问题一：市政工程包括哪些 市政工程包括： 1、铁路，包括其站、线、桥涵等。 2、道路，包括公路、城市道路及其桥涵、道口、停车场等附属设施。 3、市政管线，包括供水管道、排水管（渠）道、电力线路（包括电力电缆和架空电线）、电讯线路（包括通讯电缆和光缆、广播电弗线路）、燃气管道、热力管道和石油管道等管线及其附属设施。 4、机场有关设施。 5、河道、码头及附属设施。 6、防洪排渍工程、水利工程、地下取水工程。 7、人防等地下空间工程。 8、无线电台塔。
问题二：市政道路设计包括哪些内容 1、 路线设计是道路设计方案的核心，是对道路布置进行具体设计，包括道路平面、纵断面、横断面和道路交叉等设计内容；城市道路路线设计还应包括与交通组织、市政管线、公共设施、绿化景观、生态环境的总体协调。
2、城市道路设计特点：
（1）城市道路设计具有系统性的特点
城市道路工程的建设应包括规划、业主单位、设计单位、施工单位、监理单位以及其他相关部门，同时众部门之间并不是相互独立的，而是相辅相成，相互协作的关系，道路工程的任何一个阶段都需要多个部门的共同协作。例如从道路的规划到完成可行性研究报告，主要需要规划、业主和设计单位的共同参与；从设计招标到竣工验收，主要需要业主、设计、施工、监理和质检等部门的相互协作。由此可以看出，道路的设计过程体现了系统科学的思想，可将道路的最终修筑看作是一个整体，而在道路的修筑过程中所涉及到的相关部门视为整体中的要素，只有各要素之间合理、高效的相互协作，才能顺利的完成最终的认为，整个过程体现了系统科学中的由总到分，由分到总的原则。
（2）城市道路设计具有复杂性的特点
城市道路设计涉及到的专业包括测量钻探、道路、桥隧、交通、照明、排水、绿化等，在不同设计阶段各专业工作的侧重点将有所区别。测量钻探是各项工作的前提，此项工作应该由勘探部门所负责，而道桥部门则负责路线走向、平纵横、路基处理等工作，最后，照明、排水和绿化等工作则由市政部门所完成。道路设计工作涉及专业虽多，可是各专业并不是独立的，是相互关联的，在项目负责人的统一协调下完成从方案规划到施工图的最终设计。
（3）城市道路设计具有主观性的特点
城市道路最终以何种形式呈现的世人面前，主要是设计人员所决定的，设计人员具有的主观性也变相的说明了道路设计具有主观性的特点。城市道路项目从方案的确定到最终的实施阶段中的任何一个过程中，设计工作总是最前面的一个环节，其它部门的工作都是围绕着设计方案进行的，各个部门可以对设计方案提出反馈意见，但最终的设计方案还是由设计人员而定，设计人员通过所掌握的专业知识完成设计图纸，为了能保证在道路设计的过程中各部门的工作可以高效有序地进行，设计人员应该同时具备协调沟通、技术应用以及对设计阶段认识和工程总结等能力，确保使工程顺利展开。
问题三：道路工程包含哪些具体内容？ 道路基本建设活动：指与道路运输业有关的固定资产的建筑、购置、安装等活动，以及与其相关的如勘察设计、征用土地等工作。 道路基本建设活动的内容分为3部分：
1）建筑安装工程。
建筑工程，如路基、路面、桥梁、隧道、防护工程、沿线设施等。
设备安装工程，如高速公路、大型桥梁所需各种机械、设备、仪器的安装、测试等。
2）设备，工、器具的购置。
3）其他基本建设工程，如勘测与设计、征用土地、青苗补偿和安置补助工作等。
问题四：市政工程包括哪些，高速公路建设是否属于市政工程 市政工程属于城市管养界范围，就是平常说的市里的范围，是城建局管辖范围。在城市范围内的即使很多车道，也只能叫城市快速路，而不会叫高速公路。
高速公路是公路工程，属于市外，连接城市的。这是属于交通部门管养的。
问题五：市政工程有哪些，分别包括哪些附属工程。 城市市政工程包括城市道路、桥梁、排水、污水处理、城市防洪、园林、绿化、路灯、环境卫生等城市公用事业工程； 1、 道路交通工程。如道路、立交、广场、交通设施、铁路及地铁等轨道交通设施。 2、 河湖水系工程。如河道、桥梁、引（排）水渠、排灌泵站、闸桥等水工构筑物。 3、 地下管线工程。为常见的供水、排水（包括排雨、污水）供电、通信、供煤气、供热的管线部分及特殊用途的地下管线和人防通道等。 4、 架空杆线工程。不同电压等级的供电杆线、通信杆线、无轨杆线及架空管线。 5、 街道绿化工程。行道树、灌木、草坪、绿化小品（如街道绿化中的***山石、游廊、画架、水池、喷泉等） 建筑物、构筑物占主要部分的各市政专业工程场（厂）、站、点。市政附属构筑物包括检查井施工、雨水口施工、阀门井施工、阀件安装等。
问题六：市政公用工程包括哪些工程 刚好我老人家很熟悉这个：
1、 道路交通工程。如道路、立交、广场、交通设施、铁路及地铁等轨道交通设施。
