中国作为全球最大需求量的汽车市场，已经连续多年销量/产量都是稳居世界第一，光是国外来的汽车品牌就高达100个以上，很多车企为了适应中国消费者的购车需求，因此引进的产品会比海外版本的车型车身数据更出色，比如即将上市的现代伊兰特，比如已经畅销多年的本田雅阁、丰田汉兰达等等，都为了顺应中国汽车市场需求，对于车身进行加长或加大，从而提高自身的产品竞争力。由此可见，国内消费者对于大空间的车型"情有独钟"，那么，十三万左右能买哪些SUV呢？这三款很合适，不只空间大，动力还强，一起来了解一下吧。
第一款：吉利?豪越(指导价10.36万-13.96万)
吉利汽车这个品牌已经连续几年蝉联了国产品牌的年度销量冠军，它旗下主要的销量贡献为SUV车型，比如吉利远景X6、吉利缤越、吉利博越都是很畅销的车型，但在过去的时间吉利始终没有一款中型SUV压阵，于是在今年的6月正式推出了旗下的第一款中型SUV，进一步完善了家族的产品布局。
吉利豪越长宽高轴距分别为：4835x1900x1780x2815毫米，前脸***用了"宇宙回响"式前格栅，搭配两侧多边形前大灯组以及倒L形的LED日行灯让前脸看起来气势感很足。车身侧面的造型比较大气流畅，除了入门版车型是装备17英寸轮胎、没有行李架外，其余的两款车型都是装备了18英寸轮胎并且配备了车顶行李架。
吉利豪越全系有七座、五座可选。相对于前脸的气势感，豪越的尾部就显得比较平淡了一些，尾部***用了一条镀铬饰条衔接两侧灯组，以此来拉宽视觉的宽度，让尾部不会显得过于单调。当5座版本的后排座椅放倒后，它的纵深达到了2.2米，行李厢扩展至2360升。
内饰部分，吉利豪越配备了12.3英寸中控屏幕＋12.3英寸液晶仪表盘，清晰度和反映灵敏度在同级车型级比较出色，在档把下方有个镂空的空间可以放一些小物件或者女生的包包。
动力性能方面，吉利豪越全系搭载一款1.8T四缸涡轮增压发动机，最大功率135kw/184马力，最大扭矩300牛米，这款引擎的性能在同级竞品来说属于中上游的水准，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱，工信部百公里油耗7.8L。
第二款：奇瑞瑞虎8(指导价8.88万-15.99万)
奇瑞8是国产品牌当中最早定价定于10万以下的中型SUV，属于车市的"老将"了，这款车在国内已经累计售出23万台的成绩，而且这款车还远销海外80多个国家，全球范围内累计卖出了40万台。这款车的外观为了契合"瑞虎"的命名，于是在设计上借鉴了“虎”的设计元素，前脸格栅搭配矩阵式LED大灯组，都是给人一种比较粗犷的视觉效果，而即将上市的瑞虎8?PLUS的外观则更显年轻优雅一些。
瑞虎8的底盘调校在十万级的SUV阵营来说已经是比较出色的存在了，即使是在坑洼泥泞的路段也能做到有效的过滤震动。瑞虎8全系提供了5座、6座、7座三种布局，选择性很丰富。就拿2020款290TGDI自动时尚版来说，长宽高轴距分别为4700x1860x1746x2710毫米。
虽然瑞虎8的外观豪放，但内饰的设计就比较精致有时尚感了，瑞虎8的配置在同价位车型来说配置已经不算低了，比如配备了：电子手刹、全速域自适应巡航、并线***、感应后备厢、手机无线充电功能、360°全景影像等主流的配置没有缺席。不过第二排只有一个USB电源接口，有点不够用。
