- 几何C携五款新车上市 售12.98-18.28万元
- 预售价不到14万,搭载5G技术还有无人驾驶,几何C即将上市
- 几何C新款落地价最低多少钱?
- 吉利几何C正式上市 售价为12.98-18.28万元
- 几何C纯电动落地价多少?几何C购车价
- 几何C上市 售12.98~18.28万元
- 2022款几何C正式上市 补贴后售价12.97-16.97万元
提到吉利汽车几乎无人不知无人不晓,但几何汽车呢?可能会有很多人都不太了解,其实它是吉利汽车旗下的一个高端纯电车系列,在首款车型几何A上市后有着不错的反响,而这次它的同门师弟几何C上市后,我想它应该会受到广大消费者的喜欢。
毕竟被吉利汽车寄予厚望的几何C并没有太多天花乱坠的概念,而是拿出了压箱底儿的本事——凭借几何汽车自主研发、行业首创的SEM智能能量管理系统,打造出续航精准度更高的纯电SUV。那几何C在配置方面到底做的如何?又有哪款值得推荐呢?希望下面的新车分析对您购车有所帮助。
车型介绍
![吉利几何c价格配置,吉利几何c汽车之家](https://www.nyxqgpjk.com/zb_users/upload/2024/05/20240524123337171652521751503.jpeg)
几何C作为继几何A推出后的第二款新车,定位纯电紧凑型SUV。设计方面,几何C延续了家族化的“多维流动生命体”的设计理念,同时它并未***用常规的封闭是格栅而是在下方加入了主动式的进气格栅,根据车速自行调整开合角度,达到有效散热、降低风阻、增加续航的目的,官方称几何C的风阻系数为0.273Cd。
侧面来看线条简洁流畅,吸引消费者的还是悬浮式车顶和隐藏式门把手的设计。整体尺寸为4432/1833/1560mm,轴距为2700mm。同时,新车***用的18英寸轮毂并且刹车卡钳***用了绿色喷涂,凸显其新能源车型的特质。相对来看,此次几何C在内饰以及三电系统上的提升更为关键。
进入车内,整体的内饰布局与几何A一致,但在细节的变化则尤为明显。首先便是中控仪表的位置,将空调按键进行实体化,在行车过程中控制会有更好的反馈,并且E-touch的误触机率大、看不清等问题也得以解决,从浅色改为深色,即使是强光照射也能看的清楚。
最后便是这款车主要的核心——动力部分,几何C提供400km以及550km两种续航版本,其中,NEDC续航里程550km版本,***用的150kW的永磁同步电机,搭配容量为70kWh的三元锂电池组。***用自主研发的SEM智能能量管理系统,通过算法体系进一实现更低的能耗以及更高效的动能回收,在理论层面上,续航可以提升至少40%。
其中,几何C搭载的博世IBOOSTER能量回收系统,能将制动能量最大限度转化为电能存储在电池中,而作为纯电车型耗电大户的空调系统,几何C搭载的智能热泵空调系统,能从外界吸收能量,***车辆在低温环境下提升续航里程,而电驱余热回收系统还能将电驱系统产生的热量循环利用,转移到电池包的加热中,减少了不必要的能量消耗。
配置解析
看完车型简介,相信大家对全新几何C车型有了初步的了解。下面我会从低至高递增方式,解析每个不同版本车型的配置差异,看看哪个版本更值得购买。
几何C优选续航版?400km?C
推荐等级:★★
作为入门版车型,大家在配置表上不难看出新车算是一个比较常规的配置。安全配置方面配有主、副驾驶位安全气囊、胎压监测、制动力分配(EBD/CBC)、刹车***(EBA/BAS/BA)、牵引力控制、车身稳定控制、自动驻车、陡坡缓降、无钥匙启动、电池预加热等功能。同时,标配5英寸全液晶仪表、12.3英寸中控液晶屏、外后视镜电动调节(加热)、PM2.5过滤装置等配置。个人认为这样的入门车型配置虽然不低,但使用功能尤其是实用功能偏少,结合这样的售价以及400km的续航,在产品层面表现力不足。
