在2020广州车展上，一汽大众带来了旗下首款基于MEB平台打造的SUV—?ID.4?CROZZ。据悉，新车定位于紧凑型SUV，此前官方表示新车补贴后售价将不会超过25万元。作为一汽大众电动化转型的重磅新车，ID.4?CROZZ将展现出怎样的实力呢？
一汽-大众ID.4?CROZZ很大程度上延续了海外版ID.4的造型与设计，给人的第一印象非常新鲜，一改大众车型在国人心中的形象，而这样的设计将成为大众未来ID.车系的家族式元素。
车头没有***用以往的中网格栅，而是被一条全新品牌LOGO灯带贯穿，并与大量曲线相交融，呈现出简约、极具未来感的视觉效果。
ID.4?CROZZ搭载了ID.家族全新大灯设计—IQ.Light矩阵式LED大灯，拥有标志性的圆形光环，并由11个独立LED光源组成，每个LED均可单独开关或调节亮暗，能在不影响其他道路使用者的情况下，持续以最高的亮度照明。
值得一提的是，IQ.Light系统还支持互动模式，当驾驶者携带钥匙靠近车辆时，车灯会自动地由下往上旋转闪烁，迎接驾驶者的到来。
ID.4?CROZZ***用了运动型的前包围造型，两侧黑色导流口搭配下方蜂巢网状格栅，为整车增添了一份运动气息。
车侧线条饱满，向后延伸上扬的腰线、C柱附近的大面积银灰色饰板对车身起到了画龙点睛的作用，搭配时尚的悬浮式车顶，营造出一种动感又不失优雅的视觉效果。尺寸方面，ID.4?CROZZ的长宽高为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm。
隐藏式门把手并没有***用常见的弹出式设计，而是用手轻按把手内侧门便会弹开，完全不费力。
实拍车型***用低风阻设计的银色+亮黑色双拼多辐轮毂，与之匹配的轮胎为固特异255/45?R20。
车尾部分，ID.4?CROZZ通过大量弧线勾勒出不粗的层次感，后包围***用黑色塑料防擦材质，两侧造型独特的灰黑色饰条交融设计也更接近海外版车型，视觉上更具有识别度。
尾灯的风格与前大灯如出一辙，但灯组内部更加复杂，配合Surface?LED技术营造出深邃的3D动态效果，为新车增加了科幻前卫的感觉。
不难发现，大众ID.4内饰***用了与ID.3类似的极简化家族式设计，相比以往传统的设计风格，这套内饰无疑是做到令人眼前一亮。整体***用了横向贯穿的极简设计，并搭配悬浮式i-ID信息组合仪表及悬浮式中控屏，突出了全新的数字化座舱概念，兼具现代感与科技感。
方向盘***用大众最新的三幅平底式，搭配扁平化LOGO和烤漆面板装饰，质感出色。此外，方向盘两侧功能按键均***用触摸式设计，更突显科技感。
仪表盘的设计也更符合纯电动车的身份，ID.4?CROZZ配备了一块尺寸为5.3英寸的ID.Cockpit(数字驾驶员显示器），分辨率达到800x400，提供非常全面的行车信息，且无论如何调节方向盘的角度均不会被遮挡。
此外，电子换挡拨杆也与仪表盘连为一体，挡把位于仪表盘右侧，造型十分独特，真正将中控台底部完全解放，类似的设计也曾出现在宝马i3上。
中控台上则配备一块10英寸的Discover?Pro?touch信息***显示屏(可选装12英寸中控屏），系统集成了最新的MIB,系统反应迅速流畅，人机交互体验不错，只是UI界面看起来较为朴素。功能上，该车机系统提供CarPlay、酷我音乐、驾驶员***系统、车辆设置、手势控制和“Hello?ID.”自然语音控制系统等。
中央扶手箱前方设有储物托盘，且托盘下方还设有一个带无线充电功能的手机储物槽及两个Type-C?USB接口。
实拍车型的座椅***用了人造革和ArtVelours材质混搭而成，双材质、双拼色的组合加上红色缝线的装饰不仅质感突出，看起来也很有运动气息。
功能方面，主驾座椅支持12向电动调节、腰部支撑、两组座椅记忆以及***功能，乘坐舒适性相当出色。
后排座椅同样***用双材质混搭+双色拼接+缝线工艺，得益于1852mm的车宽，后排空间的宽敞度和舒适性均令人很满意。
后排并没有太多的功能体验，仅提供了空调出风口和两个USB接口。
后备厢空间比较规整，512L的容积保证了相当强的实用性，后排座椅放倒后也可以形成完全平整的空间，最大容积可达1800L。
根据目前已知的信息，ID.4?CROZZ提供单电机的后驱版和双电机的四驱版，其中后驱版电机的额定功率为150kW，峰值扭矩310N?m；四驱版则新增了一个前置电机，综合最大功率为225kW，综合最大扭矩为460N?m，0-100km/h加速为6s。
电池部分，目前可以确定的是ID.4?CROZZ将搭载一块容量为85kWh的宁德时代的三元锂电池，可实现550km的纯电续航。
底盘方面，实拍车型***用前麦弗逊独立悬架+后五连杆式独立悬架，同时整个底盘配有大面积的护板包裹。
在静态部分，ID.4?CROZZ在设计、配置、用料等方面展现了较高的水准，而且各种细节的设计思路都很迎合电动化时代的新需求。而其550km的NEDC续航水平也足以使其达到同级竞品车型的主流水平，再加上大众品牌的光环，ID.4?CROZZ确实有很大希望成为合资纯电动车的爆款。
