冷凝器为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。冷凝器最重要的作用就是完成制冷系统的热量交换。冷凝器是汽车空调中的散热装置，将压缩机压缩过程中冷媒产生的热量发散到车外空间中，使压缩机出来的高温高压气体变为中温高压液体。
根据冷却介质和冷却方式的不同，冷凝器可分为水冷式冷凝器、风冷式冷凝器和蒸发器式冷凝器三种；其中水冷式冷凝器又分为立式壳管冷凝器、卧式壳管冷凝器和套管式冷凝器。实际制冷系统中，除上述四大件之外，常常有一些***设备，如电磁阀、分配器、干燥器、集热器、易熔塞、压力控制器等部件组成，它们是为了提高运行的经济性、可靠性和安全性而设置的。
冷凝器的工作原理是气体通过一根长长的管子，让热量散失到四周的空气中，铜之类的金属导热性能强，常用于输送蒸气；为提高冷凝器的效率经常在管道上附加热传导性能优异的散热片，加大散热面积，以加速散热，并通过风机加快空气对流，把热量带走。
汽车冷凝器的作用是什么
汽车冷凝器并不是储水箱，他们分别是2个不一样的构件，冷凝器是汽车空调机组里边的构件。储水箱是汽车汽车发动机的热管散热器，一般称之为热管散热器，根据冷冻液持续的尺寸循环系统，降低汽车发动机内部的工作中温度。
汽车冷凝器的功效是啥？冷凝器的功效是把制冷压缩机排出来超高压的冷媒蒸汽排热减温，使其凝结为液体髙压冷媒。
主要是把管路中的发热量，迅速的传入管道周边的空气中开展排热，这一工作中全过程归属于放热反应的全过程，因此 冷凝器温度一般都较为高。
汽车冷凝器清理方式1、将洗洁剂加水。冷疑网的清洗商品为偏碱，对冷凝器略微腐蚀，因此加水降浓度值很重要，由于过高的浓度值尽管会洗的很整洁，可是腐蚀不得不考虑到。
2、启动汽车，开启中央空调，使电子器件风机转动工作中。先用清水清洗，并运用风机的转动使清水遍布整个冷凝器，一定能冲及时冲完全，期间很有可能会由于冷凝器温度过低而电子器件扇转停，这时候就需要终止水冲，让冷凝器的温度升高，使电子器件扇再次运行。
3、待全部冷凝器都湿漉漉后，用洒水的专用工具(如养花的这些)将兑好的清洗商品喷入冷凝器表面，这时电子器件扇也应该是在运行的，并运用它的运行吸进并遍布到每个角落里，可能都喷到就可以了。这时关掉中央空调和汽车发动机，观查冷凝器表面，数分钟后便会见到表面的脏污会渐渐地的“浮”起，并伴有一些小小泡沫塑料，等数分钟(大家一般会等十到十五分钟，实际的视浓度值而定)。
4、再度运行中央空调使风机转动，这时要用很多的清水清洗，清洗的越完全越好，这步不能懒惰，等冲可以了，你也就会发觉冷凝器表面是干净整洁，大家一般可以把冷凝器洗出来像新的一样。
一些买车人怕自身不足技术专业就把汽车开到技术专业汽车美容店让专业人员帮助清理，实际上，这也是一笔很大的消费。
汽车冷凝器是什么`？
太平洋汽车网汽车冷凝器的作用是完成制冷系统的热量交换，冷凝器是汽车空调中的散热装置，将压缩机压缩过程中冷媒产生的热量发散到车外空间中，使压缩机出来的高温高压气体变为中温高压液体。
汽车空调冷凝器是制冷系统的一个部件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变为液体，将管中制冷剂的热量传到管子附近的空气中。（汽车空调中的蒸发器也是换热器）。
汽车空调冷凝器的作用冷凝器最重要的作用就是完成制冷系统的热量交换。冷凝器是汽车空调中的散热装置，将压缩机压缩过程中冷媒产生的热量发散到车外空间中，使压缩机出来的高温高压气体变为中温高压液体。
