- 百亿资金加持，股价飙升，蔚来有望成为中国"特斯拉"？
- 市值已接近150亿美元 蔚来股价再涨15%
- 超越比亚迪！蔚来汽车成为中国市值最高车企
- 蔚来汽车股票走势(蔚来汽车最高股票)
- 蔚来遭做空，被问及特斯拉降价。李斌：不慌不慌，影响不大
2021年1月12日收盘，蔚来股价上涨6.42%，报62.70美元，市值***7.43亿美元，盘中股价一度来到66.99美元，市值一度冲破1000亿美元。目前已超越大众汽车集团，市值仅次于特斯拉和丰田，成为全球第三大市值的公司。
关于蔚来汽车的高市值，网上有人这样评价。说蔚来汽车所有的业务模块都可以分开上市，所以它不是车企。而是BBA（豪华汽车）+中石化（三位一体的补点体系）+微信（APP社交）+京东（电商）+海底捞（高端服务）+易车（二手车）的超级综合体。这是高估值的源泉。
这样对蔚来汽车的评价，有一定道理，但也不全对。因为其他的业务，比如说社交，电商，二手车，都是仅仅针对蔚来汽车的车主来说的。
但2020年，蔚来汽车全年交付量仅仅43728辆。虽然蔚来汽车有社交，电商，二手车业务，但也实在是太少了。哪怕今后蔚来能发展壮大，累计销量达到100万辆的规模。那么围绕这100万人开展的社交，电商，二手车，也很难支撑起千亿美金的估值。
扩展资料：
蔚来汽车能够上涨是因为整个行业发生了翻天覆地的变化，大家想一下如果今后有三分之一的汽车被新能源汽车取代，那么蔚来汽车想象空间就非常大。
因为新能源汽车是世界未来发展的大趋势，而且很多国家和***都在大力扶持新能源汽车的发展，这给新能源汽车带来巨大的发展空间而且现在新能源汽车占传统汽车比例非常非常低，处于刚刚发展阶段，如果准备持有3到5年，我认为这次调整就是长线投资者买股票的好机会。
参考资料：
百亿资金加持，股价飙升，蔚来有望成为中国"特斯拉"？
首先说明的是，本文并没有唱衰蔚来汽车的意思，只是根据公开可查资料和大家分享一下自己的看法，看蔚来是否还有未来。
让我们先来看看蔚来2018年和2019年的销量和财报。
2018年，蔚来全年销量11348万辆（已交付），全部为ES8车型。销售总额为48.525亿，占总收入的98.0%，亏损95.956亿。（如果算上2016及2017年，蔚来3年以来，累计亏损约172.3亿元。）
2019年，蔚来全年销量20565台。其中ES8销量为9132辆，ES6销量11433辆（已交付）。销售总额为73.671亿，亏损110.792亿，同比扩大22.4%。
从数据上看，蔚来的亏损在扩大，不过ES6的上市销售使2019年蔚来的销量也提升了不少。可以说ES6的交付在逐渐撑起蔚来的天空。虽然蔚来还是卖一台车亏一台车，但是销量的提升增加了蔚来的现金流。汽车企业属于重资产企业，对于现金流具有严重的依赖性。
虽然蔚来首席财务官奉玮对2019年的财报数据表示满意，但是对于蔚来而言，困难和不明朗性仍旧非常之多。
困难一方面来自于自身的资金状况，一方面来自于金融机构（市场），一方面来自于汽车消费市场。
截至2019年12月31日，蔚来现金及现金等价物、限制性货币资金和短期投资共计10.56亿元，相当于三季度末的约一半。而突如其来的疫情想必也扰乱了蔚来公司的战略***，使得公司对于现金的需求增加（这主要是因为收入有明显的减少，而固定开销基本上变动不大）。没有钱或者说没有现金流，蔚来就很难受。不得不说的是，蔚来仍旧是国内互联网车企中目前做的最优秀的，包括产品和服务。
另一方面，蔚来新一轮的融资脚步却没有停歇。3月5日8点，蔚来汽车在其投资者关系网站发布公告，宣布再次完成2.35亿美元的可转债融资项目，这是蔚来汽车一个月内的第三次融资成功，且从2020年开始至今其已经融资4.35亿美元。
虽然融上了钱，但是却遇到了美股熔断。蔚来最新的股价目前是2.84美金/股，较最高点时几乎下跌了一半。
这里要说明的是，蔚来之前的股价并不高（从股价走势图上我们也能够看出来），蔚来中国总部将正式落户合肥的消息公布当天，蔚来股价逆市上涨13.4%，盘前一度涨超30%。奈何谁也想不到的是，疫情+熔断，蔚来的股价又跌回了之前水平。而花旗分析师Jeff?Chung也将蔚来汽车的股票评级从“买入”下调至“中性”。
