长安汽车最新新闻_长安汽车最新动态

1. 长安智电iDD两车上市，最低13.99万元起，混动自由
2. 长安汽车调整车辆远程功能

长安汽车迎来新任董事长。

7月8日，长安汽车法人代表发生变更，朱华荣正式成为集团负责人。至此，朱华荣成为长安汽车“第三次创业”***的新任掌舵人。

本次转型于2017年底开始实行，以2020年和2025年为节点，聚焦于向新能源化、智能化以及高端化转型。

从近两年的表现来看，长安汽车第一阶段或难实现。长安汽车原定今年销量目标是400万辆，现下调至191万辆。同时三大新能源车专用平台未如期发布，智能化存在优势暂不显等问题。

这都对长安汽车实现2025年转型***构成挑战。

“第三次创业”的关键词

2017年，朱华荣提出了长安汽车“第三次创业”***，次年4月正式启动。该***关键词为“新能源化”“品牌向上”和“智能化”。

长安汽车当时宣布了2020年、2025年发展目标：

2020年，目标销量400万辆，市占率12.7%。其中自主品牌246销量万辆，新能源车销量35万辆；

2025年，目标销量600万辆，市占率15.7%。其中自主品牌销量350万辆，新能源车销量116万辆。

围绕“第三次创业”***，在2017年-2018年期间，长安汽车陆续发布“香格里拉”新能源汽车***、“四大品牌”发展思路、“北斗天枢”智能化战略等。“香格里拉”项目在2017年底最先公布。该***当时由前长安汽车董事长张宝林带队，朱华荣操刀。

长安汽车提出：2020年前，打造三大新能源车专用平台；2025年前，累计推出21款纯电动车型和12款插电混动车型；到2025年，牵头投资1000亿元，用于打造新能源汽车全产业链，并将停售传统燃油汽车。

在智能化方面，2018年8月，长安汽车发布“北斗天枢”***，宣布要向智能出行科技公司转型，***未来10十年累计投资200亿元。

长安汽车提出：到2020年，打造2000人的开发团队，实现新产品100%联网和100%搭载驾驶***系统，以及自动驾驶L3级别量产；到2025年，预计打造5000人的开发团队，实现自动驾驶L4级量产，车载功能100%语音控制。

品牌向上方面，长安汽车今年6月推出了高端产品UNI系列。长安汽车执行副总裁谭本宏表示，UNI是长安汽车“第三次创业”过程中的重要武器。

截至目前，“第三次创业”***虽已推行两年多，但成效不太理想。

新能源车型销量一般

长安汽车新能源汽车方面暂无代表产品。

长安汽车有7款新能源车型在售，但多是“油改电”而来，主要面向中低端市场，纯电动车续航里程集中在300-400km之间。而广汽新能源等纯电动车续航超500km，主攻中高端市场。

长安新能源没有产品销量进入前列。据乘联会数据显示，长安新能源旗下车型未能进入销量TOP10。

据长安新能源介绍，旗下逸动EV?460自2018年4月上市到2019年底，累计销量仅2.5万辆。其中1万辆来自T3出行平台订单。

长安新能源向财经网汽车表示，已经在加快新品推进步伐，最新一款产品逸动E-Life也将展开试驾活动。

长安新能源旗下尚没有自己的生产工厂，产品均由长安汽车工厂代工。此前承诺要在2020年前打造的三大新能源车专用平台，亦未有相关消息。

因自身难以支撑新能源业务发展，长安汽车主导全资子公司长安新能源实行混改。

去年12月初，长安新能源引入4家战略投资者，为南京润科、长新基金、南方工业基金、两江基金。四家股东分别增资10亿元、10亿元、7.4亿元、1亿元。增资后，长安汽车持有长安新能源的股权降至48.95%，丧失绝对控制权。

据天眼查显示，四家战略投资者均有***背景。

其中，南京润科是南京溧水区国资委旗下全资公司，目前投资有长安新能源和南京恒天领锐汽车两家公司。

长新股权基金背后股东之一为重庆两江新区管理委员会，成立于2019年11月，目前仅投资长安新能源。

两江基金股东之一亦是重庆两江新区管理委员会。

而南方工业基金背后股东之一为中国兵装集团。中国兵装集团为长安汽车实际控股人。

据长安汽车第一季度财报显示，四家股东增资28.4亿元已到账。

距离长安新能源引入四家战略投资者已超半年。就混改最新进展情况，财经网汽车***访了长安汽车，相关工作人员表示，目前各项工作正在有序进行中，具体细节待时机成熟，会通过官方渠道对外公布。

