天津汽车限购是哪一年提出的_天津车辆限购什么时候开始的

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  1. 限牌城市有哪些
  2. 天津市是从什么时候颁布限购政策的?
  3. 老生常谈的“放宽或取消汽车限购”,何时才能全面落地
  4. 天津从什么时候开始限购的?具体限购规则是什么?
  5. 天津限购从哪一年开始

从2014年1月16日起,天津市开始执行小客限购竞价摇号,关于如何在天津摇号买车,这里给大家介绍一下,希望对大家买车摇号有帮助。

天津如何摇号买车

首期摇号指标数量为4500个普通车,900个节能车,还有3600个指标是用来竞价的。

天津汽车限购是哪一年提出的_天津车辆限购什么时候开始的
(图片来源网络,侵删)

首期申请摇号买车的时间从1月16日起到2月8日24点截至。

申请摇号买车有两中方式,一是到窗口,一是在网上。

在网上提交申请是从1月16日零时起,登录到天津市小客车调控管理信息系统(***.tjjttk.gov.cn),填写相关信息即可完成摇号申请。

从1月19日起可电话预约到窗口办理申请摇号,需要携带***、驾驶证及复印件。

每月26日组织摇号,如果不是工作日则顺延至下一个工作日。

在摇号结束后,可以通过打电话或者上网查询摇号结果。

如果申请到买车资格,有效期6个月,不得转让,如果6个月内没有使用,则作废。如果摇号获得的,逾期没用的,2年内不得再申请买车。

END

注意事项

如果摇号获得的,逾期没用的,2年内不得再申请买车。

限牌城市有哪些

都有全文了。。。

天津市人民***关于实行小客车总量调控管理的通告

 津政发〔2013〕41号

根据天津市经济社会发展情况,为优化城市交通环境,缓解交通拥堵状况,改善空气环境质量,实现机动车保有量的合理有序增长,市人民***决定,自2013年12月16日零时起在全市实行小客车总量调控管理。现通告如下:

一、本通告所称小客车,是指小型、微型载客汽车及市人民***公布的其他需要实施调控的车型。

二、本市自2013年12月16日零时起,按照公开、公平、公正的原则,对本市行政区域内小客车实行增量配额指标管理。增量指标须通过摇号或竞价方式取得。

三、全市小客车增量配额指标及配置比例由市交通港口局会同市发展改革委、市建设交通委、市公安局、市环保局等部门,根据小客车需求状况和道路交通、环境承载能力合理确定,报市人民***批准公布。

四、企业、社会团体及其他组织和个人需要取得本市小客车配置指标的,应当依照有关规定申请办理小客车指标证明文件。本市机关、事业单位不再新增公务用车指标,更新小客车应当按照规定申请办理更新指标。

五、2013年12月16日零时后,单位和个人购置小客车、小客车过户、非本市小客车转入本市的,在申请办理小客车注册、转移及转入本市的变更登记前,应按照有关规定申请取得本市小客车指标证明文件。

六、为做好各项工作衔接,自2013年12月16日零时起至2014年1月15日24时止,全市暂停办理小客车的注册、转移及转入本市的变更登记。

七、公安交管部门于2013年12月16日零时前已正式受理但未办结的小客车注册、转移及转入本市变更登记申请,继续办理相关手续,无需申请办理小客车指标证明文件。

八、工商部门应于2013年12月16日到汽车销售经营单位(含二手车交易市场)收取截至2013年12月16日零时已经签订的车辆销售合同(机动车所有人办理车辆过户***预签登记表)、车辆销售统一***存单(二手车销售统一***)、定金交款凭证及有关台账资料的复印件,对销售合同进行备案审查,于2013年12月22日17时前将审查汇总的合同备案材料及电子文档分别转至市交通港口局、市公安交管局和相关公证机构。

截至2013年12月16日零时,单位和个人与汽车销售经营商(含二手车销售经营商)签订车辆销售合同(机动车所有人办理车辆过户***预签登记表)并交付定金,或者签订车辆销售合同(机动车所有人办理车辆过户***预签登记表)并取得车辆销售统一***(二手车销售统一***)的,应于2013年12月25日17时前向本市相关公证机构提出申请(公证机构星期六、星期日正常上班)。逾期申请的,公证机构不再受理。相关公证机构对符合条件的申请,应于2014年1月6日17时前出具公证证明,并将公证认定的车辆登记表及电子文档分别转至市交通港口局、市公安交管局、市工商局封存备查。取得公证证明的单位和个人无需申请办理小客车指标证明文件,可直接办理车辆注册、转移及转入本市的变更登记。公证费用由市财政负担。