最后再来说一说国内的汽车消费市场。
如果说没钱可以通过贷款、融资来解决，那么消费级市场恐怕是谁也无法帮助蔚来的。
汽车电动化虽然是现在的主流声音，但“全面电动化”肯定不会在近些年完成的。这里面涉及到的原因就非常之多了，在此就不多赘述了。
我想主要说说下面几个方面。
国内电动汽车诞生之初，可以看到国内N多车企涉足该领域，像北汽、江淮、众泰、吉利、比亚迪、奇瑞等等。也产生了一批互联网车企，像蔚来、小鹏、前途、理想、威马等等。
现在呢？传统车企除比亚迪之外，电动车的产品线很少，有些车企甚至已经不做了，而互联网车企缺钱的缺钱、倒闭的倒闭。
初期阶段补贴足，国家补完地方补，产品技术和一些扶持要求不严格、不规范，是荒蛮生长期。这个时期传统车企影响力大、生产线完备、反应也快，所以拿到了不少补贴。而互联网车企就没有任何优势了，所以几乎没拿到什么补贴。
经过一段时间的发展，产品技术的要求提升，政策越来越规范化，就逐渐淘汰了那些劣质的电动汽车产品，不过相应的补贴也在逐渐的减少，很多车企便退出了这个“游戏”，或者仅仅留下了一两款产品。
实实在在做技术造车的互联网车企，经过痛苦的发展，也在这个阶段生存了下来，似乎看到了希望，但我觉得这才是刚刚开启「最难阶段」。
首先，我们必须要承认蔚来的ES8和ES6做的非常棒，价格也并不离谱甚至是有些偏低，市场上似乎找不到什么竞争对手。但是仔细想一想，并不是没有竞争对手，而是竞争对手还没有发力而已。
从价格上来看，蔚来ES8和奔驰EQC基本上处于同一个价位区间。虽然ES8更大、科技装备更强，但是奔驰EQC一点也不差，另外如果我之前就有一辆奔驰呢，我为什么要选择蔚来？
另外，即使续航里程已经不再是用户关心的重点，但维修却是不能忽略却往往忽略的重点。试想，当我们开车去到一座较小的城市，车突然出现了问题，如果是传统车企这些大厂，4S店网络发达，并且现在仍在不断向下渗透，修个车就会非常方便。而蔚来这种车企呢，短时间内经销商网络就很难有大的发展，修车就很困难。
像奔驰、宝马、奥迪还有一汽、广汽、上汽、东风这些大型主机厂，可以说他们真的是还没有发力电动车领域，但是这几年肯定都在疯狂的进行人才储备、技术储备。
所以当奔驰EQC、奥迪e-tron、保时捷Taycan这些电动车推出的时候，其实就向市场散放出一个信号了：“我可以做电动汽车，并且很强，这只是初代产品，以后只会更强。”
关注汽车的朋友肯定都会知道，丰田和现代在氢能源（氢燃料电池）汽车上有所建树了。这必然会***其他各大传统车企，加速氢能源技术的研发。而蔚来如果没有很好的办法扭亏为盈，就很难投资新技术的研发，那么差距就会越拉越大。
回到文章开头的那个问题，“蔚来还有未来吗？”。我觉得是有的，只不过很难。蔚来需要抓紧时间提高单车毛利率，提升公司的整体利润率。现在这个时间段就是蔚来最好的机会，缓冲期和发展期合二为一。
等新一轮的政策导向发布的时候，蔚来的对手们就都会登场了，并且各个实力不凡。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
市值已接近150亿美元 蔚来股价再涨15%
在第二季度强劲的交付数据和电动汽车公司的需求普遍增加的推动下，中国高端电动汽车初创企业蔚来汽车在7月的股价上涨了约50％。下面，我们看一下蔚来的最新发展。
7月初，蔚来汽车发布了第二季度交付报告，表明其交付了10,331辆汽车，同比增长191％，比上一季度增长169％。在今年受到***肺炎疫情的影响下，导致各大企业停工一段时间，其今年上半年的总交付量目前为14,169辆。
