1.起步时的加速和换挡。在驾校学习的时候，很多教练基本都是一开始就教离合起步，然后加油门。但在日常生活中，只要车身向前，就可以轻踩油门，提速后轻轻松开离合器。换句话说，你可以踩油门，同时松开离合器。如果不放心，可以把松开离合的时间往后调一到两秒。另外，在松开离合器提高车速时，我们可以松开油门，踩下离合器挂二档。一档一般仅限于起步和掉头。2.开车时换挡。如果我们在行驶过程中需要换挡，一定要确保离合器与油门配合好，将离合器踩到底再松开油门踏板，然后快速换到相应的档位。换挡后立即松开手，不要长时间放在变速杆上，否则容易损坏变速杆。3.下坡下坡时，手动挡的车要记得不要空挡滑行。因为空挡会失去发动机的制动减速功能，在紧急情况下，仅靠制动无法实现快速减速，严重时可能会制动失效。4.特殊天气雨天、雪天等特殊天气，不仅要开得慢，还要对路况做一定的预测。当你减速时，你必须刹车以避免侧滑。虽然现在很多车都配备了EBD功能，但是在紧急情况下，你还是需要驾驶员的***和准备。
你好，要想开好手动挡车型，首先注意右脚踩油门和刹车，左脚踩离合。
增挡
空挡1挡：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。
1挡2挡：握住挡把，将其向下拉入2挡
2挡3挡：用手将档把向上推入3挡。
3挡4挡：用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。
4挡5挡：反手向外推挡把，之后向上推入5挡。
减挡
5挡4挡：在5挡向下拉挡把，切入4挡。
4挡3挡：握住挡把，向上推入3挡。
3挡2挡：向下推入2挡。
2挡1挡：向上推入1挡。
扩展资料
手动挡汽车驾驶技巧
1、坐姿技巧
新手驾驶者的坐姿往往过于靠前，在慢慢熟悉车辆后将座椅调到正确位置。以右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大(以舒适为主)，紧踩时大小腿不能完全呈直线，力量充足舒展即可。
靠背位置也不应过于垂直，尽量将前胸远离方向盘，但保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部;方向盘在市区驾驶可以抬至较高，长途驾驶时可放置于较低位置。
2、减档呼空油两脚离合技巧
踩下离合踏板，并摘档;
放开离合踏板，补给一脚空油(视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小);
踩下离合踏板，并挂入新减档位。
3、离合分离技巧
平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期如此，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。如果发现离合挂不进去，就先退下来到空挡，松一下离合器，然后再重新挂，切记别用力过猛伤害了变速箱。
4、换档时机
一般市区行驶时，应将发动机转速小于等于2000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。
发动机2000转时的对应速度如下：
2档时为25公里时速
3档时为35公里时速
4档时为55公里时速
5档时为65公里时速及以上
熟练后，可以根据发动机在上述档位/时速配合时的声音，合理掌握时机，及时换档。不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是新人不习惯，即便当车速已高于档位，甚至已经出现车速与转速不匹配产生抖动了，还是维持原挡位不变。
除了会损伤变速箱发动机、增加油耗，还难以掌握后续的换挡时机。
5、档位控制车速技巧
在控制车速看情况用档位替代部分制动，尤其是下坡时让发动机制动，偶尔辅以制动，不要踩着制动下坡，这样可以保护刹车片。车辆起步前，千万不要忘记松手制动。带着手制动开车是最磨损制动片的一种驾驶方式。
6、坡道起步技巧
所谓“半联动”状态可能并不适用于所有车型。因而在上坡的时候松离合前需要先给一定油门，亦即是所谓的“两次加油”：第一次加油后抬离合器，注意听发动机声音变化，有变化左脚停住是关键，同时加油是顺利起步的保证，慢松手刹、稳住左脚是保证平稳起步的关键。
7、下坡技巧
在下长而陡的坡道时，千万不要空挡滑行，别以为能省点油，其实省不了多少。空挡时失去了发动机的制动减速功能，万一遇到紧急情况，光靠刹车很难快速减速，有时甚至能导致刹车失灵。
8、起步技巧
不同于自动挡车，手动挡车起步时，左脚切记把离合踩到底，挂一档，右脚虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门，踩离合器的左脚慢慢抬起一点后马上轻踩油门，车辆平稳起步。
9、遇红绿灯技巧
当车辆快到信号灯前时，要提前判断，如果离信号灯还有二三百米，绿灯闪烁，就可以摘个空挡，滑行到路口，等红灯。这样不仅可以省油，还可以更好照顾刹车。
10、不要长期使用半离合状态
长时间处于半离合状态一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合器损害较大，希望我的回答能帮助到你
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