今年以来上市的豪华MPV真不少，但给笔者留下最深印象的还要属极氪009，特别是因为在上市发布会上对“旧时代MPV”发出灵魂拷问，而被成为了“迄今为止最好MPV”。
那么，极氪009到底有没有实力吊打所谓的“旧时代MPV”呢？借着前不久的一场试驾会，我们进行了一番深度体验。
极氪009首先抓人眼球的是设计，因为传统MPV要考虑发动机和变速箱，所以大都长着一张“埃尔法脸”。而极氪009因为诞生于原生纯电平台，因此在外观上给人的第一感觉是很有科技感。
原有的进气格栅位置被大面积镀铬装饰所取代，相当霸气。并且，极氪009还是全球第一台配备智能前格栅的MPV，拥有“光之泉”前脸灯语交互系统，内含154颗LED光源 ，能够根据用户需求，亮起“灯语”。
从车身侧面看，A、B、C、D柱均***用了隐藏式设计，所营造出的全悬浮式车顶，在同级之中也是相当少见。车尾则***用了贯穿式尾灯设计，以晶石灯体律动光耀与“光之泉”前大灯遥相呼应，辨识度与安全性可以兼得。
极氪009长宽高分别为5209/2024/1856(1867)mm，轴距3205mm。虽然看上去方方正正，但风阻系数仅有0.27Cd，甚至比很多轿车还低，这对于高速行驶的稳定性以及提升续航里程均有很大帮助。
第二是舒适性。很多MPV对于舒适性只谈第二排，第三排对于它们来说，不仅空间局促、上下车不方便，在安全性上也是整个座舱的薄弱环节。
因此对于空间的体验，我们重点关注了第三排。首先是上下车的便利性完全没有问题，极氪009的座椅布局是2-2-2，第二排虽然是两个独立座椅，但没有设置中央通道。而是依靠1.1m电动超长滑轨，只需一个按键，就能为第三排的进出开辟一个宽度达67mm的VIP通道。
在乘坐于空间上，有着“空中大平层”之称的极氪009更完全没问题，但影响第三排舒适性的关键在于座椅。
通过体验，极氪009第三排座椅的坐垫高度是足够承托起大腿的，再加上180度座椅靠背的无极调节，确实做到了官方所宣传的“排排皆舒适，座座皆豪华”。
不仅如此，在满座的情况下，包括GL8在内后备厢都小得可怜，但极氪009的后备箱容积依然可达590L，容纳6个24寸行李箱不成问题。如果向前放倒第三排座椅，那么后备厢空间可拓展至1295L，足以容纳6个32寸超大号行李箱，更能满足长途出行的需求。
而基于“空间平移”开发理念，极氪009还将“全屋智能”搬进了车内。除了高通8155芯片、多模智能交互外，15.6英寸中央吸顶屏也格外引人关注。全球首个数字电视生态就被内置其中，正好现在是卡塔尔世界杯期间，在极氪009内躺平看球一定是一个绝佳的体验。
体验完静态的舒适之后，极氪009开起来怎么样也是大家所关心的。
续航是值得首要关注的，极氪009的两款车型WE版和ME版，CLTC综合工况续航里程分别达到了702km和822km，不仅超过了很多燃油MPV一箱油的续航，在性能上更是可以碾压燃油MPV。
极氪009搭载了前后双电机，峰值功率400kW，最大扭矩686N.m，0-100km/h加速时间仅需4.5s，是4秒俱乐部唯一MPV成员。当然，作为一款豪华MPV，驾乘舒适性才是最重要的。
极氪009***用了前双叉臂，后多连杆的独立悬架，并标配全自动空气悬架系统+CCD电磁减振系统，不仅能根据路况智能切换驱动形式和悬架软硬，还可根据乘员舱前后左右质量分布实现实时智能配平，即使连续通过减速带，也不会给车内乘客带来不适感。
极氪009另一个体现高级感的地方就在于对噪声的控制，得益于“原生纯电”的优势，车内本身就更加安静，前边提到0.27Cd的超低风阻系数则将风噪进行了有效“隔离”，再加上专属静音轮胎的配备，以及大量吸声材料和多层隔声措施的应用，极氪009在速度为120km/h时车内实测噪音仅为64.5dB。
红点评车：