上周，蔚来提供了有关EC6跨界SUV的更多详细信息，并表示这是中型SUV?ES6的轿跑车风格版本，将于今年9月开始交付，该款车补贴前的售价为36.8万元人民币（约合53000美元）。然而有趣的是，特斯拉将于2021年初推出国产版Model?Y紧凑型SUV，可能会成为EC6的直接对手。虽然目前尚不知道国产版的Model?Y的价格，但我们认为它有可能侵占EC6的市场份额。例如，在中国获得补贴之前，Model?3轿车的售价约为41,000美元，而在美国，Model?Y的价格要比Model?3高4,000美元，这表明基本型号的价格很可能低于50,000美元。
蔚来汽车还获得了六家中资银行的信贷额度，本月总计104亿人民币（约合15亿美元）。对于公司而言，这是一个非常积极的发展，因为它在2020年初的现金流非常不稳定。不久后，该公司从中国***机构筹集了超过10亿美元的资金，同时还看到了早期投资者腾讯控股的一些注资。有了新的信贷额度，公司应该有足够的现金流来支持其***并推出新的模式。
蔚来的股票比领头羊特斯拉更值得投资吗？接下来看看美国福布斯网站的一篇文章，其中对蔚来汽车进行了全面信息分析。
中国汽车公司蔚来（Nio），一家设计和制造高档电动汽车的新势力车企，其股价今年迄今几乎翻了一番。随着蔚来汽车的交付量从约11300辆增长至约20600辆，Nio的收入已从2018年的约7.2亿美元增长到2019年的约11.2亿美元。得益于该公司5座电动SUV?ES6的强劲销售以及较小型的轿跑SUV?EC6的发布，预计销量将增长65％，该产品有望于今年年底开始交付。
国家扶持加上销量不差，如今股价飙升，看这发展趋势，蔚来真有可能成为中国的"特斯拉"？当然这个只是寄望，到底行不行还得看后面的发展。相信很多人跟我一样好奇，蔚来汽车的主要盈利模式是什么？
refNio报告称，2019年全年总收入约为11.2亿美元。这包括2个运营部门：
汽车：2019年为10.6亿美元（占总收入的94％）。出售该公司的电动汽车，目前包括Nio?ES?8（这是一款可在六座或七人座配置中使用的高级SUV）和Nio?ES?6（五人座SUV）。 其他：2019年为6,600万美元（占总收入的6％）。该部分包括公司电动车服务包以及包括充电和电池更换在内的能源解决方案的收入。蔚来汽车部门
汽车领域的销售额从2018年的7.06亿美元（该公司推出汽车的那一年）增长了50％，到2019年的10.6亿美元。 这主要是由更高的交付量驱动的，交付量从2018年的1.13万增加到2019年的约2.06万。但是，平均价格从$?6.2万下降到了约$?5.2万，这是由于ES6?SUV的价格较高而组合所致点相比，旗舰ES8?SUV。 我们预计2020年收入将增长到17.8亿美元，交付量增长70％以上，达到3.5万台，这是由于对ES6的需求增加以及更紧凑的EC6的推出所致，到2021年，收入将进一步增长至27.5亿美元。 在今年早些时候Covid-19相关的中断之后，中国汽车市场恢复良好，Nio表示，到2020年5月，其月交付记录为3,436辆。Nio的其他部门
其他销售额已从2018年的1,440万美元增长到2019年的6,600万美元，我们预计该指标将在2020年增长至1.05亿美元，在2021年增长至1.52亿美元，这是由于道路上车辆数量的增加，这将推动对服务组合的需求和能源销售。写到最后，蔚来汽车定位高档电动SUV，除了强调造车工艺及理念，更看好用户市场，追求更高端、更周到的售后服务。虽然特斯拉的售后服务也不差，但目前来看，蔚来的车主服务确实要更加周到贴心，或许这将成为蔚来挑战特斯拉的一大优势。
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超越比亚迪！蔚来汽车成为中国市值最高车企
7月8日讯，周二美国三大股指全线下挫，截至收盘，道指跌396.85点，跌幅1.51%，报25890.18点，纳指跌0.86%，报10343.89点，标普500指数跌1.08%，报3145.32点。而中概股板块的蔚来汽车股价上涨14.86%，股价报收于13.22美元，目前该公司市值为147.07亿美元。