尚未建立智能化优势

相比新能源汽车进展缓慢，长安汽车在智能化方面已有一定成果。但鉴于自动驾驶研发周期较长，优势尚不够突出。

长安汽车智能化研发重点是自动驾驶技术。

长安汽车现在售的部分产品搭载了驾驶***系统，具备自动泊车***、自适应巡航、车道偏离提示以及场景重建等功能，达到L2级别。

据长安汽车介绍，去年7月，L4?级自动驾驶完成开放场景下的示范运营。今年3月，UNI-T完成L3级自动驾驶量产实测。4月，长安汽车***投资10亿元，打造L4级无人驾驶运营平台。

同月，长安汽车全球软件中心落地重庆。该项目预计投资380亿元。该项目将导入1000人规模的研发队伍。

长安汽车向财经网表示，待后续法律法规开放后，长安汽车将实现L3级车型量产上市。

针对自动驾驶分级，我国尚未形成统一标准。

有部分车企也表示，已实现L2级别。如名爵品牌表示，第三代名爵6达到L2.5级，可实现部分自动驾驶。

北汽新能源等车企也将2025年视为实现L4级无人驾驶量产的关键节点。

资深汽车分析师任万付表示，智能化是一个长期的过程，现在大家都还处于探索阶段，起点差不多。

独立汽车分析师张翔表示，目前在企业车中，特斯拉、蔚来等造车新势力在自动驾驶领域技术较占优势。特斯拉现自动驾驶级别处于L2级别。

张翔指出，出于成本考量，一般中高端产品对自动驾驶需求较高，而长安汽车现主要偏经济车型。

UNI-T虽然是长安汽车推出的高端产品，但在售价上与经济型产品区隔不大。

高端产品UNI低价入市

UNI-T***取低价入市策略，这或对UNI系列高端品牌的定位有一定影响。

UNI-T于6月21日正式上市，售价为11.39-13.39万。

这与竞争对手***取的策略完全不同。如WEY首款车型VV7上市起售价是16.78万。领克01是15.88万起。

UNI系列也未自建销售渠道，现归于长安乘用车旗下。WEY和领克在集团内部优先级，与其他品牌地位同等甚至更高，并自建销售渠道。

易车研究院分析师周丽君指出，UNI-T的推出，还会形成内耗。

长安CS55、CS75?PLUS两款车的售价区间为8.29-15.49万辆，与UNI-T完全重叠，且都主攻紧凑型SUV市场。

长安CS55系列和CS75系列6月合计销量为2.8万辆，占总比为14.4%。

张翔表示，UNI系列可定位为中端产品。在UNI系列推出前，长安汽车产品主要集中于12万以下中低端市场，UNI-T是其自身品牌向上的表现。

销量回暖但业绩仍亏损

业绩不振亦是影响长安汽车转型的重要因素。长安汽车当前销量虽有回暖，但远低于预期，且主营业务汽车经营亏损超同期。

最新数据显示，长安汽车6月销售新车19.4万辆，同比增长37.6%；上半年累计销量为83.1万辆，同比微增1.2%。

年初，长安汽车曾表示，将力争实现超191万辆的年度目标，其上半年已完成四成，但距离长安汽车“第三次创业”定下的400万辆目标相差甚远。

长安汽车2016年巅峰时期，销量为305.8万辆，扣非净利润为94.4亿元。

资深汽车分析师钟师表示，长安系中国品牌尤其是长安系乘用车板块，目前还难以支撑长安汽车整个集团的发展。

主营业务短时间内大幅度的下滑，使得长安汽车业绩不理想。

7月14日，长安汽车发布2020年半年业绩预告。上半年归属上市公司股东净利润（以下简称“净利润”）预计20亿-30亿元，同比增长189.3%-233.9%。

但财经网汽车发现，长安汽车净利润扭亏为盈，虽然和公司产品结构改善，盈利能力提升有关，但主要是得益于报告期内非经常性损益项目收入大幅增长。

因为长安新能源引入战略投资者，出售长安PSA?50%股权，以及持有的宁德时代股票股价上涨，长安汽车上半年收益合计约增加52.8亿元?。

另外，长安汽车2020年一季度财报提到，还收到***补助5.7亿元。

除去非经常性损益和***补贴，长安汽车上半年业绩处于亏损阶段。

转型***和密集产品投放的实施，都需要巨额资金支撑。钟师表示如果“没有销量与利润支撑”，或将影响长安汽车转型步伐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安智电iDD两车上市，最低13.99万元起，混动自由