2、 河湖水系工程。如河道、桥梁、引（排）水渠、排灌泵站、闸桥等水工构筑物。
3、 地下管线工程。为常见的供水、排水（包括排雨、污水）供电、通信、供煤气、供热的管线部分及特殊用途的地下管线和人防通道等。
4、 架空杆线工程。不同电压等级的供梗杆线、通信杆线、无轨杆线及架空管线。
5、 街道绿化工程。行道树、灌木、草坪、绿化小品（如街道绿化中的***山石、游廊、画架、水池、喷泉等）
建筑物、构筑物占主要部分的各市政专业工程场（厂）、站、点。
问题七：市政工程包括哪些 包括： 1、铁路，包括其站、线、等。 2、道路，包括公路、
及其
、道口、停车场等附属设施。 3、市政管线，包括供水管道、
（渠）道、
（包括
和架空电线）、电讯线路（包括
和
、广播
路）、
道、热力管道和
等管线及其附属设施。 4、机场有关设施。 5、河道、码头及附属设施。 6、防洪排渍工程、
、地下取
。 7、人防等
工程。 8、
塔。
问题八：市政道路工程工种有哪些！！！！市政道路工程工种有哪些？ 有泥工（瓦工），砼工、木工、起重工、电焊工、钢筋工、机管工、普工、架子工大家都是民工 土建安装都有. 木工,钢筋工什么的等等都有有了呀.
问题九：市政工程主要工种有哪些 有泥工（瓦工），砼工、木工、起重工、电焊工、钢筋工、机管工、普工、架子工大家都是民工
问题十：市政公用工程都包括哪些方面 范围很广，主要包括：道路、桥梁、轨道交通、给排水场叮（自来水厂、污水处理）、垃圾填埋厂、管道工程（供热、供电、供水、排水、煤气、智能监控等）、路灯工程、园林绿化。
市政道路提升为什么不办理施工
对于我国市政道路工程建设而言，加强工程要点管理十分重要，其是确保市政道路工程质量的根本条件，也是保证社会公众安全出行的关键要素，基于此，相关部门需给予市政道路工程建设的管理要点高度重视，促使其存在的效用与价值在市政道路工程建设中充分的发挥出，为增强市政道路工程建设水平提供有利条件。本文主要探讨市政道路工程建设管理要点策略，具体如下。
1市政道路工程招投标管理
市政道路工程主要由***出资建设，为建设单位中的业主，在招投标管理中需做好下述几个面工作，保证招投标工作公平、公正的开展：①在招投标之前，需保证参与招标的施工单位和监理单位的信誉，可以建设出优质的道路工程项目；②业主方需不断构建与创新市政道路工程招投标管理机制。增强监管力度，防止产生施工方分包或是转包道路工程的现象。常规状况下，接到分包任务的单位无法保证分包工程的质量，这对确保市政道路工程整体质量十分不利。所以，业主务必要加大监管力度，加强管理工作的实效性；③业主方需增强合同管理，把招投标中重点适宜皆落实到书面上，以合同条款的形式出现，确定各个单位职责，推动各单位沟通与协作，保证市政道路工程施工质量与水平。
2市政道路工程质量管理
（1）施工前期管理。其主要包括施工技术交底与施工规划管理这两项工作。①业主需增强同设计人员交流，并要求设计人员在实际设计以前对施工场地的具体状况进行全面了解，对即要建成的市政道路荷载量和交通流量进行科学评估。在该前提下对施工技术与建设年限详细规划。②做好施工技术交底工作。施工技术交底包含的方面有很多，其中比较典型的有施工设计交底、整体设计交底等，其中最为主要的便是图纸设计交底。业主需安排专业人员，使其同施工人员、技术人员展开全面的技术交底工程。对图纸进行仔细审核，及时找出存在图纸中的问题，并整理归纳成书面文件，为施工图纸修改提供依据。在设计图纸交底的最后阶段需将存在施工图纸内的问题一一优化掉。要特别注重市政道路工作牵涉到地下管线设计交底工作，确保施工方案中的供电、燃气等管线设计合理。另外需注重施工材料存储与***购，保证其满足工程建设实际需求。除此之外，在技术交底中要十分注意专项方案交底，对于危险系数较大的施工需构建专项施工***，比如模板工程、土石方工程等，在展开专项方案技术交底时，需对专项工程的安全性与工序等进行全面交底，保证专项工程安全稳定。（2）施工材料管理。对于市政道路工程建设管理来讲材料管理十分重要，依据施工进度的实际要求，对进场材料进行不定期抽查检验。对于不满足要求的材料，禁止应用。常规状况下，工程建设现场所应用的原材料等预购件务必要有检测报告和出厂证明。水泥、沥青以及骨料的质量皆会影响市政道路工程建设质量，因此务必要严格检查与验收。对于骨料，需要严格按照国家标准控制骨料含量。每批骨料应用以前，都需要展开常规检查和及时向监理单位提交检测报告，待确认没有问题之后才能投入生产。对于水泥，需严格依据相关要求，选择强度等级与品种。对于每批进场的水泥，务必要提供对应的质量保证书，待测试合格以后才能投入生产。