据蔚来汽车官方信息，蔚来汽车6月交付3740台，其中蔚来ES6交付2476辆，自2019年6月启动交付至今已累积交付23144辆。而蔚来ES8交付1264辆，自2018年6月启动交付至今已累计交付22938辆。
蔚来汽车二季度累计交付10331台，同比增长179.1％，首次实现单季度交付量破万，并超额完成了此前财报中二季度9500~10000台的交付数指标，自3月以来，蔚来汽车的交付量已连续四个月实现环比上涨。
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蔚来汽车股票走势(蔚来汽车最高股票)
当前，新势力车企被资本市场持续看好，而作为新势力代表的蔚来也在股价中不断攀升。截至今天，蔚来汽车以每股54美元，总市值734.11亿美元（约4825.8923亿人民币），超越比亚迪（约4641.12亿人民币），仅位列特斯拉、丰田、大众之后，成为国内市值最高的车企。
而在去年的10月份，蔚来的股价曾一度跌至1.19美元，但仅用了一年多的时间，蔚来的股价就从1.196美元涨到54美元，这也因此让蔚来在海内外名声大噪。据蔚来公布的第三季度财报，蔚来总营收为45.26亿元，同比增长146.4%。销量方面，蔚来第三季度共交付新车12206辆，包括8660辆ES6、3530辆ES8和16辆ES6，较去年同期增长了154.34%。
蔚来创始人李斌在当天的财报电话会议上发言称：“我们有信心2020年全年，总体可以实现经营活动现金流转正。除了马上发布的产品是一款轿车之外，其正在研发的新车型也是轿车产品，进而完善蔚来的产品布局。
近日，工信部在公布免征车辆购置税的新能源车车型目录（第37批）中，国产特斯拉Model?Y被纳入免征车辆购置税的新能源车目录。这意味着，Model?Y车型可以在国内市场正式销售，并有望享受国家新能源补贴政策。
随着去年特斯拉工厂在上海落地，我们也能够看出，在国产特斯拉的带动下，国内新能源汽车市场份额实现进一步扩大。而随着Model?Y明年初实现国产交付，以及更多国产化项目的开展，特斯拉在华仍有扩张之势。
近日，我们从恒大官方获悉了一组恒驰1车型的官方实车图。恒驰1定位为D级纯电动豪华轿车，与此前曝光的官图不同的是，新车取消了进气格栅的点阵式设计，而是***用了电动车一贯的封闭式设计。
恒驰1是由丹麦籍前宝马设计师Anders?Warming先生操刀设计，他于19***年以汽车设计师的身份加入宝马集团的美国设计中心，虽然期间在2003年短暂离开宝马出任大众集团高级设计师，但随后的2005年又以高级汽车设计师、汽车创意总监的身份回归宝马，并先后参与了宝马1系、2系、3系以及X3、X5等数十款车型改款和换代的工作，为宝马的突破性设计作出了很大的贡献。
本次恒驰1实车图的曝光，是恒驰汽车继8月份首次公布6款新车和11月份发布“狮标”logo之后的又一大动作，提示也说明了恒驰新车***离新车下线又更近了一步。也许在不久的将来，第一台“狮标”品牌的新车将会驶出生产线。
同比增长100%?红旗发布11月销量
近期，一汽官方正式公布了11月份红旗品牌车型的销量数据。在刚刚过去的11月份当中，共销售了2.5万辆新车，同比增长100%，为年内单月最高数据，并且也实现了连续四个月销量超2万辆。
红旗汽车销量高涨，一方面与其持续推出新产品有关，目前该品牌已完成H5、H7、H9以及HS5、HS7等细分产品的市场覆盖，改变以往产品单一的现象。另一方面，不排除临近年末厂家冲量完成目标，出现单月销量新高的情况。
今年红旗定下了20万台的销售目标，目前已完成89%。官方数据显示，1-11月份红旗汽车累计销量为17.81万台，同比增长102%。意味着12月只要销售2.19万辆，红旗就能按照既定***完成任务，从近月表现来看，红旗完成目标的难度并不大。
据最新消息显示，特斯拉***斥资4200万元在上海建立新工厂。这是此前特斯拉在上海建立工厂后，获批在国内建立的第二座工厂。据了解，这座新工厂将是一座集研发、生产于一体的超级充电桩工厂，并***于2021年2月建成投产。初期***年产1万座，并且主要为V3超级充电桩。
