生活中有得人一出生就胜在了起跑点，在诸多新力量汽车企业中，AITO知名品牌都是赢在起跑线上的那一位，而作为集团旗下的第一款车，有着华为公司血系的AITO问界M5会给我们带来如何不同类型的体验呢？带上那样的好奇，前几日大家参加过AITO问界M5的试驾活动，现在就跟大家分享一下，AITO问界M5的驾驶感受。
或是仁义之师吧，讲下这台车给我留下印像很不错的几个方面，最先最基本的就是这两台问界M5配备的洪蒙车机系统，都是问界M5关键宣传的商品点之一，总体系统软件放置于15.6英尺2K HDR的中间液晶显示屏内，内部结构集成的作用自然也是相当的丰富多彩，比如车载地图、OTA更新、华为音乐、华为***、酷狗音乐、喜马拉雅fm优酷***等常规运用，待后面鸿蒙生态的持续对外开放，你就可以则在的内部应用超市中***你所需要的作用。
必须赞扬是指，不论是界面的实际操作丝滑水平，又或者屏幕的画面质量，包含人机对战语言表达互动的准确率，都做到了十分高效率的水准，你能了解它就是在车内给用户放置了一块平板，菜单栏逻辑性很清晰形象化，在主界面下边设置有dock栏，用户可自定将长用软件置放在这里，以此完成必备软件的二级精准推送，全部实际操作感觉都和现在的平板和手机计算机极其类似，基本没有学习成本在房间里。
车载电脑语音交互是现阶段第一梯队的水准，根据唤醒词“文文、文文”唤起车载电脑后，我们能对车载电脑开展一分钟上下的对话，还可以持续下发好几条命令，同此车载电脑操纵还提供了命令的声源定位，且十分精确，比如当小编坐到后排座右边部位时，我对‘文文’下发开启或关掉车窗玻璃命令时，它能够很精确的为你打开或关掉右后车窗。
华为M5不应该把它和新能源汽车相提并论。毕竟它需要烧油。首先，在外形上，与宝石泰的外形相似。面对陌生的logo，问问世界的M5有东风小康的背景，尾巴上贴的塞蕾斯感觉要摆脱东风小康的关系。但不管怎么说，虽然外观上有抄袭，但不可否认的漂亮，可以给个70分的及格。在内饰上，全座椅由Acantaral皮革制成，带有氛围灯、双福风格的方向盘和大屏幕。虽然不大，但是搭载了华为鸿蒙系统系统，真的很强大。不过整体内饰看起来有点不搭，有一种设计师审美不在线的感觉。作为L2副驾，M5支持ACC自适应巡航、AEB紧急刹车、FCW防撞预警、BSW盲点监测、DMS驾驶员监测、APA自动泊车等功能，是一款非常标准的L2。此外，在动力方面，M5在WLTC条件下，充满油后可实现1,000km以上的续航。一台1.5T四缸增程器参与发电，在赛勒斯***5基础上优化，热效率提高到41%，但要加95#及以上汽油。延保***最大的好处就是没有里程焦虑。不是黑色的，但是这个M5呢？
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