- 试驾体验小鹏P7！不同年龄段不同感受，哪个年龄段才最适合买它？
- 特斯拉自定义灯光秀加载错误
- 特斯拉如何打开车外音箱
- 2021款特斯拉model3有灯光秀和外不音响吗
- 特斯拉全球软件工程副总裁：研发开启Plaid模式
- 特斯拉灯光秀和小鹏灯光秀区别
1、特斯拉Model Y
特斯拉Model Y是一款纯电中型SUV，共有后驱标准续航、四驱长续航和Performance性能版三个版本，百公里加速时间最快为3.7秒，续航最长可达660公里。该车型具有空间大、续航长、充电快、配置高等优点，凭借着出色的驾乘体验，Model Y目前也是特斯拉旗下最热销的车型，深受家庭群体喜爱。
2、特斯拉Model 3
Model 3是特斯拉旗下最便宜的车型，2022款Model 3有后驱标准版和Performance四驱版两种选择，是一款偏向于运动化***的轿车，性能版的Model 3百公里加速时间最快仅需3.3秒，其操控性更是不输部分性能车和跑车。
Model 3出色的动力和操控可以满足年轻人对于***驾驶的追求，但是运动化的***风格牺牲了Model 3的舒适性，所以该车型更适合长期独自驾驶的年轻消费者。
3、特斯拉Model X
Model X是特斯拉旗下的旗舰车型，可选择双电机四驱版或三电机四驱版，作为一台中大型SUV，车辆的座椅布局可以选择6座或者7座，再搭配上全景大天幕，可以给乘客带来绝佳敞亮的车内空间。
从外观上看Model X最大的亮点就是鸥翼门，可以通过手机、钥匙等多种方式开启，车辆也会根据车身周围的环境自行调整鸥翼门的开启幅度。
车内的亮点则是车机，Model X的车机具有极高的性，比如灯光秀、车载游戏、卡拉OK等，甚至还可以连接无线手柄让车机直接变成一个游戏机。
4、特斯拉Model S
Model S与Model X一样也是特斯拉旗下最具代表性的车型，同时也是第一批进入中国市场的特斯拉车型，在当时就已经给国人留下了深刻的印象。
Model S是一台中大型轿车，有双电机和三电机两个版本可供选择，车辆百公里加速最快可达2.1秒，几乎是所有纯电车型中最快的，最高车速更是能够达到320km/h，甚至比大部分燃油车都要快。
Model S的车身***用了十分简洁的线条设计，但是一眼望去却具有极高的辨识度，如今许多新能源车型的设计风格也都在借鉴特斯拉Model S。内饰方面也是十分简洁，但是并没有像如今的Model 3和Model Y一样取消了仪表屏，而是***用17英寸中控屏+全液晶仪表屏的搭配，看起来还是十分具有科技感的。
试驾体验小鹏P7！不同年龄段不同感受，哪个年龄段才最适合买它？
易车讯 我们从海外媒体获悉，特斯拉即将推送版本号为2021.44.25的最新车机系统。新系统将改进车机系统的便利性与性。其中Model 3/Model Y两款车型不仅UI界面将得到优化，还将带来圣诞彩蛋，即灯光秀届时车灯将随着音乐的节奏进行互动。
除此之外，还包括了可定制的应用程序启动器，它与 iPhone 界面非常相似，并暗示未来可能会添加一个 App Store。将你最喜欢的应用程序拖放到底部菜单栏的任何位置，以方便使用。
在功能方面，新的车机系统加入了TikTok，游戏方面则带来了《刺猬索尼克》、《数独》、《多托帮之战》三款游戏，其中《多托帮之战》还支持多人模式。
特斯拉自定义灯光秀加载错误
