2月25日，蔚来汽车与合肥市签署合作框架协议，将在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地。同时，江淮蔚来EC6量产项目正式启动，项目总***融资超百亿元。
这对蔚来汽车以及安徽有关部门而言，这无疑是一个双赢的合作。汽车制造商，对地方经济，有着巨大的拉动作用，只要蔚来汽车能够杀出重围，安徽有关部门的投资将会获得超额的回报。
安徽人李斌，终于将一家有望成功的造车新势力带到了他的家乡，而在安徽有关部门的力挺之下，李斌和他的蔚来汽车，有望在此时此刻度过难关，并开启向上的征程。
世事难料，在此之前，蔚来汽车已经分别与北京亦庄、浙江湖州两个地方有过深入的接触，都因为蔚来汽车令人担忧的“花钱”速度，最终望而却步。
2019年5月，蔚来汽车与北京亦庄国际投资发展有限公司签署了框架协议，协议最核心的部分是，蔚来汽车把全球总部设在北京亦庄并在北京建造生产工厂，而北京亦庄方面将通过其指定的投资公司或联合其他投资方对蔚来中国进行100亿元的投资，以换取“蔚来中国”非控股股东的权益。
毫无疑问，看起来，如果纯从股权投资或者财务投资的角度而言，这投资是比较吃亏的，但是不要忘了，一个地方***要想将一个汽车制造商的总部，哪怕是一个制造工厂引过去，所付出的代价都是几十亿元。
可以简单地算一笔账，按照蔚来汽车的***，在未来5年之内，该公司在当地制造汽车将会产生数千亿元的营业额，其中税收就将近百亿元。
更重要的是，这数千亿的营业额，都是当地的工业增加值，将会带动庞大的制造集群。这里面每一块钱的营业额，都会有很大比例是当地员工的工资、当地的制造基础设施投资、当地的物流、商务和差旅花费。
哪怕退一万步而言，蔚来汽车失败了，安徽有关部门的投入，很大部分是固定资产。此外，蔚来汽车还有庞大的品牌、技术无形资产，可以约定一些优先清偿的条件管控风险。
2019年10月，浙江湖州的吴兴区一度已经与蔚来汽车达成了50亿元的融资***，但因为这个消息走漏之后，地方***承受了巨大的压力，不得不作罢。
浙江湖州错过了一个最佳抄底机会。
2019年，蔚来汽车总共销售汽车20565台，同比增长81%。尤其令人印象深刻的是，该公司在2019年12月卖出了3170辆汽车，这个销量在所有造车新势力中位居第一。更加关键的是，蔚来汽车的起售价为35.8万元，在本土自主品牌之中，没有一家汽车制造商能够在如此高的定价之下，卖出这么多的汽车。
这证明了蔚来汽车，在用户心智中，已经树立了一个豪华汽车品牌的形象。据李斌透露，该公司所产生的销售中，有40%的比例来自于老车主的转介绍，也证明了这个品牌的车主群体拥有超高的满意度。
当然，安徽有关方面的这笔融资，无疑是雪中送炭。
2019年12月30日，蔚来汽车发布了Q3财报。财报显示，截止2019年9月30日，该公司现金及等价物余额仅为9.8亿元人民币。
2019年12月，蔚来汽车告知内部员工，由于核算方面的现实困难，将原***在月底发放工资的时间，调整为下一个月的8日。这普遍被理解为是由该公司的现金流困难所致。
2020年2月8日，李斌给再度全体蔚来员工发了内部信，宣布该公司1月份的工资将会延迟到2月14日发放。此外，年终奖及十三薪将会在3月6日发放。
***的是，在关键时刻，李斌再度展现出了超强的募资能力，2月6日，蔚来汽车完成了一笔1亿美元的可转债的销售，2月19日，再度成功发行一笔1亿美元的可转债认购，成功缓解了“资金荒”。
与此同时，蔚来汽车的大额融资也在同时跟进，相关的信息包括广汽或将投资2亿美元，以及后续的吉利汽车将投资3亿美元。
今天，蔚来汽车迎来了最好的消息，与安徽省相关部门签署了战略合作协议，意味着锁定了一笔大额融资。
2020年2月25日，在合肥江淮蔚来的先进制造基地，蔚来汽车EC6的量产项目正式启动，安徽省主要***倾巢而出为其站台，包括***李锦斌、***李国英、常务副***邓向阳、合肥市委书记宋国权、副***何树山、合肥***凌云等人。