背靠强大的后盾，长安汽车近两年的表现是非常不错的，不管是在SUV还是轿车领域都有不俗的表现，长安CS75、长安CS55?PLUS、长安CS75?PLUS引领了入门家用SUV市场，轿车领域也有逸动、锐程CC、悦翔、凌轩等，在不断推陈出新的基础上，长安也在用新车来完善家族车型矩阵。其实去年底，长安有一款三厢家轿就备受瞩目，实车也不断被曝光，靓丽的颜值立马收获了不少年轻消费者的心，这款车就是长安逸动PLUS。据了解，这款新车的上市时间终于定了，将在3月17日和大家见面，具体这款逸动的中期改款车型到底有哪些变化呢？配置方面真的能当得起“PLUS”的称号吗？一起来深入了解一下。

长安逸动PLUS在当地展厅再次亮相，外观方面融入了全新的设计理念，前脸部分进气格栅非常大气，占据了大部分的面积，分为普通版和运动版两种。普通版车型进气格栅多条幅镀铬条贯穿车头，不仅辨识度高而且也给新车增添了锐利的感觉。运动版车型***用了黑色的中网造型，搭配红色车身非常动感。车头两侧***用了一款造型犀利的大灯，外部线条修长，内部灯组造型个性十足，***用了LED光源，配合运动化的保险杠和镀铬条点缀，点亮后非常吸睛。

车身侧面，长安逸动PLUS线条修长，整车停在展厅显得非常灵动。车窗一圈***用了银色的镀铬条勾勒，红黑双色的后视镜搭配显得非常时尚。腰线走势更加凌厉，在门把手上方贯穿车身，微微上扬的角度不仅给新车增添了不少跃动感，而且也拉伸了新车的视觉长度。多幅式轮毂***用了银亮的镀铬涂装，造型极具个性，配合和车身同色的轮眉，效果动感。尺寸方面长宽高为4730/1820/1505mm，轴距依旧为2700mm，与吉利帝豪处于同一水平线上。

内饰方面，全新逸动PLUS***用了大量的镀铬装饰条进行勾勒，打开车门相信年轻人肯定移不开视线。中控台部分并没有***用中规中矩的造型，仪表盘和中控屏组成了一体贯穿液晶显示屏，内部融入了长安最新的智能车联系统，整体看起来极具科幻感。显示屏下方的横幅式空调出风口、物理操控区、档位杆区周边都统一***用了镀铬条进行勾勒，配合车内大面积的软性仿皮材质，显得非常有质感。

后排空间方面也十分令人满意，不仅座椅宽大而且坐感舒适。配置方面，全新逸动PLUS入门配备了360度全景影像、全景天窗、电动座椅、ACC自适应巡航、无钥匙进入等。

动力方面，全新逸动PLUS或将有两款发动机可选——1.6L自吸和蓝鲸1.4T涡轮增压发动机，1.4T款车型最大功率158马力，最大扭矩260牛·米，满足国六排放标准，传动系统方面，匹配7速双离合变速箱。1.6L则匹配5挡手动和爱信6AT变速箱。

总结：从去年底开始，就有很多人关注这款逸动PLUS，价格方面也是大家十分关注的，按照目前有人的猜测，应该在7--8万元左右，应该会有不错的市场，关注汽车圈的您觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安汽车调整车辆远程功能

从前，世界上有两种混动，一种是丰田混动，另一种是其他，而现在，都已经2023年了，混合动力的驱动形式已经属于百花齐放了，更不可能是丰田独占鳌头了，比如面对全新的长安智电iDD，也是要敬它三分的。

