ID4是支持放电的。ID4***用的是NC811电池，电芯由宁德时代提供。具有高能量密度的特点，电芯能量密度能量为240,电池包系统能量密度能量为170。支持放电最大功率260kw。支持最大充电功率为125kw。NEDC续航里程有407km，450km，577km三个版本。
它的电池包***用了全铝电池壳体。全铝电池壳体拥有很多优点，包括轻量化，安全性等。全铝壳体就在MEB工厂的电池车间生产。它是上汽大众首个全铝电池壳体自制与电池包装配车间，规划年产能30万台，也是上汽大众历史上第一次自制铝质电池壳体。
ID4品质
ID4 X通过高寒，高热，高原等三高测试，针对整车的行驶，充电以及各零部件的工况进行极限测试，确保产品性能以及用车品质，ID4 X***用德系豪华品牌装备的后五连杆独立悬挂，在激烈驾驶时让轮胎更好的服帖地面，提供更强的抓地力和乘坐的平稳度。
ID4 X同时拥有超50处的声学优化，***用降噪，吸噪，隔噪多种措施。哈曼卡顿高品质的音响系统，配合气动***座椅，SUV的行驶品质，豪华商务MPV的乘坐享受，实力传承的品质体验。
大众id4用了什么电池
一汽大众ID4支持100千瓦直流快充，同时还支持45分钟内充电至80%。家用或公用的7千瓦交流慢充，充电时间10-12小时，最短8小时。***用容量密度为55千瓦时电池，NEDC续航里程为400公里，中间的长续航PURE+等三款车型为长续航版本，***用为84.8千瓦时电池组，NEDC续航里程为550公里。
大众id4特点
综合来看，作为一汽大众首款纯电动SUV的ID4虽然与其他品牌相比动作略显缓慢，但该车凭借大众品牌的号召力成为了它最大的优势。结合实际驾驶方面，一汽-大众ID4得益于电动车的先天优势和MEB纯电平台的助力，乘坐空间堪称越级。
此外，充电补能方面ID4可通过手机APP操作，CAMS充电站可为ID.4 CROZZ车主提供免费预约、地锁占位控制、即插即充等一站式VIP充电服务。大众凭借深厚的造车功底，赋予了ID.4 CROZZ上乘的驾驶品质感，新车19.99万元的入门售价使ID.4 CROZZ未来拥有更多的可能。
技术参数首次曝光，MEB平台下的大众ID.4 X有啥亮点？
大众id4***用三元锂电池，大部分电动车都会***用三元锂电池，能量密度相对较高，重量相对较轻。三元锂电池的阳极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。
大众id4是大众旗下的一款紧凑型电动车。它的长宽高分别为4612毫米、1852毫米和1640毫米，轴距为2765毫米。
这款车有单电机和双电机两种型号。单电机型号为后轮驱动，双电机型号为四轮驱动。
单电机型号有低功率和高功率两种版本。
低功率版本的电机最大功率为125kw，最大扭矩为310Nm。
大功率版本的电机最大功率为150kw，最大扭矩为310Nm。
双电机车型的电机总功率为230kw，总扭矩为460Nm。
这款车前悬架***用麦弗逊式独立悬架，后悬架***用五连杆独立悬架。
麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架，只有一个L型控制臂，结构非常简单。
后悬架***用多连杆悬架，可以提高车轮抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性，也可以大大提高。
EPA公布大众ID.4续航里程达402公里 搭82kWh电池组/基于MEB平台
10月27日，上汽大众首款ID.家族车型——ID.4?X正式批量投产，ID.4基于大众全新MEB纯电模块化平台打造，定位纯电紧凑型SUV，新车预计将在2021年正式上市。据悉，国产ID.4?X将由上汽大众生产，并产于上汽大众全新新建的工厂，全新工厂未来将主要承担MEB平台车型生产任务。
此次投产活动，除了亮相了ID.4?X的实车以外，还公布了许多新车的具体技术参数信息。高压电池系统方面，电池***用了“巧克力”模块化设计，可按照不同的车身尺寸选择匹配生产不同电池尺寸。ID.4电池包的最高能量83.4kWh，最高能量密度为175Wh/kg，最高设计可输出功率260kW。除此以外，电池在45℃下循环充放电800次剩余容量仍大于80%，室温标准循环充放电500次剩余容量保持率***%。电驱和电控系统方面，大众将电机、控制器、减速器三合一集成，电机端可输出的峰值扭矩大于4000N·m，峰值功率输出大于150kW，电机最高转速达16000rpm，电机最高效率***%，系统最高效率94.3%，重量为90kg。整个系统有15年30万公里设计及验证寿命，电控开关机耐久5.4万次。
车载充电系统方面，新车支持交流与直流充电，交流充电功率为7.2kW，充电效率≥94%，直流快充功率最高可达100kW。充电口高于国标要求的IPX6K、IPX9K防水标准，满足暴雨及高压水枪洗车等恶劣充电工况。编辑点评虽然此前大众也推出过像朗逸纯电这样的纯电车型，但始终也只是油改电的产品，充其量只是小试牛刀，而新时代下的ID.4?X才是大众应对新能源市场的阶段性产品。全新的技术，全新的平台，而我们能从许多细节性的技术参数窥探它的技术水平，只能说你大众还是你大众，不少性能指标仍有不俗的竞争力，相信能对新能源汽车市场造成蛮大的冲击。新车的设计与技术参数已经公布，剩下要看的就是指导价格和实际驾驶体验了，不知道对于这款ID.4的技术参数，你满意吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众id4纯电动车充满电多少钱
佰咖汽车·新能源新车资讯我们从外媒获悉，EPA（美国环境保护署）日前正式公布了大众ID.4的续航里程：250英里（402公里），续航适用于***版1ST和标准Pro?S版本。另外，该车配备了82?kWh电池（可用77?kWh）。
据悉，大众ID.4基于MEB平台打造而来，ID.4似乎是大众汽车最重要的大众市场电动汽车，因为它已***在三大洲的五个不同地方进行大批量生产，分别为：
▼德国茨维考-自2020年8月20日起
▼德国埃姆登-2022年起
▼美国田纳西州查塔努加-2022年起
▼上汽大众在中国安亭的合资企业
▼一汽-大众在中国佛山的合资企业
根据EPA的数据，?ID.4的城市能耗效率为201Wh/km，高速公路能耗效率为235Wh/km，综合能耗的效率值216?Wh/km，考虑到这是一款SUV车型，在这类车型里算得上相当可靠。值得一提的是，大众?ID.4应该是主流细分市场的主要竞争者。
价格方面，大众ID.4在扣除免税部分之后售价为33415美元（约合22万元人民币）。更多新车动态我们会持续关注。
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需要看具体要充多少度的电，现在公共充电桩一度电的充电费用大概是一块七到两块。一度电大概能跑不到五公里，一公里大概需要0.2度电。那么这么算下来，大众ID.4的每公里的行驶费用在4毛钱左右。按照555公里的续航里程算，完全充满大概需要222元左右。
上汽大众ID.4 X提供了两种电池容量,56.3kwh和83.4kwh，可提供555公里的续航里程，完全可以满足消费者在城市中的日常代步需求。而且，ID.4 X可以做到一周只需充电一次，省时又省力。其次，ID.4 X的电池***用了方形电芯，方形电芯的形状比较扁平，可以更好的节省电池包的空间，是目前最流行的电芯之一。
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