阿维塔11是诞生于CHN服务平台的首款车系，C（北京长安）H（华为公司）N（赣锋锂业），正巧的是，CHN宣布大家中国（China)的简称，可用这种头衔，你也就应该知道这台车不容易。阿维塔11配备华为公司给予的双电机系统软件，前电机最大功率195kW，后电机最大功率230kW，较大综合性输出功率425kW（578Ps），最大扭距可以达到650N?m，***表明其0-100千米/钟头加快考试成绩进到3秒 俱乐部队。
根据最新服务平台构建的它，地界中间置放锂电池组，也让它能有更强的车体合理布局，车重前后左右配制50:50。光看这种主要参数，这台车真能让你留有健身运动、操纵的印像。它开起来，也确实很暴力，在运动模式下开关究竟憋住刹车踏板烧胎，松掉刹车踏板的那一刻，650N?m产生强劲的操控性，立即将你的后脑壳拍在汽车头枕上，这样强劲的驱动力真能让你大呼舒服。
做为阿维塔的第一款公布车系，阿维塔11精准定位为中小型纯电SUV，加上封闭式格珊 分离式LED头灯这种时尚元素，得到确保知名品牌集团旗下首款新汽车在大家的认同度上不容易出差错，并且骤眼看起来也有一些阿斯顿·乔治DBX的韵味。但是，阿维塔11的制定在众多关键点上也并没有拘泥于平凡，如全车占比、大LED灯腔关键点、后窗玻璃造型设计这些，融合丰硕顺畅的车体弧线，取得成功塑造出”看起来就贵“的印像。
当下许多新车的内饰都宣称选用环抱式的设计方案，而阿维塔11的车箱则进一步这类设计风格做到极致。”环拥式磁感应驾驶舱“来叙述，其设计方案遵照拱心石标准，顺畅的车内饰滚边缝合线呈完全对称进行，拓宽至前后左右汽车车门，与此同时，伴随智能化氛围灯围绕照亮，又为旅客产生被围绕的温馨感。续航力层面，阿维塔11配置容积为90.38kWh的赣锋锂业三元锂电池包，续航力达600km（工作状况不明），据了解将来还会继续给予续航力700km的版本号。在电池充电层面，阿维塔11运用750V髙压充电系统，充电功率最大240kW，官方网表明15min可将用电量从30%充至80%。
质选车：含着金汤匙 阿维塔11能否一鸣惊人
2021年，由长安汽车、华为和宁德时代合作的新汽车品牌——阿维塔科技迎来全球首发，首款车型阿维塔11在当时就已经正式亮相。去年8月，阿维塔11推出了双电机版本，作为一款中大型SUV，其百公里加速最低只需要3.98秒的加速能力确实收获了不少消费者的芳心。
为了进一步拉低购车门槛，3月24日阿维塔11单电机版正式上市，新车共推出2个版本，售价分别为31.99万元和34.99万元，相比双电机版本低了3万元。价格下探了不少，但阿维塔11单电机版有没有什么新增的亮点呢？
单电机版并不弱从版本名字我们不难推断出，阿维塔11单电机版与双电机版最大的区别自然是其动力总成。其中，双电机版的最大功率为425kW，峰值扭矩可达650N·m，百公里加速为3.98s或4.5s，在CLTC工况下的纯电续航里程分别为555km和680km。
而单电机版本***用的是华为DriveONE电驱动系统，最大功率230kW，在CLTC工况下的纯电续航里程高达705km。从轱辘哥的体验来看，其动力输出确实要比双电机版弱，但起步能力和中高速巡航能力足以满足日常的家庭用车需求。
另外，阿维塔11单电机版全系标配用750V高压充电技术，充电功率最高可以达到240kW，10分钟充200km，相较于现在普遍***用的快充系统效率提升了一倍。而在消费者比较关注的电池方面，阿维塔11单电机版依然***用由宁德时代提供的电池组，电池包能量密度高达190Wh/kg。