动力性能方面，2020款290TGDI自动时尚版搭载了一款型号为SQRF4J16的1.6T四缸涡轮增压发动机，最大功率145kw/1***马力，最大扭矩290牛米，这款1.6T高功率引擎还曾经获得中国心十佳的称号，传动系统匹配7挡双离合变速箱，极速可达200Km/h，虽然空间表现力比起吉利豪越差了些，不过在动力方面就提高了它的优势。
上述的吉利豪越、瑞虎8都是中型SUV，而这款启辰星虽然是紧凑级SUV，但启辰星的车身数据已经达到了A＋级的水准，所以自然拥有宽敞的乘坐空间。启辰星长宽高分别4691x1905x1694(1706)毫米，轴距2756毫米，宽度甚至比起中型SUV吉利豪越还要宽一些，对于一款5座布局的SUV来说，车身数据还是比较出色的。
当身高1米8的乘客坐进后排，腿部剩余两拳四指的空余，跷二郎腿也可以轻松做到，启辰星的后排座椅领悟到了日产"大沙发"的精髓，后排坐垫够长够软，再加上后排中间地板规划的平整，因此后排满载3个成人也不会显得拥挤，而且它后排的航空头枕给人的体验也很舒服。
启辰星的副驾驶是和红旗H9一样的零重力座椅设计，并且还有电动腿托功能，这也是它的亮点之一，毕竟在15万以内，目前暂时还没有其他SUV为副驾驶配备零重力座椅的同时还配备了电动腿托以及座椅加热***功能。标配配置方面有：后座出风口、PM2.5空气过滤装置、后雨刷、Wifi热点、10英寸中控大屏、10英寸液晶仪表盘、上坡***、自动驻车、远程启动、无钥匙启动。中高配车型还有像主动刹车、车内多色氛围灯、并线***、车道偏离预警这些同价位比较少出现的配置。
动力方面，启辰星***用了前驱前置的驱动方式，全系标配了一款1.5T涡轮增压发动机，这款来自于沈阳航天三菱的1.5T引擎已经达到了一些国产品牌旗下的2.0T引擎的动力参数，最大功率190马力，最大扭矩260牛米，入门匹配6挡手动变速箱，其余四款则匹配7挡双离合变速箱，可惜双离合是干式的，不然这款车就更美好了。此外，启辰星中高配车型还配备了48v轻混系统，百公里油耗6.1L，燃油经济性表现还不错。
随着国内汽车工业的飞速发展，十年前13万左右只能选择一些国产紧凑级SUV，而如今13万左右可以选择A＋级，甚至是中型SUV，不仅空间大，动力还强。这三款有没有你心仪的车型？欢迎留言讨论！
现代伊兰特尺寸
跑高速，汽车行李架上最好不要放东西，因为风阻很大，捆绑不结实非常不安全。掉落砸到别人的车就麻烦了，而且车险很可能拒赔的。
1、选择汽车行李架首要考虑的是产品安全性。凡注重产品安全性的品牌都会对出售的产品进行严格检测及取得相关认证，比较权威的产品安全检测认证标准主要是德国TUV认证，通过该认证的产品可以让世界范围内的消费者放心购买，但通过该认证的品牌主要以国外品牌为主，包括拓乐、酷客、爱德乐等，国内品牌除铠维建立了TUV检测标准的检测中心、产品逐步通过TUV认证外，很少有品牌对产品安全性进行严格把关，这也是为什么国产品牌给我们感觉价格低廉的原因。
2、注意汽车行李架能承受的最大载重量。承载量最终取决于车顶的设计承载能力，建议尽量不要超载。比如铠维，直接把每一款产品都明确指出产品承载重量，非常方便参考。
3、注意汽车行李架的兼容性。这主要取决于车顶装备的固定方式。
4、注意风阻风噪。越来越多车友关注行驶过程中的风阻风噪问题，风阻会增加油耗，同时也会带来风噪。
5、对比外观和造型。传统的车顶架都是两侧贯穿型的设计，横杆会从车顶向两侧伸出，这种款式的汽车行李架需考虑和车身整体的协调性，是否美观；有的品牌有原厂款式的汽车行李架，就像是专车定制的一样，同样可以搭载，既美观又实用，例如长城哈佛M2。
