什么是抗磨剂
抗磨剂是一种高科技的机油(润滑油)添加剂，通常在润滑油中使用的抗磨剂有硫类抗磨剂、磷类抗磨剂、硫磷类抗磨剂、卤素类抗磨剂、有机金属类抗磨剂和硼类抗磨剂，可以降低发动机磨损、增加发动机功率，所以又称为发动机养护剂或强力修复剂，能延长机油的使用寿命，节省燃油，提升动力。
应用范围应用于重负载齿轮箱、液压系统、内燃机等，如船舶、矿山机械、火车、切割及锻压加工、轴承润滑等，由于抗磨剂比重较大，使用前要将抗磨剂与润滑油充分搅拌，方能发挥最大功效。极速类的极压抗磨剂只要几十公里的汽车运行就可以完成充分混合起到全面保护发动机的作用。
机油添加剂又名发动机保护剂，是专门针对发动机设计的专业添加剂。发动机保护剂可以有效润滑发动机，增强机油品质和耐久度，从而达到保护发动机的目的。润滑油中的添加剂含量，是以达到API的最低要求为标准（最佳量产性价比），并非以最佳效果为设计标准，通常基础油占到机油中90%附近的比例，剩下的10%是各种溶剂和添加剂和清洁剂混合的总占比，最高等级的润滑油也无法直接用于越野拉力赛或F1方程赛中。通过使用机油添加剂，将机油的性能提高到最顶级状态，同时还添加了石墨烯，有机钼等润滑油中由于价格太高不可能添加剂的昂贵组分。通常只有拉力赛，方程式，重视养护汽车的私家车主才会使用此类产品。
在边界润滑中，当金属表面只承受中等负荷时，如有一种添加剂能被吸附在金属表面上或与金属表面剧烈磨损，这种添加剂称为抗磨添加剂。当金属表面承受很高的负荷时，大量的金属表面直接接触，产生大量的热，而抗磨剂形成的膜也被破坏，不再起保护金属表面的作用，如有一种添加剂能与金属表面起化学反应生成化学反应膜，起润滑作用，防止金属表面擦伤，甚至熔焊，通常把这种最苛刻的边界润滑叫做极压润滑，而这种添加剂称为极压抗磨剂，极压抗磨剂如果私家车主使用，也是需要根据路况 选择的，有的抗磨剂是在经常行驶高速路段车上使用合适，有的是在经常市内运行的车上使用合适。所以，要适合我们国情的用车环境的抗磨剂才是好的抗磨剂。
抗磨剂可以用于修复烧机油吗答案是否定的，上面我们已经讲述了抗磨剂和极压抗磨剂的特点，工作原理，可以起到发动机保护作用的抗磨剂对于因为活塞环卡滞导致的烧机油问题一点帮助也没有，如果没有烧机油的车辆在平时使用有效的抗磨剂还能起到一定的预防作用，但是已经烧机油的车辆再使用抗磨剂，对修复释放活塞环导致的烧机油现象是没有任何帮助的。
这会知道原理了，以后我们就不要在烧机油的车上使用该类抗磨剂，期望解决烧机油的问题。
烧机油应该如何正确解决解决烧机油的问题，无非就是大修发动机和不拆解修复发动机，我们先看下烧机油主要发生在哪个环节的概率大。
各部件导致机油消耗发生的概率及成本排序
配件（按照发生的概率排序如下、每百台车发生的几率）
1. 活塞环的卡滞导致机油残留在缸壁参与燃烧 ***%
2. 废气阀配件老化 20%
3. 油封老化 10%
4. 涡轮 7%
5. 拉缸 3%
按照常规维修成本排序
1. 活塞环和拉缸大修
2. 气门油封
3. 涡轮维修
4. 废气阀更换