个人申请公证,需提供本人居民***、户口簿(非天津籍户口的须提供暂住证或居住证)、车辆销售合同(机动车所有人办理车辆过户***预签登记表)、定金交款凭证或者车辆销售统一***(二手车销售统一***)的原件和复印件。个人办理相关业务,必须由车主本人亲自前往办理,不能由他人代办。

法人申请公证,需要提供营业执照、组织机构代码证、法定代表人居民***、车辆销售合同(机动车所有人办理车辆过户***预签登记表)、定金交款凭证或者车辆销售统一***(二手车销售统一***)的原件和复印件。法人办理相关业务,可由代办人申办,并提供法定代表人的委托证明、代办人居民***的原件和复印件。

九、工商部门应于2013年12月16日对各二手车交易市场中,截至2013年12月16日零时的存量二手小客车进行盘点,逐一将车辆信息进行备案造册,于2014年1月6日17时前出具存量二手小客车登记确认证明,并将审核认定的存量二手小客车汇总信息分别转至市交通港口局、市公安交管局和相关公证机构封存备查。已认定的存量二手小客车信息,由市交通港口局向社会公布。

经审核认定的存量二手小客车进行交易,办理转移登记前,凭存量二手小客车登记确认证明及有关材料到市交通港口局直接取得小客车指标证明文件。存量二手小客车只能进行一次转移登记,且原车辆所有者不产生更新指标。

十、对2013年12月16日零时后的倒签合同、变更***或交款凭证开具时间、发布虚***信息等汽车销售交易行为,导致车辆无法办理注册、转移及转入本市变更登记的,买卖双方按有关规定承担相应责任。

十一、本市小客车总量调控管理办法在征求各方面意见后,于2013年12月底另行公布。

十二、本通告自2013年12月16日起实行。

咨询网站:天津***法制信息网;

网址:***.tjlegal.gov.cn;

咨询单位:天津市交通运输和港口管理局;

电话:24539354,24539353;

地址:天津市河东区卫国道169号。

特此通告。

2013年12月15日

(此件主动公开)

天津市人民***关于实施机动车限行交通管理措施的通告

津政发〔2013〕42号  

为有效缓解交通拥堵,降低能源消耗,改善空气环境质量,依据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定,按照《***天津市委天津市人民***美丽天津建设纲要》(津党发〔2013〕19号)要求,市人民***决定实施机动车限行交通管理措施。现通告如下:

一、自2014年3月1日起,工作日(法定节***日除外)每日7时至9时和16时至19时,禁止外埠牌照机动车在外环线(不含)以内道路通行。

二、自2014年3月1日起,每日7时至19时,禁止货运机动车在外环线上通行。

三、自2014年3月1日至2015年1月10日,工作日(法定节***日除外)每日7时至19时,本市及外埠牌照机动车在外环线(不含)以内道路,实施按车牌尾号区域限行交通管理措施。

四、根据上述第三条规定,按车牌尾号工作日(法定节***日除外)区域限行的机动车车牌尾号分为5组,定期轮换限行日,分别为:

(一)自2014年3月1日至2014年4月12日,星期一至星期五限行机动车车牌尾号(含临时号牌,机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理,下同)分别为1和6、2和7、3和8、4和9、5和0;

(二)自2014年4月13日至2014年7月12日,星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为5和0、1和6、2和7、3和8、4和9;

(三)自2014年7月13日至2014年10月11日,星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为4和9、5和0、1和6、2和7、3和8;

(四)自2014年10月12日至2015年1月10日,星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为3和8、4和9、5和0、1和6、2和7。

以上机动车车牌限行尾号与北京一致,如有变化另行通告。

五、以下机动车不受上述措施限制:

(一)警车、消防车、救护车、工程救险车等4类特种车辆;

(二)公共汽车、班车(持公安交管部门核发的班车证)、长途汽车(持公安交管部门核发的长途车证)、大中型客车、出租汽车(不含租赁车辆)、邮政专用车(持公安交管部门核发的邮政通行证);

(三)各国驻华使、领馆和国际组织驻华机构机动车(“使”字号牌车辆);

(四)环卫、园林、道路养护等专项作业车辆;

