MODEL x提供前排座椅14向电动调节、座椅加热/记忆功能、无钥匙进入、自动启停、电动尾门(可无钥匙自动开启)、巡航控制系统、前视摄像头、360度声呐传感器、倒车雷达、盲点警报、自动紧急制动、车道偏离警告、防盗报警系统及4个LATCH儿童安全座椅接口等。
特斯拉model x是特斯拉研发的一款SUV车型，***用“2+3+2”的七座布局设计，介于SUV和轿跑车之间的跨界车。
model x外观是一大特色，即后部配备鹰翼门，以向上折叠的方式打开，不会占用很多空间，在狭窄的停车场可也让乘车的人进出自如。出于实用性考虑，特斯拉利用机身上的距离传感器，让鹰翼门可自动根据两侧距离进行调节开启，可达到最小30厘米宽的空间正常开门。
座椅方面，model x前排座椅不管是柔软度还是包裹性都没啥问题。第二排座椅同样整体式座椅，可以整体前后移动或者整体角度调整。第三排座椅同样空间宽敞，也不会给予坐小板凳感觉，长途乘坐完全没问题。
在空间上，model x车身长宽高为：5037/2070/1684mm，轴距为：2695mm，是一款5门7座SUV，空间大于同级别车型。
动力方面，model x 100D的前后轴分别搭载了交流异步电机，电机最大功率193kW，整车动力输出最大功率386kW。电机响应几乎是零时差，不容你有任何思考缓冲时间。
特斯拉 MODEL X怎么样
2月2日早上7点刚过，就有位@不看车?关注者加我好友，跟我聊起了特斯拉Model?X?Plaid版，说他想入手。下面是我们聊天内容整理版，供想入手该车的朋友参考。
他：哥们，新款Model?X什么时候上市，等着买。
我：具体时间不清楚，新款Model?S是夏天，新款Model?X晚一点儿，但也是年内。
他：新款Model?X续航能到多少？
我：据说EPA续航里程400英里以上，也就是实跑640公里。换算成国内常说的NEDC续航标准的话，大概800公里。（新款Model?S的EPA续航在500英里以上）
他：三电机的吗？
我：对，Plaid动力总成的。
他：太专业了，现款Model?X?575续航是NEDC标准？
我：***注明的是国标工况法（CLTC标准，不管是在媒体报道中还是车主交流中，都很少用），这个和NEDC标准（欧洲标准）差不多。买车看EPA标准（美国标准）就行了，因为这个是和实跑里程最接近的标准，尤其是买特斯拉这种美国车，都可以直接看EPA续航的。
他：特斯拉电动皮卡Cybertruck都能达到EPA续航800公里，太可惜了，Model?X怎么还达不到皮卡的续航？
我：皮卡电池组大。
他：也对，车大。
他：你说新款Model?X价格会比老款贵吗？
我：肯定贵。电池组、内饰及自动驾驶硬件、媒体中心硬件都升级最新款了。老款Model?X，特斯拉车友群里有花160多万买的。现在便宜是因为好几年没大升级了。新款重回百万以上没悬念。近日曝出的新款Model?S、Model?X会加入无线手机充电器，这应该是内饰的升级之一。
他：我还以为Model?Y会对Model?X有所冲击，价格贵不了多少。
我：肯定不会有大冲击。新款Model?S也得涨价，旗舰车型必须和流量车型拉开差距。
以上基本就是我对Plaid版Model?X的观点了，欢迎有最新消息的留言分享。当然了，以上有错误的，也欢迎大家留言指正。
中控台被一块17英寸的液晶显示屏占据，该屏幕可实现分屏显示，并集成了车辆行驶调节（舒适、正常、运动）、车辆用电情况、车辆灯光、导航系统、音乐播放和电话等功能于一体。 由于没有传统SUV的内燃机、变速器、传动轴和邮箱车内空间宽敞，三排7座椅，前后两个行李箱（一个在传统SUV发动机罩下）。 Tesla发展策略为在企业刚起步时推出豪华价格昂贵、空间小的Roadster跑车，然后是豪华、价格高档、全尺寸的轿车Model S，接下来是豪华、价格相对亲民、空间更大的全尺寸SUV Model X。
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