目前特斯拉在国内所安装的充电桩主要从美国进口，新厂建设的目的是为了满足国内市场，对电动汽车方便快速的充电需求。特斯拉(上海)有限公司引进第三代超级充电桩，租赁维尚(上海)仓储服务有限公司位于上海市浦东新区天高路1318号进行新能源汽车关键配套设施充电桩制造。
近期，日本光冈汽车公布了旗下首款SUV车型——Buddy，并在北美市场正式上市。新车以现款丰田RAV4为蓝本，并在此基础上还原了90年代美式SUV的设计理念，呈现出一股浓浓的复古风格。
动力上，这款新车同样搭载的是RAV4的动力系统，分为2.5升自然吸气、2.0升自然吸气以及油电混动三种动力。值得注意的是，该车在日本市场也已经发售，但交付时间至少要等到半年以后。据官方透露，新车在2021年将生产50辆，2022年后每年仅生产150辆。
光冈汽车是日本一家小作坊车辆生产商，始建于1968年。起初主要是从事一些欧美高端车的营销，自1987年起，光冈汽车正式开启了纯手工定制汽车的业务，比如大蛇、女王、嘉路等，都带有浓浓的复古气息。此次发布的Buddy同样延续了以往惯用的复古设计。而如此另类的设计风格，注定是为那些钟情小众车以及对老爷车情有独钟的“铁粉”所打造。
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蔚来遭做空，被问及特斯拉降价。李斌：不慌不慌，影响不大
蔚来汽车股票走势简介
本文将对蔚来汽车股票走势进行深入探讨。作为一家领先的中国电动汽车制造商，蔚来汽车在近年来迅速崛起，并成为全球电动汽车市场的一股重要力量。蔚来汽车股票的走势备受关注，对投资者来说具有重要意义。本文将分为三个小标题，依次对蔚来汽车股票的最高走势、最低走势以及未来趋势进行分析。
蔚来汽车股票最高走势蔚来汽车股票的最高走势是指股票在一段时间内达到的最高价格。蔚来汽车作为中国电动汽车市场的龙头企业，其股票价格自上市以来一直备受关注。在过去几年中，蔚来汽车股票经历了巨大的波动。从2018年至2020年，蔚来汽车股票的最高价曾一度超过100美元。在2021年初，随着全球股市的下跌以及市场对电动汽车行业的担忧，蔚来汽车股票价格也曾一度下跌。
蔚来汽车在2021年底迎来了爆发式增长，其股票价格也开始上涨。截至目前，蔚来汽车股票的最高价已经超过了之前的峰值，显示出了市场对蔚来汽车的信心增强。蔚来汽车不仅在中国市场取得了成功，还在全球范围内扩大了市场份额，通过技术创新和产品升级来提升竞争力。
蔚来汽车股票最低走势蔚来汽车股票的最低走势是指股票在一段时间内达到的最低价格。蔚来汽车股票的最低价通常与市场的整体情况和公司的内外部因素有关。像其他股票一样，蔚来汽车股票也会受到市场波动、行业竞争和宏观经济因素的影响。
在蔚来汽车成立初期和2020年的全球股市下跌期间，蔚来汽车股票价格曾一度下跌到低点。蔚来汽车通过不断推出新产品、提升技术实力以及强大的市场营销策略，成功实现了股价的回升。尽管蔚来汽车股票的最低价受到市场因素的影响，但公司自身的发展和实力也是影响股价的重要因素。
蔚来汽车股票未来趋势蔚来汽车股票的未来趋势备受关注。随着全球对清洁能源和可持续交通的需求不断增长，电动汽车市场的前景非常乐观。蔚来汽车作为中国电动汽车行业的领军企业，具备强大的技术实力和市场份额。
蔚来汽车将继续推动技术创新和产品升级，提升电动汽车的性能和用户体验。同时，蔚来汽车还积极拓展海外市场，进一步扩大全球市场份额。随着公司的不断发展壮大，蔚来汽车股票有望继续保持增长势头。
蔚来汽车股票的走势受到多种因素的影响，包括市场波动、行业竞争和公司自身发展。投资者应该密切关注蔚来汽车的最新动态，结合市场情况和公司实力进行综合分析，做出明智的投资决策。
在中概电动汽车股本周飙涨之际，做空机构香橼发布做空报告，称蔚来股价已经脱离合理范围，股价应该“腰斩”，目标价应为25美元，跌幅达到48%，受到香橼做空的影响，当天盘中涨幅超过11%，创下历史新高达到54.2美元的蔚来汽车，由涨转跌，跌幅一度超过16%，收盘跌幅也在7.74%。