6、明确自己的用途。如果你买汽车行李架的用途就是纯粹为了工作搭载，并且希望搭载空间越多越好，那么显然传统的两侧贯穿型车顶架更适合你。如果你加装车顶架是为了偶尔搭载并且希望车顶架可以长期呆在车顶，既牢固又美观，可以选择新型的汽车行李架。
7、考虑将来的使用成本。有些品牌的汽车行李架是拆开来卖的，横杆、架脚、固定件甚至锁芯和钥匙都需要单独购买一并组装，将来换车的时候想再利用，需要更换的配件有几项并且花费不菲；市场需要的是兼容性强、性价比高的产品，例如铠维、酷客等都是已经组装好的销售方式既降低了用户的安装难度也减少了使用成本。
8、防盗及其他人性化设计。包括锁芯及钥匙的设计是否合理？组装和安装是否方便？是否无损化安装？防盗性能如何？
9、选择时了解重点参数。品牌、价格、性价比、材质、固定方式、使用时噪音大小、美观程度、承载重量、安全锁、外尺寸适应车型、是否带天窗、架脚高度、是实际载物还是为了装饰美观。
10、行李架不要超载，注意行李架的承载重量和汽车的实际承载重量；
11、注意行李架要安装锁芯和钥匙，并且使用中要确保上锁并拔下钥匙。
12、铝合金材质的车顶架不会生锈，但在使用中会存在缓慢氧化，雨水或者洗车水中含有酸性或碱性物质，也会对表面形成一定侵蚀，时间长了会有轻微色斑，这是正常现象。
13、搭载重的物品或者其他硬金属物品时，容易在铝合金横杆上造成轻微划痕，属于正常磨损现象。
14、使用中要确保密封条已经安装在横杆上，以起到防尘和降低风噪的作用。
15、行李架安装以后，不需要频繁拆卸。因为对于普通车顶的车子来说，频繁拆装行李架可能会伤及车漆；对于利用预留固定点安装的车子来说，频繁拆装有可能给固定点部位的螺丝带来伤害，因此，虽然行李架都是可以拆装的，但是在选择的时候，仍然要做好长期固定在车顶的准备。
韩系性能车崛起，伊兰特N曝光，思域真正的对手来了
现代伊兰特车型尺寸是长4495MM、宽1720mm和高1425mm。
目前北京现代伊兰特系列有分别搭载1.6升和1.8升两种发动机的车型。其中1.6l车型配备了直列4缸双顶置凸轮轴，16气门发动机。伊兰特***用的是前麦弗逊式、后多连杆式悬架系统，配备气压减振器。
现代伊兰特通过博***众长分散引进国外技术的方式,，将各国先进的轿车生产技术融合到自己的国产车中去。1***4年，现代伊兰特自主研发的第一个车型“现代Pony”在第55届都灵车展亮相，使韩国成为世界第16 个能独立生产轿车的国家。
扩展资料：
伊兰特的发展：
伊兰特在拓展欧美市场的同时，2002年，也切入台湾市场与三阳工业技术合作，将现代伊兰特首次引进台湾市场，并在台湾组装，后由子公司南阳实业总代理现代汽车之产品，在***政策的鼓舞下，现代伊兰特决定通过引进技术来自主发展国产化轿车，并得到了现代集团母公司的财力与金属加工技术支持。
现代伊兰特属于现代汽车集团旗下，2009年，公司有员工51471人，年销售收入38.994亿美元，净利润1.486亿美元。现代已经在北美、印度、土耳其、马尔代夫、冰岛设立工厂，在卡塔尔、菲律宾和索马里设立了研发中心。
百度百科——现代伊兰特
车行李架银色氧化怎么办
韩系车在国内消费者心中一直是颜值与性价比的代表，可实际上韩国现代自2014年重返WRC（世界拉力锦标赛）之后，早就露出其在性能车领域的野心，并在2015年发布高性能汽车品牌现代N系。随着2019年现代车队夺得WRC年度制造商冠军，现代更是准备在性能车领域大展拳脚的实力与底气。