从上述内容我们看到一点，活塞环卡滞是最大的问题概率，也是维修成本最高的。因此，除了特殊车型，绝大部分车辆烧机油都和活塞环沾边。所以，按照大概率的研究范畴原则，目前不大修修复烧机油的的技术都是围绕着活塞环这个环节展开的。
烧机油的根源产生在哪里烧机油的根源：长期不清洁油路导致的活塞环被积碳卡滞，无***常刮油，机油参与燃烧。一定要从根源解除烧机油问题，只有先进的底层技术逻辑才会最后兑现效果。因此，从油路开始清洁最后同步实现活塞环释放的修复烧机油方式是目前更加合适的办法。
这类方式要求很高的技术含量：
1.要能充分融合燃油，使得喷射更加均匀，实现行驶中修复烧机油的目的；
2.要有除碳和中性同步的功能，不能为了除碳而提升修复剂的碱性，也就是均衡原理是最难得；
3.要适合国内燃油的特点和行驶的路况，能够在国内的用车上解决国内燃油品质相对低下的问题；
4.成本要相对适中，不能在修复中产生其他过多的成本，比如说换机油，换机油滤芯等额外的成本；
5.不要因为释放活塞环影响到其他部件的寿命，比如说缸内加热修复烧机油会腐蚀缸壁和活塞顶，严重的会导致缸体加热时间过长产生变形；
6.操作要简单，***都可操作的方法必然可以帮到更多的车主。
满足以上全部条件的目前有司有普烧机油修复剂，清洁释放活塞环的成本是大修的十分之一，缸内加热修复的三分之一，是加入机油修复烧机油成本的三分之一。
最后日常汽车养护中，不要仅仅是更换机油，油路的养护和清洁也是极其重要的，不要等到烧机油了支付高昂的维修成本才后悔莫及。
石墨烯汽车抗磨剂怎么样
汽车抗磨剂是一种高科技的机油(润滑油)添加剂，含金属成分(纳米颗粒)，可以降低发动机磨损、增加发动机功率，所以又称为发动机养护剂或强力修复剂，能延长机油的使用寿命，节省燃油。
特点
更耐热、耐腐蚀等
别称：发动机养护剂
首先，优质的抗磨剂比普通机油粘附力更强，更耐热、耐腐蚀，可称附在汽缸内壁形成一层保护膜，增强润滑效果，并修复汽缸内壁的划痕，让粗糙的表面光滑，保证发动机正常高速运转，起到养护和修复作用。
其次，抗磨剂还有清洁作用，可以溶解汽缸内多余的燃油、杂质和积炭，使汽缸内的高温、高压油气充分燃烧，而不带其他杂质。
关于抗磨剂的使用。在每次换完机油后，启动发动机，趁热每次可添加1瓶抗磨剂。平时汽车行驶8000km必须更换、添加一次机油，否则会把汽缸烧坏、冒蓝烟，而加入优质抗磨剂后，可8000km-12000km换一次机油，不仅节省了机油和发动机保养的费用，而且它还能提高汽油和柴油燃烧效果，节能4%一7%。
安耐驰抗磨剂应该怎样合理添加使用？
抗磨剂是一种高科技的机油(润滑油)添加剂。一般润滑油中使用的抗磨剂包括硫抗磨剂、磷抗磨剂、硫-磷抗磨剂、卤素抗磨剂、有机金属抗磨剂和硼抗磨剂，可减少发动机磨损，增加发动机动力，故又称发动机保养剂或强力修复剂，可延长发动机机油的使用寿命，节约燃油，提高动力。随后，汽车边肖耐心地向朋友们介绍石墨烯汽车抗磨剂。
抗磨剂的种类
1:有机氯化物