华为HI城市道路体验为了将智驾技术惠及给更多用户，阿维塔11单电机版全系硬件支持全场景高阶智能驾驶***系统，几乎用上了当下最好水平的车规级智能技术应用，3颗半固态激光雷达、全车共34颗智驾传感器，并且在交车时就已经全部配齐。对比同级别的纯电动中大型SUV，阿维塔11单电机版的优势非常明显。
在如此强大的智能硬件加持下，阿维塔11单电机版可以实现高速NCA、城区NCA、智能泊车等高阶智驾***能力。到目前为止，阿维塔11高速NCA已覆盖全国280个城市，目前已累计行驶415313公里，可见这套系统的实用性和受欢迎程度。
但相比高速NCA，阿维塔单电机版的城区NCA系统更有看点，甚至可以实现“老司机”级别的控车能力。轱辘哥曾在深圳早高峰阶段使用过NCA系统，其主动换道、礼让行人、无保护左转、匝道主动汇入主路等功能都实现得很“圆滑”，还可预判他车加塞意图，无需我们过多介入。
轱辘哥了解到，目前阿维塔在上海、深圳、广州已经开放城区NCA智驾导航***的用户试驾体验，而且重庆即将开放体验，届时阿维塔11将成为在中国最多城市开放全场景高阶智能驾驶的量产车型。
两款配置怎么选？结合已经上市的双电机四驱版来看，新上市的阿维塔11单电机版可能是性价比最高的。针对现有版本，其价格有了明显的下探，同时除了动力方面之外，其他配置并没有太明显的差异。
而在阿维塔11单电机版新推出的两个版本中，轱辘哥认为入门版的性价比更高。对比两者的配置，指导价为34.99万元的超长续航单电机版，比指导价为31.99万元的长续航单电机版，多出了四座及其相关配置可选，其他配置和入门版没有区别。
此外，超长续航单电机版由于其电池总容量更大，因而比长续航版多出105km的续航里程。但与之相对的是，超长续航单电机版的车身重量更重，长续航版的百公里加速时间比超长续航单电机版快0.3s。如果你本身拥有稳定的充电站或者私人充电桩，轱辘哥其实更建议你入手长续航单电机版。
其实在国内的新能源中大型SUV市场，阿维塔11需要面对的竞争对手其实并不多，比如飞凡R7、岚图FREE、小鹏G9和智己LS7。但就智能、性能等各个参数对比之下，阿维塔11完全不输其他竞争对手，可能让阿维塔11感到竞争压力的可能是小鹏G9和智己LS7。
写在最后新上市的阿维塔11单电机版，在进一步降低消费者购车门槛的同时，依然保留了双电机版的硬件水平，并且在充电设施、用车体验以及设计方面的表现都足够出众。对于那些对动力没有那么高追求的消费者而言，阿维塔11单电机版确实很值得入手，完全有机会成为一款畅销的新能源产品。
（文：six）
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不按常理出牌的气魄 阿维塔11实拍解析
面对竞争日益激烈的市场环境，单打独斗或许并非明智之举，尤其是在智能化来临的新能源时代，造车模式也已经悄然间发生了改变。在这种复杂的局面下，各取所长强强联合，似乎听上去胜算要更高一些。阿维塔是长安汽车与宁德时代和华为三方强强联合打造的全新品牌。毫无疑问，这三家企业在各自领域内都是行业翘楚，雄厚的技术实力更是毋庸置疑。在此基础上，品牌旗下首款车型阿维塔11可谓是“含着金汤匙”出生，而千呼万唤始出来的它又是否能够不辱使命一鸣惊人？本期质选车将为您详细解读。
一、 基本信息及产品亮点
阿维塔11定位中大型SUV，基于新一代智能电动汽车技术平台CHN打造。新车共推出4款配置可选，其中还包含了1款联名***版车型，售价区间为34.99-60.00万元。动力方面，阿维塔11标配由前交流/异步、后永磁/同步组成的双电机驱动系统，综合最大功率425kW，峰值扭矩578N·m。三元锂电池由宁德时代提供，根据车型版本不同，电池容量分为116.79kWh和90.38kWh两种，对应的CLTC续航里程分别为680km和555km。