蔚来汽车，至上市之前，累计募资24.44亿美元；2018年9月12日，在美国纽交所上市募集资金10亿美元；2019年1月31日，蔚来汽车再度发行可转债6.5亿美元；2019年9月5日，蔚来汽车再度以可转债的方式募资2亿美元；2020年2月中旬，蔚来汽车以可转债方式募资2亿美元。
截止目前，蔚来汽车总共已募资44.94亿美元。
退沪进庐，蔚来汽车总部易址
2月25日，在位于江淮蔚来先进制造基地里的蔚来中心（NIO?House），蔚来与合肥市***签署了蔚来中国总部落户合肥的框架协议。随后，蔚来汽车在自己的官方微博上证实，蔚来中国总部项目将落户合肥，同时江淮蔚来EC6量产项目正式启动。
关于蔚来中国总部项目，其实已经进行了近1年的努力。从去年3月开始，蔚来上海工厂的停止建设，预示着蔚来上海基地建设基本失败；而去年5月，与北京亦庄的100亿融资消息里，也曾透露出北京亦庄要求将蔚来中国总部，建设在北京经开区。随后，蔚来还爆出与浙江湖州市吴兴区有融资洽谈，其中也涉及到了蔚来中国总部项目的问题。但结果，都是未能成行。
根据人民网介绍，蔚来汽车中国总部项目包括在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。该项目***融资145亿元，用于研发、市场体系建立和运营，同时规划建设总部及研发基地10亿元，第二生产基地15亿元。
也就是说，与此前的北京亦庄100亿融资相比，蔚来中国总部项目的最终结果，从融资金额上看，确实会是另蔚来感到满意的一个结果。
从上海、北京、湖州到今天的合肥，关于蔚来的总部基地建设，可谓是一波三折。而合肥为何能后来居上，一锤定音？
一是生产基地优势。其实众所周知，蔚来原本***在上海青浦建立自己的第二个工厂，也是第一个自有工厂。当上海工厂项目停工之后，位于合肥的江淮蔚来工厂，对于蔚来汽车的意义更大了，因为蔚来旗下的ES8与ES6这两款车型，都在这个工厂生产。
二是供应链体系优势。建成一年多的江淮蔚来工厂，已经在合肥拥有了一套完善的供应链体系。而供应链体系的建立对于车企来说非常重要，因为这涉及到成本与产能的控制问题。将蔚来中国的总部落户于合肥，并在合肥建立第二工厂，有利于利用现有的供应链体系，缩减成本支出，这对于一直"缺钱"的蔚来来说，是节约成本最好的方法。
三是更低的运营成本。从猎聘网等网站上关于蔚来汽车的招聘信息可以看到，身为二线城市的合肥，能够为蔚来提供更低的成本支出。同样的岗位，蔚来在北京、上海的招聘薪资大约是合肥的1.5倍。这对于财务状况并不太乐观的蔚来来说，固定成本优势，吸引力同样不小。
四是合肥市的全力支持。合肥乃至安徽省汽车龙头企业江淮汽车，对于蔚来的支持力度非常大。根据江淮内部人员透露，当前运行的江淮蔚来工厂，是由江淮汽车全资投产建设，员工也都是江淮汽车提供，而当蔚来中国落户合肥之后，蔚来汽车势必加深与江淮汽车的合作，而处于国资转型期间的江淮汽车，则能够给蔚来提供更多的帮助。
要知道，江淮在新能源领域还有一家合资公司，那就是江淮大众，因此蔚来落户合肥之后，其今后的发展上，定位更高的江淮大众还是有利的帮手。
而从合肥市本身来讲，接下来高新技术的发展势头，在全国都将出于一个"井喷"的态势。作为国家仅有的三座城市之一，在科技创新领域已经处于顶级序列，拥有国内最为完备的高新制造业体系和创新能力，加上国轩高科在动力电池领域的优势，以及科大讯飞在车载互联上的霸主地位，合肥对于造车新势力的创业土壤，在国内还是非常具有优势的。
所以，比起北上广浙江，蔚来汽车将总部落户合肥，更符合蔚来当前的发展情况。另外，大家都知道，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌也是安徽人，"回乡"成了李斌的最终选择。而根据合肥市***的规划，蔚来中国项目的落户，合肥市******在未来5年内，将蔚来汽车打造成为市值千亿的汽车企业。
另外，落户合肥后，李书福入股蔚来的打算，怕是也要宣告失败了吧！让我们为蔚来加油吧！
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蔚来汽车总部落户合肥 蔚来将深化与本地供应链的合作
9月10日，蔚来汽车官方宣布，位于安徽自贸试验区合肥片区经开区块的蔚来中国总部正式启用。
