标志分别为：国III、国IV、国V。
各标志介绍：
1、国三（国III）标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。
2、国四（国IV）排放，标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
3、国五（国V）标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已从2009年起执行，其对氮氧化物、碳氢化合物等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。使用新标准的汽柴油将减排多项污染物，削减PM2.5的排放从国四到国五，环保等指标进一步加严，其中硫含量从50ppm降到10ppm，油品质量也进一步提高。
区别点：1、国3、国4标准是参照欧3、欧4?汽车排放标准，国3与国2相比，进一步降低了污染物排放限值， 中国3号标准的尾气污染物排放限值比2号标准尾气污染物排放限值降低了30%，而中国4号标准将进一步降低60%，为保证车辆使用过程中稳定达到排放限值要求，保证车辆排放控制性能的耐久性，增加了对车载诊断系统(简称OBD)和在用车符合性的要求。
2、中国轻型汽车国Ⅲ、国4排放标准在污染物排放限值上与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准完全相同，但在实验方法上作了一些改进，在法规格式上也与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准有很大差别。
3、国四要求汽车在国三基础上，轻型汽车单车污染物排放降低50%左右，重型汽车单车排放降低30%左右，颗粒物排放降低80%以上。
扩展资料：
按照排放标准分的目前，世界汽车排放标准并立，分为欧洲、美国、日本标准三大体系。欧洲标准测试要求相对而言比较宽泛，是发展中国家大都沿用的汽车尾气排放体系，而日美最为严格。中国汽车大多数系从欧洲引进生产技术，因此大体上***用欧洲标准体系，其尾气排放标准也是延用欧标体系。
国三和欧三排放标准这个主要指的是HC排放数值在 0.2g/km以下，CO排放数值在 2.2g/km以下，NOx排放数值在 0.15g/km以下，没有PM的要求。
国四和欧四排放标准这个主要指的是HC排放数值在 0.1g/km以下，CO排放数值在 1.0g/km以下，NOx排放数值在 0.08g/km以下，没有PM的要求。
国五和欧五排放标准这个主要指的是HC排放数值在 0.1g/km以下，CO排放数值在 1.0g/km以下，NOx排放数值在 0.06g/km以下，有PM的要求，在0. ?005g/km以下。
国三标准实施时间根据国家环保部规定，2008年7月1日起，将对国家发改委车型公告核定的最大总质量≤3500kg的车辆，开始实施国家第三阶段排放标准。
国五标准，上海市将于2014年4月30日（不含30日）起提前实施第五阶段国家机动车排放标准。
参考资料：
百度百科-汽车环保标志
百度百科-国家第五阶段机动车污染物排放标准
百度百科-汽车排放标准
汽车环保标志绿标与黄标有何区别
绿色环保标志是对符合国家规定机动车尾气排放标准的机动车的一种证明意义。+
绿色环保标志最早的发放时间应该是在1999年1月1日，北京市环保部门组织对符合《北京市轻型汽车排气污染物排放标准》的机动车发放“绿色环保标志”。
由于各个地方越来越重视机动车尾气所带来的污染，纷纷成立机动车绿色环保标志的发放部门，以及划定城市限行路段，禁止排污严重的机动车进入，并逐步淘汰这类机动车。
机动车绿色环保标志总体分成两类，一种是黄标，一种是绿标。拿到绿标的机动车就是尾气排放达到一定标准的，允许进入限行路段和区域；而只能拿到黄标的机动车因为尾气排放严重而不得进入限行路段和区域。
扩展资料
绿色环保标志已于2016年7月取消：
2016年7月，国家认监委与环境保护部、公安部联合发布《关于进一步规范排放检验加强机动车环境监督管理工作的通知》，进一步规范机动车排放检验。《通知》显示，环保部门不再核发机动车环保检验合格标志，这也意味着前风挡年检标志以后将从三个成两个。?
虽然取消机动车环保检验合格标志的发放，但并不意味着取消年审时车辆尾气的检测，而是把环保标志并入到机动车年审合格标志里了。***如车辆环保不合格，也就无法拿到车辆年审合格标志。?
《通知》显示，鼓励机动车排放检验机构和安全技术检验机构设在同一地点，整合优化检验流程、共享检验信息，提供一站式便民服务。检验机构要严格按照价格主管部门规定的收费标准收取检验费用，在业务大厅明显位置公示收费依据和标准，并在收费凭证上分别注明安全技术检验和排放检验收费金额。纯电动汽车免于尾气排放检验。
百度百科-机动车绿色环保标志
闽南网-车前玻璃少一贴！机动车环保检验合格标志取消
检验合格标志蓝标和绿标有什么区别?
