小鹏P7是一款备受瞩目的新能源汽车，其续航里程一直是用户最为关注的问题之一。那么，小鹏P7的续航里程到底有多少水分呢？下面我们将从以下几个方面进行分析。
官方宣传续航里程
小鹏P7的官方宣传续航里程为706公里，这个数据是根据国家新能源车型测试标准（NEDC）得出的。但是，NEDC测试标准是在实验室环境下进行的，无法完全反映真实的驾驶情况。因此，这个数据存在一定的水分。
实际续航里程
实际上，小鹏P7的续航里程与驾驶习惯、路况等因素都有关系。根据用户反馈和实际测试，小鹏P7的续航里程在实际使用中一般在400-500公里左右，与官方宣传的数据相差较大。
充电时间
除了续航里程外，小鹏P7的充电时间也是用户比较关心的问题。据官方介绍，小鹏P7支持最大250kW的快充，可以在30分钟内充电至80%。但是，在实际使用中，充电速度会受到充电桩功率、电池状态等因素的影响，充电时间也可能会超过官方宣传的时间。
小鹏P7的续航里程存在一定的水分，用户在购买前应该对官方宣传数据持谨慎态度，并结合自己的使用情况进行评估。此外，小鹏P7在充电时间和充电桩的选择上也需要用户进行一定的规划和选择。
小鹏P7具体NEDC续航里程来了，共四个续航版本，最高可达706km。
编者按：这是《汽车说APP》编辑部第一次对纯电车型做光电测试，也让我们编辑部每位同事都深度试驾、全方位地了解小鹏P7这款车；同时另一方面，由于编辑部同事驾龄不同，也更真实地按照不同用车人群的需求来模拟实际驾驶中的用车场景。
所以，这篇文章不仅会用来记录光电测试的结果和过程，某种程度来说，也可以给想买纯电车，但仍犹豫不决的朋友一个更加切实的参考。想要看小鹏P7车型细节&驾驶体验的朋友可以直接看我们的历史文章，帮助您了解小鹏P7的方方面面。
以下是正文部分:
废话不多说，直接进入正题吧。我们此次测试的车型是NEDC续航里程有670KM（WLTP续航里程为576KM）的小鹏P7的后驱超长续航智尊版，厂家指导价为27.69万元。在测试开始之前，车辆的行驶里程已经有19981KM。
文章篇幅较长，赶时间的朋友可以先看结果：当天测试跑出的实际续航里程达到651.2KM。
所驾驶的路段涉及到城市道路、城市快速路以及高速等混合路况，力求还原真实的用车场景。测试结果可以说是完全超出预期的。下面是同事在测试时发的一段聊天截图，真实反映了该车的续航情况。
以下是完整的实测记录，内含部分小鹏P7用车小技巧，也许是车主在说明书上都看不到的内容，对小鹏P7感兴趣的朋友千万不要错过哦。
由于车辆需要充满电，前一天晚上第一棒同事把车开到了住所附近充电，也就是小鹏专用充电桩。
这里需要注意的是，小鹏车主在小鹏自建的充电桩进行充电是完全免费的。车主用手机扫充电桩上的二维码码之后，把充电枪插入充电口的位置，就可以进行充电，有点类似高铁候车厅里设的共享手机充电站。
正常来说，系统设定的最佳充电量是到90%，此时充满需要55分钟，如果要调充电限值，可以在屏幕右下方进行调节，到100%之后，充电时长在1小时20分。这点对于有长途驾驶需求的用户来说非常重要。
为了更直观的看到P7的续航表现，我们在出发时把续航模式设定在WLTP模式下，这是更为严格的使用工况续航标准。
早上6点16分，第一棒出发，车辆驾驶模式设置为ECO节能模式，选择的中转目的地是南沙湿地公园，去程走城市路段，回程走快速路。
第一程走城市路段，以40KM的时速行驶里程89.6KM，WLTP工况剩余续航里程是491KM。已经比出发时满电WLTP续航里程要高。
回程走快速路，限速80KM/h，平均时速控制在70KM/h，全程91.4KM，表显剩余续航里程还有407KM，此时总行驶续航里程加续航里程共588KM，比满电时WLTP多出12KM。
第二棒从公司出发，中转站在位于增城的1***8文化创意园，去程走广园快速+荔新公路，时速50KM/h，耗时一小时30分到达目的地，此时累计行驶里程已经达到257.9KM，仪表盘显示的剩余续航里程还有343KM，总计610KM超出满电时表显WLTP续航里程34KM。
下一程走济广高速+荔新公路到大学城，高速时速80KM/h，公路时速50KM/h，到达大学城时，续航里程还剩274KM，总行驶里程338.5KM。此时行程过半，可以看到，小鹏P7的续航表现仍然坚挺。
总测试的中断稍显无聊，我们先以50KM/h的时速在大学城环路兜圈，从下午2:20到7:20，共计5小时，总行程108.3KM，结束时续航里程还有179KM。
最后179KM我们分了两段行程，前半段由测试同事开去钟落潭，后半段开回公司然后一起去顺德等空电。前半段测试路程一半高速，一半城市道路，时速分别在60-80KM/h、50Km/h。
最终晚上22:16分回到公司，剩余里程还有95KM。此时的表显WLTP剩余里程+实际行驶里程共计637.3KM，远超预期。
为了让整个旅程不那么乏味，最后一段的终点站我们设在了顺德华侨城·欢乐海岸。值得注意的是，也许是开启了ECO模式，系统导航给出的路线全部避开了高速路，最后一程我们花了1小时30分才到达。自然，也没能看到顺德（亮着灯）的摩天轮。
