1、在外形上与秦100车型基本保持一致，车头处***用了与大灯融为一体的多横幅式中网，造型辨识度高、整体感强；
2、车尾处依然***用了一体式尾灯组，尾部带有5.9s标识，彰显着比亚迪秦迅猛的加速能力；
3、车身尺寸方面，该车长宽高分别为4740/1770/1480mm，轴距为2670mm，并且配备了规格为205/55R16的轮胎。
百万购车补贴
实力派的起点 比亚迪秦性价比选车指南
2月10日，比亚迪在国内车市引爆了一颗重磅***，其混合动力A级家轿秦plus DM-i的入门价格直接降到了10万元以内，只要9.98万元起，印象中这是插电混动轿车的官方定价首次低于10万元。秦plus DM-i冠军版的上市，在网络上引发了热议，不少人认为合资品牌的末日要来了，事情真的是这样吗？
我们先来看看比亚迪秦plus DM-i冠军版入门车型的产品力如何。动力上搭载1.5L自然吸气发动机和电机组成的混合动力系统，零百加速时间只要7.9秒，满电油耗1.3L/100km，亏电油耗3.8L/100km。底盘为前麦弗逊后扭力梁，规格不高但足够家用。轴距2718mm，达到了主流A级家轿的水准，三口之家完全够用。
让人意外的是秦plus DM-i冠军版入门车型的安全配置非常高，全系标配了6安全气囊，包括前排的侧气囊和前后排的侧气帘。此外像ESP、TCS等主动安全系统也实现了全系标配，不过遗憾的是没有配备主动刹车和车道偏离预警，但价格都到9.98万了，还要啥自行车！舒适性和便利性配置方面，倒车影像、定速巡航、手机APP远程控制、LED大灯、自动头灯、自动空调这些都是全系标配。
当然，秦plus DM-i也不是没有短板，比如纯电续航55km的车型全部都没有快充，全系没有备胎，底盘缺乏驾驶乐趣等等，但这些缺点可以说是瑕不掩瑜，对日常使用的影响并不大。最让人觉得意外的是，大多数车型的最低配都是用来拉低售价门槛的，简而言之就是吸引消费者去看车，但实际要买不一定有，即便有，配置也是缺这个少那个。但这次秦plus DM-i不一样的地方在于，最低配有车，而且配置水平并不低，可见比亚迪是诚心卖车。
秦plus DM-i冠军版的到来，可以说对国内的A级家轿市场形成了降维打击，此前热销的日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉等车型都会受到波及，受到影响更大的是10万元左右的国产轿车，比如吉利帝豪L、长安逸动等等。就以长安逸动为例，自动挡车型的入门价格在7.7万元左右，加上购置税、商业保险、交强险等费用，全款落地价格已经超过了8.6万元，这时候消费者就会想：“为什么不加点上秦plus DM-i？”
曾经的自主品牌一哥吉利汽车已经急了，推出了新的中高端新能源车系“***”，剑指比亚迪。根据吉利集团公布的数据，2022年吉利汽车累计销量1432988辆，其中纯电车型262253辆，插电混动车型只有66474辆。在新能源的赛道上落后，让吉利很着急，对非豪华品牌来说，不管是燃油车还是新能源，10-20万才是最走量的价格带，而吉利在这一价格区间缺乏一款爆款新能源车型。
吉利之所以推出***，很大程度上与几何、极氪等品牌发展缓慢有关。2022年几何品牌共卖出149389辆新车，这其中包括出售给B端做网约车的销量。极氪品牌2022年累计销量为71941辆，在30多万这个价位区间并不算能打，甚至还不如没有靠山的蔚来（2022年销量122486辆）。更让吉利着急的，是旗下Hi·F、Hi·P插电混动车型的销量冷淡，比如帝豪L Hi·P，2022年上半年只卖出去***62辆，完全不是秦plus的对手。吉利急需要一个能摆脱现有品牌形象的新品牌，进军新能源汽车市场。
据了解，吉利***系列将会***用全新的销售渠道，不再与吉利的燃油车出现在同一个展厅。根据部分媒体的说法，吉利***要走特斯拉直营模式+强管控代理的道路，让销售回归产品和服务，摆脱传统经销商的议价销售模式，从而保证利润率和品牌调性。吉利***能不能成功，还需要时间检验，不过大概率今年就能看到结果，因为吉利已经等不起了。
除了吉利，长安汽车也感受到了压力，其最新车型逸达的预售价来到了8.99万元，正式价格可能还会更低，一台最大功率170马力、轴距2765mm的轿车，起售价不到9万元，说没受到比亚迪秦plus DM-i的压力，多少让人有点不信。长安也在积极布局新能源赛道，2022年推出的深蓝品牌目前来看销售态势还不错，首款车型SL03 2022年月均销量在5000辆左右，2023年长安深蓝销量目标为40万辆。不过随着秦plus冠军版的上市，长安深蓝也会感到压力，是跟进还是坚守，长安深蓝目前还没有新动作。
主编点评