外观方面，阿维塔11车身线条简约饱满，整体设计风格充满着未来感，具备很强的辨识度。细节方面，前脸造型新颖的分体式LED大灯动感前卫，令人过目不忘。车侧过渡舒展大气，此外隆起的双腰线也勾勒出很强的肌肉感，呈现出一副向前俯冲的姿态，视觉冲击力极强。车尾独特的设计手法尽显个性的创新思路，融合了轿跑与SUV的特点，科幻、运动、优雅气质均有所体现。
阿维塔11车身遍布高精度传感器，拥有3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、13颗***摄像头以及12颗超声波雷达。其中，含金量最高的3颗激光雷达拥有HI（HUAWEI Insider）标识，代表着该部分系统将由华为提供技术支持。虽然传感器数量众多，但是整体布局却并不显得突兀，细节设计颇为精致，巧妙地与车身融为一体，营造出极强的科技感。
内饰方面，阿维塔11配备环拥式感应座舱，中控台***用NAPPA真皮包覆，搭配环绕式动效氛围灯，品质感相当出色。座舱内部，经常与乘员接触的位置***用抗菌率99.9%材质，此外，全车还配有6颗紫外线杀菌灯，能够对座舱进行全面照射消杀。配置部分，主/副驾驶前侧各有一块10.25英寸触控屏，悬浮式中控屏尺寸为15.6英寸。悬浮式中控屏支持快捷手势以及分屏应用等操作，软件系统由华为团队基于HarmonyOS开发，此外，副驾屏幕还拥有专属的影音功能。车机系统标配智能语音交互、情绪识别、手势控制、疲劳监测、离车座舱感知、全景影像、行车记录仪、哨兵模式等功能，实用性表现出色，对于科技感的营造也十分到位。
二、产品竞争力分析
（上述厂家指导价仅代表2022年8月24日的价格，如有变动请以***为准）
阿维塔11定位中大型纯电SUV，售价达到了40万元区间，虽然同级竞品数量并不多，但仅有的几个却基本都是来自传统豪华品牌，综合实力颇为强劲。最终，选定的两款对比车型分别是奥迪Q5 e-tron以及凯迪拉克LYRIQ锐歌。
客观来说，消费者在选择这个级别的车型时，除了产品本身，品牌影响力自然也会成为重要的衡量指标。阿维塔虽为后起之秀，但是其背后却拥有长安、华为以及宁德时代的鼎力相助，作为“三巨头”强强联合的产物，或许仍需要一定时间的积累和沉淀，但是在品牌影响力这部分，它确实具备了不俗的实力。
设计方面，阿维塔11相比另外两款竞品车型明显要更加激进，充满未来感。当然，凯迪拉克LYRIQ锐歌整体看来也很不错，唯独奥迪Q5 e-tron稍显逊色，虽然家族式设计很有辨识度，但确实没能带来太多新意。价格部分，阿维塔11的准入门槛最低，相对更加“亲民”一些。客观来说，这三款车型存在竞争关系，不过整体定位却各有不同，因此在选择时，消费者应该也不会太过纠结。
配置方面，阿维塔11的优势还是相当明显的，诚意满满。对比来看，三款车型的舒适性及实用性配置差异其实并不大，而阿维塔11的优势主要集中在科技配置层面，这其中，华为HarmonyOS智能系统可谓是功不可没。如今，随着年轻人的购买力越来越强，逐渐成为消费主力，各大汽车厂商也都开始主动迎合他们的喜好。除了依靠个性时尚的设计吸引眼球之外，丰富且全面的配置表现也同样非常重要，尤其是前卫的科技配置，确实极具吸引力。
三、产品质量&服务趋势分析
作为阿维塔品牌旗下的首款车型，阿维塔11是否会有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年长安品牌纯电动车型的故障问题入手，通过故障问题比对，从而初步预测未来新车质量问题的发展趋势。根据此前公布的相关资料来看，虽然阿维塔将完全市场化运作、独立经营与独立发展，不过从根本上来说，阿维塔与长安汽车之间还是存在着千丝万缕的联系，因此在一定程度上可以将其视为长安汽车的“高端品牌”。