而对于沥青，务必要对其软化点、针入度以及延度这三项指标进行检测，待检查合格以后再投入生产。在对路面进行施工以前，需先实行试验路段，获得经验数据以后再铺设全段。（3）施工质量管理。施工中的质量管理为施工人员管理与施工技术管理，业主需加大监管力度，构建专门质量监督部门，利用飞行检查与定期检查相结合的方法，保证施工中的问题不被遗漏。要构成以业主为中心的工程质量管理结构，高效提升市政道路工程质量监管水平。身为业主方需加大对施工材料管理力度，保证所***购的材料满足市政道路工程建设要求。材料进场需要完全按照进场机制检验材料质量，防止不合格产品进场施工场地，另外还需做好施工设备质量管理工作，其中包含施工设备质量与施工人员的专业水平，防止出现操作失误现象。对于施工场地的人员安全与设备质量，相关部门需要指派专人负责，保证作业人员配备整齐。（4）竣工验收质量管理。道路工程竣工环节的质量管理氛围三个阶段为竣工验收、决算以及评估。在开展竣工验收与结算工作时，需利用信息化手段对工程质量与施工成本等进行量化评估。需在对市政道路工程全面检查的前提下，把竣工工程同设计要求展开对比，对市政道路工程质量进行评估。还需重视竣工验收过程中的项目考察，探究工程实行与工程立项、勘察设计等要求是否一致。业主需保证监理单位与施工单位的代表在场，对市政道路工程问题进行严格排查，待验收整改以后没有任何质量问题才能投入生产。验收环节的评价需注重对施工各环节进行评价，建设之前到整个施工过程皆需要进行成效评价。
3市政道路工程进度管理
业主需给予市政道路施工中的外部因素管理高度重视，其中包含气候条件以及天气情况等，这些同市政道路工程进度有莫大联系，与工程建设效率有直接影响，需加大市政道路工程建设过程管理力度，保证施工材料供应的及时性，保证施工设备操作合理，提升作业人员的施工进度控制意识。另外，需增强对市政道路工程进度信息化管理，把阻碍市政道路工程建设进度的因素进行统一管理，及时防范会影响市政道路工程进度的因素。基于此，加强外部因素管理势在必行，因其是确保市政道路工程整体质量的关键，也是保证社会公众安全出行的有利条件。
4市政道路工程安全管理
其主要对施工场地中可能出现的危险和危险要素进行管理。在市政道路工程建设中，作业人员需提升安全施工意识，保证配备专业护具，防止接触易燃爆的材料，切勿从高空抛扔料具，保证施工人员生命安全。在脚手架工程场地，需加大脚手架基础夯实力度，依据规定拉结建筑物和架体，在特性的部位设置安全网。市政道路工程建设中会有很多用电活动，需定期检测配电线路，对于固定式的设备需利用专用开关箱。起重机械的吊装操作也能加大安全管理力度，需同高压线路拉开一定距离，布设对应的防雷装置，安设专人监护吊装施工与起重设备。在整个建设过程中需增强安全施工监管，构建科学有效的施工安全监管方法与应急方案，确保市政道路工程安全管理质量，保证作业人员生命安全。
5结束语
总而言之，若想提高道路工程建设管理效率，需做好工程项目招投标、工程项目质量、工程项目进度、工程项目安全这几项管理工作，其皆是道路工程建设管理的要点，只有把控好管理要点，才能确保管理水平与质量最大化，才会使市政道路工程得以保障。
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市政道路建设归哪个部门管
可能有多种原因导致市政道路提升未能办理施工。以下是几种可能的原因：
1. 资金问题：市政道路提升需要大量资金投入，如果***没有足够的资金来支持道路提升项目，那么施工就无法进行。
2. 行政程序：市政道路提升涉及到很多行政程序，包括相关审批、评估、招标等。如果这些程序耗时较长或者出现了问题，那么施工就可能延迟或者无法进行。
3. 项目优先级：***需要根据整体规划和需求来确定项目的优先级。如果市政道路提升的优先级较低，那么可能会被其他项目抢占***而无法进行施工。
4. 环境影响评估：在进行市政道路提升时，需要对周边环境进行评估，以确保道路提升不会对周边环境造成不利影响。如果评估结果不符合相关要求，就需要进行改进或者调整，从而导致施工延迟或者无法进行。
需要注意的是，具体的原因会因地区、具体情况而有所不同。如果你对某个具体地区的市政道路提升有疑问，建议咨询相关***部门或者管理机构以获取更准确的回答。
市政道路工程项目质量管理？
法律分析：一般由住房和城乡建设管理委员会或建设局管理。市政工程：是指市政设施建设工程。在我国，市政设施是指在城市区、镇（乡）规划建设范围内设置、基于***责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，上水，中水，电力（红线以外部分），电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。
