比亚迪的新能源汽车已经销售了第一个在中国捍卫第一家，也推出了一块刀片，以方便大量的汽车。在比亚迪的市场价值中有一个新的高位。市场价值后约为人民币500亿元人民币。除了公共汽车之外，成为世界第三大汽车公司，仅次于Toyota，Tesla。确实，比亚迪的成功也是一个非常鼓舞人心的故事。前一个比亚迪是第一个成为民用乘用车的人。一步一步，良好的声誉阶跃稳定，稳定到国内大品牌。比亚迪与梅赛德斯 - 奔驰的梅赛德斯 - 奔驰建立了合作关系，以及丰田汽车，这是第一个开发国内汽车公司，该公司独立开发了双离合器交流发电机。热效率高达43％的发动机，然后由SAIC集团击败市场价值。大众汽车成为世界第三大汽车公司。如果国内最成功的汽车企业品牌，比亚迪将出名。
2020年代是一个更重要的一年，因为比亚迪不仅发布了一艘旗舰轿车，还推出了一款歌曲加配有1.5T的“上帝机”，但完成了唐，宋最大的升级，宋最多。改变。其中，歌曲Plus已打破了3,000个订单，并在30天上市30,000个订单。宋加作为歌曲家庭的旗舰模型，30天的订单打破10,000辆车已成为爆炸性，这个新的国内SUV有什么样的魅力可以快速举行中国人？这些优点说明了原因。
比亚迪歌加（燃料版）正式定价是：115,800-1438万，宋加命名为其身份，“歌曲”代表了一辆比亚迪王朝的汽车系统，并“加”显示它位于歌曲家族中属于旗舰***。可以说这首歌加上比亚迪的“价格屠夫”，你为什么这么说？因为有必要遵循中国的SUV市场，无论是MAZDA CX-4，日收益黑客还是大众，他们的起始价格有超过130,000，而这款比亚迪歌曲Plus只有110,000头185马力+自动装备只有1438万，歌曲加上A + -Level SUV“照顾性能和成本性能”比亚迪，第一个亮点是一个特定价值的价格。
如在Byda，比亚迪2020年代，第二次重型模型，歌曲Plus拥有领先的模块化平台设计的汽车技术，允许零件从设计，制造到装配，让用户关闭。歌曲加机器还***用了高强度钢，高达62％，***用闭环路径结构设计，形成安全的笼式结构体，有效地确保了身体的强度，进一步提高了质量稳定性和安全性车辆，增强了空间表达，降低了燃料消耗和维护成本，安全和超级日语，加上六个安全气囊在全车中为高质量的歌曲加提供了有效的保证，高质量的“金中敞篷”是第一个歌曲加两点。比亚迪歌加的爆炸是什么？这些优势解释了原因
比亚迪歌加（燃料版）作为许多年轻人更喜欢“新感官广泛的B级SUV”，许多实用智能技术不会缺席，如手机无线充电，360°全景图像，全息透明成像系统， 6之前和之后的探头，这些功能超过250,000个合资企业SUV将配备歌曲加汽车，可以在这辆车中看到。此外，业主可以使用手机作为歌曲加上充满遥控器，是否小空间仍然是一种复杂的道路状况，可以自动停车，实用和科技感受。此外，歌曲加还有标准智能解锁门的功能，即所有者的成功告别传统的汽车钥匙，无需担心没有网络的情况，移动NFC汽车钥匙解锁门效率也值得赞美。
歌曲加（燃料版）远程高轴距离是：4705x1890x1680x2765 mm，这样的身体数据已达到入门级中等SUV的大小，毫无疑问将是4653毫米，轴同时，第二排歌曲加不仅是28度的骑行角度，还支持15度或在28度后椅前重新安装5.625度。加上63英寸超广角全景窗口，让乘客在旅程中没有压力，享受舒适。
此外，歌曲加内部还配备了高达31个自由转换环绕式氛围，而全球生产逐步内部的自主知识产权，“宣武黑+红兔棕”色彩组合可选的高级，此外，还有仍然是一个较大的臂箱，双层杯设计，更用户友好的设计，而歌曲加不仅具有新的设计，这是最宽的水平，低洼，它有574L备用袋在密封椅上设定，一个几乎所有扁平的1477L大装载空间都是形成的，足以满足家庭用户的各种汽车场景的需求，创建一个真正的加上基准。整体贴心设计和宽敞舒适的空间表达是歌曲加的第四个亮点，因此歌曲加上更多符合家庭SUV定位。