由于阿维塔11基于新一代智能电动汽车技术平台CHN打造，且是该平台下唯一一款车型，客观来说，对于阿维塔11的产品质量分析，确实没有合适的参考样本。软硬件方面，新车将搭载宁德时代三元锂电池以及华为HarmonyOS智能系统，作为各自领域内的“巨头”企业，技术实力毋庸置疑，再加上长安汽车多年的造车经验及底蕴积累，阿维塔11未来在质量方面的表现应该不会令人失望，但实际情况如何还有待观察。
随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网海量大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。
由于阿维塔11为全新车型，因此我们将通过对长安品牌纯电动车型近一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选长安品牌纯电动车型的投诉数据可以发现，服务投诉问题点主要集中在“不按约交车”和“变相收费”。当然，毕竟阿维塔是全新品牌，因此即便是有长安汽车的背景，也不能直接套用，需要具体问题具体分析，故而该数据仅供参考。
在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年长安品牌对旗下纯电动车型的投诉回复率为96.77%，可见厂家对于车主的诉求的重视程度还存在提升空间。
四、售后服务政策及网点分布
阿维塔11限时购车权益：10月31日前支付意向金5211元并成功转为大定的购车客户，可获赠6000元个性化选配基金及免费代办正式牌照服务（含工本费和服务费）。售后方面，阿维塔1
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华为HI智驾打响价格战！阿维塔11立规矩
杨嘉臻 编辑 新车体验 2022-06-26 03:16
环拥式感应座舱/Vortex情感涡流/后排独立双座
时下很多新车的内饰都声称***用环抱式的设计，而 阿维塔11 （ 查成交价 | 车型详解 ）的车厢则进一步这种风格做到极致。”环拥式感应座舱“来描述，其设计遵循拱心***则，流畅的内饰滚边缝线呈完全对称展开，延伸至前后车门，同时，伴随着智能车内氛围灯环绕点亮，也为乘客带来被包围的温暖感。
600km+续航、200kW+快充、<4s百公里加速和400tops算力
动力方面，关于阿维塔11的动力，目前官方并未有太详细的资讯公布，目前已知新车会搭载华为双电机系统，最大功率425kW，官方表示其0-100km/h加速成绩在4秒内。续航方面，阿维塔11配备容量为90.38kWh的宁德时代三 元 锂电池包，续航达600km（工况未知），据悉未来还会提供续航700km的版本。在充电方面，阿维塔11应用750V高压充电系统，充电功率最高240kW，官方表示15分钟可将电量从30%充至80%。
从已知的参数来看，阿维塔11的产品力也相当不错，4秒内的百公里加速，也跟得上主流高端电动车的成绩；***用华为MDC810计算平台的它，算力能达到400tops，足以流畅运算更丰满的参数，实现更智能的自动驾驶***；而超过200kW的快速充电以及超过700km的续航里程，也能从容应对电动车的续航焦虑硬伤。
对于CHN平台，新车当然也会搭载华为的Huawei Inside智能座舱。目前华为已经发布了智能座舱解决方案、高分辨4D成像雷达、计算平台华 MDC 810、华为八爪鱼等智能驾驶开放平台，而 阿维塔11 也将搭载华为HI智能汽车解决方案中的 CDC、ADC和部分三电零部件。
编辑点评