首先作为一款基于SEA浩瀚架构开发的原生纯电MPV，极氪009以超过700km的超长续航打破了MPV“不适合做成纯电”的悖论。
虽然它的售价达到了50万级别，但无论是设计、豪华体验还是驾乘方面都足以对标百万级产品，即使是面对埃尔法这样的对手，也能凭借电动化和智能化的代际优势，来更好地满足宜商宜家的用车需求。
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全新极氪009上市引关注，新能源MPV要怎么选？
最近，极氪009的上市引来不少人围观，此前李想就曾在社交平台发表过评论了这款车的第三排空间，很多网友也将其与理想L9进行对比，当然也有很多人也将目光锁定了最传统的MPV腾势D9。那么，刚上市的极氪009和腾势D9谁更胜一筹，我们通过对比进行分析。
极氪009
买车第一眼看外观，我们还是从造型设计说起。极氪009的前脸直瀑式中网看上去与劳斯莱斯十分相似，有着很强的气势，中网内部加入了可以点亮的光源，看上去更加炫酷。
腾势D9
腾势D9则选择了中规中矩的MPV设计，将商务风展示的一览无余，大尺寸直瀑式中网设计，看上去很有攻击性，与比亚迪其他车型的风格有着很大差异，看上去与丰田埃尔法有着很多相似之处。
极氪009
从侧面来看，极氪009车身线条比较简单，悬浮式车顶也让这辆车看起来更加时尚。尾灯***用贯穿式尾灯设计，其中尾灯中央配有“ZEEKR”的字母标识，总的来说车辆的造型非常别致。
腾势D9
腾势D9则***用了标准的MPV造型设计，平直的车顶线条能保证车内有充足的空间，后排***用双侧电动滑门设计，四面环绕的镀铬饰条加上多辐状的轮毂提升了质感。尾部整体造型简洁沉稳，贯穿式尾灯两侧灯带造型类似古代箭矢的尾羽，造型美观且辨识度高。
极氪009
内饰设计上，极氪009的风格与极氪001基本一致，科技感和豪华感一样都不缺。三辐式平底方向盘造型很运动，在中控屏右侧的副驾驶面板区域，极氪009使用了富有设计感的纹路装饰，营造出了一种不油腻的内饰氛围。另外，15.4英寸触控大屏，内置高通8155车机芯片，使用起来很流畅。
腾势D9
腾势D9***用简洁明快的设计思路，同样也突出了科技感，方向盘为双辐式设计，水晶挡把与周围功能按键结合，前方为无线充电面板。新车配备了17.3英寸悬浮式中控屏，后排还配备***系统+扶手屏、HUD抬头显示，可实现全车7屏互联。
极氪009
大空间是一款中大型MPV的灵魂，极氪009和腾势D9车身长度都超过了5.2米，空间方面不会让消费者失望。其中，极氪009的长宽高分别为5209/2024/1856mm，车身轴距为3205mm，***用2+2+2的6座布局，第二排独立座椅还配备了小桌板和腿托，独立座椅支持3挡强度、5种模式的SPA级座椅***。
腾势D9
腾势D9的长宽高5250/1960/1920mm，轴距为3110mm，座椅是2+2+3的7座布局，第二排座椅提供10向电动调节、座椅记忆、一键复位以及10点式***等功能。另外，这款车还配备了负离子发生器、车载冰箱、车内香氛等各种常用配置，舒适度方面达到了相当高的水平。
极氪009
而在智能化方面两款车就要拉开差距了。极氪009的内部配置非常丰富，并且在智能化方面要比腾势D9更有优势，比如搭载了高通骁***155芯片、电磁感应悬架、空气悬架等，舒适性和智能化程度提升很明显。
腾势D9
腾势D9搭载了L2级别的驾驶***功能，提升了驾驶安全性，而内置行车记录仪、前后排无线充电、语音识别控制系统、面部识别等功能也很实用，在高端市场的竞争力还是比较强的。
极氪009
最后看两款车的动力表现，极氪009 ME版搭载宁德时代的麒麟电池，匹配前后双电机和电动四驱系统，最大功率为400kW，最大扭矩则达到了686N·m，续航里程达到了822km。另外，极氪009***用前双叉臂+后多连杆独立悬架，同时还有空气悬架、CCD电磁减振系统、dTCS智能防滑系统等一干顶级软硬件，提升了驾乘舒适性。