宋加是由世界各地的一系列顶级设计***组成的团队共同建造的，随着东方“龙灵”的审美理念，并融入了龙面的经典设计风格，将中国盔甲整合到前格栅，而不是只有改进的面对力也有效地增强了这款汽车的身份。而且，歌曲加也标准电动灯蓝色LED龙爪一天灯，以及水晶龙眼LED的前大灯套，***。身体的一侧在整个身体上都有锋利的线条，然后用20英寸的铝合金轮毂和德***马私有轮胎有效改善汽车的运动。尾部通过龙爪爪的痕迹，前面的灯光团呼应它。当灯团点亮时，有一种***和高的识别，外观运动不会失去***是歌曲加的第五个亮点。比亚迪歌加的爆炸是什么？这些优势解释了原因
歌曲Plus是一家拜德家族的定量车，配备了云1.5T大功率发动机。这种新的1.5T发动机已达到相同位移的功率水平，发动机的低速响应增加40％，热效率高达38％。最大功率136kw/185马力，最大扭矩288 nm，然后匹配传动效率达到95％7速双离合器齿轮箱，性能100公里低至6.9升，目前的油价相当于3头发8公里支出，解释最佳的产品力量强大的低燃料消耗，此外，歌曲加底盘导师仍然来自梅赛德斯 - 奔驰S级机箱专家汉斯 - 柯克独家调节器，带来了德国SUV的控制旅行纹理，加上标准，生态，运动三个驾驶模式和L2级自动驾驶功能，使主人可以享受驾驶乐趣。
比亚迪歌加的爆炸是什么？这些优点说明了原因。比较合资企业SUV，比亚迪歌曲PLUS拥有最优惠的价格优势，最丰富的配置优势，相比国内紧凑型SUV，歌曲加上，拥有高质量的驾驶体验。总体而言，歌曲Plus（燃料版）是一个领先加号，可以在列表中举行，这也是它的力量。
比亚迪宋plus ev遥控驾驶最远距离
随着自主品牌的不断向上，在SUV车型方面已经逐渐掌握了主动权，并且考虑到10-20万的价格区间是绝大部分家庭在选购家用车时的主要预算空间。
而在这个区间内，合资品牌的优势近乎荡然无存，自主品牌很灵巧地抓住了SUV高视野大空间的优点，并借此在市场中站稳了脚跟。哈弗H6、长安的CS75 Plus和比亚迪宋PLUS DM-i就是很好的例子。
它们不仅拥有更强的产品力，在外观和内饰方面的设计也愈发成熟，这也就导致众多消费者在挑选的时候很迷茫，所以今天我们就将这三款车型进行多角度的对比，看看到底谁更加适合你。
外观对比
车头设计上，宋PLUS DM-i有着新一代Dragon Face设计语言，进气格栅是密集的扁平状蜂窝中网，并通过镀铬金属之外的烤漆面板弱化了边框的立体感。而个引擎盖边缘、大灯的上角，银灰色镀铬饰板会带有激光雕刻的汉字车标，被格栅积压在两端的C型导流则相对较小。
侧面车身设计上，在长宽高与轴距分别达到4705/1890/1680mm、2765mm的车身上，高腰线会连接前后灯组，其均以较为锋利的隆起形式呈现，并会在后翼子板上方形成一段随轮眉的上翘。同时，侧裙边缘也是锋利的立体包围，
车尾设计上，宋PLUS DM-i圆润的尾部有顶端倾斜度较大的掀背，后保险杠会有显著的立体起伏，在结构上分为了梯形车牌照区域、各自独立的镀铬装饰与运动包围，杠灯则以光带形式布局左右边缘。
外观方面，哈弗H6延续了家族式设计风格，前脸***用了去边界进气格栅设计，内部搭配点阵式镀铬装饰，在阳光下比较耀眼。两侧为狭长的头灯组，内部两颗透镜装饰清晰可见，点亮后有着不错的照明效果。下方点缀了橙色元素装饰，整体看起来比较有层次感。