此前在电动化方面，长安先后在2015年公布过“518”新能源车型发展战略（***于10年间推出34款新能源车车型）、2017年公布“香格里拉***”（预计于2025年彻底停止销售燃油车），但可惜这些宏大的***最终都宣告失败，导致 长安汽车 在新能源领域一直落后于对手。纵观整个2020年，长安新能源所有车型的销量总和也仅有3万量——只有 长安汽车 总销量的3%。但所幸的是，长安汽车在燃油车领域销量一直相当可观，也为如今他们在电动车世界高歌猛进打下了坚实的基础。先有长安深蓝，如今又有定位高端的阿维塔科技，为了赶上对手，长安似乎下定决心要不按常理出牌。通过我们专业编辑试驾的深蓝SL03，以及这次实拍的阿维塔11，都带来了令人惊艳的表现。阿维塔11的上市也将于不久后开启，不知各位期待的价格又是多少呢？（图/文/摄： 杨嘉臻）
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环拥式感应座舱/Vortex情感涡流/后排独立双座
时下很多新车的内饰都声称***用环抱式的设计，而 阿维塔11 的车厢则进一步这种风格做到极致。”环拥式感应座舱“来描述，其设计遵循拱心***则，流畅的内饰滚边缝线呈完全对称展开，延伸至前后车门，同时，伴随着智能车内氛围灯环绕点亮，也为乘客带来被包围的温暖感。
600km+续航、200kW+快充、<4s百公里加速和400tops算力
动力方面，关于阿维塔11的动力，目前官方并未有太详细的资讯公布，目前已知新车会搭载华为双电机系统，最大功率425kW，官方表示其0-100km/h加速成绩在4秒内。续航方面，阿维塔11配备容量为90.38kWh的宁德时代三 元 锂电池包，续航达600km（工况未知），据悉未来还会提供续航700km的版本。在充电方面，阿维塔11应用750V高压充电系统，充电功率最高240kW，官方表示15分钟可将电量从30%充至80%。
从已知的参数来看，阿维塔11的产品力也相当不错，4秒内的百公里加速，也跟得上主流高端电动车的成绩；***用华为MDC810计算平台的它，算力能达到400tops，足以流畅运算更丰满的参数，实现更智能的自动驾驶***；而超过200kW的快速充电以及超过700km的续航里程，也能从容应对电动车的续航焦虑硬伤。
对于CHN平台，新车当然也会搭载华为的Huawei Inside智能座舱。目前华为已经发布了智能座舱解决方案、高分辨4D成像雷达、计算平台华 MDC 810、华为八爪鱼等智能驾驶开放平台，而 阿维塔11 也将搭载华为HI智能汽车解决方案中的 CDC、ADC和部分三电零部件。
编辑点评
此前在电动化方面，长安先后在2015年公布过“518”新能源车型发展战略（***于10年间推出34款新能源车车型）、2017年公布“香格里拉***”（预计于2025年彻底停止销售燃油车），但可惜这些宏大的***最终都宣告失败，导致 长安汽车 在新能源领域一直落后于对手。纵观整个2020年，长安新能源所有车型的销量总和也仅有3万量——只有 长安汽车 总销量的3%。但所幸的是，长安汽车在燃油车领域销量一直相当可观，也为如今他们在电动车世界高歌猛进打下了坚实的基础。先有长安深蓝，如今又有定位高端的阿维塔科技，为了赶上对手，长安似乎下定决心要不按常理出牌。通过我们专业编辑试驾的深蓝SL03，以及这次实拍的阿维塔11，都带来了令人惊艳的表现。阿维塔11的上市也将于不久后开启，不知各位期待的价格又是多少呢？（图/文/摄： 杨嘉臻） @2019
最高续航705km，超强智能驾驶，阿维塔11单电机版上市
都智能时代了，你还在抢什么油车大甩卖！作为唯一一个全系可迭代到华为ADS 2.0的智能汽车，阿维塔11单电机版杀出了31.99的万起售价！这可能是你能买得到的，最便宜的华为加持高阶智能汽车。