在今日的纯电动车市场中，25万价位的可供选择车型已经非常多样，最有代表性的就是新势力特斯拉Model 3，还有代表传统大厂的一汽-大众ID.4 CROZZ。前者虽然是三厢轿车后者是SUV，但是这两款车都在25万元左右，价格有重叠区间，相互竞争是可以预见的。今天，我们就从颜值、内饰、空间、安全、续航及补能等几个维度，来做个Model3与ID.4 CROZZ的横评，看看25万左右的预算，你会怎么选？
论颜值：两车各具特色
两款车属于不同的定位，其中，ID.4 CROZZ作为一款SUV，车身较高，视线好，通过性更强。因此，在车型上，ID.4 CROZZ可能会更讨好消费者。
外观上，ID.4 CROZZ***用全新的ID.家族的设计语言，饱满圆润的身型带有几分德式的稳重，简洁的设计加上前后贯穿式车灯，还有前后可发光的车标，展现出了不错的时尚感和科技感。
特别是当你揣着钥匙走近它时，你会看到Logo灯、格栅灯与日行灯依次分段式缓缓点亮，IQ. Light前大灯由下垂姿态纵向抬起并点亮近光灯，就像是在沉睡中醒来，睁开双眼，非常的有仪式感。
整车侧面非常的精巧，没有SUV那种硬汉魁梧的感觉。ID.4 CROZZ的侧面通过上扬的腰线、大尺寸轮圈塑造了极具运动感的车身姿态，而且风阻系数仅为0.28Cd。不过，车身底边和轮眉都***用了黑色饰板，用于强化SUV的特征。
ID.4 CROZZ的车尾同样颇具年轻化，贯穿式的尾灯是时下的潮流设计，凸显了车身横向的延展效果。
相比ID.4 CROZZ，特斯拉在外观设计上则遵循了一贯性极简的风格，从Model S到Model 3，再到如今的Model Y，都可以看出很多相似的设计。不过有一说一，Model 3前卫的造型和无框车门，还是吸引了大批消费者。
前脸方面，Model 3***用了封闭式前脸，没有设计任何的格栅状造型，但下沉的车头和凸起的前大灯带有明显的家族特征，辨识度很高。
Model 3的侧面和Model S如出一辙，分为两段的腰线错落有致，不过受制于尺寸，无法呈现出后者般的修长，但也算是协调耐看了。另外，Model 3的车长和轴距均落后于BBA的同价产品，整体尺寸较为紧凑。
Model 3的尾灯同样遵循简洁的设计，比较有亮点的就是其“鸭尾”设计，提升了整车的运动感。
总结来说，两款车外观设计都***用了当下新能源车简洁的风格。其中，ID.4 CROZZ更为个性和时尚一些，而Model 3则更要更加简洁。另外，由于ID.4 CROZZ是一款纯电动SUV，所以其有着比特斯拉Model 3的车身高度和更好的驾驶视野。另外，至于设计风格，这就要看个人的主观喜好了。
论细节：大众似乎更懂中国人
大众在中国深耕多年，一直被称为最懂中国人的品牌，这点在内饰细节上可以说得到了很好的体现，特别是在和Model 3对比之后，向大众这样的老牌传统厂商，在人性化方面显然要比造车新势力更加有优势。
首先来看Model 3的内饰，虽然在国产之后，Model 3做工进步非常大，极简的设计很有科技感，纹饰板也增添了一丝豪华的气息。同时，15英寸的中控屏不仅科技感十足，还可
以打游戏、可以看**，停车等人的时候不会无聊。
另外，Model 3可以同时为两台手机无线充电，充足考虑了副驾驶的需求。不过值得一提的是，或许是为了节约成本，又或许特斯拉觉得一块屏就足够了，所以Model 3直接省掉了仪表盘，虽不影响驾驶，但总觉得少了点什么。
像这样的BUG还有很多，比如不少用户都吐槽全景玻璃天幕没有遮阳帘，虽说可隔绝99.9%的紫外线，但酷暑暴晒之下，还是很遭罪。尤为反人类的是，开个手套箱都需要进入中控屏去操作，就不能简单做一个按钮？
相比Model 3的槽点，ID.4 CROZZ倒是做得不错。比如，它有AR HUD抬头显示，转弯的时候风窗玻璃上的提示逐渐变大，比较酷炫。车机可以支持无线CarPlay、CarLife，可以用语音唤醒，可以声控调节空调温度、导航、播放音乐，响应速度比Model 3快——Model 3则需要按动方向盘上的按钮来进行语音操控，而且响应速度奇慢。
最爽的是，ID.4 CROZZ的座椅带***功能，长时间开车的福音。最重要的，它的玻璃车顶有电动遮阳帘，手指滑动即可开启或关闭。
总之，两款车的内饰各有千秋，Model 3的内饰更加简洁，有科技感。ID.4 CROZZ内饰非常有质感，并胜在细节，一些人性化的配置对于日常用车舒适性会带来不错的提升，对于真正用车或坐车的人来说，会比较喜欢。
论空间：互有优势
我们通过上表将<a class="07346ef851b7e5ab hidden" href="***s://car.yiche***/volkswagen/" title="大众" data-keyT
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