1.前桥前轴不能有任何裂纹
汽车前桥产生弯曲或扭曲变形时，可以***用热校方法，就是把汽车前桥的部位局部加热至500-600°C后，进行手工校正，另外还可***用汽车前桥液压校正机进行校正，这种校正机可以在同一工位上校正与检验，既保证了校正质量，又提高了生产效率。
因为前桥前轴不能有任何裂纹，两钢板弹簧座磨损厚度减小不得超过2毫米，用标准平面靠合两钢板弹簧座时，最大间隙不得大于0.8毫米，钢板弹簧座上骑马螺栓孔及钢板弹簧定位孔磨损不得大于1毫米，主销孔端面厚度减少量不得大于2毫米。
2.检验前轴弯曲与扭歪
在沿前轴横剖面方向，两主销孔轴线间的扭角应不大于30'，主销孔内倾角及主销孔轴线距离应符合有关规定，衬套与转向节主销的配合为间隙配合，应保证上、下孔的轴线同轴，转向节端头螺纹损伤不得超过2牙，横拉杆的直线度误差应不大于2毫米。
装配横、直拉纤时，应保证各球头销锥颈小端低于锥孔上端面1~2毫米，不松旷，不卡死，各部连接半固，开口销齐全，防尘装置完好。
前轴的修理：前轴又称工字梁，前轴的检验，一般检验前轴的弯曲与扭歪。
3.工字梁主销如何修复？
工字梁主销孔磨损，使孔与主销配合间隙大于0.10mm时，可用修理尺寸法或镶套法进行修复，主销孔端面磨损，当端面磨损大于2mm时，可在原有的基础上用手工锉平，若超过2mm时。
首先堆焊好磨平的下端面，然后再用机械加工法修平，此时可用磨损较少的上端面作为定位基准，主销锁销孔磨损，将锁销插入锁销孔内，用螺母拧紧，如螺纹根部凸肩不低于拳形平面2mm，则可堆焊并重钻锥形孔，或用加大的锁销。
在使用中不管是主销孔磨损，还是主销磨损，配合间隙超过0.10mm时，均可***用修理尺寸法或镶套法进行修复。
4.前轴的倾斜角度适合检查
若是角度尺的垂直边缘从测试杆的垂直边缘倾斜，则前桥倾斜，拉线法检查：在前桥3的两个主销孔中心拉一条细线1。
然后用钢尺2测量两个钢板底座与拉线之间的距离，和合格的前桥相比，若是尺寸较大，则表示向下弯曲，若是尺寸较小，则表示向上弯，用检验仪检验：将检验仪座放在前轴钢板座上，心轴插固于转向轴销孔内。
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