此前现代N系列发布的车型大多为两厢车型，在三厢车领域还留有空白。但是就在近日，现代官方发布了一组全新伊兰特N最新预告片，现代N系列带来的首款三厢车型便是伊兰特N，并展示了实车路试图，接下来就一起看看?现代伊兰特N的实力如何。
外观上，新车整体上延续了全新伊兰特家族式的扁平化设计，不过在细节上加入了全新的N-Line运动套件。中网由熏黑格栅与插入式箭形格栅组成；两侧的獠牙式进气口面积相比普通版车型更大，提升该车空气动力学表现的同时，进一步强化了刹车散热功能；不规则大灯组的造型十分凌厉，与中网的设计浑然一体，特别是狭长的日间行车灯带极具辨识度。
侧面部分，伊兰特N延续了***的溜背设计，同时进一步降低车身的离地间隙，再次加强该车的运动感。
新车的腰线设计更为激进，多条交错的锐利腰线勾勒出不俗的力量感。搭配全新的多幅双色运动轮毂，新车的侧面多了一丝暴力绅士的感觉。同时，家族标志性的“N”字红色刹车卡钳也没缺席，彰显其性能车的独特身份。
新车尾部造型与普通版车型类似，都***用了贯穿式LED尾灯组，点亮后整体来看形成一个“H”的造型，进一步拉伸尾部的视觉效果。
此外在细节上，普通版车型的小鸭尾造型在新车上升级为一个真正的扰流板，增强车辆下压力的同时也更具辨识度。下方***用双边共双出的排气布局，硕大直径的排气孔搭配扩散器造型的后包围。如此凶悍的尾部造型，全新伊兰特N绝对不好惹。
截至今日现代官方还没有公布新车具体的车身尺寸、内饰、配置信息。动力方面，外媒预计伊兰特N将搭载与i30?N和Veloster?N相同的2.0T?涡轮增压四缸发动机，最大功率或为205kW，传动系统或将会有6速手动和8速双离合变速箱可选。
目前，全新伊兰特N处于最终开发阶段，现代汽车正在性能车的圣地——纽北赛道对新车进行调试。正如现代执行副总裁兼产品部主管托马斯·斯普拉德拉所说：“伊兰特N是现代N品牌阵容的杰出产品之一，它以实用的四门布局提供了令人赞叹的性能。”
写在最后
在目前的性能车市场上，德系性能车百花齐放且性能最强；美系性能车空有实力却只在北美圈地自乐；日系车虽不复往日荣光，但随便拿出一辆本田红头思域也足够镇场子；刚刚起步的国产性能车领克03+也来势汹汹。
除此之外，韩系性能车却一直在市场上寂寂无名。如今现代汽车推出N家族最新的伊兰特N目的很明确，势必要在性能车领域为韩系车证明。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
现代逸行是什么车
车行李架银色氧化，可以到装潢店做喷膜处理。
汽车车顶行李架就是加装在车身顶部，用来安全方便地固定行李的支撑架或部件，一般用于两厢式的旅行车、SUV和MPV等车型上。
行李架质量
行李架的价格差异很大，这是因为材质的悬殊而造成的。首先主体支撑部位就有铝合金以及高强度塑料两种材料。其中铝合金材料有着强度高、质量轻的优点，所以用得最广泛，但是铝合金所含的微量元素不一样，那么制造出来的材料强度和硬度也不同。
强度塑料材料比较容易老化，原因是塑料易热胀冷缩，装配精密度比较差。材料是质量的核心。
鉴别方法有两种，一是看表面光泽度是否一致，是否均匀，有没有凹凸点和裂痕二是看它的力学结构是否合理，这要看它用料的厚度，看连接处是否连接紧密，行李架安装好后，从是否易变形等方面判断其力学结构的合理性。
盘点2020年的新面孔，这些紧凑级新款车不看肯定亏