虽然秦plus冠军版9.98万的起售价在行业内引发了不小的波澜，但国内车市这么大的蛋糕，比亚迪一家也吃不完，说其他车企没活路有些夸大其词。不过比亚迪秦plus冠军版的推出肯定会倒逼国内插混车型的价格全面下探，甚至连燃油车的价格也会下探。对消费者来说，不管买不买比亚迪，秦plus冠军版的到来都是好事。至于秦plus冠军版动了谁的蛋糕？可能除了不造轿车的那几家之外所有非豪华品牌车企都有份。
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5.99万起，价低量足！试驾全新比亚迪秦燃油版～
在国内车市上入门级轿车选择非常丰富，虽然合资和自主品牌都能满足大部分消费者对用车的简单需求，但现在的众多年轻消费者选车也是非常挑剔，不仅要求时尚的颜值，还要丰富的配置，那么哪款车合适呢？
比亚迪品牌现在的主打车型都以朝代来命名，有人称之为“王朝大军”，而比亚迪秦作为这一家族当年的“开山之作”，自然被寄予了厚望，它那6.49-8.19万的售价区间也有着较高的性价比。
比亚迪秦由BNA架构下的全擎全动力平台打造而来，依然***用了全新的Dragon?Face设计语言，霸气的前脸造型与王朝系列车型一脉相承，所以这种融合了西方工业设计美学和东方传统文化元素带来的整体观感很容易获得消费者的认可。
侧面虽然是规矩的三厢车风格，但下压的车头线条让车辆增加了不少运动时尚的气息，贯穿式的腰线也让它看起来更和谐顺畅。
尾部的线条比较简洁，Logo的秦字也可以发出红色光芒，这也是比亚迪的经典设计了。战斧式尾灯也带来足够的辨识度，贯穿尾灯的镀铬饰条也起到了拉宽视觉效果的作用，下方的排气是***用了隐藏式的设计，比较低调。
细节上，大灯灯腔内部由5枚LED发光单元组成，其中外侧3颗为近光灯，内侧2颗为远光灯，转向灯和日行灯则被集成在了一起。尾灯同样***用了全LED光源，这点比亚迪相当实在，没有降级成卤素光源，而且还有着流水点亮的效果，辨识度很高。
内饰设计的灵感源自富有中国风的楷书，环抱式的座舱布局也营造了浓郁的驾驶氛围，仪表台上的长直线条带来错落有致的层次感，整齐不凌乱的线条和较少的物理按键还带来了干练、务实的感觉。
中控屏幕大小为10.1英寸，可横竖翻转也让它有着不错的可玩性，而且搭载了比亚迪最新的DiLink?2.0智能网联系统，用户可在系统上自由安装300万+APP应用，还可以打开“唱吧”匹配上蓝牙话筒，一展歌喉，其实这更像是一个安卓平板。
动力搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW，峰值扭矩为148N·m。对于一台入门级轿车来说，这样的动力完全够用，匹配5挡手动或CVT变速箱。
而且它还有自动驻车系统，在短暂停车或者拥堵严重的时候可以解放双脚，让驾驶变得更轻松。底盘则是前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合。
目前它的市场优惠在5000元，不同的4S店也有不同的礼包赠送，让我们来详细了解下它的配置。
车型：秦燃油?1.5L?手动舒适型
指导价：6.49万元
推荐理由：作为全系价格最低的入门版，在配置表现方面也比较让人惊喜，首先一键启动、多功能方向盘、无钥匙进入、LED日间行车灯、主/副驾驶安全气囊、上坡***等实用配置都有配备，不过比较实用的的倒车影像和倒车雷达并没有配备。
车型：秦燃油?2019款?1.5L?手动豪华型
指导价：7.19万元
推荐理由：与手动舒适型相比，手动豪华版贵了7000元，增加了：倒车雷达、倒车影像、电动天窗、8英寸中控液晶屏、车载蓝牙和手机互联等，同时该配置车型支持选装LED远近光大灯，当然，它主要的配置还是体现在泊车和多媒体上，消费者可根据实际需要选择。?
车型：秦燃油?2019款?1.5L?自动豪华型
指导价：7.49万元
推荐理由：自动豪华型换装了CVT变速箱，同时电子手刹、自动驻车和定速巡航也在这款车型上出现了。在配置上相比?1.5L?手动豪华型就是没有了电动天窗，其他配置则都相同。而且7.49万元也是同级CVT车型的最低入门价，性价比高。
车型：秦燃油?2019款?1.5L?自动尊贵型
指导价：8.19万元
推荐理由：全新秦燃油的顶配车型比自动豪华型贵了7000元，不过也确实符合它尊贵型的称号。首先增加了10.1英寸自适应旋转中控屏，内置的DiLink?2.0智能网联系统也有着非常丰富的内容。其次LED大灯、后视镜加热、后排中央扶手、后排按比例放倒、6扬声器、OTA升级、语音交互、前排双USB接口、6扬声器、车载WiFi也都配备了。
推荐车型一：秦?2019款?1.5L?自动豪华型
官方售价：7.49万元
推荐原因：这款车是实力最均衡的选择，首先1.5L+CVT的动力组合也比较主流，这样也避免了家庭中有新手司机不适合开手动的局面，其次配置上倒车雷达影像、中控屏、无钥匙进入、电子手刹、自动驻车和定速巡航基本都是现在年轻消费者必要配置。?