3月24日，阿维塔11单电机版上市，长续航单电机版售价31.99万元，超长续航单电机版售价34.99万元，全系标配HI华为全栈智能汽车解决方案和智驾硬件。这意味着，配备高阶***驾驶的智能中大型SUV的价格门槛下探到了32万元之内，这个赛道最早坚持发力的小鹏，虽然经历了浴血奋战、挥泪调价，但是配高阶智驾功能的G9仍然要34.99万元起。而其它同级竞品，售价甚至超过了40万。
至此，阿维塔11用极强的技术优势、价格优势、回头率很高的颜值优势，在这个春天，打响了属于智能汽车的价格战！
智能汽车圈，打响价格战
2023年的春天，智能SUV汽车举行线上职称定级考试，主题是城区智驾功能进展。阿维塔、小鹏、蔚来、理想、智已、飞凡、埃安、极狐报名考试，气氛相当凝重。
“没配激光雷达的，请更换考场！”，特斯拉Model Y、极氪001退出考级会议室。
“配2个以上激光雷达的，先发言！”，理想L7 max配1个激光雷达，关闭了麦克风。
“价格超过40万的，可以交卷了。”智已LS7的价格37.98万，还要加价1.58万，直接交卷。蔚来2.0平台的全系产品，紧随其后提前交卷。
“月交付量不足千台的，要提交补充证明材料！”2023年2月，小鹏G9销量960辆，极狐 阿尔法S销量236辆，静音了。
在卷技术、卷价格这件事上，华为从来没输过，在新能源汽车智能赛道，又会怎么样？阿维塔11单机版，不要40万+，只要31.99万，不加钱不加价，一步配全智能硬件，高阶智驾功能拉满，开启了城区智驾的新时代，也打响了智能汽车的平价时代。
关于高阶智驾，极狐没有打开局面，小鹏在定价上***的跌了一跤，那么，阿维塔11这一次高举华为HI技术大旗，又选择了低价入市的价格策略，究竟能不能实现真正意义上的“走量”？还有一个星期的时间，3月新势力交付榜单就能揭晓答案。
阿维塔的智能方***
在华为的朋友圈，汽车品牌不止一个。但是，正如本文开篇所说，阿维塔11，是目前唯一一个全系可迭代到华为ADS 2.0的智能汽车。
首先，我们来看阿维塔11的智能硬件配置清单：3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12个超声波雷达、9个ADAS 摄像头、4个环视摄像头、1个DMS 驾驶员监测摄像头、1个MDC 中央计算单元。
这么多的硬件，实现了全车360° 的感知覆盖。同时，加强侧向感知能力，也是实现城区导航***驾驶的前提条件。所以，如果你看到哪款车，它只有前向视觉感知硬件，就表明它暂时无法实现城区内高阶导航***驾驶功能。
阿维塔 11的9颗 ADAS 摄像头，各司其职。1颗广角摄像头、1颗长焦摄像头、1组双目摄像头负责前向感知。摄像头像素为540 万，确保低速近距离、高速远距离物体的精准探测。而车辆的左右两侧，还分别有两个摄像头来负责侧前和侧后的探测。
与同级车型拉开硬件差距的，是阿维塔 11搭载的3颗激光雷达和6颗毫米波雷达。关于激光雷达要几颗，布局在哪里又美观又高效，在2022年引发了业界大佬们的一波大PK。不同于大多数竞品的放置车顶方案，强过小鹏的2颗放置车头的方案，阿维塔11选择布局在了前保险杠和左右两侧翼子板的位置。就是这些看起来像三部华为手机一样的激光雷达，为阿维塔11顺利开启城区NCA高阶智驾功能，提供了更广探测、更小盲区。
有了高精度传感器，再加上每天千万公里的仿真测试里程，还有海量场景的AI训练集群，阿维塔11推出的智驾交互博奕算法，用2年时间，精细打磨出像“老司机”一些的***驾驶操作。
在城区NCA智能驾驶***功能上，阿维塔11的整体策略是：严格遵守交通法规、对行人充分礼让。