几何C优选续航版?400km?C+
补贴后售价:13.98万元
推荐等级:★★★
作为相对入门版车型高一级的车型,除入门版车型配备后驻车雷达、定速巡航、远程启动功能、手机互联、车联网、OTA在线升级、LED远近光灯组、自动头灯、大灯延时、后排出风口、温区控制等功能,相对C+版本仅增加1万元预算,但在配置上丰富了很多,如果说在400km之内挑选车型,我更为推荐该版本,如果您是选择高续航还要丰富的配置,接下来您慢慢看。
几何C优选续航版?400km?C+?Pro
补贴后售价:14.98万元
推荐等级:★★★★
作为400km续航的顶配车型,在售价方面同样是以1万元为单位向上递增,相对C+版本加入了倒车影像、电动天窗、无钥匙进入、前排座椅加热、LED日间行车灯、后雨刷、空气净化器等配置,个人觉得?400km版本车型每次递增都会增加一些实用配置,不过该版本车型即将突破15万元大关,所以我认为该版本性价比不高。
几何C甄选续航版550km?C++
补贴后售价:16.28万元
推荐等级:★★★★
作为此次主打的550km续航版本,550km?C++版本相对C+?Pro在配置上增加了360度全景影像、不可开启式全景天窗、内置行车记录仪、外后视镜电动折叠、锁车折叠功能、AR底盘***等配置,相对购车预算增加了1.3万元,同时续航里程也升级至550km。
几何C甄选续航版550km?C++?Pro
补贴后售价:18.28万元
推荐等级:★★★
最后便是顶配车型,咱们还是先看看配置部分,同样式550km续航版本,在C++版本基础上增加了前/后排头部气帘、并线***、车道偏离预警、车道保持***、道路交通识别、主动刹车/主动安全系统、全速域自适应巡航、自动泊车入位、手机无线充电、驾驶位电动座椅等功能,可以说相差的2万元购车预算基本都在安全配置,如果你问我多花2万元值吗?我认为很值,但这个基本包含的驾驶***配置真的有必要选择?至少在我看来没必要。一款补贴后将近20万元的车型可选择性很多了,毕竟吉利几何这个品牌主打的还是家用,这些配置来看并不是特别需要。
编辑点评:对于几何C这款车我是比较看好的,整体设计而言相较几何A都有很多很多可说的配置,但价格方面,尤其是顶配车型近乎20万元的售价确实不是首选车型,但相对来说次顶配的C++车型,550km的高续航以及配置相差并不多,我更为推荐家庭使用。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
几何C携五款新车上市 售12.98-18.28万元
8月7日,吉利旗下全新电动车型几何C正式上市,综合补贴后指导价为12.98-18.28万,共推出5款车型,定位于紧凑型纯电动SUV。
外观上,新车延续了几何汽车家族设计风格,盾形封闭式中网搭配低趴的车头设计、犀利LED头灯,满满的运动气息。亮点之处在于,前脸两侧设计了导风槽,在高速行驶中可以减小风阻。此外,配有同级少有的主动式进气格栅,可以根据行车速度自动进行开合角度调节,进行散热、降低风阻同时提升续航里程。
车身侧面,***用时下流行的双色车身,整体车身线条简洁,***用了悬浮式车顶,并搭配银色车顶行李架,门把手***用了与几何A一样的隐藏式设计。侧裙和轮眉***用黑色装饰,腰线在后门处向下弯折,搭配熏黑后视镜,强烈突出新车新潮的个性特征。新车尺寸方面,新车长宽高分别为4432/1833/1560mm,轴距为2700mm。
新车尾部造型简洁大气,***用了贯穿式尾灯,拉宽了整体的视觉效果,并增加了"GEOMETERY"(几何)的英文标识。尾灯***用大面积熏黑进行装饰,里面的灯带点亮后非常漂亮。