(五)殡仪馆的殡葬车辆。

六、为方便群众出行,公安交管部门为拥有同组和相同限制尾号的单位和个人、家庭机动车变更号牌,并对持有自动挡准驾车型且左下肢残疾的驾驶人发放专用通行证。主要包括以下情形:

(一)个人名下有2辆(含)以上机动车,且车牌尾号均为同组或相同限制尾号的;

(二)属夫妻双方名下各有1辆或多辆机动车,且车牌尾号均为同组或相同限制尾号的;

(三)属同一家庭(一个户口簿内的家庭成员)拥有2辆(含)以上机动车,且车牌尾号均为同组或相同限制尾号的;

(四)单位名下拥有2辆(含)以上机动车,且车牌尾号均为同组或相同限制尾号的。

咨询网站:天津***法制信息网;

网址:***.tjlegal.gov.cn;

咨询单位:天津市公安交通管理局;

电话:23394637;

地址:天津市和平区湖北路8号。

特此通告。

  2013年12月15日

(此件主动公开)

天津市人民***办公厅关于成立天津市小客车总量调控管理工作领导小组的通知

津政办发〔2013〕109号

各区、县人民***,各委、局,各直属单位:

为做好我市小客车总量调控管理工作,市人民***决定成立天津市小客车总量调控管理工作领导小组(以下简称领导小组)。现将领导小组成员名单通知如下:

组 长:崔津渡 常务***

副组长:孙文魁 ***、市人民***秘书长

武长顺 市政协副***、市公安局局长

成 员:龚建生 市委宣传部副部长

刘剑刚 市商务委主任

韩启祥 市监察局局长

武 岱 市交通港口局局长

苗宏伟 市公安局副局长

王海福 市工商局局长

姚来英 市财政局(市地税局)局长

雷颖君 市法制办主任

钱长龙 市审批办主任

程安亭 市国税局局长

领导小组的主要职责:研究制定我市小客车总量调控管理的政策制度,统筹协调工作中的重大问题,推动重点工作任务落实。

领导小组下设办公室,负责日常工作,办公室设在市交通港口局,办公室主任由武岱兼任。

工作任务结束后,领导小组及其办公室自行撤销。

     2013年12月15日

(此件主动公开)

天津市是从什么时候颁布限购政策的?

哪些城市可能成为汽车限牌限购城市?各城市私家汽车保有量

出处:互联网|更新时间:2014-1-5 19:33

内容提要:目前北京、上海、广州、贵阳、天津已经实施汽车限牌,而据中国汽车工业协会的预测,深圳杭州成都重庆青岛武汉未来均有可能实施汽车限购,大连、沈阳等城市即将限购的传言也蠢蠢欲动。谁将成为下一个限购之城呢?

目前北京、上海、广州、贵阳、天津已经实施汽车限牌,而据中国汽车工业协会的预测,深圳、杭州、成都、重庆、青岛和武汉未来均有可能实施汽车限购,大连、沈阳等城市即将限购的传言也蠢蠢欲动。谁将成为下一个限购之城呢?

近日,天津市***宣布从2013年12月16日零时起在全市实行小客车增量配额指标管理,并将自2014年3月1日起,依据北京的经验对车辆尾号实施机动车限行交通管理措施。至此,北京、上海、天津、广州、石家庄、贵阳等城市对汽车增量实施了限制措施。同时,北京于上个月发布2014年的限购摇号新政策,2014年新车指标由每年的24万辆减少到15万辆。

中国汽车协会曾表示,深圳、杭州、成都、重庆、青岛、武汉等城市都可能在几年内实施汽车限购措施。通用汽车中国区总裁苏***早在2012年就预计,中国最拥堵的25个城市或将在2015年前后纷纷限购。

对于占据财险市场超过50%份额的车险行业,在多地推出摇号、拍号等购车限制措施下将面临危机。

据我所知, 广州, 上海, 北京一般都在大城市

目前就是北京上海广州。上海车牌拍卖,一个月8000个号牌,价高者得。而北京和广州都***用摇号的方式。不过中签率极低。截至2014年5月,全国限牌城市有北京、贵阳、上海、广州、天津、杭州共6个。

好像吧根据部完全统计6万个,我也说不太确切,只是个大概样子,给大家带来了很多不便,就只能等到摇号或竞价的形式才能拥有属于自己的爱车?限牌令主要是指限制汽车上牌数量。

