奥迪A4L一直都是BBA在B级车中科技派系的代表，车型经历改款后与主打豪华的C级、主打运动的3系形成三强鼎立局面。不过目前A4L已经推出有一段时间了，近日笔者查询到，2020款奥迪A4L全系有4万元的优惠幅度，最低配终端售价为25.99万，这个价格在两款竞争车型都都有相当高的竞争力。
当然，A4L这款车在国内一直都着特殊的地位，车型引入以来销量已过百万，而奥迪似乎近年来更新车型的速度有所疲软，对手亦开始加紧攻势，究竟这样一辆A4L能否抵得住对手的打压呢？
与C级和3系最大的不同点，A4L在不换代的前提下对车型的外观进行了大改，整体设计更向RS系列靠拢，前脸***用熏黑蜂窝状格栅，比起老款的横条幅式镀铬格栅，在运动气质上就上升了一个档次。
内饰方面，A4L依旧是主打品牌独有的科技化内饰，整体的横向布局也提升了不少档次感。以25.99万的最低配为例，这个配置的A4L已经能给到定速巡航、驾驶模式切换、液晶仪表盘和真皮座椅等等配置，用户还可以通过选装来提升配置水平。
动力方面，A4L将2.0T发动机分为三种不同功率版本进行销售，25.99万的最低配会是三个版本中最低功率的，最大功率只有150马力，最大扭矩为270Nm，不过奥迪在全系车型中配备了12V弱混系统，在提升燃油经济性的同时，也起到一定提升动力响应性的作用。
总结
相较于打折力度更大的C级，奥迪A4L的优惠过后其实有着更高性价比，毕竟在配置和空间方面，C级低配都是无法比拟的。加上A4L在低配车型上都给出了原厂运动套件的配置，这样一辆B级车，在销量上还会存在压力吗？（D）
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奥迪打响“价格战”, A4L降了5.46万, 以价换量能成功吗?
日前，小编通过走访广州当地某汽车4S店后了解到，目前?奥迪A4L最高优惠6.5万元，25.38万元起售，同时4S店工作人员表示，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品，有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下奥迪A4L吧。
在车漆颜色上，全新奥迪A4L不仅可以选装此前专属于Audi?Sport车型的天云灰配色，还拥有专为中国市场打造的鎏金橙、斗牛士红配色。同时，它还是豪华品牌中首次原厂推出哑光灰定制化改装的车型。当然，全新奥迪A4L的点睛之笔，非大灯莫属。显然，改款后的大灯比此前更显细狭，这也是奥迪A4L一如既往的趋势。如果说四年前人们还觉得这种突兀的缩小让人无法接受，但时至今日时代显然接受并开始推崇这种审美。
同时在车身细节的打磨上依然保持了奥迪一贯的高水准，无论是车身钣金工艺、接缝还是喷漆，每一处细节都做到了完美，红色刹车卡钳和双边共两出的矩形镀铬尾排，也为车身增添了更多的运动感，同时车窗周围一圈精致的镀铬饰条提升了车身侧面的层次感，无论从哪个角度看全新奥迪A4L都更加时尚精致。
车尾的扰流板更加扁平、双边双出的镀铬排气和黑色碳纤维底部扩散器，极具攻击性。两侧扁平的熏黑尾灯照搬了奥迪A6L的样式，辨识度极高。
奥迪A4L内饰设计简洁大气，中控***用了大面积的软质材料覆盖，空调出风口改为了横向贯穿式设计，进一步拉伸了内饰的横向视觉宽度，中控大屏与液晶仪表盘等设计，增添了一丝科技感，下方物理按键区域极为规整简洁。"从配置上来看，奥迪A4L的基础配置还是不错的，全系标配了像LED大灯、可开启全景天窗、主副驾驶电动调节这些非常实用的配置，能够带来不错的用车体验。而在高配车型上，还有自适应远近光、座椅加热、氛围灯这些高端配置，当然价格也会贵很多。