提及造车新势力，不免会想到小鹏汽车。作为一个新兴车企，小鹏汽车致力于打造智能化汽车。显然，P7就是小鹏汽车的旗舰之作。三十万内纯电动轿车，除了Model?3你还能想到谁？小鹏P7会不会在你的考虑范围内？我们编辑部最近也拿到一款小鹏P7后驱超长续航智尊版车型进行试驾测评，下面我们就来聊聊针对不同年龄段的消费者们，小鹏P7的表现怎么样呢？
1.?对于20-30岁的年轻人：小鹏P7富有科技新鲜感，但也有小缺点
富有新鲜感的事物，总能吸引许多年轻人的关注。随着购车群体年轻化的趋势，车企不断推出符合年轻消费者口味的车型，小鹏P7就是其中的一款极具新鲜感的车型。
第一眼看向小鹏P7，扁平化的前脸搭配贯穿的LED灯带、分体式大灯，明亮多变的灯光让人过目不忘。到了晚上，小鹏P7的"新鲜"体现在其灯语上，可直接在中控屏上调节灯语系统设置"灯舞"，欣赏其灯光与音乐完美融合在一起，形成一场"灯光秀"。
从侧面看，小鹏P7***用了溜背式设计，车身低趴线条流畅，极具轿跑设计风格。同时，这款车还***用了隐藏式车门把手设计，一是为了打造更有科技感的车身，二是为其0.236cd的风阻系数做了几分贡献。
此外，无边框车门也能凸显小鹏P7的轿跑风格，非常符合年轻小伙的口味。但要注意的是，如果是在北方地区，冬天结冰的情况下打开车门会非常困难。以及如果橡胶老化，就有一定几率遇到漏水的情况。
除了拉风的外观，小鹏P7的"新鲜"还体现在其简洁且富有科技感的内饰及配置上。进入车内，映入眼帘的是全液晶仪表盘及中控大屏，没有多余的按键，像是空调、循环模式等功能可直接在中控屏上调节。同时，小鹏P7取消了常见的档把，***用了怀挡的设计，换挡更加轻便。但调节雨刮的旋钮直接安置在左边的拨杆上，开启雨刮的方式有些不便。
作为"智能轿跑"，小鹏P7***用Xmart?OS车载系统，坐进车内可以发现在每个车门调节车窗的位置都有多了一个按键，其实这是为了更快的呼唤语音助手"小P"，对后排的乘客也是相当友好的。但这个"小P"未免过于灵敏了，当车内人员交流或者驾驶员发声时，语音助手就会被唤醒。除了这个小缺点，唤醒"小P"可执行的功能还是相当丰富的，车载交互非常智能。
在配置上，小鹏P7大部分车型前排都带有座椅加热和通风的功能，日常实用的无线充电功能也不落下。此外，这款车还全系配备蓝牙钥匙，无匙启动和无匙进入功能，包括手持钥匙离开车辆可以自动锁车。
值得一说的是，在同等价位下，数小鹏P7的自动驾驶***系统最为完整。搭载全新XPILOT?3.0自动驾驶***系统，具备ACC自适应巡航、ATC自适应弯道巡航、LCC车道居中***和ALC自动变道***系统。此外，还有配备自动泊车入位功能。如果是放到特斯拉Model?3上，需要加价64000元才能享受这等"完全自动驾驶"功能。
接下来，再来聊聊驾驶操控的体验吧。相信大部分20-30岁的年轻小伙们对驾控是有一定追求的，既想要科技新鲜感，又想要一定的驾驶乐趣，但凡事都不会十全十美的。在试驾小鹏P7的过程中，很明显的感受到这款车的***是比较偏向于舒适家用的，驾控乐趣大多体现在它的电动车特性，起步时动力响应快，起步后加速刹车都比较平顺。好在它的驾驶模式和转向助力可以调节切换，运动模式相对来说会比较带感。
同时，小鹏P7优异的刹车性能还得益于其***用了普通车型比较罕见的Brembo高性能制动卡钳。该制动器最早知名于法拉利F1赛车上，迅速被推举到赛车制动器制造商最顶尖的位置。如今，Brembo卡钳已成为世界知名汽车品牌高性能汽车产品的御用刹车制动器。
此外，对于部分是刚拿驾照不久的新手司机们，小鹏P7也是相当友好的。电门脚感柔软、刹车线性、转向可调轻便，这款车型对于新手司机而言驾驶可以是非常轻松的。