买一辆符合自己实际用车需求的车很重要，现代汽车看到了这一点。最近旗下车型又增加了几款比较有分量的车型，比如前段时间上市的瑞纳和逸动。它们的起步价打破了合资车的认知，甚至还有很大的空间可以和自主品牌竞争。其中，逸动受到了众多消费者的关注，其起步价仅为8.9万元，触动了消费者对汽车的需求。宜兴是什么车？与国产车相比是否值得购买？
逸动是北京现代基于伊兰特车型衍生出的一款全新两厢休闲车，命名为CELESTA逸动。从它的定位可以看出，现代逸动已经从单纯的代步车变成了可以满足多样化需求的车型，尤其是在空方面。艺星也许能给你更多。
外观方面，逸动基本沿袭了现代家族式设计。前脸***用六边形进气格栅，两侧大灯造型犀利，下方雾灯***用镀铬线条装饰，显得立体感更强。车身侧面线条非常流畅，加上车顶的行李架，整车看起来非常活泼。车尾部分的设计并不激进，两厢的设计都是以实用为主。从外观上看，宜兴是一款外形精致，富有生活气息的车型。
内饰方面，逸动与伊兰特基本一致，没有特别的亮点。而且中控屏幕相比自主车型略显寒酸，三幅式多功能方向盘有点诚意。其他设计理念以实用为主。总的来说，这个价位的合资车性能尚可。配置方面，可能不如消费者所愿。中控8寸多媒体屏、无钥匙进入、方向盘4向调节、天窗、后排出风口等配置。需要在顶级***身上体现出来。
在空方面，EasyBank优势很大，受到很多消费者的青睐。车内有很多小空间可供消费者使用。更重要的是后备箱有近468升的大空空间，后排座椅也可以放置，在携带一些比较大的物品时会比较特别。
动力方面，逸动搭载1.6L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机。1.6L发动机最大功率123马力，最大扭矩150牛·米，匹配6速手动或6速手自一体变速箱；1.4T发动机最大功率130马力，最大扭矩211牛·米，匹配7速双离合变速箱。
通过对逸动的简单了解，不难发现逸动是一款两厢合资车型，性价比很高。为什么这里要强调合资两厢？但是，很多消费者在买车的时候，首先考虑的是合资车型。合资车型质量可靠油耗经济的形象早已深入人心，难以改变。EasyLine的出现让消费者多了一个选择，而且在售价上，EasyLine确实做到了高性价比。8万元的起售价让它在合资两厢车中很有竞争力。可能很多消费者还在考虑尺寸稍大，外观和内饰更精致的朗逸两厢，但是那个售价确实有点高。
当然，如果部分消费者不在乎合资品牌，也可以看看自主品牌的车型，比如老款长安逸动XT，起步价比逸动低一万。它不仅配置高，体积大，价值高，虽然外观上有一些争议，但不影响实际用车体验。如果你预算有限，对空有需求，你会选择哪个型号？欢迎留言讨论。
百万购车补贴
看了看目前的国内汽车市场销量榜单，各大紧凑级家轿车系毫无意外的霸占着前列。但是怎么看还是那老几位，无论是轩逸还是朗逸、速腾都是大家选择紧凑级家轿时候的必看节目。我们买车总要多看一些新鲜事物吧，毕竟很多朋友还是要考虑颜值和运动等个性因素，所以你要来看看这篇文章了，给选车增加一点视野呗。
一、“不满足，是向上的车轮”——?北京现代伊兰特?售价区间：9.98-14.18万元
其实悦动、朗动、领动时代的伊兰特销量还凑合，虽然和月销好几万台的大户比不了，但是相比江河破碎的高尔夫可是强了不少。这车就像是上学时候每个班里最没存在感的那几个同学，成绩永远进不了前十也不会考不太差，点名表扬和点名批评都和她们没关系。
不过，第七代产品以伊兰特这个名字回归，说明北京现代还是不满足于现状，想要重新做出一番成绩。全新的设计和诸多新配置说明了它的决心，如果在中期改款还能进一步提升产品力，相信会有所作为。