来到侧面，高挑的车身看起来比较壮实，平直的车身线条贯穿着全身，车窗边缘以及侧裙处搭配了银色装饰，顶部搭配了黑色行李架装饰，使车身看起来不会太单调。下方搭配上了18英寸多幅式铝合金轮毂，轮圈***用熏黑设计，提升了车辆的运动属性。哈弗H6的车身尺寸为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，定位于紧凑型SUV。
哈弗H6车尾部分设计得比较圆润，***用了当下流行的贯穿式尾灯，点亮后有着较高的辨识度，扰流板中间还设有高位刹车灯。下方后包围搭配了一块黑色饰板，增强了层次感，排气***用了隐藏式排气布局，双边双出的出气方式。
外观方面，长安CS75 PLUS自然是要***用最新家族语言，相比此前老款车型有着明显不同，尤其是中网部分，第二代CS75 PLUS提供两种风格可选，分别是V字型和点阵式设计，让不同年龄段的消费者也有更适合自己审美的造型。但需要注意一点，那就是需要选装，所以新车实际上是标配了V字型设计，点阵式造型无论是1.5T还是2.0T车型均需要选装，好在价格不算贵。而贯穿式大灯组称得上点睛之笔，既能够与格栅完美融合，也能更好提升辨识度。
作为一款紧凑型SUV，CS75 PLUS尺寸在同级别一直是名列前茅，从长宽高数据来看，4700*1865*1710mm的长宽高和2710mm轴距，依旧是处于15万级SUV领先水平，所以满足对空间的较高要求是没有问题。而且车身造型也足够修长，笔直的腰线从贯穿前后，搭配侧边装饰条与大尺寸密辐式轮毂也很好提升了时尚感，都是当下年轻消费者喜欢的风格。
至于尾部，大量横向线条应用凸显了立体感、层次感，尤其是贯穿式尾灯组的设计，不同其它竞品那种纤细的光带，第二代CS75 PLUS是由分叉式尾灯配合贯穿式光带，内部细节更是令人过目不忘，对辨识度提升自然是有着极大帮助。再者就是2.0T版本，配备了双边四出圆形排气布局，更是彰显运动感。
内饰对比
车舱设计方面，比亚迪宋PLUS DM-i以中央12.8英寸触控屏为中心，中控台***用对称布局，顶端的装饰加入了缝线，中央通道中的钢琴烤漆装饰板带有上下镀铬包围；而换挡机构***用电子挡把，方向盘为三辐式平底设计，包括门板在内，这些区域都以烤漆饰板+镀铬包围为主。此外，舱内的缝线区域均以软包为主。
信息***方面，触控屏会与12.3英寸液晶仪表盘组合，其搭载的DiLink智能网联系统通过4G与车联网实现了由高德支持的实时导航、支持天长/空调的语音控制、远程车控以及OTA在线升级等功能。另外，远程车控触控车辆启动、充电管理等功能外，也包括了车门解锁、空调控制、寻位诊断等服务。
安全***方面，比亚迪宋PLUS DM-i拥有DiPilot智能***驾驶系统，它支持L2级***驾驶，通过全速自适应巡航完成跟车驾驶、限速识别等功能，并有车道保持***、车道偏离预警、前后碰撞预警、主动刹车等主动安全系统支持。此外，车辆还可实现遥控泊车，而支持底盘***的全景影像系统还有车侧预警。
内饰用料方面，哈弗H6中控台可见银色装饰条以及舒适的皮层覆盖，其余大部分为搪塑材质，而挡把区域应用了小块高亮黑色面板，另外门内侧、中央扶手与方向盘都是***用了皮质包裹，不过座椅是选择了织物面料，相对于价格来说内饰用料还是挺有诚意的，档次感不会太差。车机系统方面，12.3英寸的中控屏尺寸够大，功能也十分完善，支持卫星导航、道路救援呼叫、蓝牙、手机互联、语音识别控制、车联网以及OTA自升级均有覆盖，***效果以及实用性都很给力。另外它还***用了10.25英寸的全液晶仪表盘，仪表盘支持自定义界面，可显示丰富的行车信息。