老生常谈的“放宽或取消汽车限购”,何时才能全面落地

? &nbsp根据2017年3月31日天津市人民***办公厅发布的《天津市人民***办公厅关于进一步深化我市房地产市场调控工作的实施意见》来说,对在本市拥有1套及以上住房的非本市户籍居民家庭、拥有2套及以上住房的本市户籍居民家庭、拥有1套及以上住房的成年单身(包括未婚和离异)人士,暂停在本市(滨海新区除外)再次购买新建商品住房和二手住房。

非本市户籍居民家庭在本市范围内购买住房的,需提供在本市3年内连续缴纳2年以上社会保险或个人所得税证明。补缴的社会保险或个人所得税证明不得作为购房有效凭证。对因工作变动等原因存在补缴费且24个月中补缴月数不超过3个月的,视为连续缴纳,可作为有效购房凭证。

天津从什么时候开始限购的?具体限购规则是什么?

了解决城市交通拥堵问题,缓解交通压力,我国有多地通过汽车限购的方式来得以实现。某种意义上来说,我国实行汽车限购政策的历史最早可以追溯到1994年。彼时,上海市首度对新增的客车额度实行了拍卖制度,也成为了我国第一个汽车“限购”的城市。

随后,从2010年北京发布“限购令”,到2018年海南宣布全省开始限购,我国共计有八市一省正在或已施行过汽车限购。分别为北京、上海、天津、广州、深圳、石家庄、杭州、贵阳和海南省。

但从海南省之后,国内便再无省市加入限购阵营,反倒是八市一省中的贵阳市,还于去年9月正式取消了汽车限购。从最初的多地响应到如今的“按兵不动”,甚至还有人进行了“自我否定”。

不得不说,这跟国家的政策风向有着一定的关系。因为从去年开始,国家多部委已多次明确表态,“放宽或取消限购”将成为新的趋势。

加之今年这场突如其来的疫情,再继续施行汽车限购显然与国家***汽车消费的急迫性是背道而驰的。于是乎,放宽或取消汽车限购便一再被提起。

发改委再提汽车限购向引导使用转变

构筑多年的汽车限购壁垒会被打破吗

昨日,在发改委10月新闻例会上,发改委新闻发言人孟玮在谈到如何继续抓好促消费工作时表示,除了推动新型消费发展、积极拓展农村消费以及建设多层级消费中心之外,还将促进大宗商品和服务消费持续增长。

汽车消费领域,将会推动汽车消费转型升级,促进汽车限购向引导使用转变,鼓励各地出台促进老旧汽车置换政策,推进主要公共建筑配建停车场、路侧停车位设施升级改造等建设。

图源:发改委官微

值得注意的是,国家各部委的表态也从去年的放宽或取消限购,逐渐具体为促进汽车限购向引导使用转变。而这一变化从今年各部委的数次表态中也日渐清晰起来。

今年2月16日,《求是》杂志发表的重要文章中强调:“要积极稳定汽车等传统大宗消费,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额,带动汽车及相关产品消费。”

2月20日,商务部市场运行司副司长王斌在新闻发布会上表示,为减轻疫情对汽车消费的影响,鼓励各地因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措。

4天后,工信部印发《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》,其中也明确,各地工信主管部门要推动落实这一重大决策部署。

4月,商务部再次明确要促进新车销售,推动有关地方放宽或取消限购措施,进一步推动汽车限购向引导使用政策转变。

“汽车限购”被“引导使用”所取代,已成大势所趋。同时,随着决策层发出最强音,国家部委接连表态,各地或将逐步响应。

此时也有几个问题呈现在了我们面前。包括我国已构筑多年的汽车限购壁垒,会被打破吗?各地会否真正地贯彻执行,最终实现全面的落地?