推荐车型二：秦?2019款?1.5L自动尊贵型
官方售价：8.19万元
推荐原因：通常购车是不推荐顶配的，但比亚迪秦确实个例外，最重要的是它的售价依然很亲民。而且比亚迪的旋转中控屏还是非常有亮点的，受到众多年轻人青睐，而且DiLink?2.0智能网联系统也有着强大的功能，丰富的第三方应用甚至和操作平板没什么两样，打开唱吧，配合6扬声器，在体验来说超过了很多的同级车型。而且LED大灯和后排舒适性配置也颇有亮点。
编辑点评：作为一款经济实用的家用小车来说，全新秦燃油的性价比还是很高的，并且定价和配置合理，根据自己的实际用车需求很容易就能挑选出来，作为一款紧凑型轿车，全新秦燃油版也为乘客提供了相当充裕的空间和舒适的座椅，这也成为了它家用属性的基石，在价格方面6.49-8.19的区间也有着较强的性价比，对于追求经济实惠、或者自己的第一辆车来看，秦燃油版都是不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
纯电动车多少钱
关于秦这辆车，当年有不少脍炙人口的故事！诸如：“纽北跑不过秦”、“0-400m直线挑战赛”，因为5.9秒的加速，秦是当时中国车坛的当红炸子鸡！升级大换代后大尺寸版本叫秦Pro，而老秦燃油版则被继续改进，走入门市场！全新秦燃油版共四个版本，两个手动，两个自动，售价介乎：5.99-7.69万！
设计师对全新秦的车头和车尾动大刀，用上家族“龙颜”设计语言！侧面线条、车身比例基本没有改动，尾部灯组并没有***用连贯式的设计！新秦车身颜色很讲究，像山脉灰、红色，显得年轻、跳跃！
内饰氛围非常熟悉，新一代设计语言！用料做工算讲究，手能触及的地方都是软皮质材料，中控台上方的搪塑材料加了缝线工艺。比起同价位合资A0级车的硬塑料，x格不知高到哪儿去！全新秦燃油版搭载比亚迪DiLink车机系统，该系统可以根据自己的需求装App。这块可横竖旋转的10.1寸大屏幕，除了放置日常使用的App外，集中车辆设置、空调风量、温度调节等功能。
车辆还支持OTA智能远程升级，完成车内软件、多媒体系统、驾驶相关系统的软件升级。智能手机APP蓝牙钥匙，实现车辆远程解锁、上锁等等！
空间方面，全新秦燃油版车身尺寸为?4675×1770×1480?mm，?轴距为2670mm。后备箱空间在450L，后排靠背也支持四六比例放倒。这次试驾我着重试乘后排，空间不小，座椅柔软，就是靠背稍微偏直，后排中央也是没有头枕的！
动力方面，新车搭载了1.5L直列四缸水冷全铝合金发动机+CVT变速箱。最大功率80kW，峰值扭矩148N·m。车速80km/h以下动力还算够用，以上再加速能力弱！不过这套动力胜在平顺，而且引擎高转噪音控制不错，这是惊喜点！说到噪音，高速胎噪、风噪还是比较明显的！
全新秦燃油版还***用了前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式悬架的悬架设计。***舒适为主，很软，高速对路面贴服感强！而转向稍微偏重，油门、刹车脚感偏轻。厂家是希望秦驾驶氛围轻松的同时，稍微偏沉的方向能带来一些厚重感/安全感？
这次厂家安排油耗测试环节，试驾路线由深圳坪山会展中心到惠州巽寮湾，全程90多公里。车上三位成年男性，沿途大部分高速路，小部分山路、县道、郊区道路，我们正常驾驶，空调、音响全开，综合油耗5.9L，比工信部6.2L还低！
总结：全新秦燃油版目标很明确，就是经济实用！这价格买一辆设计、做工、舒适性不错，油耗理想，空间大，质量稳定的小轿车，可以考虑新秦燃油版！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
纯电动车的价格因品牌、型号、配置等因素而异，从几万到几十万不等。我所了解的一些品牌的纯电动车价格：比亚迪秦Pro EV：官方指导价￥14.99万起；广汽埃安Aion S Plus：厂商指导价16.38-19.16万元；比亚迪秦Plus EV：官方指导价￥13.88万起；小鹏P5 2022款460E：官方指导价￥19.59万；吉利几何A Pro：厂商指导价12.68-20.78万元；特斯拉Model 3 2022款：官方指导价￥29.10万起；小鹏P72022款：售价区间为23.72-36.98万；蔚来ET5 2022款 75kWh：官方指导价￥32.80万；特斯拉Model Y 2022款：官方指导价￥31.69万起；零跑C11：厂商指导价17.98-22.98万元；比亚迪唐EV 2022款 EV 600KM 尊享型：￥27.98万起。在购买纯电动车前，请详细了解各品牌和型号的价格和配置，以便做出明智的购买决策。
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