而科技新鲜感，就直接在自动驾驶里体验吧。在驾驶小鹏P7的过程中，无论是在哪个速度，都可以直接将怀挡档把往下拨两下，开启自动驾驶***模式。小鹏P7会根据驾驶者的需求可调节跟车距离及额定速度，通过多个摄像头检测出身边的路况，进行自适应巡航。若想更变车道，还可拨动左边转向档把，车辆自动根据当时的车况更换车道。
2.?对于30-35岁的家庭成员：小鹏P7舒适实用，但座椅偏硬
对于年轻小伙，可能关注的更多是新鲜感。但对于年龄段在30-35岁的消费群体来说，在选购车型时大部分会优先考虑舒适性。其实作为家用车而言，小鹏P7给予的舒适度算是不错的表现。先说静态实体，小鹏P7配备一个前备箱，空间勉强能放下一个18寸行李箱。后备箱的纵深表现还算不错，且支持座椅四六放倒，空间延展性得到很大的提升。但后备箱的开口比较小，在放置物品时需要考虑尺寸的问题。
而在驾乘的过程中，可以感受到小鹏P7的悬架***比较偏软，在过一些坑洼路面时，其舒适性与一般车型相比还算是比较占优势。此外，小鹏P7后排空间宽敞，此外还有配备一个分体式幕窗，***光良好，对后排乘客相当友好。如果要说不好的一点，那应该就是它的座椅比较偏硬了，舒适度有所下降。
3.?对于35-45岁的中年群体：小鹏P7续航表现优异，但操作稍显不便
对于35-45岁的成熟稳重的消费群体而言，仅考虑舒适感是不够的，更多考虑用车实用便利性。讲到便利性，比较遗憾的是小鹏P7缺少实体按键，大量功能都需要在中控屏上调节，"高科技"的操作对该年龄段的消费者而言稍显不便。
但说哥认为续航及充电问题可以让这部分消费群体建立对小鹏P7的信心。就拿试驾的这款小鹏P7后驱超长续航智尊版车型来说，考虑到大家对续航里程的关注程度，我们也做了一个光电测试。实测该续航里程着实不虚，并且超乎我们预期，续航表现优异。
另外一个是充电问题。小鹏P7的充电方式有两种，官方数据表示，快充35分钟可实现80%的电量，慢充则需要6.5小时。小鹏汽车还有设置专属的超级充电站，我们在光电测试后也做了快充的实测，1小时20分钟可快充充满100%。并且，随着充电桩的普及，充电问题也在迎刃解决。
写在最后的话：
总的而言，小鹏P7对于不同年龄段的消费者而言都有它的优势与劣势，在选购车型时，需要多方面去考虑自己的用车需求。针对大家对续航里程的关注，我们编辑部做了一个光电测试，实测续航里程出乎意料，想了解详细内容的朋友们可以关注我们后续推出的测评文章。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉如何打开车外音箱
驱动问题。
必须格式化为exFAT、FAT 32（适用于Windows）、MS-DOS FAT（适用于Mac）、ext3或ext4。目前不支持NTFS。不得包含基级TeslaCam文件夹。不得包含任何地图更新或固件更新文件。
当状态变成“灯光秀就绪！”时，您可以退出车辆，自定义节目将开始。
2021款特斯拉model3有灯光秀和外不音响吗
modely怎么把声音放出车外
开车窗。
1、汽车的行车电脑必须支持蓝牙连接。
2、行车电脑支持蓝牙连接后，打开手机蓝牙和行车电脑上的蓝牙进行配对，配对完成后，行车电脑将会以蓝牙源为第一声源，车载电脑一般在设置界面有蓝牙配对功能，有些车型有一键配对功能。
3、此时打开手机音乐播放器，选择自己喜欢的歌曲播放就可以了。
特斯拉扩音器在哪里
车体内据了解，特斯拉在去年圣诞节就推出BoomBox模式，可以让驾驶员改变汽车发出的声音，更换喇叭声或播放车上的音乐。