现代品牌这代的三厢轿车设计绝对是叩开市场大门的一把钥匙，也的确，目前第七代伊兰特的销量也可以稳定在月销万台以上了，终是看到了希望。
当年的第三代伊兰特靠着出租汽车公司***购赚了不少钱，但也彻底把产品染透了油腻大爷味儿。经过几代车系的努力，终于在第七代完成了逆袭，内饰设计比上一代的领动好看太多了，终于可以跟得上时代。
目前看，阻碍伊兰特销量继续提升的几大因素第一个就是缺乏拿得出手的独门配置，第二个就是这款车仍旧缺乏一些驾驶乐趣。
先看第七代伊兰特可选动力总成：1.5L自然吸气发动机搭配CVT无级变速、1.4T涡轮增压发动机搭配7挡双离合变速箱，1.5L的机子可以输出115Ps、143.9N·m，1.4T的机子可以输出140Ps、211N·m。整台车驾驶起来的感受和前几代产品差别不大，但是在价格和配置方面没有什么优势的情况下，你至少得给人留下“好开”这个印象，因为毕竟你不是日产轩逸，做不到那么好的口碑营销。
第三个影响北京现代伊兰特销量增长的问题，主要是目前现代品牌的4S经销商的国企店太多，服务意识和理念还是跟不上时代。
二、“我觉得我还能再抢救一下”——长安福特福克斯家族?售价区间：10.88-15.38万元
长安福特这几年过的不好，诸多问题被推上风口浪尖，销量也从2016年的95.7万台跌到2020年的二十万台左右，***啊。
所以现在新款福克斯是长安福特的重点希望，死马当成活马医，预计为了销量会在售价方面进一步放开优惠政策，到时候不失为一个薅羊毛的好机会，毕竟在这个级别算是动力很优秀的运动车型。
和同级别其他竞争对手相比，福克斯的外观进化是最少的，即使第一次看到新款福克斯，你仍旧会觉得非常熟悉。
尽管整体设计由外至内的略显单调，但是福克斯经历了这么多年的风霜仍旧把运动化路线坚持着走下来，这点还是值得肯定的。
动力数据：1.5L自然吸气发动机搭配6挡手动或6挡自动变速箱，最大功率为122Ps、峰值扭矩153N·m；1.5T涡轮增压发动机搭配8挡手自一体变速箱或者8挡自动变速箱，最大功率174Ps、峰值扭矩243N·m。
看到1.5T机子的动力数据，是让人欣喜的，但看到所谓的猎装版将近十六万的价格，仿佛看到一位医生推开门对你说：“对不起，我们已经尽了最大努力”。
三、“不忘初心，必果本愿”——第八代一汽-大众高尔夫?售价区间：12.98-16.58万元
在N款新车的冲击之下，一汽大众高尔夫的销量领先地位其实早已不在，最近几年一直处于销量下滑的姿势，用尽各种办法都不好使，也不完全怪一汽大众，两厢车现在的处境就是这么尴尬，大家宁愿去选择小型SUV也不太想买两厢紧凑级轿车。这就是市场，永远在改变，就像十来年以前霸占销量榜单前列的那些A0级和A00级小车一样，它们的时代都过去了。
在笔者看来，我国消费者对于两厢车的排斥，抛开对安全性的妄想，更多是一种不够自信的心理体现，想要借助三厢轿车相对修长一点的外形来填补什么。
第八代高尔夫这外观一经面世，立刻获得两种声音，第一种说高尔夫不忘初心，走出半生归来仍是那个少年，第二种说你这车这么多年了怎么还是老样子？
两种声音都有道理，但是经历过几十年风雨的高尔夫已经成熟了，不再是那个懵懂少年，也没有必要再对自己的设计进行翻天覆地的修改了。况且大众体系内能有一辆辨识度较高的车已经非常不容易了。
内饰风格就是年轻，必须年轻，甚至和新一代伊兰特有些雷同也不要紧，保持住年轻运动的风格千万别变，这是高尔夫能存活下去的唯一一根稻草。