法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、***共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。
北部低碳新城的大事记
随着我国经济体制改革的不断深入，城镇化进程的加快，促使市政道路工程规模的进一步扩大。在市政道路工程建设过程中，严格按照质量管理体系和质量管理制度对施工过程进行质量管理，加强对市政道路工程的现场施工质量监督，针对施工中出现的质量问题，***取有效的处理措施，使质量管理制度在实际管理得到有效的落实。质量管理是市政道路工程管理中的一个重要环节，市政道路工程涉及的专业性、技术性较强，工序较多。质量管理人员必须具有相应的质量管理岗位证书，并具有一定的管理经验，才能实现对市政道路工程的施工质量管理。在质量管理过程中，质量管理人员对道路施工的全过程进行管理，严格控制施工中的每道施工工序，***取技术先进、经济合理、安全可靠的施工方案。针对施工中极易出现的质量问题，尽量做到早发现、勤检查、早处理的处理原则，确保市政道路工程的施工质量。下面是中达咨询带来的关于市政道路工程项目质量管理的主要内容介绍以供参考。
一、施工准备阶段质量控制
在市政道路工程施工前，质量管理人员必须针对道路工程的实际特点，编制具有实施性的质量控制***，加强对市政道路工程概况、水文、地质及气象、周围环境的了解，并组建满足施工需要的项目部，制定科学合理的质量控制措施，为施工阶段做好准备工作。根据工程的特点，编制满足现场实际的的作业指导说明书，为市政道路后续工程的建设提供重要的基础依据。施工前，项目管理人员根据道路工程的施工方案进行施工技术交底，做好施工前的技术交底工作，并对设计图纸进行会审，对图纸上出现的疑问及时向有关部门反映，以免对工程的正常施工产生影响，以确保整个市政道路工程的质量满足设计要求。
二、施工阶段质量管理
施工阶段是设计成果的实施阶段，其对市政道路的质量产生直接影响，必须加强对施工阶段的质量管理。质量管理是道路工程施工管理中最根本的管理，为了确保道路工程的施工质量，必须加强对道路工程的全面、全过程的质量管理。质量管理人员必须做好事前、事中、事后三控制，特别加强对关键工序、重要隐蔽工程的管理。质量管理人员必须严格按照各种技术标准和规范要求进行现场质量控制，对违反道路工程施工的行为，及时进行处理，确保道路工程的施工质量。1.加强路基填筑质量控制。在回填前，结合道路工程的特点选择满足要求的填筑方法。分层厚度根据填筑压实试验段进行回填压实的各项参数的确定，在实际回填时，一般路堤按20m设一组标高点，控制每层的压实厚度在30cm以下，20cm以上，最大虚铺厚度在35cm左右。根据现场路基的具体情况***取合理的填筑方法，例如，对于地形变化较大时，应从低处开始分层回填，从两边向中心进行回填夯实，并控制边坡两侧回填超30cm，以确保碾压的质量。2.摊铺整平。在填筑完一层厚，首先用推土机将其进行初平，然后再用平地机终平，确保填筑层面在纵向和横向达到平顺均匀状态，并使压路机的碾压轮表面能均匀对接触面进行压实。在摊铺时，需要向两侧留2%~3%的横向排水坡，确保路基面无积水。根据试验段所确定的相关参数，选择最佳的含水率，当含水量超出最佳含水量的+2%时，***取在路基上摊铺、用悬耕机松土晾晒的办法，降低填土的含水量。3.碾压。在碾压前，先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，确保其厚度和平整度满足碾压要求。为确保碾压质量，在碾压开始时，用小型光轮压路机对松铺的土进行表面预压，然后用大吨位的振动压路机进行碾压。压实时必须严格按照规范进行作业，例如：按照先碾压路基边缘，然后在对路基中间进行碾压，纵向进退，先慢后快等工序进行碾压作业。在碾压过程中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40~50cm，相邻两区纵向重叠2.0m，压实作业做到无偏压、死角、碾压均匀。4.路基整修及翻浆处理。在路基填挖接近设计标高时，测量人员应加强对道路中心线和横纵断面路床顶面高程及路床顶面中线两侧宽度进行测量，对超出测量允许范围的项目及时进行处理。对于挖方路基其顶面高程应达到设计标高，确保碾压后压实度满足设计要求，如果土料含水量小时，需要对土料进行洒水，使含水量达到最佳含水率状态；如道路路基的含水量大时，在车行、碾压时发生颤动时，必须进行翻浆处理。