先来看看什么是"黄标车″和"绿标车″。\x0d\这个是以尾气排放作为标准的，黄标车是高污染排放车辆的别称，排放量大，浓度高，未达到国1排放标准的汽油车，或未达到国3排放标准的柴油车，环保部门发放的是**环保标贴，因此称黄标车。\x0d\如果尾气排放达到国1排放标准的汽油车，或排放达到国3排放标准的柴油车，环保部门发放的是绿色环保标贴。\x0d\\x0d\而机动车年检没由黄标和绿标之分，只有合格和不合格之分，合格的就发给合格年审贴，不合格的就不能发给年审贴。\x0d\至于年审贴是什么颜色与合格不合格没有关系。\x0d\有时候是绿色的，有时候是**的，还有其它颜色的，只是为了区分年份的，方便交警在远处就能识别车是哪年检的，不同于尾气检测有黄标和绿标之分。\x0d\国家从2017年取消了环保标志，环保检测和车辆年检合二为一，合格的就发给年审标贴，不合格的就不发年审标贴，也就是说不管是尾气检测还是车辆检测，有一项达不到标准就不予发放年审标贴，没有年审标志的车辆就不能上路行驶。
绿色环保标志是什么？
根据车辆注册登记的车型型号和尾气排放环保检验合格情况，分为环保检验合格绿色标志和**标志两种。
《机动车环保检验合格标志管理规定》第七条规定：
1，从车辆类型上区分：
装用点燃式发动机汽车达到国I及以上标准的、装用压燃式发动机汽车达到国III及以上标准的，核发绿色环保检验合格标志。
摩托车和轻便摩托车达到国III及以上标准的，核发绿色环保检验合格标志。
未达到上述标准的机动车，核发**环保检验合格标志。
附：我国于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅰ）》等效于欧Ⅰ（即国1）标准，2007年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅲ）》等效于欧Ⅲ（即国3）标准。
2，从排放标准区分：
因此，达不到国1排放标准的汽油“黄标车”是指：
（一）2001年7月1日以前注册登记的≤6座、总质量≤2.5吨的汽油客车；
（二）2001年10月1日以前注册登记的总质量≤3.5吨的汽油车、货车；
（三）2003年7月1日以前注册登记的总质量3.5吨的汽油车。
达不到国3排放标准的柴油“蓝标车”是指：
（一）2008年7月1日以前注册登记的总质量3.5吨的柴油车；
（二）2008年7月1日以前注册登记的总质量≤3.5吨的柴油车。
3，从标志颜***分：
汽车年检帖颜色为蓝标代表意思：汽车尾气排放达到欧洲1号或2号标准车辆，由环保部门发给绿色环保标志。
汽车年检帖颜色为黄标代表意思：汽车污染排放车辆简称,连国Ⅰ排放标准都未达到油车,或排放达到国Ⅲ柴油车,因其贴**环保标志,因此称为黄标汽车。
扩展资料
领取绿色环保标志根据年审期限分为新车和旧车两种情况。年审期为两年的车辆，购车后21个月之内的车叫新车，21个月之后叫旧车。
年审期为一年的车辆，购车后9个月之内的车辆叫新车，9个月之后叫旧车。新车凭行驶证直接领取绿色环保标志，旧车则需要检测尾气，尾气达标后方可领取绿色环保标志。
6年以内的新车一般是每两年进行一次年检验车，届时换标有效期为6个月，国Ⅰ标志和国Ⅱ标志有效期为1年，国Ⅲ标志有效期为2年。拥有黄标的车辆，半年就要再检测一次。不是年限的问题，黄标车”是高污染排放车辆的别称，未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，未达到国Ⅲ排放标准的柴油车。
百度百科-机动车环境管理政策法规
汽车绿标是什么
环保标志准则
环保标志的发放原则是汽油车：符合国家机动车第一阶段排放标准(“国Ⅰ”)或以上排放标准的在用汽车核发绿色环保标志;不符合国家机动车第一阶段排放标准(“国Ⅰ”)或以上排放标准的在用汽车核发**环保标志。
柴油车：符合国家机动车第三阶段排放标准(“国III”)或以上排放标准的在用汽车核发绿色环保标志;不符合国家机动车第三阶段排放标准(“国III”)或以上排放标准的在用汽车核发**环保标志。
以上是有关于汽车环保标志的一些简介，不知道大家了解了没有。这边注意，这一个年检的时候是会发放的，所以大家要注意自己汽车的环保程度哦。
绿标，就是机动车绿色环保标志，它实际上包含“黄标”和“绿标”。绿标又分国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ和国Ⅳ阶段。部分城市对达不到某种排放阶段的机动车实行禁止进入，而且很多城市都逐步设立限行区域，禁止达不到某种排放阶段的机动车进入。
绿标车是指汽车尾气排放达到欧洲1号或2号标准的车辆，由环保部门发给绿色环保标志。
对经定期检验环保合格，并符合国I标准（含）以上的汽油车和国III标准（含）以上的柴油车（不包括低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机和摩托车等），为绿标车。
扩展资料
认定标准
黄标车的认定是以尾气排放作为标准的，在这里说说国I标准和国Ⅲ标准。我国于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅰ）等效于欧Ⅰ标准。2007年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅲ）》等效于欧Ⅲ标准。
因此，国Ⅰ的排放标准是，一氧化碳不得超过3.16克公里。碳氢化合物不得超过1.13克公里，其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18克公里，耐久性要求为5万公里。国Ⅲ的排放标准是，碳氢化合物不得超过0.66%。一氧化碳不得超过2.1%微粒不得超过0.1%氮氧合物不得超过5%。
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