配置方面，除了基础安全配置外，还搭载有疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机自启停、自动驻车、陡坡缓降、远程启动、手机无线充电、外后视镜电动调节、感应雨刷、自动空调等，虽然只是一款次低配车型，但配置已经很丰富了。
坐进车内，长安CS75 PLUS依旧是***用家族最新的设计语言，首先是12.3英寸双液晶联屏，也是当下年轻消费者喜欢的配置与设计，对车舱内部科技感提升很关键。而做工和用料也经得起推敲，触手可及之处基本都是软性材质或者皮革包覆，像高配车型还有红黑双色拼接内饰可选，在这个价位确实不可多得。值得一提的是，新车内部***用较多触控式按键，也很好提升了科技氛围。
同时，长安CS75 PLUS部分车型还配备了L2级智能驾驶***系统，高配车型还带有自动泊车、HUD抬头显示功能，整体表现还不错；人机交互层面，长安CS75 PLUS部分车型还带有“梧桐车联TINNOVE”进阶版，其可实现语音交互、手机APP控车、面部识别、手势控制等功能，其整体功能性表现也还不错。
动力对比
动力部分，宋PLUS DM-i的混动系统由1.5L发动机与电机共同组成，发动机拥有81kW（110Ps）的功率设定和135N·m的扭矩表现，电机部分则提供了三个版本调校，分别为132kW（180Ps）/145kW（1***Ps）/265kW（361Ps），全系均匹配E-CVT变速箱，从实际体验来看，在混动系统的加持下，车辆从起步阶段开始便能获得直接迅速的动力响应，轻快的加速感受和跟脚的线性输出极易进行控制。
在动力配置上，哈弗H6提供2款1.5T低功率、3款1.5T高功率和2款2.0T车型，1.5T低功率发动机代号为“GW4G15F”，最大功率达到110千瓦，最大扭矩210牛·米，供油方式为多点电喷；1.5T高功率发动机（1.5GDIT）代号为“GW4B15A”，最大功率达到124千瓦，最大扭矩285牛·米，供油方式为缸内直喷；次顶配及顶配的两款车型搭载代号为“GW4C20B”的2.0T发动机（2.0GDIT），最大功率165千瓦、最大扭矩为385牛·米，值得一提的是，全系车型均匹配7速湿式双离合变速箱，底盘方面也均使用了前麦弗逊后双横臂的独立悬架形式。
哈弗H6插电混动搭载由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混动系统。官方资料显示，这台1.5T发动机最大功率113kw，峰值扭矩233N·m。电动机最大功率130kw，峰值扭矩300N·m。同级别的宋PlUS DMI ，所搭载的1.5L发动机最大功率只有81kw，峰值扭矩135 N·m。所以，仅从账面数据来说，哈弗H6插电混动这台1.5T发动机的表现还是很不错的。
CS75 PLUS依旧是提供1.5T和2.0T两种排量可选，最大功率分别为138kW和171kW，最大扭矩分别为300N·m和390N·m，统一匹配8AT变速箱。如果以2.0T动力为例，这个参数也称得上是15万级SUV最佳了。
综合对比下来，三款车型各具特色，比亚迪之所以能获得如此快速的发展和超越同级的销量表现，背后离不开新产品实力的大幅提升，宋PLUS DM-i作为SUV家族里的销量担当，不仅拥有年轻运动的外观造型和科技豪华的内饰，在动态表现上也更好地做到了性能与经济性的平衡。作为屠榜专业户的哈弗H6来说，无论是外形、配置以及动力都能做到老少咸宜，而CS75的感觉则会更偏向于年轻化市场，蓝鲸新一代2.0T纯燃油的动力在这个电气化时代中仍是动力和经济性的兼合之选。