局部翻浆时，应将土料换成含水量适宜的土料，然后再进行碾压。5.路床整修及碾压。在路床整修前，测量人员应将路床纵向中心线、路床宽度和路床的横坡度进行精确放样，确保路床土基的弹性模量值满足设计要求，对于路床顶面下30cm深的土层必须达到设计和规范要求的压实度。6.路面施工质量管理。施工前，严格按照施工技术交***度，实行“***技术交底”并在实际中进行落实。路面施工前，加强对下承层质量的检查，对于不满足路面施工时，禁止进行路面底基层、基层的施工。在路面施工前，首先选择一段长度为100~200m的路段作为试验段，对路面各层的参数指标进行确定，例如:检验拟定的施工方案、方法的合理性、施工组织及施工机械的数量、型号等。通过路面试验段，可以达到优化施工工序、施工方法，提高路面作业的施工效率，明确各岗位人员的职责，确保路面的施工质量。根据试验段的相关参数，在级配碎石底基层施工时，首先确保配料准确，混合料拌和均匀，其次无粗细颗粒离析的现象，最后在最佳含水量状态下，确保压实度达到96%以上。灰土底基层施工时，必须加强对下承层质量的检查，否则，禁止进行施工作业。在摊铺混合料时，***用推土机及刮平机按试验路段的松铺系数进行作业，混合料摊铺、整型后，按照试验段的压实参数进行压实，在平曲线段、压路机由内侧向外侧碾压，特别是在路面两侧，尽量对碾压2~3遍。碾压过程中，如有“弹簧土”松散、起皮等现象，要及时进行翻开重新进行施工，确保路面的施工质量满足设计要求。在水泥稳定碎石基层施工时，首先在底基层顶面将路的中线进行恢复，对于直线段每15~20m设一个桩，平曲段每10~15m设一个桩，并在两侧路肩边缘外设置标示桩，其下承层表面应达到平整、坚实状态，下承层的平整度和压实度应满足设计和规范要求。在两侧标示桩上用明显标记标出水泥稳定基层边缘的设计标高，以确保摊铺的水泥稳定碎石层基层的质量。7.养生。道路路面施工完毕，需要加强对成品表面的洒水养生，一般路面需要保持7天的湿润，如遇炎热的天气，应加大养生的力度，在养生期间，禁止车辆通过性，并派人专人进行交通管制。养生结束后，按设计要求立即进行喷洒沥青封油层。
三、竣工阶段质量控制
竣工阶段是施工单位进行质量控制的最后阶段，其质量是整个工程施工过程的反应，在竣工验收前，施工单位必须认真收集竣工验收所需要的各种资料，按类进行归档，编制符合竣工验收要求的资料，经自检满足竣工验收要求后，才能进行道路工程的正式验收，确保竣工阶段验收的整体质量。
综上所述，市政道路工程一般工序较多、周期较长、专业性较强，结合道路工程的实际特点，建立健全质量管理制度，严格按照市政道路设计和规范要求进行施工，发现问题及时进行纠正解决，确保市政道路工程的施工质量满足设计要求。
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保定城市规划里的 东移北扩是什么意思？未来市中心会在哪里？
2011年8月4日《保定市中心城区北部低碳新城（新能源城、汽车城）规划方案》日前经过专家评审。
按照邀名院规划、请名家评议、多方案优选、创一流设计的原则，市规划局征集上海同济大学、华中科技大学、天津大学三所专业院校的设计方案。经专家无记名投票和综合计分，最终华中科技大学规划设计方案的各项指标排名最优，得到专家组的一致认可。
目前，规划正在按评审意见进一步深化和完善阶段，下一步将提交市规委会、省专家技术评审会、省规委会审议。该规划方案对于做大做强我市中心城市，建设低碳、生态新城具有指导意义。
2011年10月26日 上午主持召开汇报会，专题研究中心城区北部低碳新城（新能源城、汽车城）概念性总体规划编制工作。
汇报会上，天津大学城市规划设计研究院、华中科技大学城市规划设计研究院、同济大学城市规划设计研究院分别汇报了低碳新城概念性总规设计方案。与会专家和有关单位负责人就进一步完善规划提出了意见和建议。
听取汇报后，李谦指出，制定北部低碳新城总体规划，是建设一城三星一淀大保定的需要，是全市对接京津的需要，是发展经济、改善民生的需要，也是统筹城乡协调发展的需要。产业是城市发展的支撑，经过十一五期间的努力，我市新能源及能源设备制造、汽车及零部件制造产业具备了一定基础和规模，在中国电谷、大王店产业园基础上规划建设北部低碳新城是必要的，也是可行的。在低碳新城发展定位上，要体现区域协调、城乡统筹、产城融合、低碳示范的要求，突出产业支撑，突出城乡统筹，突出低碳特色；在发展方向上，要坚持产业为主、规模适度、设计一流、特色明显的原则，努力打造城市产业聚集区、低碳建设示范城。