有机氯化物在极压下摩擦系数小，赋予润滑脂比耐磨性更好的极压性能，但在高温、水环境下会降低。并导致金属腐蚀和腐蚀。常用量为1%-10%。氯化石蜡是一种古老的极压添加剂产品，为淡**至**粘稠液体。由于氯含量不同，它包括三种，即氯化石蜡42、氯化石蜡50和氯化石蜡52。氯化石蜡加热到120℃以上会慢慢分解，释放出氯化氢气体，因此常与金属磺酸盐防锈剂配合使用。
2.有机硫化物
有机硫化物比氯化物更能有效抵抗载荷，其中硫化动物油发展变化形成的膜在700℃仍不失效，水解稳定性好但摩擦系数大。添加量大多为1%-5%。代表性产品有:
硫化猪油，油溶性好，能在高负荷下保持油膜润滑。可用于切削液、轨道油、齿轮油、液压轨道油、发动机磨合油、润滑脂等。
硫化棉籽油，红色、膨胀、透明液体，油溶性好，极压、抗氧化，可降低摩擦系数。添加量大多为1%-3%。
硫化烯烃棉籽油是一种深红色透明粘稠液体，易溶于石油润滑油。它具有良好的极压性、耐磨性、抗氧化性和低摩擦系数，是硫化鲸油的理想替代品。常与其他添加剂配合使用，多数为0.5%-4%。
硫化异丁烯，以异丁烯为原料，先用氯化硫硫化，再用硫化钠脱氯硫化，用碱精制，油溶性好，极压，腐蚀性小。多用途极压耐磨润滑脂。
二苄基二硫化物为白色或**树枝状晶体，极压性能好，油溶性稍差。当用量超过2.8%时会沉淀，大部分是1%-2%。
3.有机磷化合物
含磷化合物可以提高润滑脂的耐磨性。酸性磷酸盐虽然承载能力比中性磷酸盐强，但化学活性强，容易造成金属腐蚀，所以很少使用。常用的有磷酸三甲苯酯、磷酸三苯酯、磷酸三乙酯、磷酸三丁酯、亚磷酸二丁酯等。
磷酸三甲苯酯，一种浅**油状液体，有毒，冰点为-35℃。不溶于水，溶于醇、醚、苯等有机溶剂。它具有阻燃性和良好的耐磨性能。常与其他极压添加剂配合使用，提高极压抗磨性能。添加量多为0.5%-5%。
亚磷酸二丁酯为无色透明液体，不溶于水，呈酸性，可加入适量的碱性防锈剂以克服金属的腐蚀。常与含硫极压添加剂配合使用，提高极压抗磨效果。
磷酸三苯酯，白色或淡**针状结晶，芳香有毒，不溶于水，微溶于醇，溶于苯、氯仿、丙酮，也溶于植物油。用作纤维素的关键阻燃增塑剂，也用作润滑脂的抗磨添加剂，添加量大多为0.5%-1%。
4:有机金属盐
有机钼盐、锑盐和铅盐不仅能有效提高润滑脂的极压耐磨性能，还能提高润滑脂的氧化稳定性和防锈性能。但是油溶性稍差，所以这类添加剂往往是通过油脂分散工艺均匀分散在油脂中。常用的有二烷基二硫代氨基甲酸酯、二烷基二硫代磷酸酯和环烷酸铅。添加量大多为1%-5%。
环烷酸铅是一种**半固体粘性物质，熔点接近100℃。不溶于水，溶于醚、苯、甲酯等。容易乳化水解，在酸性油中引起沉淀。热稳定性差，温度在80℃以上就会分解，因为含有重金属铅，污染环境，现在被很多行业禁用。
5:硼酸盐和硼酸盐
硼酸盐是一种新型极压润滑脂添加剂，因为它的极压抗力远高于硫磷和氯铅添加剂。一种油性分散体，通过发展和变化将无定形硼酸微球分散在润滑油中而获得。无味无毒。极压耐磨性和热稳定性好，对铜无腐蚀。微溶于水，可用于不与水接触的齿轮油和润滑脂。
新型极压抗磨剂不含硫、磷、氯等活性元素和惰性添加剂。无机硼酸盐通过分散剂(如阴离子表面活性剂石油磺酸钠)以极细的颗粒分散在矿物油中，分散体系中的硼酸盐为无定形颗粒。平均直径0.1μm；m.