事实上,要弄清这些问题,首先需要明白施行汽车限购与否,究竟会带来哪些利弊。

放开或取消汽车限购的利与弊

“促消”和“治堵”究竟该如何权衡

推行汽车限购的初衷就是为了解决城市交通拥堵问题,缓解交通压力,这点毋庸置疑。然而从实际所带来的效果来看,其实是有着不小争议的。

有人认为,由于施行了汽车限购,使得该地区的交通拥堵问题得以明显改善。控制了新车保有量的增长速度,使得该城市的道路压力相较之前明显降低。

而那些没有施行汽车限购的城市,随着汽车保有量的不断增大,其城市拥堵情况也愈发严峻,例如在2019年全国十大拥堵城市中排名第一的重庆,便没有实施汽车限购,其汽车保有量也位居全国前列。

也有人认为,汽车限购并不能从根本上解决城市拥堵的问题。相比起限行限购,道路***的合理规划、城市***的合理配置、交管部门的指挥协调、大力发展公共交通和共享出行等,显然更为重要。

以已施行限购的城市为例,类似北京、广州、贵阳等地,即便施行了限购,其道路拥堵情况也没有得到明显的改善。而例如马拉车市所在的成都市,虽然汽车保有量位居全国第二,但从道路拥堵排名情况来看,并非就一定是成正比的,而原因主要得益于其道路***的合理规划等方面。

可见,汽车限购对于解决城市交通拥堵问题所带来的作用,不同的人有不同的看法。那么抛开这个问题,直接来看放宽或取消限购,究竟是利大于弊还是弊大于利。

毫无疑问,对于那些施行了限购的城市而言,一旦放宽或取消限购,带来的最直接的效应,便是会极大地***当地的汽车消费。据马拉车市所知,在这些城市当中,有不少的人有着较为强烈的购车需求,但苦于无购车资质或是仍在排号当中。

而从我国实际的汽车千人保有量来看,与全球发达地区的保有量水平还存在着明显的差距,这说明了我国的汽车市场需求还有着很大的前景和空间。换言之,即购车的刚需还是广泛存在的。

同时,取消了限购也将有助于用更加合理的市场规律来进行自然调节。在限购使交通状况改善较为有限的情况下,让很多市民重新拥有使用现代交通工具的权利。也就是让消费者自行决定是否购车、是否用车出行。

而取消汽车限购的弊端,也不能说完全没有。至少对于那些已施行限购政策的城市而言,其道路***的规划、城市***的配置、交管部门的指挥协调等压力,将会明显增大。

促进汽车消费和治理城市拥堵,该如何更好地权衡。如果没有找到解决这一问题的答案,也就不难解释为何那些施行汽车限购的城市,依然保持“按兵不动”的原因。

其实,从国家决策层的发声,到各部委的多次表态,一定程度上也说明了在相关部门看来,放宽和取消汽车限购,才是应了当下的时势所需,在其并没有带来实质性的“治堵”作用时,退出历史舞台也不失为明智之举。

马曰:

放宽或取消汽车限购,并不代表不能在其他方面进行努力和改进。例如,可通过改善城市交通体系,对现有机动车进行需求管理,来提升整个道路的承载力。同时,也可***用“放开购买,限制使用”的方式来改善道路环境,比如国际上很多大都市都***用过的“收拥堵费”的方式。

在特殊的大环境下,兼之疫情的肆虐和滞后影响,无论是消费者的个人购车需求,还是车企的生存压力,甚至是整个国家的***经济需求,都决定了汽车限购或许将成为历史,而引导使用才是最为正确的方式。或许要不了多久,即贵阳之后,又一个“松绑”汽车限购的城市就将浮出水面。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

天津限购从哪一年开始

天津从2017年4月1日开始正式施行限购政策。对于有天津市本地户口的人,以家庭为单位最多只能购买2套房,以个人为单位,最多只能购买一套房;对于没有天津市本地户口的人群,必须自购房之日起向前倒推三年,有连续24个月的纳税或者天津地区社保缴纳,这样才可以购买一套房。

天津限购从哪一年开始

天津限购从哪一年开始?天津限购从2017年3月31号晚开始,当晚天津市***官方网站发布《天津市人民***办公厅关于进一步深化我市房地产市场调控工作的实施意见》。意见中对非天津户口购房着提出了二年社保限制,对天津人购买二套房的首付比例提高到了60%。

外地人在天津买房需要在天津三年内有连续两年的社保,天津市现在除了滨海新区都是限购区,现在天津市红印户口办理主要有两种:一种是人才引进,一种积分

人才引进:(1)35周岁以下,全日制本科学历,有学士证。

(2)36周岁到40周岁以下,全日制本科学历,有学士证,中级职称,需要调档案。

(3)41周岁到45周岁以下,全日制本科学历,有学士证,职称,需要调档案。

积分是根据申办人的年龄、学历、住房和社保、职称、荣誉等一系列的加分项,累计加分,当积分符合即可。

标签: #限购

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