今年这个“扩音器”功能其实就是BoomBox模式的升级版，除了播放音乐外，还能重复司机在车内说的话，类似于麦克风和喇叭的作用，但是有一定的延迟和回声，低音效果也严重失真。
特斯拉表示，只有较新的特斯拉车型(2019年或更后）才能使用这项功能，因为它们按照美国规定搭载了新型外置扬声器。
不仅是扬声器，本次的***日软件更新中，特斯拉还推出了“灯光秀”功能，在车机系统上启用“ToyBox”功能后，车身上的灯光会按照程序编排好的节奏进行闪烁。
特斯拉外放音乐在哪里
可用的***内容显示在媒体播放器顶部收音机。TuneIn和电话在USB接口插入闪存盘时会显示USB来源在媒体播放器上点击某一来源可浏览具体内容位于媒体播放器底部的正在播放视图能控制当前播放的内容暂停播放、跳至下一曲目电台等还可使用正在播放视图收藏正在播放的内容，访问最近播放的内容、收藏的电台、音乐和。
特斯拉性能
在这期间，主要时间和金钱花在了研发上比如，特斯拉电动车引以为傲的续航能力，来自由七千多颗电池组成的电池包，即使短路也不会着火，个别电池损坏不会影响其他这套电池控制系统是特斯拉自己研制的，到目前为止还没有出现过电池故障而且，这一模式还能保证它随时可以用到最先进的电池来装备特斯拉电动汽车。
与联通等运营商推动汽车信息化合作、打通新能源车免费上牌政策等一系列措施，特斯拉逐渐得到了来自政策环节的支持，也建立起了一张覆盖全国的充电网络同时，这家野心勃勃的汽车公司，还***推出30万元以内的中端车型，在普通消费者中进一步扩大市场。
modely怎么让音响前面也响
该特斯拉modely前面音箱开启方法如下：
Modely音响扬声器分布:扬声器在方向盘左侧，方向盘上有一个滚动按钮，上下切换音量，左右切换歌曲。1.前门高中低校x2，后门高中x2，中音x2，副驾驶座椅底部一个低音炮，中控台一个高音。
2.用Trifield？立体声技术，无缝集成了一个或四个扬声器和一个位于客舱前部、侧部和后部的双通道低音炮，为您带来身临其境般饱满清晰的音乐感受。
Trifield是Meridian独有的技术，可以将中央和环绕声道与左右声道充分混合，从而保证为机舱内的每一位乘客带来真正的立体声、高品质、稳定的声音体验。
特斯拉全球软件工程副总裁：研发开启Plaid模式
特斯拉Model 3也能表演“灯光秀”
特斯拉Model 3标准续航“减配”前雾灯
前杠只有两块黑黑的塑料板
这次把Model 3标续前雾灯升级后
更真实灵动了
前雾灯与屏幕上控制后雾灯同步
在不开雾灯的时候，Led灯条会随大灯亮起
日常变成示宽灯
特斯拉灯光秀和小鹏灯光秀区别
“特斯拉一直都在挑战传统，挑战行业的固有思维，挑战自己的舒适区……这确实很困难，但只要推动自己不断突破边界，没有什么是不能实现的。”
3月16日，特斯拉全球软件工程副总裁D***id Lau来到中国，在北京与多家媒体围绕“让软件研发开启Plaid模式”这一主题，进行了一场干货满满的分享。上海、广州、成都等多地媒体也通过线上连线的方式共同参与，就“特斯拉如何培养顶级工程师”“特斯拉软件研发如何保持Plaid速度”“全新Model S/X的智能实力”等话题进行深入交流。?
特斯拉CEO埃隆·马斯克曾在推文中说道——The only thing beyond Ludicrous is Plaid，能超越狂暴模式的只有Plaid模式。在特斯拉，“Plaid”不仅代表着“性能加速”的车型，更代表了对颠覆性创新和突破有着执着追求的工程师文化和特斯拉超强的软硬件实力。
?以“工程师文化”培养人才，助推“秘密宏图”加速落地?