优点:极压抗磨效果好，特别是在低粘度油中。节能油齿轮油由低粘度油和含硼添加剂制成，满足抗磨和极压要求。硼酸盐极压剂使用寿命长，其机理是渗硼形成FexBy极压膜。这层表面膜硬度高，耐磨性好，抗氧化性和耐腐蚀性好。含硫、磷、氯的活性元素极压的关键机理是活性元素与金属反应成膜，这种膜的剪切强度低于碱性金属，所以在使用过程中容易磨损，所以添加剂的消耗比硼酸盐快。
硼酸盐添加剂的耐磨性对金属材料的选择性不敏感，基本上相当适用于各种金属材料。然而，含磷、硫、氯添加剂的耐磨性与金属体有关。例如，对于钢铁材料的润滑，添加了硫和磷添加剂的润滑油具有最极端的耐压效果，在含有氯添加剂的油中具有良好的极端耐压性。50号碳钢，含磷添加剂的润滑油压缩效果最强，在含氯、含硫添加剂的油中具有良好的耐极压性能。45#钢材质，含磷、硫添加剂的润滑油抗压效果最强，在含氯添加剂的油中具有良好的耐极压性能。镍钼合金钢材料，含磷、氯添加剂的润滑油抗压力效果最强，在含硫添加剂的油中具有良好的抗极压性能。硼酸盐添加剂基本上对上述所有材料的耐极压性都非常好。
大多数硼酸盐添加剂不会引起金属腐蚀，而含磷、硫和氯的极压添加剂，如果制备不当，往往会引起金属腐蚀。硼酸苯无毒。
硼酸盐极压添加剂与其他添加剂有很好的相容性。缺点是耐水性稍差，有水时不稳定。
好了，今天有这么多石墨烯汽车抗磨剂，是边肖汽车的朋友们简单介绍的。不知道小伙伴们听了边肖汽车的简介后，对石墨烯汽车抗磨剂有没有更深入的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！
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发动机抗磨剂的弊与利
先说抗磨剂，个人不赞成发动机随意加添加剂，新车最好不要加。下面转一篇文章，大家看了应该会有所了解。
发动机抗磨剂有用吗?市面上七种发动机抗磨剂分析
部件的抗磨油添加剂等，其中燃油添加剂和添加到发动机等的添加剂我们都要了解清楚才能添加使用，要不对我们的车子会造成不可估量的破坏！本人已经有十多年的修车经验，接触和了解的抗磨油添加剂牌子数不胜数，其中有很多牌子的添加剂都是有不同的问题，现在我就用我的使用情况供大家参考使用。
1996年的时候我第一次接触抗磨添加剂，当现时市面上对于保护我们座驾的产品多的是，有防盗的、保护油路的、保护车身油漆的、和保护发动机等机械时以JB这个牌子最有名、市场占有率也高，由于当时他神奇的抗磨效果有很多车子使用，记忆中他们的使用说明说的是该产品的抗磨原理来源于他的产品成分结构，JB产品主要是一种化学剂，颜色为棕**，铁罐包装，气味十分刺鼻，曾经用已故台湾艺人“小黑”作广告，98年后在市场上突然消失，究其原因是因为产品的质量出现问题所以引起了国内多宗赔偿诉讼，突然离开市场，其抗磨原理主要是该产品含有通过化学溶解的金属，通过机械磨察产生能量将原来混合状态的金属焊接到金属表面进行抗磨，由于是通过金属焊接来抗磨其金属会不断脱落，需要不断添加就象吃了***那样，而且由于其金属的不断脱落会堵塞油路和加大磨损。