蔚来汽车合肥总部的正式启用也宣布了蔚来汽车的总部由上海迁到了合肥，而除了总部的易址，蔚来汽车还获得了包括合肥市地***以及战略投资者向其投资的70亿元人民币。
扉旅汽车了解到，早在今年4月29日，蔚来汽车就发布公告称，蔚来与合肥市建设投资控股（集团）有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司等战略投资者签署关于投资蔚来中国的最终协议，并与合肥经济技术开发区就蔚来中国总部入驻达成协议。
根据协议内容，战略投资者将向蔚来中国投资70亿元人民币。蔚来将向蔚来中国的法律主体蔚来（安徽）控股有限公司注入中国范围内包括整车研发、供应链与制造、销售与服务、能源服务等核心业务与相关资产，以上业务与资产根据2020年4月21日前30个公开交易日蔚来市值平均值的85%估值177.7亿元人民币。
而蔚来也将向蔚来中国投资42.6亿元人民币。交易完成后，蔚来将持有蔚来中国75.9%的控股股份，战略投资者将合计持有24.1%的股份。
对于此次战略合作，蔚来汽车创始人李斌表示：“蔚来中国将努力为合肥新能源汽车产业参与国际竞争，打造世界级的新能源汽车产业集群贡献力量。”
自2014年蔚来汽车成立以来，其发展态势可以说是渐入佳境，自2018年6月首次开启交付以来，蔚来已累计交付58288台。即使在深受疫情影响的2020年，蔚来汽车也有不俗的表现。
扉旅汽车从10月份蔚来汽车公布的相关数据了解到，2020年9月份蔚来汽车单月交付4708台，连续7个月同比增长；三季度交付12206台，超财报指引数据上限；前三季度累计交付26375台，超越2019年全年交付总数。
从具体车型来看，全新?蔚来ES8?9月份交付1482台，环比上涨31.7%。事实上，自从今年4月份开始，蔚来ES8的月交付量始终稳定在千台以上。
蔚来ES6和蔚来EC6也同样表现强劲，两款车9月份共计交付3226台，其中ES6交付量首次突破3000台，并连续3个月实现环比上涨。
在漂亮的数据之下，扉旅汽车更是看到了蔚来汽车如此可期的未来。
此次蔚来中国总部在合肥的正式启用，李斌认为，合肥市关于人才引进、完善人才服务体系所推出的一系列扶持政策，为建设高水平的蔚来中国总部团队提供了强大的推动力。
据了解，蔚来还将与合肥市建投集团下属合肥充电公司合作推广建设换电设施，目前已初步选定首批拟建的20座换电站地点。
此外，安徽自贸试验区合肥片区经开区块正式启动，23个首批入驻项目集中签约，总投资240亿元人民币，包括集成电路、新能源汽车、5G及人工智能、总部办公及高端服务业等。
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日前，选车君从相关渠道获悉，位于安徽自贸试验区合肥片区的蔚来中国总部已经正式启用，随着蔚来汽车中国总部的正式启用，蔚来中国的业务也已经全面展开，并且蔚来汽车将增加合肥团队的规模，并深化与本地供应链的合作。
蔚来汽车创始人李斌表示，蔚来中国总部落户合肥的框架协议在今年2月就已经正式签署，在各方面的全力支持下，蔚来中国项目的进展十分顺利，而且蔚来汽车的发展也在逐渐增速。此外，合肥市关于人才引进、完善人才服务体系等推出的一系列政策也将为蔚来建设高水平团队提供有力的保障。
目前，蔚来中国的业务已经全面展开，该项目包括整车研发、供应链、销售与服务、能源服务等核心业务。蔚来还将与合肥市建投集团下属的合肥充电公司合作推广建设换电设施，并且已经初步选定了20座换电站的地点。在蔚来总部启用当日，安徽自贸试验区合肥片区经开区块正式启动，包括集成电路、新能源汽车、5G及人工智能、总部办公及高端服务业等23个入驻项目完成了集中签约。
选车君观点：虽然蔚来汽车目前已经成功上市，并且其销量也在稳步增长，但是蔚来一直是一个非常有争议的品牌，有很多人质疑这个一直在亏损的品牌到底能坚持多久。不过蔚来汽车也正在用事实证明该品牌巨大的发展潜力。
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