马斯克曾说，最好的专利保护，是一个公司吸引和激励世界上最具天才的工程师的能力，“开放专利只会增强而不会削弱特斯拉的地位，技术领导地位不取决于专利，而取决于公司吸引和调动人才的能力”。
据了解，在咨询机构Universum对北美工程专业学生的调研统计中，特斯拉成为“对美国工程专业学生最有吸引力的汽车公司”，并且在2020年工科学生最想去的公司榜单中排名第一。
“做职业决策时最重要的一点，就是要想明白你如何能够加入到最优秀的团队，并在其中取得成就。在一个好的团队中，每个人都能被赋能，你可以从中学习、一起成长，后面的职业道路就会越来越顺 ”，D***id表示，”另外就是要勇于创新，挑战自己，这也是我们团队的特点之一。”
D***id 表示，特斯拉的目标之一，就是去打造最好的产品，完完全全遵循“第一性原理”的思考方式，也是其他公司难以效仿的。
在特斯拉，团队们对颠覆性创新和突破有着执着追求。例如，大家日常讨论的话题，是“考虑如何减少线束和重量来简化设计”“如何提升显示屏性能的同时降低成本”“如何加强技术安全的防护网”等等。对于工程师氛围的持续打造、吸引大批业界大牛齐聚特斯拉，正是为了能够实现一个共同的目标——加速世界向可持续能源的转变。
随着马斯克“秘密宏图”第三篇章的揭晓，以工程师文化为代表的软件工程备受外界关注，D***id表示，“我们在幕后做了许多事情，以实现下一阶段增长和‘秘密宏图’所需的效率、成本控制和极致速度。” ?
硬核产品全新Model S/X：用一块大屏，驾驭“地表最强”
正如马斯克曾在社交平台上分享的，特斯拉永远没有“终极形态”。在产品层面，特斯拉正以更快的速度打造现象级智能电动产品，加速整个汽车产业变革。?
沟通会现场，不少媒体对近期将在中国大陆展开交付的Model S Plaid和Model X Plaid两款全新产品表现出极大的兴趣。D***id表示，全新Model S/X Plaid的创新性难以一一列举，“其中最让我兴奋的，是我们的车辆可以兼顾一切 。它既是一台舒适的家庭汽车，也是一台具备强大能力的性能汽车。我们在软件控制、硬件设计、动力系统等等方面都做了改进，使得新车有着更优的性能表现，我们的车载系统也让用户获得了更好的用车体验”。
在“家庭用车”的出行场景，全新Model S与Model X搭载的“车载游戏系统”尤为引人关注，它拥有高达每秒 10 万亿次浮点运算能力的处理器，媲美目前市面上最新款游戏主机。“之前，大家是在自己的台式电脑上玩游戏，现在，只要你有时间，随地都可以玩游戏，比如给车充电时。”D***id 还补充表示，两款车型的影音功能也堪称一绝，“在车里看**和玩游戏，你一定会对这种沉浸式体验感到惊讶，你会发现，车上音响甚至比客厅的高级音响系统还要好。”
在“超级性能车”的这个定义里，强大的软件实力更加功不可没。从电池电控到车机，再到底盘、悬架和方向盘，车辆多个部分都可以交由软件系统进行赋能。D***id表示：“我非常喜欢我们的‘赛道模式’，它可以通过软件定制车辆的表现，通过操作屏幕上的滑扭，来控制对前轴和后轴动力的分配，也可以改变电机的扭矩，还有很多其他设置和调整，从而实现不同程度的漂移。”
软件定义汽车，中国团队为本土用户定制产品?
“很多人认为车辆本身是一个完全独立的系统，但在特斯拉软件团队看来，车辆软件系统只是庞大软件系统中的一部分”，D***id Lau表示，“大量车辆软件功能的实现，需要考虑网络、服务体系，我们希望根据客户实时的驾驶体验，及时反馈相应功能，不断优化用户体验。”
OTA（空中软件升级）作为车机系统背后的运营载体，已经成为推动汽车革新的关键技术，能够根据用户所需，及时提供新鲜、实用的车辆功能。D***id 表示，“特斯拉打破传统燃油车迭代模式，OTA让车更像是一台不断进步的智能终端”。?