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动力是奥迪A4L最大的优势，当然是相对竞品来说。新款奥迪A4L入门车型就有150匹马力和270牛米的扭矩表现，高动力版更是直接有252匹马力和370牛米的扭矩输出。在高功率版本上，新款A4L的动力水平足以秒杀同级别的宝马3系和凯迪拉克CT4。我们实测新款奥迪A4L高功率版本的破百时间为5.9秒，之所以这么快，与奥迪A4L装配的S-Tronic?7速双离合变速箱不无关系。众所周知双离合变速箱由于传动直接、换挡速率高得出奇，成为了运动型车普遍***用的变速箱形式。由于换挡速度比常规AT变速箱要快不少。这也是新款奥迪A4L能跑进6秒的秘诀。
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这7款豪华车价格大跳水
奥迪品牌的车价，在人们眼中一直是几十万、几百万的。但随着近几年汽车市场以及汽车的需求量一直逐渐呈现一种饱和状态，越来越多的汽车品牌都在降低车型价格，从而提高自身在市场中的竞争力，奥迪当然也不例外。
近段时间以来，为了尽快提高销量，奥迪在市场中率先打响了“价格战”，旗下车型A4L降了5.46万。从价格上看，这无疑是让消费者心动的价格，但是，最终奥迪这一招“以价换量”到底能不能成功呢？
外观
从A4L的外观上看，车头的部分比较吸引人，与路上随处可见的横向镀条的车有很大的不同。车头为蜂窝中网，使整个车的车头变得又宽又平，同时又营造出了一种动感；汽车尾部的不规则尾灯也使车身款式特点更加突出。
再来看这款车的整体外观，车身造型很酷，颜值可以算得上是中上层了。而且车身的线条比较流畅，驾驶在路上也有一种赏心悦目的感觉。车的尾部造型层次比较分明，尾部的“鸭尾”造型为整部车增添了些活力。
内饰
在内饰部分这款车配备了多功能方向盘、奥迪专属的虚拟座舱、四驱自动空调等等。整辆车的内饰功能一应俱全，并且颜值也在线。
从空间方面来看，奥迪A4L的空间足够大。后排空间也完全够用，不会出现坐在后排伸不开腿的情况发生。后座的空间坐三个大人绰绰有余。座椅柔软舒适，而且后备箱也有着足够大的容量。
性能方面
奥迪A4L最大马力为252PS，并且拥有七档双离合变速箱。底盘方面的构架依然是前后独悬，底盘构造为舒适、不易失控性能。从这两点上看还是比较能够符合消费者的要求的。
起步加速很快，发动机的带速大，最大功率可达190马力。轮胎不易打滑，只需要在7.42s。耗油方面最低6.1L，这个数据对比其他品牌的车来说也算得上是中上层的水平了。
总结
个人认为，奥迪品牌在国际中有着过高的声誉，并且旗下众多车型在市场中的名声都非常大。就如这款A4L，单单是从消费者的喜爱程度上就可以看出这款车是奥迪奥迪品牌中的中流砥柱。
无论是外观、内饰体验和性能配置方面都有着不小的提升，从总体上看是一款全能车。而拥有这种配置的汽车，在价格上都能够降价5.46万，无疑是给自己争取到了很大的竞争力。
汽车行业想要更加长远的发展，拥有更强调竞争力，不被市场所淘汰。不仅要有应对各种特殊情况的方案，更离不开对于科技创新的重视程度以及符合大众的审美和要求。
而奥迪在市场中率先打响“价格战”，派出旗下经典车型，这一招以价换量用的可谓是精明。如果在价格上合适，外观上等方面也深得人心，那么这款A4L估计在市场中的销量又会再升一个台阶，对此你们认为呢？
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为什么奥迪A4在北京和上海的价格会差好几万？
车市下行，车企的日子越来越不好过，尤其是二线豪华品牌，为了维持销量，只能靠大幅降价来保持话题和热度。不过对消费者来说选择更多样化，买车没必要只盯着大众或者丰田普通品牌了，这七款豪车价格大跳水，很有性价比。
捷豹XFL
降幅：7万上下
在中大型豪华轿车领域，捷豹XFL也有着不容小觑的影响力，线条流畅优雅，张力十足，车长近5.1米，轴距超3.1米，内部空间表现非常出色。现如今捷豹品牌口碑和影响力大不如前，自然影响到了XFL的销量，XFL终端就给出了7万上下的降幅，从车主成交价格来看，入门版本车型最低裸车价格跌至28万的都有（地区不同跌幅不同），很有性价比。