使用手记1“JB”产地：台湾和马来西亚，***年我在广州建兴出租车公司修车，该公司的“尼桑”蓝鸟汽车很多都添加了该产品，结果很多在半年内都因为添加了该产品而出现了不同程度的破损，一般都要通过中修来进行维修严重的要大修，拆开发动机后发现发动机内积碳特别严重，机油还含有很多沉淀物，后来该公司由于车子出现的问题提别严重，把销售JB的公司告上了法庭，通过广东省技术监督局油品鉴定，为使用该产品后机油含有超出标准几百倍的铜和铅，结果JB败诉，并于98年中后期在市场上突然消失，近来一个在东莞的同行向我介绍使用该产品说该产品在东莞和广州都有销售，我因为有以上的经历所以不敢使用。大家遇到有人介绍使用该产品的时候就要留意了！特点：通过金属成膜技术抗磨，质量问题，会造成使用后遗症，产生大量积碳和加大磨损的金属沉淀物，新车不能使用。
使用手记2：力驰多：产地：欧洲国家不详，99年我在东莞修车当时在东莞有一种叫做“力驰多”和“威力斯”的抗磨剂，其中“威力斯”是我们深圳一间公司做代理的现在该公司已经没有销售该产品，转为销售汽车车身保养用的“铀”，“力驰多”的使用说明说其使用的抗磨原理其实和前面说的“JB”是一样的抗磨原理，他主要含有银、铜等有色金属，也是通过机械间产生的能量把金属“焊接”到机械部件表面和缸壁形成保护层，但到今天“力驰多”还在市场上销售，其主要原因是因为“力驰多”是通过每一个专门的维护中心进行保养和添加，每次到“力驰多”保养站进行一次保养需要费用大概为450元，其中的项目规定使用他指定的机油和要进行发动机的清洗，如果不定期到该护养点进行更换和保养车子一样会出现"JB"一样的问题。
特点：磨合期新车不适用，金属成膜技术，有后遗症，有依赖性，不定期保养后患无穷。不建议使用！
使用手记3：“安耐驰”安耐驰为2002年进入中国市场，由橡果国际从台湾桶装进口在上海分装，其标榜为“纳米”技术，从他的使用说明和技术参数看，安耐驰为水容性化学剂，其抗磨原理主要是通过化学作用，通过单分子碳氢化合物渗透到机械部件表面几纳米深的地方使金属更加坚硬和平滑，通过坚硬和平滑的表面进行抗磨。其使用说明中说不会改变部件物理公差，其实只要我们由一点机械常识的人都知道，每一个部件的硬度和吻合度都是通过计算制定每个部件的硬度的车子出厂机械设计师已经设定好各个部件的硬度，并不是两个磨察副之间的硬度一样硬就是好的，打一个比例：如果活塞环和燃烧缸如果都是一样硬的话那车子肯定会拉缸了！所以安耐驰这种抗磨理论是不成立的，当所有的部件都这样坚硬的时候两快磨察副就会磨损更大更快！而且这种磨察会造成敲打长期使用下去部件必将因为这种改变部件的质量的抗磨理论而变成不可修复的破损！而且从他们业务员的抗磨测试中可以看到他并没有象他的广告中所说的如此神奇，其抗磨效果并不理想，只是***用大面积的媒体广告来推广市场，由于广告的成本都是计算进产品的价格中去，所以他的高价和大量的广告更让我不敢使用该产品，让我直接怀疑其产品的质量是否和其价格是对等的。我的“富力卡”曾经添加过这种产品但感觉根本没有效果！
特点：磨合期新车不适用，破快机械部件质量结构，价格高，抗磨效果不好，短期看不出有什么后遗症，但由于其改变机械部件的质量结构要不出现问题，如果出现将是不可修复的。冷车启动快！胎速均匀！省油不怎么明显，使用一个月后感觉有添加和没添加是一样的！水温并没有明显改善！