内饰部分,在承继家族风格的同时,科技气息也更加浓重。***用了深色皮质内饰,中控台区域材质较硬,是高质量环保塑胶,上面有精美的立体纹路。中控台上方配备了小尺寸的4.2英寸全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控屏,控制台区域有着家族特征的蜂巢网格状触摸按键,十分吸引眼球。空调出风口的造型也是满满的"几何"风,不规则的多边形设计,兼具美观与实用性。
配置方面,新车搭载了最新的GKUI吉客智能生态系统、CN95防护系统、HUD投影式数字平显系统、高保真BOSE音响等。此外搭载了L2+智能驾驶***系统集成了ICC智能领航、ACC自适应巡航、车道保持***、车道偏离预警、BSD盲点检测、自动泊车、360全景影像等功能。
在动力上,新车搭载永磁同步发动机,最大功率150kW,最大扭矩310N·m,并***用新宁德时代三元锂电池,NEDC续航里程分别为400kW和550kW。新车另一亮点在于配备了吉利最新的SEM智能能量管理系统,使车辆续航最大提升40%。此外,配备博世IBOOSTER能量回收系统和空调热管理系统,可以通过OTA对车辆控制器进行升级。
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预售价不到14万,搭载5G技术还有无人驾驶,几何C即将上市
在市场整体趋冷的趋势下,汽车市场利用新车***消费可谓成为了共识,而从近两年来看,不管是自主亦或者合资品牌,纷纷向市场推出了海量的新车,而吉利汽车自然也不能免俗,除了在成都车展期间展示了旗下几款新车之外,还高调发布了全新的“CMA超级母体”概念。基于该平台打造的几何C的到来,出色的综合实力又将对新能源市场产生何种冲击?
2020年8月7日,几何汽车旗下第二款车型——几何C正式上市,新车此次共推出了X款车型,补贴后售价区间为12.98-18.28万元,具体售价见下图:
颜值高光?配置吸睛
单从颜值来看,几何C也称得上是一款“高光”产品。新车***用了“多维流动生命体”的设计理念,简洁的设计勾勒出整车的灵动感。封闭式格栅与凌厉的前大灯组,营造出极为激进的视觉感,“光棱之刃”大灯内置80颗高亮LED灯珠,并且,在充电时,内置的呼吸灯会被点亮,凸显出几何C的科技感。下包围设计异常简洁,进气格栅可以主动可调,可根据车辆行驶速度调节开合角度。
车身侧面线条较为流畅,从大灯处延伸出来的腰线极为凌厉,悬浮式车顶外加隐藏式门把手更显时尚,同时,也带来了0.273Cd的超低风阻系数。
尾部设计更为紧凑立体,后尾灯***用了时下流行的贯穿式设计,内置216颗LED灯源,点亮后视觉感更佳。而在车身尺寸方面,新车长宽高分别为4432×1833×1560mm,轴距为2700mm,后排空间和乘坐舒适性不错,尾箱容积较为规整。
进入车内,就能感受到几何C带来的时尚感与科技感,中控***用了镀铬材质与金属材质装饰,旋钮式的挡把和蜂窝状的触摸按键营造出极佳的视觉与触觉感,两幅式方向盘设计极为简洁,大量软质材料的加入,使几何C内饰质感得到有效提升。
配置上,几何C可谓武装到骨子里了,所搭载的GKUI19吉客智能生态系统、HUD投影式数字平显系统,7英寸投影显示、12.3英寸触控大屏、mini仪表三屏互联与高保真BOSE音响,为用户营造出环绕立体的视觉、触觉体验。
与此同时,几何C还搭载了L2+智能驾驶***系统,该系统集成了ICC智能领航系统、ACC?SG启停式自适应智能巡航系统、LKA车道保持***系统、FCW前碰预警+AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警系统、BSD盲点检测系统、SLIF限速识别系统等功能。
其中ICC智能领航系统可实现0-150km时速跟随前车行驶和车辆起停,APA全自动泊车系统还可实现智能寻找车尾,并可一键停车。出色的科技实力满足了当前年轻人对于智能科技的追求。