英菲尼迪Q70
降幅：6万上下
虽然是日系豪车，但英菲尼迪Q70设计没有日系车的风格，反而有几分美系车的韵味，发动机舱隆起的线条，以及饱满圆润的车身，都很有力量感，从侧面看还有几分帕拉梅拉的韵味。定位中大型豪华轿车，车长超5.1米，轴距超3米，内部空间表现出色，全系标配2.0T/211马力发动机，匹配7AT变速箱，账面数据不算出色，但能满足日常出行所需，终端降幅超6万，入门版本车型跌至31万上下，还是很有吸引力的。
路虎星脉
跌幅：8万上下
虽然路虎品牌现如今屡被质疑品牌豪华性，但星脉这款车在外观和内饰的氛围营造上还是没有什么争议的，隐藏式门把手和极具质感的内饰设计，三块大屏对于科技感的营造非常到位，整车不管是静态质感还是行驶豪华感都非常出色。星脉现如今终端降幅超10万，入门版本车型早就跌破50万，比起宝马X5或者保时捷Macan来看更有性价比。
林肯MKZ
跌幅：4万上下
林肯MKZ也是20多万预算中一个非常不错的选项，外观精致时尚，贯穿式尾灯很有辨识度，夜晚点亮效果非常出众。轴距2850mm，空间比雅阁等B级车更出色，入门版本车型就搭载了2.0T/196马力发动机，匹配6AT变速箱，6AT变速箱略失档次感但稳定性比较出色。而且目前林肯MKZ终端有4万上下的降幅，入门版本车型裸车跌至21万上下，还是值得入手的。
奥迪A4L
降幅：7万上下
有20多万的预算，与其看凯美瑞或者雅阁，不如看看奥迪A4L，作为入门级别的豪车，奥迪A4L尺寸和轴距都要比雅阁凯美瑞出色，轴距超2.9米，空间更出色。并且终端降幅7万上下，入门版本车型最低跌至21万上下，整车极具性价比。
路虎发现神行
跌幅：10万上下
新一代极光销量折戟，发现神行就担起了销量重担，靠着终端近10万的降幅，入门版本裸车跌至24万上下，成功地吸引了消费者注意力，月销量稳定在两千多辆，轴距超2.7米，空间比极光出色，实用性更高，还有全地形适应系统和全系全时四驱，越野能力出色。
奥迪Q5L
跌幅：7万上下
要说豪华中型SUV，实力最出众的必然是奔驰GLC，但性价比最高的肯定是奥迪Q5L。终端降幅7万上下（2020款），入门版本车型跌至31万上下，虽然适时四驱和双离合以及托森差速器的变动让车型备受争议，但近10万的降幅能够弥补这些短板，也能让Q5L销量大涨。
价格差大可以建议参考报价大全价格多去几家店看看的，还可能因为经销商实力不同。拿车价格自然不一样，或者个别车型搞活动等。但是奥迪降价现象是存在的。下面说说原因。
换代没能达到消费者预期其实自从新A4上市之后，给消费者的感觉是它的变化并不像是一次换代，而更像是一次大改款。特别是在只看到外观的时候。这种感觉比较明显。它的外观给人的感觉变化没有那么大，只是把上一代比较圆润的风格变得犀利了一些而已。
内饰的变化就很大了，新一代车型的内饰给人的感觉是更简洁，视觉效果也更长了。我之所以先说换代给人的感觉没有那么大，是因为消费者看到换代奥迪A4的时候，特别是外观方面，与自己的预期存在差距。因此消费者不买单，销量上不去也就只能降价，因此经销商的优惠更高。
高度模块儿化。其实宝马3系和奔驰C级也都是***用了平台化生产的车，但是平台化的程度没有奥迪A4那么高。
换代A4使用的是MLB EVO平台，它的主要特点是能够高度集成汽车所需的零部件，特别是引擎部分，不管是汽油引擎、柴油引擎、天然气、混合动力以及纯电动，都能合适的安装在MLB平台建造的车型上。
而且这个平台还有一个特点是适用的车型特别多，不仅仅是奥迪品牌在用，大众汽车，宾利汽车，兰博基尼也都在使用。高度平台化的好处就是极大程度降低了生产成本。因此奥迪A4从生产成本的角度看，还有很大的利润空间。
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