使用手记4：磨圣 产地：前苏联，从其说明中的介绍中知道他是一种使用高温陶瓷材料作为抗磨保养汽车部件的原理，主要利用温度把其固态膏体融然后利用部件间磨察产生的温度在磨察副间度上一层高温陶瓷进行抗磨，从机械的角度看如果该产品用在汽车上估计对保护缸体的作用比较大，但对于保护其他部件就不敢恭维了，因为高温陶瓷主要特性是可以耐高温和耐磨察却不能承受压力，高温陶瓷承受压力和敲击的能力就不敢恭维了！本人在宝安的磨圣特约保养中心使用了该套餐，从缸压来看是有所提高，但明显感觉到车的机械杂音提高了，初期使用的那个月感觉车子好象有所提高，但并没有他所介绍的那样明显提高，花了1000多快钱效果并不明显，而且当我换机油的时候机油明显比以前的要黑，黑的原因我不得而知！是否会有后遗症有待使用后才知道，但车子使用一个月后机械杂音明显增加是事实！以前我的富力卡一箱油可以跑410-430公里现在大概可以跑480左右！省油不算明显没有说明那样大！
特点：不适用于磨合期的新车，费用高，用后机械杂音增大，缸压有所提高！冷车启动快，水温下降不明显，机油会变黑。
使用手记5：摩保MT-10抗磨油，产地：美国，从他是使用说明中了解其是石油制品，其抗磨原理主要***用“法拉第定理”的同极相排斥原理，是我第一次使用标榜“磁悬浮”抗磨原理的产品，介绍中说其产品主要是可以产生大量的正极电子，通过电子来填补金属的凹凸不平和利用同极相斥原理进行抗磨。（哈哈不知道是否和“加实多磁护机油”和“统一的磁悬浮”机油的抗磨原理一样呢？）从其原理看电子是无形的如果该产品真的不会改变机械部件的物理公差那应该是不会产生后遗症的，但让人不放心的是其电子是否真的有这么大的排斥能力进行抗磨润滑。2003年12月我在深圳第一次使用该产品添加到我的“东南富力卡”中，添加后发动机的声音是变少了，在高速公路上行走明显感觉没有那么吃力，以前110公里就感觉吃力的现象添加后120也感觉轻松。提速比以前加快！
特点：没有后遗症，马力提高，磨合期新车和旧车都适用，水温有所下降，提速加快，缺点是更换机油后要添加，对于改善黑烟排放并没有其使用说明那么厉害。
使用手记6：“实力50”产地：美国，其从其使用说明了解其产品是利用金属成膜抗磨技术和填补金属抗磨技术，石油制品，从使用的情况看，去在98年就曾经使用过这个产品，其抗磨效果并不明显对车子的各个性能都没有提高，添加后机油有明显变黑的现象，其广告中的80000公里抗磨保护真的不知道是从什么地方来的！在我试用的抗磨产品中其抗磨效果和现在的”奇摩“抗磨剂一样的差，根本没有提高我的车的性能！不用也罢，加上现在市面上这个牌子的抗磨油赝品很多。大家要小心使用！
使用手记7：“奇魔”产地：美国，从其说明书中了解其产品是***用橡胶制品”硅树脂“成膜保护技术，也就是我们日常说的”硅树脂“其抗磨原理从理论上说是比较好的，但由于“硅树脂”是橡胶制品，都同样存在不耐高温的情况的出现，该公司的广告中：一次添加保护80000公里真是让人有所怀疑，从抗磨机的测试中可知其产品根本没有抗磨效果，而且在做实验时由于磨察温度高而会产生一股烧橡胶的焦味，并会产生橡胶积碳，如果添加到车子上由于燃烧的高温必定会制造大量积碳！只适用于温度不高压力不大的生产工具。
发动机抗磨剂的弊与利是什么
汽车已经是我们日常出行必不可少的工具，但是在使用的过程中难免会出现一些问题，比如：发动机抗磨剂的优缺点。如果你也有兴趣，让我们来看看边肖的介绍，希望能给你带来一些帮助。