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试驾比亚迪宋PLUS：超感启程，足够用心
比亚迪宋plusev遥控可以控制20米至30米。比亚迪宋遥控启动的方法在遥控钥匙按键上长按可对所有车门解锁，还能遥控启动发动机，但不能离得太远一般五十米左右的距离按遥控才有效果，比亚迪是一家中国汽车品牌，在新能源技术上占有大优势，比亚迪新能源车有秦唐宋等多款车型。
比亚迪宋的外观
宋车头看上去比较有凶悍感，看上去较为独特，头灯非常符合消费者的审美，造型非常抢眼该车配备了LED日间行车灯，大灯高度调节大灯自动开闭等，该车***用了动感活泼的线条，车侧呈现出个性的设计风格，搭配大尺寸厚壁的轮胎流畅的线条贯穿整个车侧。
车尾设计上宋车尾线条个性张扬，尾灯给人一种十分干练的感觉，再加上造型独特的排气管，利落感跃然眼前，坐进车里宋内饰设计非常动感活泼，整体显得十分深沉雅致，该车方向盘造型非常炫酷，***用了皮质材质握感饱满细腻。
我们拍摄这台车的期间，引来不少人驻足观看，时不时的有人询问这是什么车、多少钱等问题。它的车身没有明显的品牌LOGO，但硕大的"?宋PLUS"铭牌还是道出了它的身份......
是的，今天我们试驾的这台车是于本月16号上市的比亚迪宋PLUS燃油版。在解析新车之前，有必要和大家捋一捋宋家族的这些车型，让大家对它有个清晰的认知。除了宋max这个特别的MPV之外，宋、宋Pro包括今天的主角宋PLUS都是比亚迪的紧凑SUV，三车定位、价格包括尺寸依次走高。您可以认为宋PLUS是目前宋家族里的旗舰SUV，定位在宋Pro和唐之间。
◆传承家族基因又自带创新元素，成就"高+帅"形象
关于外形美丑，两张照片就能让大家各抒己见的事，着实没有必要强加观点给他人。自主车企目前都在寻求自己的家族风格，比亚迪是这其中最成功的案例，毋庸置疑。
自从"Dragon?Face"成为了比亚迪家族脸谱后，旗下车型基本个个都是高颜值的代表。好比父母都有个很好的颜值，生下的孩子大概率都是好看的。不同的是机器制造这种事情，完全不会出现"基因突变"的情况，而且还可以经过后天修饰，变得完美。
因此宋PLUS尽管有着家族的主基因，但没有成为大号的宋Pro，也没有成为小号的唐，这才是它用心的地方。比如这个"铠甲元素"的前格栅，是不是就要比之前的设计更具立体感和时尚气息？比如它的LED大灯点亮后会呈现蓝色的光带，会更具科技感？贯穿式的尾灯也出现在宋PLUS上，它点亮后效果确实很赞，尾部转向灯还使用了流水效果。
从车头一直延伸到车尾的腰线给它带来很强的力量感，这也是特别的设计。其外形显大，长宽高分别为4705/1890/1680（mm),轴距为2765mm。这样的尺寸比我们熟知的哈弗H6、CS75?PLUS等竞品都要大，印象中这应该是最大号的自主紧凑SUV了，现在回想起来，官方称之为"B级SUV"也没什么毛病。
◆最新家族高端内饰加持，档次感十足
"我最喜欢的就是宋PLUS这套内饰，它将高级别唐的全新内饰传承了下来，细节又保留了自己的特点"，同事直爽的表达了他对这辆车的看法。将高级别车型所配套的内饰套娃在低级别车型上，着实能让消费者有种物超所值的感觉，况且这种内饰也的确比之前的好看。
这套内饰随处可见工程师的用心之处。用料多为软性材料，中控台以及门板上也使用了大量成本较高的Alcantara材质，后者的这种材质这个级别不多见，用料在同级的优势显而易见，同时像内饰氛围灯也为这套内饰增添了不少色彩。
颜色渐变的座椅看着就很特别，首先它***用的一体式运动座椅显档次，也很少见，填充饱满，座椅非常柔软，很容易找到一个舒服的坐姿，说它在这个级别最舒适的座椅没有任何问题，只不过它的主驾驶只支持6向电动调节，如果坐垫前半段支持单独的上下调节，相信会加分。