汽车空调冷凝器的工作原理HTTPS：//***.qcwxjs***/制冷剂被压缩机压缩到冷凝器，冷凝器的末端有毛细管，毛细管会产生阻力，使从压缩机压缩过来的气态制冷剂液化而达到放热的效果。
冷凝器中制冷剂的放热过程：有三个阶段：过热、冷凝、过冷
1.进入冷凝器中的制冷剂是高压过热气体，首先降温至冷凝压力下的饱和温度，此时制冷剂仍为气态。
2.然后在冷凝压力的作用下，放出热量而逐渐冷凝成液体，此过程制冷剂温度保持不变。（注意：温度为何不变？这和固体变成液体过程相似，固体变成液体需要吸收热量，但温度也并没有升高，这是因为固体吸收的热量全部用于打破固体分子间的结合能了。相同道理，这里气态变为液态，则需要放出热量，减少分子间的位能。）
3.最后，继续放出热量，液态制冷剂温度下降，成为过冷液体。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
汽车冷凝器是空调的机件，作用是对压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气散热降温，使其凝结为液态高压制冷剂。
汽车空调中的冷凝器和蒸发器统称为热交换器。热交换器的性能直接影响汽车空调的制冷性能。其金属材料消耗大，体积大，质量占整个汽车空调装置总质量的50%～70%，它所占据的空间直接影响汽车的有效容积，布置起来很困难，因此使用高效热交换器是极为重要的。那么汽车冷凝器的作用是怎样的?
汽车空调装置中的冷凝器和蒸发器要与压缩机相匹配，还应和节流膨胀机构相适应。冷凝器和蒸发器的工作状态，直接影响到制冷系统的能力(制冷量)、压缩机功耗及整个空调装置的经济性。因此，对冷凝器和蒸发器性能的评价，首先应考虑它们对制冷系统性能的影响。
汽车冷凝器的作用
冷凝器的作用是对压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气散热降温，使其凝结为液态高压制冷剂。气体状态的制冷剂在冷凝器中得到液化或冷凝，制冷剂进入冷凝器时几乎为100%的蒸气，而当其离开冷凝器时并非为100%的液体，冈为仅有一定量的热能在给定时间内南冷凝器排出。因此，少量的制冷剂以气态方式离开冷凝器，但由于下一步是储液十燥器，故制冷剂的这一状态并不影响系统的运行。与发动机的冷却液散热器相比较，冷凝器承受的压力比发动机的冷却液散热器高。安装冷凝器时，注意从压缩机排出的制冷剂必须由冷凝器的上端人口进入，其出口必须在下方，否则会引起制冷系统压力升高，导致冷凝器胀裂的危险。
多数情况下，由于***等原冈损坏的冷凝器是不能修理的，需换新品。但是出现冷凝效率降低、散热器温度升高的故障必须及时排除。由于制冷剂泄漏、发动机机油冷却器泄漏、液力传动工作液冷却器泄漏等，会使尘埃、砂子、小昆虫等附着在翅片间，日积月累，愈积愈多形成积垢，使气流不能顺利通过冷凝器，导致冷凝效率下降。肉此，要对冷凝器及时维护，用刷子沾上溶液，清理掉翅片的污垢。
冷凝器中制冷剂的放热过程
冷凝器中制冷剂的放热过程有兰个阶段，即降低过热、冷凝、过冷。
进入冷凝器的制冷剂是高压过热气体，首先是降温至冷凝压力下的饱和温度，制冷剂仍为气态。然后，在冷凝压力下，冈放出热量而逐渐玲凝成液体，此过程温度保持不变。最后，继续放出热量，液态制冷剂温度下降，成为过冷液体。
汽车空调冷凝器属于风冷式冷凝器，它·般布置在车头部的散热器前面，冷凝温度较高，所以必须保证较好的通风效果以增强冷凝器的散热能力，汽车空调除了有正常行驶时的迎面风冷却以外，一般还配备有电子风扇，同时还应使冷凝器本身的结构和材料有助于其散热。
标签： #冷凝器