动力方面，全系使用7速双离合变速箱，1.2T和1.4T的直喷发动机分别可以输出116Ps、200N·m和150Ps、250N·m的数据。
四、“年轻人何必太讲武德”——吉利星瑞?售价区间：11.37-14.***万元
吉利星瑞这个年轻人的确不太按套路出牌，但是没有偷袭啊，正大光明的靠着2.0T的发动机和2.8米的综合实力直接用数据领跑紧凑级家轿的新指标。
没有必要太讲武德啊***们，汽车市场可不是以和为贵。
就是长得像沃尔沃，谁让咱是一家人呢，而且以目前星瑞的势头，今后吉利会在很多车型上应用此套设计，全车从轮廓上就做的低趴宽大，的确会提升很多档次感，看上去很像二十多万的感觉。
吉利想要在销量上继续拉开和其他自主品牌的差距，做出一些年轻化的设计点很重要，目前吉利体系内的内饰设计太成熟稳重了，而且配色还需要调整。
不过再一想，吉利还就是不太擅长做年轻花俏的东西，所以它和长安等品牌可以用不同的路线分别占领大量市场——各美其美，天下大同。
星瑞全系***用沃尔沃的‘Drive-E’2.0T直喷涡轮增压发动机、搭配7速双离合变速箱，最大功率可达190Ps，峰值扭矩为300N·m。
五、“只要我不尴尬，尴尬的就是你们”——全新奔驰CLA?售价区间：29.98-38.18万元
奔驰这两年在中国把黑科技小排量发动机玩的不亦乐乎，大家的购车热情也是一浪赛一浪的高，1.3T的售价虽然有点贵，但是毕竟是奔驰品牌此排量的高功率版本，相信还是有一定市场的，但是2.0T的价格和AMG?A35?4MATIC的起售价相差无几就有点让人尴尬了，难道这里还有情怀的价格？
明白了，看来这年头品牌带来的面子比什么都重要。
其实奔驰的外观大家已经看得有些腻了，倒是这内饰设计在当今的汽车界犹如无敌一般的存在，只盼明年苹果汽车能玩出点新花样来抗衡一下了。
全新CLA全系使用7挡双离合变速箱，1.3T的发动机可输出163Ps、250N·m，2.0T版本为四驱形式，发动机数据为224PS、350N·m。其实仔细想想，CLA的动力数据在紧凑级轿车中算是挺高的了。
六、“趁着年轻疯狂一次”——思域HATCHBACK?售价区间：14.39-16.69万元
很多人其实是不理解思域的销量为什么高的，但是你纵观这个级别市场，综合动力、外观等方面，思域的产品竞争力其实相当高。
你要说它做工粗糙、配置廉价，这些可不是年轻人关注的点。思域的两厢版本上市以后，作者有幸也去到南四环一家东风本田店内感受了一把销售盛况，很多小伙子像端详**姐一样围着那一堆粗糙的做工仔细观赏，而销售**姐却对所有看车的人都爱答不理，因为车卖的太好了所以不需要任何服务。看这情景，不就是我们年轻时候在漂亮姑娘身上花钱的那股冲劲儿吗？不这样被坑都不算是年轻过。
这外形的运动感在这个级别肯定是远胜其他竞品的，只是仍旧有很多思域车主买回去偏偏要改装成杀马特风格、再贴一堆非主流网络金句的车贴。
让这车口碑不好的一个重要因素就是某些审美水平和安全意识、法律常识都不太高的车主。
内饰方面除了运动感，其他都平平无奇，但是对于思域的目标客户群体，那个红色的启动按钮就已经100分了。
思域HATCHBACK车型搭载1.5T直列四缸发动机，最高功率为177Ps，峰值扭矩是220N·m；变速箱为CVT无级变速和6挡手动两种方式以供选择。
写在最后：
本来还想聊两句马自达3的压燃发动机版本，可是转念一想，怎么可能有人想买这车呢？
你就是真想买，我也会劝你再看看。
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