使用该产品的好处是可以减少发动机磨损，但是使用该产品的缺点大于优点。使用发动机抗磨剂后，机油中会有大量油泥，发动机中会有大量积碳，不建议使用本品。
很多车友基本都在纠结如何减少发动机磨损，延长发动机寿命。我觉得减少发动机磨损最好的办法就是按时换机油，好好利用车。
99%的发动机磨损基本来自冷启动的瞬间。发动机冷启动时，机油还没有到达所有需要润滑的部件表面，而此时发动机内所有部件基本都处于干摩擦状态，此时发动机磨损相当大。
发动机启动时，机油会在几秒钟内到达所有需要润滑的部位表面，形成一层油膜，此时发动机磨损会减少很多。
因此，按时更换机油，使用良好的用车习惯，可以有效减少发动机磨损，延长发动机寿命。
有很多出租车的行驶里程基本都会超过百万公里。大部分出租车基本都用最便宜的矿物机油。但是大部分出租车三个月换一次机油，出租车基本上每天都在路上跑，冷启动很少，所以大部分出租车基本上能开一百万公里以上。
优点:优质的磨合剂由抗氧化剂、缓蚀剂和一些粘度改进剂组成。能在金属表面形成长期保护膜，不会随润滑油沉积到油底壳内。它可以减少汽车冷启动时的磨损，防止发动机的氧化和腐蚀，对发动机有一定的保护作用。缺点:新车加入后，减少摩擦可能会延长磨合
发动机抗磨剂的弊与利是什么
优点:优质的磨合剂由抗氧化剂、缓蚀剂和一些粘度改进剂组成。能在金属表面形成长期保护膜，不会随润滑油沉积到油底壳内。它可以减少汽车冷启动时的磨损，防止发动机的氧化和腐蚀，对发动机有一定的保护作用。缺点:新车加入后，减少摩擦可能会延长磨合期，不利于新车的磨合。
防磨剂是一种高科技的机油(润滑油)添加剂。润滑油中常用的抗磨剂有硫基抗磨剂、磷基抗磨剂、硫基抗磨剂、卤基抗磨剂、有机金属抗磨剂和硼基抗磨剂，能减少发动机磨损，增加发动机功率，故又称发动机保养剂或强力修复剂，能延长发动机机油的使用寿命，节约燃油，提高功率。
99%的发动机磨损基本来自冷启动的瞬间。在发动机冷起动期间，发动机机油没有到达需要润滑的每个部件的表面。此时发动机内所有部件基本处于干摩擦状态，发动机磨损相当大。当发动机启动时，机油会在几秒钟内到达每个需要润滑的部件表面并形成油膜，此时，发动机的磨损将大大减少。因此，按时更换机油，使用良好的用车习惯，可以有效减少发动机磨损，延长发动机寿命。
发动机可以用水冲吗
发动机可以用水冲洗，但是在冲洗之前，确保发动机缸体已经冷却到正常温度。
如果发动机缸体温度过高，接触冷水时容易开裂，可能导致缸体开裂。产生的蒸汽会使发动机内的湿度过高，从而导致发动机其他零部件的使用寿命降低。
冲洗发动机的注意事项:
避免在车热的时候用水冲洗:原因很简单。众所周知，汽车在热的时候，用冷水和高压冲洗会导致发动机温度急剧下降，从而可能导致油封漏油，甚至缸体破裂。
最好不要长时间用水清洗发动机舱:清洗新车的发动机舱时，可以使用高压水枪，而对于使用时间较长的汽车，虽然发动机舱已经绝缘，但不能保证会造成短路。维修时最好请4S店老板用吹。
避免冲向保险盒和电子模块:发动机舱内有一些保险盒和电子模块，但一般位于发动机顶部。再次冲洗时，应注意避免这些地方进水。虽然做了防水处理，一般雨水没有问题，但高压水枪压力大，以防万一。 发动机抗磨剂的弊与利是什么 发动机可以用水冲吗 @2019
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