随后我们驱车1小时到达了位于禅城区的小鹏汽车超充电桩。在行驶到620.1KM时，上一刻的WLTP剩余续航里程在18KM，仪表盘开始不显示续航里程。接下来测试员凭着感觉就近绕了10KM。最后在续航里程达到637.7KM时进入了停车场内绕圈。
本以为很快就能结束战斗，但小鹏P7显然并不想这么快放过我们。最后我们测试同事在停车场绕了13.5KM，续航里程最后终结在了651.2这个数字上。所以实际上，仪表盘不显示续航数额之后，我们仍然开了23KM，这个数字是非常令人惊讶的。
到这里，小鹏P7正式宣布“***”。这里可以再重申一下，小鹏P7官方定义的NEDC工况续航里程为670KM，WLTP续航里程为576KM。经过我们实测的结果，续航表现甚至比预期WLTP数据还要多出75.2KM。
这里再拉一个知识点，光电之后的小鹏P7虽然不会走，但车灯和仪表盘仍然可以工作，如果有朋友不慎遇到了光电的情况，也可以在驾驶座下方找到关闭手刹的按钮，这样一个成年人单手也可以推动车辆。但还是希望大家理性用车，及时充电。
这里需要点明的一点是，位于佛山顺德区的这个充电站有4个充电桩，其中两个处于故障中，我们询问了在旁边充电的小鹏P7?车主充电桩坏了多久，他表示不太清楚，但本次来充电都只充半小时，所以坏了两个桩影响也不大。不过，仍然希望小鹏的工作人员看到能够处理一下。
写在最后的话：
都说电动车最大的焦虑来自于续航，通过这次光电测试，也在一定程度上让我们对纯电车续航里程有了更深刻的认识。我们实测的小鹏P7，所搭载的电池容量为80.9Kwh，共行驶里程为651.2KM，在同级别车型中是极具竞争力的。
另一方面，小鹏P7也常被拿来跟特斯拉Model?3对比。就在上周末，编辑部也去试驾了一把特斯拉Model?3，总体来说，各有优势。同样续航里程达到668KM的超长续航版售价去到了30.99万，比小鹏P7贵出3.3万。单从续航里程来说，P7是有优势的。如果要做车型推荐的话，如果家里有台燃油车，或者有长途驾驶需求的朋友，入手小鹏P7不会亏。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
小鹏P7续航里程表现如何，一般一百公里耗多少度电？
近日，小鹏汽车公布了旗下首款纯电动轿车——小鹏P7具体的NEDC续航里程。根据配置不同该车有后驱长续航车型、后驱超长续航车型，以及四驱高性能车型，其中后驱超长续航车型的续航里程可达706km，可以说这个成绩是非常的优秀。接下来我们就具体看一看。
我们从配置表中可以看到，后驱长续航车型和后驱超长续航车型都是有低、中、高三款配置。其中后驱长续航车型续航均为568km；而后驱超长续航车型最低配的续航里程可达706km，其它配置续航里程为656km；四驱高性能车型只有中、高配，而它们的续航里程均为552km。总的来看，小鹏P7的整体表现还是非常不错，和目前市场中大部分的纯电动汽车相比，它的续航里程也不差。
接下来我们一起回顾一下新车其它方面的表现。
外观方面，小鹏P7的整体造型非常的前卫，时尚。前脸部分***用分体式大灯设计，并且上方LED日间行车灯贯穿车头，看上去非常炫酷。底部的进气口做了熏黑的处理，增加运动的氛围。
侧面部分，小鹏P7***用溜背的轿跑造型，同时隐藏式门把手，无框车门，加上双色多辐轮毂设计，侧面看上去非常的时尚、动感。
尾部方面，分体式的尾灯，上面是贯穿式的设计，点亮后辨识度极高。整体科技感十足。
尺寸方面，小鹏P7的长/宽/分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm。定位中型车。
内饰方面，小鹏P7的内饰设计非常简洁，很有层次感。中控台是非常巨大的连屏设计，同时中控减少了很多的实体按键，两幅式方向盘非常的个性，帅气，加上银色哑光饰条的搭配，车内看上去很有科幻、前卫的感觉。
动力方面，四驱高性能车型最大功率316kW、峰值扭矩655N.m，零百加速时间4.3秒；后驱超长续航车型，最大功率196kW、峰值扭矩390N.m、零百加速时间6.7秒、；后驱长续航车型，最大功率及峰值扭矩与后驱超长续航车型一致。
新车已经开启了预售，并且有望在四月份上市，大家觉得这款车怎么样呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
以续航里程656km的后驱超长续航版车型为例，小鹏P7的电池组容量为80.9kWh，电芯为宁德时代NCM811三元锂电芯，电池组能量密度达到170Wh/kg，工信部续航里程为656km，补贴后售价为27.69万元 上次应邀和朋友一起去参加试驾，经过2个半小时的行驶，小鹏P7共行驶了219.3km，平均车速为89km/h，表显剩余续航里程为360km，然后我们又在在国家电网120kW快速充电桩充将其满电，对于一款中型车来说，我们对于这款车还是非常满意的。另外得益于电机、电控、减速器高度集成的高性能三合一电驱系统小鹏P7的三合一电驱系统效率更高、结构更紧凑、重量更轻、车内布置更规整、可靠性更强。其百公里耗电为12.5kw，在同级别车型中也是可圈可点。
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