续航与动力表现卓越
在动力方面,几何C搭载了一台最大功率150kW、最大扭矩310N·m的永磁驱动电机,配合其18英寸米其林性能轮胎,0-100km/h官方加速成绩仅为6.9s。单从加速成绩来看,几何C的百公里加速体验也紧追30万级别的性能车。
在续航方面,几何C提供了NEDC?400km和NEDC?550km两种续航版本,最值得一提的当属新车所搭载的SEM智能能量管理系统。
该系统以算法为核心的能效机制,从蓄能、节能、回能、控能、升能五个维度实现电能的最大化利用。简单来说就是可以精准预估当前电量的准确续航里程,并且,随着驾驶时间推移,系统获得了更多的用户驾驶习惯与路况,让电量预估越来越精确,最大程度接近100%的精准度。再加上BMS电池管理技术,可以实时监控电池并让电池始终处于最佳状态。
针对北方用户较为关心的低温续航问题,几何C搭载了3.0版本的ITCS电池液冷温控管理系统,该系统可将电池单体温差控制在±2℃以内,从而使电池温度始终处于最佳工作状态。
除了出色的电池控制系统之外,几何C电池能量密度也极为强悍,183Wh/kg的密度表现已经超越了市场大部分产品,更高的密度带来了更小的电池体积与重量,配合几何C大量的轻量化车身结构,最大限度延长整车的续航里程。可以说在纯电动领域中,几何C从技术上为行业树立了全新的标杆。
结语:无论从颜值、内饰科技氛围、配置以及电池续航等方面,几何C表现都极为亮眼,尤其是在同价位区间,几何C可以在市场中“横冲直撞”,对于传统厂商、造车新势力都将造成不小的冲击。
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几何C新款落地价最低多少钱?
这两天,沉默了半个多月的几何汽车发布消息称,旗下产品几何C将于8月7日上市。而在六月底的粤港澳大湾区车展上,官方也公布了新车的补贴后预售价为13.98万元起,将提供续航里程为400公里和550公里的两种车型。
这辆车在前期宣传时就受到了不少消费者的关注,确实,一辆老牌厂商背书的紧凑级纯电SUV,拥有550公里的续航,光凭这两点就足以让许多待购人士把它加入购物车。那么今天就给大家详细讲讲这辆车,看看除了续航外,它还有什么亮点。
■?外观内饰直接COPY几何A?不!
几何C的外观几乎复刻了几何A的极简设计理念,让我想起了国画里的一种手法——留白。当然官方称之为“多维流动生命体”设计理念。
当然这张脸也不是简单的啥都没有,几何C的配备了主动式进气格栅,可根据车辆行驶速度自动调节开合角度,能减小风阻、提升续航。另外从前包围上的雷达和LOGO下方的摄像头来看,自动驾驶***配置肯定不会缺席。
侧面悬浮车顶搭配溜背的设计还是略微有点帝豪GSe的感觉,并且尺寸也和帝豪GSe?差不多。
车尾1.2米的贯穿式尾灯十分亮眼,点亮方式呈流水式,仪式感十足。
进入车内,依旧是满满的几何味儿,比起Aion家族喜欢用真皮营造豪华感,几何家族的产品喜欢北欧简约风,用舒适的织物材质凸显质感。但如果你就是喜欢皮质材料,几何C也提供皮质座椅可选。
虽然几何C的内饰看起来像是直接COPY几何A的,但其中却大有乾坤。此前几何A的内饰有两个问题一直被吐槽,一个是触摸式空调按键不方便盲操,一个是E-touch的亮度太暗,白天看不清。
在几何C上,这两个问题都得以解决。空调按键换成了实体按键;E-touch各个功能的开关直接用线画在了控制板上,可见几何汽车还是很重视用户反馈的。
■?空间够给力
话不多说我们直接看实测,本次的***为身高175厘米,身材中等的男性,具有不错的代表性。在调整好座位后,前排头部空间为一拳。
保持前排座椅不动,体验者来到后排,头部空间有四指,腿部空间两拳有余,前排后排都表现不错。
■?最新的车机系统安排上!