腾势D9
腾势D9搭载前后双电机和比亚迪刀片电池，匹配双电机四驱系统，最大功率为275kW，最大扭矩为470N·m，续航里程超过了600km。腾势D9是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，对于这个价位的车来说略显逊色。从动力和续航来看，极氪009都要比腾势D9的优势更明显，动力性能也更强。
两款车都瞄准了高端中大型MPV市场，从产品方面来看，极氪009和腾势D9都有着丰富的配置和强大的动力性能，要比一直占据MPV市场大部分份额的别克GL8艾威亚版等车型更有优势，发展前景都是很不错的。
单就这两款车来看，<a class="324a87e28d172de4 hidden" href="***s://car.yiche***/zeekr/" title="极氪" data-keyT
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放在两年前，当我们提到“纯电MPV”，总是会报以怀疑的眼光。毕竟，纯电车型虽好，但其在续航以及应对极端天气能力上，仍存在着很大的不足，这也将纯电MPV束缚到城市内代步之列。但进入2022年后，纯电MPV赛道持续加热，越来越多的新玩家开始入局，一时间竟让车友们看花了眼。
11月1日，极氪官方宣布旗下首款纯电MPV——极氪009正式上市，售价区间为49.9-58.8万，定位为中大型MPV。长度超过5.2米，轴距也超过了3.2米，如此大块头的家伙，却拥有着一颗“电动心脏”，这不禁让车友们产生了好奇之心。那么，全新极氪009的具体实力如何呢？
为了探寻极氪009的真正实力，我们找来了纯电MPV市场的先行者——上汽大通maxUS MIFA 9，其售价区间为27.99-41.99，定位同为中大型MPV。作为早期纯电MPV市场的开拓者，其有着不错的销量与口碑表现。也是纯电MPV在进行对比时，经常出现的参考车型之一。而通过对两款车型的对标，我们将对双方真正实力有着更为清晰的了解与认知。
外观设计：造型风***各异，极简依旧是主题
先说极氪009，其外观造型很有辨识度和原创属性，前脸利用154颗LED光源，形成直瀑式处理。配合两翼内含32组独立光源的头灯，营造“灯厂”的氛围感，在夜幕下可实现流光式灯语效果。
至于腰身与车尾，大体保持相对平直的线条质感，并合理利用熏黑和镀铬装饰元素，来提升整车的色彩对比效果。同时，号称“光之翼”的点阵式贯穿尾灯组、分段式天窗以及隐藏式尾气的出现，也让车身不会因大量平直线条而变得单调。
再说大通MIFA 9，外观看着有着不错的辨识度。前脸通过大尺寸三段式前包围进行修饰，内部还配有熏黑套件和雾灯，让层次分隔更为清晰明了。至于熟悉的贯穿式LED灯带，同样不会缺席。
在腰身与尾部设计中，大通MIFA 9虽同样保持相对平直的车身，但线条质感相对柔和，辅以拼色车身、镀铬饰条、半封闭式轮圈等年轻要素，能够给人留下活泼跳脱的时尚氛围。而“y”字型贯穿式尾灯组，堪称全车最佳设计，光影效果很是出彩。
至于进入车内，两款车型也各有风***。其中，极氪009依旧延续外观的极简风格，利用15.4英寸悬浮式中控屏+10.25英寸全液晶仪表盘，来展现车内的高科技特点，黑白分明的撞色搭配，也能与其新能源定位相贴合。至于大通MIFA 9则更为张扬，上来就给安排贯穿中控台的中控大屏，仪表盘、中控屏、副驾驶***屏各分其职，在满足用户日常所需的同时，也能增添不少的科技质感。至于哪款更佳？还需看你自身的需求。
空间表现：账面数据感人，配置拉到MAX值