李谦强调，加快推进低碳新城规划编制工作，一要继续深化设计方案。认真吸收有关方面的意见，不断加以完善，使之成为引领保定未来发展的战略性规划。二要做好各项基础性工作。加快现有园区的项目建设，壮大主导产业；尽快制定规划所涉及村庄的新民居建设实施意见；积极争取国家、省有关部门支持，做好城市总体规划调整、修编等前期准备工作。
市委常委、***赵常福出席汇报会。
据了解，北部低碳新城规划研究范围西起西三环京昆高速公路，东至国道107线，南起北二环，北至荣乌高速公路，南部为新能源城，北部为汽车城。汇报会前，市***组织北京大学、中国城市规划设计研究院等单位专家对3家设计单位的方案进行了评审。
2011年10月27日 保定市召开专题汇报会，就中心城区北部低碳新城(新能源城、汽车城)概念性总体规划编制工作进行研究。
汇报会上，天津大学城市规划设计研究院、华中科技大学城市规划设计研究院、同济大学城市规划设计研究院分别汇报了低碳新城概念性总规设计方案。与会专家和有关单位负责人就进一步完善规划提出了意见和建议。
听取汇报后，李谦强调，加快推进低碳新城规划编制工作，要继续深化设计方案，认真吸收有关方面意见，不断加以完善，使之成为引领保定未来发展的战略性规划；要做好各项基础性工作，加快现有园区的项目建设，壮大主导产业；尽快制定规划所涉及村庄的新民居建设实施意见；积极争取国家、省有关部门支持，做好城市总体规划调整、修编等前期准备工作。
2011年12月21日 保定市召开北部低碳新城规划论证会，对中心城区北部低碳新城整体规划进行论证及深化。
论证会上，设计单位介绍了北部低碳新城的道路交通规划、用地布局规划、城市设计深化及相关系统工程深化的基本情况。市直有关部门及相关县(区)主要负责人就进一步深化新城规划进行交流、探讨。
保定市委常委、***刘颖表示，北部低碳新城规划是涉及城市形象提升、低碳产业发展的民生工程，规划设计单位要进一步深化、完善方案，总体把握功能分区、空间布局，全面启动城市设计和市政工程等专项规划，做好主城区与满城、清苑、徐水重要基础设施的衔接。要充分借鉴国内外成功经验，细化生态廊道建设规划。要立足市情，建设产业与城市互动、功能完善的现代化新城。
2012年11月12日 ***、市规委会主任李谦今天下午主持召开市规委会第十九次全体会议。经规委会委员现场投票，会议审议通过了《保定中心城市北部低碳新城规划》、《长城汽车股份有限公司新技术中心建设项目修建性详细规划》等5个规划。
与会规委会委员观看了各个规划设计方案的多媒体片，就完善规划提出了意见和建议。
李谦指出，启动北部低碳新城规划建设，是按照省委、省***要求，着眼保定中心城市当前以及长远发展的战略选择。低碳新城建设符合科学发展观的要求，符合十八大报告提出的推动城乡发展一体化的要求，对于做大做强中心城市，统筹城乡协调发展，实现以城带乡、以工促农，促进产业发展，集约节约利用土地等具有重大意义。市直职能部门要与国家、省有关部门积极沟通，争取上级支持。要将低碳新城规划与保定市城市总体规划、土地利用总体规划衔接起来，本着先近后远、先急后缓的原则，逐步推进规划实施。要集中全市优势***要素向北部低碳新城倾斜，强化规划的刚性约束力，进一步完善规划功能分区。
据介绍，保定中心城市北部低碳新城规划，从密切与主城区的联系，引导区域协调发展的角度出发，明确了道路交通系统框架、汽车城、新能源城和综合功能区空间布局以及基础设施、公共设施配置和城市设计意向。
2012年12月20日 我市召开北部低碳新城规划论证会，对中心城区北部低碳新城整体规划进行论证及深化。市委常委、***刘颖要求，相关部门立足市情、科学谋划，将北部低碳新城建设成为产城互动、功能完善的现代化新城。
论证会上，设计单位介绍了北部低碳新城的道路交通规划、用地布局规划、城市设计深化及相关系统工程深化的基本情况。市直有关部门及相关县（区）主要负责人就进一步深化新城规划进行交流、探讨。
刘颖指出，北部低碳新城规划是涉及城市形象提升、低碳产业发展的民生工程，规划设计单位要进一步深化、完善方案，总体把握功能分区、空间布局，全面启动城市设计和市政工程等专项规划，做好主城区与满城、清苑、徐水重要基础设施的衔接。要充分借鉴国内外成功经验，细化生态廊道建设规划。要立足市情，建设产业与城市互动、功能完善的现代化新城。
2013年2月28日 保定市召开北部低碳新城和涿州新兴产业示范区规划建设汇报会。
会上，保定市发改、规划部门和涿州市负责人汇报了北部低碳新城、涿州新兴产业示范区、对接首都经济圈暨北京新机场规划和建设情况。
保定市委书记聂瑞平表示，北部低碳新城和涿州新兴产业示范区，是引领全市发展的重要区域，具有重大的战略支撑和拉动作用。一定要科学规划，以产兴城、以城促产、产城互动，努力率先突破、率先发展，打造全市高端发展的巨大引擎。