犹记得，在年初的2023年长安汽车全球伙伴大会上，期间长安汽车执行副总裁叶沛还分享了“长安智电iDD“技术，随即便推出了全新车型——长安UNI-V智电iDD和长安UNI-K智电iDD。

众所周知，长安UNI系列车型是长安汽车和年轻消费群体密切相连的关键纽带，一经推出就受到市场上的追捧。现而今，长安UNI系列车型有了智电iDD技术加持，可以说是强强联合。

城市代步可以不加油，长途驾驶也不再有续航焦虑，而这就是长安智电iDD混动车型最大的优势。

2月24日，在万众期待下，长安智电iDD两款新车正式上市，其中长安UNI-V智电iDD共计2款车型，售价分别为14.49万元和15.99万元，重点是，官方已经推出限时优惠价13.99万元。

另外一款是长安UNI-K智电iDD，一款大五座智能高级电混SUV车型，新车价格来到了18.79万-21.59万元。

坦白来讲，合资品牌切换到混动车市场更早一些，但由于过高的门槛，在国内市场依然不温不火，而长安智电iDD就不一样了，上来直接拉低了混动的入门门槛，从而让更多的人对于混动车型不再望而却步。

而对于长安UNI-V智电iDD和长安UNI-K智电iDD而言，外观造型方面***用了最新的设计风格，足够年轻、运动有活力，无边框式的前格栅已经非常具有代表性了，而格栅上的iDD小标识，才是混动版本的身份象征。

总的来说，外观大致延续了燃油版的设计，但同时也有所区别，进入内饰，也并没有***用简单的双联屏中控，液晶仪表和中控屏保持独有的层次感，搭配宽大的扶手箱、零重力座椅、前后双层的隔音玻璃，完全能够保证在驾乘期间的舒适性和静谧性。

而这还不够，即使价格方面拉低门槛，但配置上依然毫不吝啬，比如说长安UNI-K智电iDD吧，矩阵式LED大灯、主动刹车、胎压监测、前方碰撞预警、360°***全景影像等均为全系标配，而更高的智趣型售价为19.49万元，虽然多出了7000元，但同时也享受到了感应式电尾门、全车隔音玻璃、副驾驶电动座椅、前排座椅通风/加热以及翻毛皮混搭座椅等实用配置。

当然了，既然要选择长安智电iDD车型，最关键的还是动力配置方面，UNI-V 智电iDD搭载了混动专用的蓝鲸NE1.5T发动机，最大额定功率可达125kW，而且匹配的一体式发电机同样带来了125kW的最大功率输出，相当于综合功率达到了250kW。账面数据已然如此，现实的测试中，动力表现依然非常优秀。

至于长安UNI-V智电iDD，则配备了18.4kWh高聚能PHEV电池，NEDC纯电续航可达113km，支持交/直流双快充。毫不夸张地讲，只要具备基本的充电条件，几乎可以完全不用油。

写在最后：在当下的中国汽车市场中，燃油车已经进入倒计时，而纯电车也不是市场主导，显然，混动车型最符合现在的需求，而长安UNI-V智电iDD和长安UNI-K智电iDD就是最优解，不信？我们就拭目以待吧。

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根据个人信息保护和汽车数据安全的法律要求，将自2022年6月30日起对长安汽车App、智慧云控App、引力域App进行功能调整。

调整后App中将无法使用的功能包括：远程监控（即手机远程直播功能）、360全景（即手机车外远程拍照功能）、远程智能泊车。请您提前保存资料，以免因功能调整造成的数据遗失。

长安汽车调整的前后时间

5月31日，长安汽车在微信公众号发布公告称，由于个人信息保护和汽车数据安全的法律要求，将从2022年6月30日起对长安汽车APP、智慧云控APP、引力域APP进行功能调整。

调整后APP将无法使用的功能包括：远程监控（即手机远程直播功能）、360全景（即手机车外远程拍照功能）、远程智能泊车。对此部分消费者表示不满，认为长安汽车存在宣传过度的问题，因此要求长安汽车恢复相关功能。

根据最新公告，长安汽车主要是基于个人信息保护和汽车数据安全的法律要求进行调整，会对相关功能在技术上进行优化，对于车主较为关心的APA6.0远程自动泊车功能，目前已经提出了技术解决方案，预计会在7月30日之前升级完成并重新上线，其他功能也同时在做技术研究。