资完成转让交易后，青岛五道口将持有奇瑞控股51%的股权，并间接持有奇瑞汽车32.4815%的股权，加之其所持有18.5185%的奇瑞汽车股权，青岛五道口持有奇瑞汽车股权总比例也达到51%。

届时，青岛五道口将成为奇瑞控股和奇瑞汽车的控股股东。值得一提的是，从最新管理层的调整和变化来看，青岛五道口对于奇瑞的投资，将不仅仅限于财务方面，而是要在内部管理、日常经营和决策领域深度参与。奇瑞，会不会成为下一个宝沃呢？

5问：青岛五道口为何大手笔介入，进军汽车行业？

之所以参与奇瑞增资扩股，北京五道口董事长、创始合伙人周建民给出的答案是：仍然看好中国汽车行业长足的增长空间，特别是在新能源汽车和国际化方面的机会。

从青岛五道口的名字也可看出一二，其成立目的主要是围绕汽车产业（尤其是新能源）及其上下游产业链领域开展投资。通过对上述领域投资，可扩大其优势产能和引进相关产业，促进实体产业发展。

另一方面，汽车产业正面临5G、新能源、智能化、无人驾驶、移动出行等诸多领域和行业的融合发展和变革，有眼光的投资者自然不希望错过这个机会；地方***也希望能从中得到些许收获。

如果奇瑞上市，那么作为股东，五道口更是不赔。

6问：为什么是奇瑞？

虽然中国汽车行业仍有长足增长空间，但中国自主品牌车企不在少数，之所以选择奇瑞，必然是青岛五道口深思熟虑的结果。

值得一提的是，有消息称，奇瑞股东跟五道口关系匪浅。“周建民和青岛五道口参与奇瑞混改，与其大学校友及鼎晖投咨总裁焦震（又名焦树阁）有很大关系。目前，焦震和尹同跃同为上海瑞业投资的顾问。此外，在五道口基金投资奇瑞汽车的活动中，联系人不是五道口基金的人，而是瑞业投资的林隆华。而林隆华于今年11月初刚从瑞业投资撤资。此次奇瑞汽车新股东中，监事之一为林隆华。”

经过20多年的发展，奇瑞在技术研发拥有一定竞争优势，在新能源、智能网联、正向体系建设等方面也有一些积淀。这也是同样面临困境的，诸如众泰汽车之类所不能比拟的。更何况，奇瑞还拥有奇瑞捷豹路虎这个豪华品牌合资公司；且其***和企业整体形象也还可以。

当然，比奇瑞前景好，实力佳的企业也不是没有，但是，恐怕很难得到控股权。增资事项完成后，青岛五道口还将拥有奇瑞的绝对控股权，相当于将奇瑞纳入自己的麾下。

7问：混改后，奇瑞控股及奇瑞汽车能得到什么？

混改后的奇瑞将得到一大笔资金进入，这对于资金状态并不乐观的奇瑞来说，无异于雪中送炭，不仅可用于偿还债务，同时也可用于未来的发展经营。

要知道，不管是技术研发、销售管理、日常运营等都需要大量资金支持。

不仅如此，通过混改，奇瑞在获得发展资金的同时，还将引入更好的管理机制，以及更多***支持，能有效地解决奇瑞发展面临的问题。

青岛五道口可以给奇瑞带来更多金融***、帮助奇瑞登陆资本市场，进行更广的战略布局。

8问：混改后，奇瑞控股及奇瑞汽车将面临哪些问题？

随着新资方深度介入，在公司经营上，或多或少会有摩擦，但面对汽车行业巨变，奇瑞已不得不做出改变。

青岛五道口背后第一股东北京五道口，主营业务是投资与资产管理、投资咨询等，在汽车业完全是个“门外汉”。把奇瑞交予青岛五道口来管理，难免令人担忧能否带领好奇瑞。毕竟，宝沃快速崭露头角和陨落就是前车之鉴。

值得注意的是，国企混改的目的是为了让国企在改革中能够增加竞争力和活力。而青岛五道口的介入，只是完成了“混”的部分，至于如何“改”，才是对奇瑞的真正考验。

9问：混改后，奇瑞是否会上市？