在此基础上，能够胜任在红绿灯识别、无保护右转、无保护左转、路口通过与车道选择、低速场景近距离加塞识别与处理、非机动车和行人让行等多场景下的***驾驶。
从高速NCA、城区NCA的，到APA智能泊车和RPA遥控泊车，再配合上智能感应电动门的从容优雅上下车体验，阿维塔11的智能用车体验，实现了高速、城区、泊车的全场景覆盖。
城区NCA功能的难点，在于复杂路口的通行策略，过于谨慎和过分激进都存在问题，而阿维塔的智驾交互博奕算法，提供了类似“老司机”的体感，眼观六路、行为预判、浅尝辄止，确保安全和通行效率能并行。
在城区快速路NCA场景下，阿维塔的优势在于能免提供全局车道导航和微观敏捷超车，深度参与驾驶，提升通勤效率和安全性。
在导航变道方面，以强大的感知为前提，能提前锁定最佳车道、实现自动上下匝道不用担心错过路口。在点对点导航的实车体验的过程中，基本上可以全程无接管的完成早晚高峰的交通路况通行，线性的加速刹车也没有让驾乘人员感受到情绪上的不适。
在超车变道方面，操作更积极、拟人，按需加速变道、变道提醒更早、执行也更果断。在基于高精地图、实时路况、AI算法的基础上，合理规划行车路线，减少不必要的无效变道和加减速，能有效提升出行效率。在点对点导航的实车体验的过程中，会感觉到车辆的决策和司机的人为决策有出入，但从理论上来讲，车辆做出的路线规划明显更为科学、合理。相比其它同级竞品在超车变道方面的“磨蹭感”来说，阿维塔11的操作显得更干脆果断。
另外，在施工占道避让和临停车辆避让这样的突发路况下，阿维塔11也能提前感知，执行流畅丝滑的绕行。
目前，阿维塔11的高速NCA功能已经覆盖了全国259个城市近30万公里高速、城市结构化道路，车辆交付就能使用。而倍受业界关注的城区NCA，目前已经率先在上海、深圳、广州开放门店的试驾体验，也即将在用户端实现推送。
电车圈观察
3月份以来，覆盖全国范围的油车品牌巨幅促销降价，引发了全体民众的广泛关注和热议。真***小道消息，满天飞。就连身边平时对汽车资讯漠不关心的人，都来发问“16万的奥迪，20万的宝马”是不是***消息？现在是最好的买车时机吗？也让更多想在今年上半年购车的刚需增换购车主，选择了持币待购。
汽车消费和房产消费不一样，一个是“负债型”，一个是“资产型”。负债型消费如何做到不亏，那就要充分关注保值率的问题。在汽车智能技术蓬勃发展的今天，如果不是二手车贩子，至少会持有5年不出售的普通汽车消费者，不抄底落后过时的技术，可能是最为明智的选择。
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阿维塔汽车是什么品牌
3月24日，阿维塔11单电机版正式上市，推出长续航、超长续航两款车型，官方指导价分别为31.99万元和34.99万元。配备750V高压平台快充，充电10分钟，续航可达200km；配备宁德时代三元锂电池，CLTC工况下续航里程为600/705km。相比目前在售双电机版车型，新车的上市进一步降低入门车型售价，提升了整车的产品竞争力。
上市的同时，官方还推出了相应的购车优惠政策，比如首任车主终身整车及三店质保、10000元全款购车直减、6000元保险补贴等多项权益。
外观方面，相比现款并没有特别大的差别，车头设计简约，富有科技感，造型独特的头灯组加上封闭式前脸有着不错的辨识度。并且在车头部分隐藏着大量传感器，为了给用户带来更智能的驾驶体验。
车身侧面有线条柔美之感，一条笔直的腰线从车头一直贯穿到车尾，再加上溜背的造型，让这辆车在长度的视觉感受上也有着不错的表现，花瓣式的轮毂让这辆车看起来也十分豪华。
尾部造型独特，车窗线条在车尾部分交汇融合，形成一个“V”形锐角，显得大气且具有运动感。贯穿式尾灯将车尾视觉效果上拉长，而且比较笔直显得比较简洁、干练，视觉效果不错。