◆科技+智能化为其锦上添花
细节科技感方面，宋PLUS营造的也很不错。12.3英寸的全液晶屏仪表和12.8英寸的大屏显示效果非常细腻，全液晶屏仪表支持3种主题模式，在经济、运动等驾驶模式下背光灯颜色还可以变化，同时还可以显示多媒体信息里的诸多信息。
12.8英寸的大屏也是家族的遗传基因，可电动旋转横屏或者竖屏。它搭载第三代DiLink系统，智能语音、车联网、行车记录仪、全景影像、各种APP等等你能想到的基本都有，也有着很强的扩展能力。你想过未来最好的车机系统会是什么样么？至少它的操作会无限接近于手机或者平板，宋PLUS亦是如此，它的界面、操作和功能性基本和一台平板电脑差不多，界面上的APP都可以像平板电脑那样随便拖移位置等等。
宋PLUS有个比较特别的配置，它的副驾驶带有智慧数字交互面板，可以以灯带的形式显示音乐、空调等变化信息；同时也可以手写输入汉字，循环显示在这块屏幕上，这配置多是为内饰起到增添氛围的作用，只是作为一个比较新颖的配置拿出来和大家说说。比如在一些特定的节日，可以用它和自己心爱的姑娘表白，不失为一种增加浪漫，提高成功概率的砝码。
◆大尺寸造就大空间
空间方面，身高176cm的体验者在宋PLUS前排，得到1拳4指的头部空间，后排交出了头部1拳2指，腿部接近3拳的成绩。它的空间完全是足够的，横向对比竞品来说，整体头部空间表现不错，只是后排腿部空间比预期的要小一些，毕竟这种"大尺寸"在那摆着。
后排中央地板全平、后备箱规整,纵深大，容积可观，后排座椅提供3个独立头枕，座椅可4/6放倒，这对于宋PLUS来说都是基本操作。
◆换装全新1.5T发动机，动态环节可圈可点
同品牌下的不同车型共享动力总成已是厂商的共识，以此来降低生产成本。新晋的宋PLUS有所不同，其搭载了最新的1.5TI高功率发动机，***用了双流道涡轮增压器、电控涡轮放气阀、中置式VVT机构、高压直喷系统等多项技术，在技术方面有着全面提升，发动机最大功率136kW（5500rpm），最大扭矩288牛·米（1500-3700rpm），相比比亚迪之前的那台1.5T，在数据上要亮眼不少。
试驾情况来看，和身体接触的方向盘、油门踏板这些都很顺手，整体是偏轻快的风格，油门响算是比较灵敏，但起步没有出现给油就"窜"的现象，上手能给人不错的好感。
动力输出趋向于平顺、温文尔雅的类型。正常家用，100km/h时速以内超车没有什么压力，全新湿式7速双离合整体平顺性方面表现点赞，也积极的用升挡来维持其燃油经济性。
关于NVH方面，宋PLUS有着鲜明的特点，它的胎噪和风噪控制的特别好，尤其高速行驶的时候能明显让你体会到这一点，只是发动机噪音多少有些明显，加之降挡偏慢，不适合较为激烈的驾驶。
宋PLUS***用了前麦弗逊、后多连杆的悬念架构，底盘整体感不错，调校上偏于舒适，也能感受到一定的运动成份。如何理解这句话？它的悬架初段偏软，后半段有些硬的成分。因此在一些细小的颠簸路段，能感受到滤震带来的舒适性；如果面对大的坑洼路段，这种"硬"的特质就会表现出来。
宋PLUS在静态部分能得到很高的分数，动态部分也毫不逊色。毕竟作为一个后来者，未来它将面对着10-15万这个国内竞争最激烈的自主紧凑SUV市场，哈弗H6、长安CS75?PLUS、吉利博越也都是大家耳熟能详，实力强劲的对手。
宋PLUS种种的用心也足以表明它的诚意，这也是它的突出优势。超感启程，足够用心，期待宋PLUS的市场表现！
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