聂瑞平强调，建设北部低碳新城，要坚持高站位、高起点，统筹考虑，科学布局，为长远发展留足空间。在有效整合区域***的同时，要按照低碳高端的定位，注重引进外来投资，加大招商引资力度。要创新体制机制和运作模式，加快推进基础设施建设。要树立“做园区就是做城市”的理念，不断完善居住、消费、、教育、卫生、金融等功能，打造高品质新区，努力成为全市乃至全省、全国发展的亮点。
聂瑞平要求，要围绕对接北京和首都第二机场建设，强化“大规划”的意识，对保北临京区域内各县(市)进行整体规划，进一步明确各自的发展定位和总体功能布局。涿州新兴产业示范区是省、市重点打造的重要增长板块，要把对接北京作为发展的主攻方向，以高端环境吸引高端人才，以高端人才助力高端项目，以高端项目支撑高端产业。要深入研究首都第二机场建设及北京其他方面发展带来的机遇，把规划做好，把举措定实。要按照有利于发展的原则，进一步理顺管理体制，加强统筹协调，提高工作效能，推动涿州新兴产业示范区与涿州市同步一体化发展。
2013年5月24日 保定市***与美国保尔森中心举行城市评估合作框架协议签约仪式。
据了解，保尔森中心是美国致力于经济可持续发展和环境保护工作的著名机构。中心的项目旨在促成***政策制定者、公司管理者和经济、商业、能源、环保领域的国际知名学者之间的合作。
保定市政协副***岳文民说，目前，保尔森中心正在为该市设计创新项目和***。下一步，该市将与中心在保尔森城市评估工具、试点项目(以保定北部低碳新城为基础)、儿童教育、环保(湿地保护)四个方面进行合作。
签约仪式结束后，保尔森城市评估代表团与保定市发改、规划、住建、环保等部门就合作项目对接等工作进行座谈。
市政道路工程建设管理措施？
在保定“东移北扩”的城市规划中，“北扩”是指推动城区向北发展，建设城市交通路网北延工程，完善城乡生活配套，协助老城区缓解人口压力；“东移”是指合理布局产业格局，全面对接及承载雄安新区的***禀赋，打造产业新城。由此可见，毗邻雄安新区的东北区域将成为保定及环雄安新区未来价值投资的最热区域之一。
根据保定市2017年整体城市规划——东移北扩政策，使保定、雄安新区与北京城市发展将连成一片，形成京雄保城市群。
扩展资料：
保定市在规划、交通、产业、创新方面与新区实现协同。特别是在产业布局上，一方面对接传统产业升级***，一方面对接导入产业的行动方案，重点在高端高新产业上。未来新区是总部和研发，保定市就是落地和配套。
新区的西南部主要以现代农业和生态建设为主，为防止贴边发展，保定市的东部产业布局也会受到一定的限制。
产业的对接也必然形成保定市区扩张，并且重心有北移的趋势，这样才能够在路网建设上更加顺畅。所以看到的就是市区北部骨干道北延比较多。
保定市人民***-《保定市城市总体规划（2011-2020年）》（摘要）
我国的经济在不断地发展，我国的工程也在不断地增加建设，尤其是市政道路工程。在市政道路工程建设中，施工质量是非常重要的。需要指出的是工程建设质量的好坏最直接的关系因素是工程建设的管理好坏，文章针对市政工程道路的建设管理进行详细地阐述和分析，通过文章的分析，能够为我国的市政道路工程的建设管理贡献自己的力量。
1我国市政工程建设的质量控制设计
在工程建筑过程中，最重要的一环就是工程的施工质量，现场的施工项目管理人员要在施工项目管理过程中，将施工的质量作为重点工作进行管理。现场的管理人员要将施工的每一项内容进行管理和控制，同时要明确施工质量责任主体。在施工过程中要对设计相关的要求和国家行业的相关标准来进行验收和控制。当工程在施工过程中出现质量问题，要将现场监理和业主的工作人员带至施工现场进行实地的质量验收，一旦认定施工缺失存在施工质量问题，就要进行重建。
2市政工程建设过程中的信息化施工管理的主要措施
在市政道路工程中，施工阶段每一项施工项目之间都会非常频繁地进行着更换和交叉施工，这种情况下就要保障现场的施工能有有效、高效地进行运转，就要有详细地施工信息管理流程。现场的管理人员要给予每一种施工足够地重视，将各个工序进行有效地转接。关于市政工程建设过程中的信息化施工管理的主要措施的阐述和分析，文章主要从两个方面进行阐述。第一个方面是在市政工程道路工程建筑中，要不断地建立信息化的施工管理相关流程。第二个方面是在市政工程道路工程建筑中，要实行工程信息的分类系统管理。下面进行详细阐述和分析。
2.1在市政工程道路工程建筑中，要不断地建立信息化的施工管理相关流程