空间一直是MPV引以为傲的方面。其中，极氪009的长宽高分别为5209/2024/1848毫米，轴距为3205毫米，定位为中大型MPV。与之相比，大通MIFA 9的长宽高分别为5270/2000/1840毫米，轴距为3200毫米，定位同为中大型MPV。虽说账面数据有所差异，但实际空间体验大差不差，第二排和第三排空间很是宽裕，应对日常家用生活场景肯定是绰绰有余。不同之处是，大通MIFA 9全系（除顶配）车型在用户进入第三排座椅，是不需要移动第二排座椅的，让每位成员都拥有自己的独立空间而极氪009则需要移动第二排座椅，才能进入第三排，便利性略有不足。
舒适性配置方面，处于公平，我们选择了价格相差幅度最低的大通MIFA 9高山旗舰版（41.99万）和极氪009 WE版（49.90万），发现两者的配置表现打的有来有往。都能提供前后排座椅加热/通风/***、前排座椅记忆功能、热泵空调、后排独立空调等常规配置，并加持多色氛围灯、车内化妆镜、PM2.5过滤装置等小资配置，满足用户对MPV车型高舒适性的向往，体验感极佳。而贵出8万元的极氪009能够额外多出车内香氛装置、多层隔音玻璃、矩阵式灯光等设计，带给用户更高阶的产品体验感受。
不同的是，大通MIFA 9还颇有新意的加入了车内生物监测系统，这对于马虎的家长来说不亚于救命“神器”，其能够自动检测车内是否有遗落的孩子或动物，减少意外事故的发生。而大通 MIFA9的人性化不止如此，其还拥有同级别车型尺寸最大的拉手，拉手最低点距地面仅有919毫米。不止是大人，小朋友们也可以轻松的拉开门。这种细节上的考量，往往却最能打动人心的部分。
在车机系统方面，两款车型都考量到用户在行进中的孤寂感，提供海量的影音******，并加持OTA升级，帮助用户随用随新。语音识别控制系统和手机APP远程控制系统的加入，让用户可以减少驾驶时的手部压力，提升车家互联的有效性。后排***屏幕的出现，也能带给后排乘客更高的参与度。但值得注意的是，大通MIFA 9额外多出的副驾驶***屏，给了副驾驶乘客更多的私人空间。同时，其增加了HUD抬头数字显示，让屏幕联动效果更出色。
动力：极氪009续航出彩，安全配置各有亮点
先说极氪009，其搭载的是双永磁同步电机驱动系统，综合输出功率为400千瓦，百公里加速时间为4.5秒。其中，WE版搭载容量为116千瓦时的动力电池，CLTC工况续航里程为702公里。ME版搭载电池容量为140千瓦时CTP 3.0麒麟电池，CLTC工况续航里程为822公里。
与之对比，大通MIFA 9提供的是前置单电机，总功率为180千瓦。全系标配90千瓦时的三元锂电池，可提供CLTC工况续航里程分别为540公里和560公里，快充续航0.5小时，慢充时间为8.5小时。
主动安全配置方面，我们依旧将目标放到上述两款车型中。发现双方都能提供L2级***驾驶系统，并支持全速自适应巡航、360度全景影像、自动泊车入位、遥控泊车、自动变道***等多项高阶产品，满足用户的日常出行所需。
总结：
毫无疑问，两款车型都处于超一线水准，实用性和科技智能表现一点都不含糊，把国产势力的优势完美展现出来，带给用户超值的购车体验。但单从上述对比来看，如果你想购买一款宜商宜家的MPV，那绝对可以闭眼入手大通MIFA 9，价格比极氪009低不少，但配置相差无几，性价比高。其虽说在续航里程上稍微弱势于极氪009，但其入门资金压力更低，27.99万就能将其带回家，产品配置也是一点不差事。而极氪009最低入门要求就要49.9万，比大通MIFA 9顶配版还要贵出8万元，性价比不是优势，更主要的是，极氪009更偏向商务用车。当然，极氪009的配置表现确实不含糊，有商用需求的用户可以多了解一下。
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