随后，受到蔚来的影响，同为中国造车新势力三强的理想汽车当天涨幅达到28%,达到历史新高的40.806美元，但也由涨转跌，最终收跌1.83%，收盘价为31.2美元，小鹏汽车的涨幅也超过了14%，股价达到历史新高的51.27美元，但随后也由涨转跌，跌幅一度超过15%，最终收跌6.13%，收盘价创下了历史新高，达到了41.99美元，随后，三家造车新势力的股价还在持续下跌。
值得注意的是，两年前香橼建议买入蔚来股票时，其股价仅为7美元，随后一路飙涨突破50美元，大涨接近十倍，为什么当初香橼如此看好的公司，现在却要使劲捶？懂的人自然懂，都是泡沫。
香橼在做空报告中表示，购买蔚来股票的人，显然低估了未来特斯拉Model?Y国产后的定价，等到ModelY发布后，凭借低廉的价格很可能会冲击蔚来汽车的销量。
香橼援引德意志银行的分析称，特斯拉可能会大幅降低上海工厂Model?Y的价格，可能从48.8万元人民币降至36万-39万人民币。Model?Y可能将成为?蔚来EC6和ES6直接竞争对手，这可能会损害短期市场情绪，并打击蔚来的订单增长势头。
德意志银行表示，现在中国本土分析师预测，特斯拉Model?Y的定价将大大低于对蔚来构成威胁的关键价位。天风证券近期在研报中指出，中国产Model?Y起售价可能为27.5万元，是非常诱人的价格。
按照市值计算，目前蔚来估值是未来12个月销售额的17至18倍，而特斯拉为9倍，双方差距均创下历史新高。尽管巴菲特投资的比亚迪今年也暴涨400%，但估值仅为销售额的3倍，除此之外，蔚来在中国新能源汽车市场上的份额仅为3%，而10月特斯拉在华销量是蔚来汽车的两倍多，早前特斯拉在美市占率更是接近50%。所以，蔚来股价过高显然不在情理之中，价格腰斩似乎只是时间问题。
面对质疑，蔚来汽车于11月17日发布了今年第三季度财报，数据显示蔚来该季度总营收达45.26亿元，高于市场预期的43.8亿元，同比增长了146.4%。与2019年最惨的状况相比，今年蔚来汽车在销量和销售实现了双突破。
第三季度，蔚来交付汽车12206辆，同比增长154%，也创下历史新高。对比来看，理想汽车第三季度共交付8660辆；小鹏汽车第三季度汽车交付8578辆；特斯拉今年第三季度则交付了139300辆汽车，也同样创下历史新高。
按照目前形势而言，虽然国产新势力的产能没法和特斯拉相抗衡，但各家都在销量增长的同时想尽办法提高产能，如果不按公司市值来算的话，特斯拉的销量是远远比不上传统汽车厂商的，举个例子，丰田仅在中国市场，9月份的销量就接近18万台，就连丰田CEO丰田章男都表示：虽然特斯拉的市值超越我们很多，但“产量远不及我们。”
如果只论市值的话，成立仅仅17年的特斯拉市值已经达到4000亿美元，超越了百年车企老丰田好几倍,而蔚来仅仅成立六年，市值已经达到571亿美元，已经远远超过宝马的482亿美元，而宝马已经成立了104年，所以，在资本主义市场，新能源车的市值普遍比较高。
随后，蔚来汽车创始人兼CEO李斌参加了第三季度财报的电话会议，当被问到特斯拉频繁降价对蔚来的影响时，李斌表示，
特斯拉跟我们确实是一个不太一样的公司。他们会不停地降价，在过去的这一年降了很多很多次价。他们总体上来说是按成本定价的一个逻辑。从事实的角度来讲，他们在去年年底今年年初的第一次降价，对我们当时的订单确实差不多有一个星期的影响。但后面每一次降价，其实基本上就没什么影响。最近的一次很大的降价，降了10%左右，国庆节10月1号的降价。
事实上我们10月份创造了订单的历史纪录。我们现在在中国平均购车***的价格总体上要比特斯拉贵十几万人民币，我们认为我们的产品和服务有自己独特的竞争力。目前的汽车市场“蛋糕足够大”，而蔚来汽车最主要的竞争对手还是油车，特斯拉降价对我们影响不大。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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