进入车内，阿维塔11单电机版的内饰同样没有变化，设计风格简约、科技，可选5座和4座布局。车辆仪表台上搭载有双平底三辐式多功能方向盘，以及10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸悬浮式中控屏+10.25英寸副驾屏组成的三屏交互系统，其中中控屏内置华为鸿蒙OS车机系统，拥有卡片式交互、DOCK工具栏、手势操作、应用分屏等便捷交互设计，以及导航、音乐、***等丰富的车载应用内容。
配置方面，阿维塔11单电机版标配超纤面料一体式座椅（可选NAPPA真皮）、前排座椅加热、电动尾门、车内氛围灯、7.1声道沉浸式环绕声音响系统等配置，可提供豪华舒适的驾乘体验。
值得一提的是，新车还搭载3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、13颗***摄像头、12颗超声波雷达组成的AVATRUST超感系统、AVATRUTH超算系统、AVATRANS智能领航系统和智能泊车***系统。其中，智能领航系统现已支持高速NCA智驾导航***、高速ICA智能巡航***等功能，阿维塔还将在年内逐步解锁城区NAC智驾导航***和AVP代客泊车***功能，实现高速、城区、泊车全场景覆盖的智能出行体验。
动力系统方面，此次推出的阿维塔11单电机版搭载了一台位于后桥的永磁同步电机，最大功230kW，最大扭矩370Nm。电池方面，该车依旧配备宁德时代提供的三元锂电池组，在750V高压平台的加持下，CLTC纯电续航里程分别为600km、705km。
写在最后
阿维塔11在潮流设计、品质体验、智能座舱、驾驶***等多个层面均有杰出表现，是新能源汽车市场的代表作。此次推出的单电机版在秉承该车在电气化智能化方面的优势的同时，价格方面也给广大消费者带来了不小的惊喜。据了解，阿维塔11单电机版最快将在4月1日开启交付，同时新车还将在今年下半年入驻华为门店，消费者可以更方便地线***验这款纯电中大型SUV。
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阿维塔（AVATR）是高端智能电动汽车品牌。
阿维塔（AVATR）由长安汽车、华为、宁德时代三方联合打造。致力于探索面向未来的人性化出行科技，为用户创造充满温度的智能出行体验。公司总部位于中国重庆，并在中国上海及德国慕尼黑设有分部。
阿维塔科技致力于打造国际化高端SEV品牌。得益于长安汽车、华为、宁德时代，分别在整车研发智造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域的优势，为阿维塔科技赋能，三方共同开创的全新一代智能电动汽车技术平台CHN，具备“新架构、强计算、高压充电”三大特征，构建一体化的核心竞争优势，打造高端智能电动汽车全球品牌。
阿维塔11车型配置介绍
阿维塔11将在业内率先应用750V高压充电系统，并搭载业内领先的超感系统+超算平台，包括3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，以及400Tops高算力，可实现面向城区复杂路况的高阶智能驾驶。
阿维塔11零百加速最快仅需3.98秒。续航及补能方面，阿维塔11搭载宁德时代CTP三元锂电池包，提供680km和555km两个续航版本（基于CLTC综合工况）配合750V高压电平台，阿维塔11最快可达充电10分钟增加续航200km的高效补能表现。
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