在市政工程道路施工过程中，我们要将施工过程中的信息管理作为主要的工作来进行管理。我们要保障施工过程中的各项施工准备工作和储备工作进行到位。施工中的设备的配备和施工中的进度***的控制和施工中的安全管理，施工中的质量管理等都要进行有序地分工和执行。在市政道路施工过程中，我们要将各种施工信息进行规范化处理，不断对施工信息进行论证。通过不断论证来保障施工的正常和优质地进行。让整个市政道路工程满足施工的质量要求。
2.2在市政工程道路工程建筑中，要实行工程信息的分类系统管理
关于在市政工程道路工程建筑中，要实行工程信息的分类系统管理的阐述和分析，文章主要从六个方面进行阐述。第一个方面是市政道路工程中的通道施工信息管理。第二个方面是市政道路工程中的成本信息管理。第三个方面是市政道路工程中的进度信息管理。第四个方面是市政道路工程中的质量信息管理。第五个方面是市政道路工程中的合同信息管理。第六个方面是市政道路工程中的事务信息管理。
2.2.1市政道路工程中的通道施工信息管理。在道路的通道施工过程中，基坑的施工是重中之重，我们在这期间为了有效地防范路面地表沉降，起到保障周边建筑物的目的。我们在整个施工过程中要将施工中的信息进行控制和管理。通道施工中，我们进行信息控制管理的主要工作就是要***用相关的仪器或者是手段来保障地表的监控结果准确并且及时地传达到施工人员中，并且将施工信息进行有效地分类和保存。
2.2.2市政道路工程中的成本信息管理。在施工的过程中为了将工程中的***最大化利用和实现价值。我们要从五个方面进行市政道路工程中的成本信息管理。第一个方面是从技术角度来管理成本；第二个方面是通过设备管理的角度来管理成本；第三个方面是通过物资管理的角度来管理成本；第四个方面是通过资金的有效使用角度来管理成本；第五个方面是要通过人力的有效应用角度来管理成本。我们要综合五个方面进行有效地分析，要不断地分析和优化这五方面的工程成本信息管理，有效地保障工程施工***的有效利用。
2.2.3市政道路工程中的进度信息管理。在市政道路工程中，进度控制和管理是一项非常重要的工作，我们要保障工程的施工进度提前或者是按期完成。针对施工过程中有疑点或者是困难的施工项目要及时给予解决和处理，保障施工的整体进度不受影响。在每一个工序衔接期间，要尽量缩短每一项工序的交接时间，有效地提升施工设备的利用率。2.2.4市政道路工程中的质量信息管理。在市政道路工程建设过程中，质量信息管理有很多的方面。基坑的安全控制、基坑的防水控制、主体结构抗浮的控制管理、量测质量管理等都是需要注意的。我们要根据施工中的施工数据来进行相应地改变和优化。
2.2.5市政道路工程中的合同信息管理。在道路工程的建筑合同中，明确规定了施工信息反馈的内容。我们在施工的过程中，施工的相关数据要对现场的监理人员和现场的业主人员有效地通报和沟通。在得到业主的许可或者指示后，才可以进行后续的工作。2.2.6市政道路工程中的事务信息管理。事务管理信息包括合同执行过程文件、上级文件、资料、会议记录、内部往来文件等的管理。过程中使用计算机进行管理，提高文件传递和检索的效率，加快办事效率，更好地满足业主要求。
3市政道路工程建筑过程中施工阶段的质量管理措施
关于市政道路工程建筑过程中施工阶段的质量管理措施的阐述和分析，文章主要从五个方面进行阐述和分析。第一个方面是在市政道路工程施工过程中的测量质量控制。第二个方面是在市政道路工程施工过程中的路基施工质量控制。第三个方面是在市政道路工程施工过程中的路面施工质量控制。第四个方面是在市政道路工程施工过程中的人行道施工质量控制。第五个方面是在市政道路工程施工过程中的给排水施工质量控制。下面进行详细地阐述和分析。
3.1在市政道路工程施工过程中的测量质量控制由于市政道路工程的线型布置特点，平面控制点通常按复合导线布设，市政道路由于建筑物、构造物较密，地下管线复杂加之排水管道定位精度要求相对较高，因此应提高其测量精度，以免发生配套管线碰头和擦边现象。
3.2在市政道路工程施工过程中的路基施工质量控制挖方路基应按设计的边坡坡度及横断面要求自上而下逐层开挖，不得超挖、乱挖和欠挖。边坡开挖后及时做好排水工作，防止雨水冲刷边坡，严禁因开挖方式不当而引起坍塌或边坡失稳，土方开挖严禁掏洞取土或用爆破法施工。
3.3在市政道路工程施工过程中的路面施工质量控制底基层与基层铺筑前，对路基顶面进行全面检查，确信路基顶面强度符合设计要求后再进行底基层与基层的施工。
3.4在市政道路工程施工过程中的人行道施工质量控制铺设人行道完成后，应及时养护后方可通行，铺砌应平整稳定，不得有翘动现象，人行道面层不得有积水现象，预制砖表面不得有露石、蜂窝、裂缝、脱皮等现象。
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