关于特斯拉OTA的核心竞争力，D***id也在现场做了简单介绍。例如，特斯拉可以通过用户的反馈，改进软件技术，提高车辆行驶表现。同时，特斯拉的OTA技术，还可以覆盖手机移动端、出行服务端，实现整体性的出行服务升级，“我们要做的，就是开发用户从未想象过的功能。”
据了解，早在2012年D***id Lau加入特斯拉时，特斯拉已经具备通过OTA空中升级改进车辆控制器的能力。而那时候，其他厂商最多还只能更新系统。当年搭载OTA技术的Model S一经亮相，就让消费者见证了“软件驱动硬件”的真正实力——人机交互、驾驶性能、动力电池管理等等。经过十余年的发展，特斯拉车辆通过OTA更新升级的功能表现，已被其他厂商视为行业标杆。
不止于车，特斯拉的OTA还能为配套设备、出行服务提供帮助：特斯拉推出的远程智能服务，能协助快速诊断用车难题；充电方面，第三代家庭充电桩支持自动软件升级，提高故障排查效率、提升充电效率。
特斯拉上海研发创新中心也正持续围绕整车、充电设备等，进行更多原创开发工作。刚刚过去的兔年春节，特斯拉就通过OTA更新，为中国用户送上升级大礼包：包括微信小程序、Apple Music、春节定制版灯光秀、手写输入法、赛道模式等十多项实用功能，令车主纷纷感叹：这波OTA，超值，很接地气。
D***id表示， “我们在中国搭建包括上海研发创新中心等团队，从而确保我们可以针对中国市场定制产品，最终让我们为中国用户定制的产品可以领先世界。”
活动现场，D***id还分享了特斯拉“安全是基础线”的设计理念，“我们把安全理念推广到公司的每一个角落，让公司所有人都明白，安全是我们的基础线，每一个工程师都要负责最终的整车产品安全”。 同时，D***id表示，每年特斯拉都会参加“计算机安全大赛”，邀请业内顶尖的安全研究人员来检验系统，“如果他们发现系统漏洞，就能获得相应的奖励”。这一方面能体现特斯拉对产品和性能的十足信心，同时也希望借助业界顶尖专家提供的创新思路，进一步巩固产品的性能。
本文来自易车号作者赵淳YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
1、时间不同
特斯拉引领车灯新玩法。在2018年的CES上，现场突然停电，特斯拉敏锐地抓住这个机会，Model X在现场即兴上演一场灯光秀，一下子火遍全球。随后，灯光秀成了特斯拉在市场上攻城拔寨的利器，不管是单车的表演，还是多车的集体秀，都给人们留下深刻的印象，让特斯拉的品牌形象进一步提升，高科技属性深入人心。
特斯拉灯光秀灯光秀功能开启后，车辆大灯会根据预设的编码程序按顺序点亮，还能投射出特斯拉logo。
2、技术不同
特斯拉的灯光秀，并不是车灯技术的突破，光源还是奥迪开拓的LED。但是，特斯拉在展现手法上实现创新，灯光随音乐起舞，传统车企基本没这么玩儿过。
而在光源上，特斯拉也有一个进化的过程，以Model 3为例，早期大灯效果也很一般，后来进行了重新设计，并更换了反射器（也就是我们常说的灯碗）供应商，才达到目前的水平。
广州车展前夕，小鹏汽车又一次通过实力刷屏：
小鹏汽车X-Moment 2020鹏友之夜跨年音乐会上，现场200名小鹏P7车主及爱车共同创造了“最大规模智能车灯秀”吉尼斯世界纪录。灯光秀由200台小鹏P7组成方阵，分秒不差地跟随音乐律动，灯光辉映，非常震撼。200名车主现场见证了这一激动人心的时刻，这是少有地由品牌方携手车主，以产品功能为载体共同完成的吉尼斯纪录。于车主、于品牌，都具有非凡意义。
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