别看几何C用的是几何A同款的12.3英寸中控屏,里面搭载的可是最新GKUI系统,与几何A的那套系统比起来,至少从UI设计方面就大有不同,整个设计风格向博越Pro靠拢,还带有几何家族独有的多边形元素,整体看上去质感暴增。除此之外,系统的反应速度也有所提高。
这套GKUI车机系统拥有类似安卓手机一样灵活的玩法,我们实际体验下来,反应速度和流畅度还是不错的,语音识别能力也比较强。
■?550公里续航什么水平?
动力方面,几何C搭载最大功率150千瓦,峰值扭矩310牛·米的电机,提供综合续航续航里程400/550公里的两种车型,在紧凑级SUV里算是不错的水平,但比起部分能提供600公里+的竞品,几何C还需再努力。
■?这年头,没有5G+无人驾驶都没法出来混了
据官方消息,几何C将应用吉利在无人驾驶领域的最新技术成果,搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统”。该系统是国内首个结合车端、云端、场端,未来准备搭载5G,实现全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术,能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能。未来或将分阶段地构建无人泊车、无人看护、无人自取快递等无人驾驶场景,不断进化。
嗯……看起来非常厉害,要是能实现的话,基本上可以称为5G+物联网的全面商用了。基于我目前的知识储备量和实际经验,我实在无法想象“全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶”和“100%自主泊车”是个什么样子;并且几何并没有公布这些炫酷的功能会在何时实现,从特拉斯的FSD开始,放卫星这种事我们已经见怪不怪了。
除了各种花式“放卫星”的自动驾驶功能外,下半年上市的新车要是没搭载5G技术,那简直没法出来混。但鉴于基础建设不到位,我没有看到哪家能把5G玩出花来,几何C同样宣称自己搭载了5G,并且还能跟自动驾驶融合。行吧,对此我只能说几何C未来可期,希望运营商能加快5G商用的步伐,让我看看5G上车到底是个什么感觉。
■?几何也做开放平台?
除了5G、无人驾驶、GKUI这些亮点外,几何还推出了一个科技出行共享平台——几何+,号称开放底层数据,与外界共享电动化、智能化、网联化等技术***,并吸收行业专家和资深用户的想法和创意,像一个可喂养的宠物一样,不断成长和迭代。
说的通俗易懂点,就是说对于普通用户来讲,你能获得一个聪明好用的车机、一个省时省力可OTA的系统;还能在几何产品的基础上开发改装件、汽车周边衍生品等。
对于高端玩家来说,某种意义上讲你能参与这辆车的开发,因为几何+平台开放智能语音、***系统、人机交互等模块,能实现更加个性化、定制化的车机系统。
对于科创企业、高校等单位,因为几何+平台开放无人驾驶开发平台的大量核心数据及接口,能降低智能驾驶技术研究的门槛。
据官方介绍,目前在几何+上已经有超过200个科技出行公司、行业权威机构、知名媒体人及各圈层创客加入。
这个套路我曾经见过的,比亚迪DiLink就是这么玩的,高度开放、引入用户和业内大牛参与开发,甚至还推出了秦Pro开发者版以及D++开放平台。后续是否有用户和大牛参与开发不得而知,但敢开放敢尝试就是好的。
■?邦点评
纵观全文,几何C是一辆续航不错,外观出众,智能化科技感都不缺的产品,但它身上带的“噱头”有点多,不过毕竟它背靠吉利这棵比较靠谱的大树,比起那些吹的天花乱坠的新势力,这种几十年摸爬滚打过来的车企显然更有底蕴。但相反的,就像大众遭遇的软件门***一样,传统车企也会被多年沉淀的东西束缚。因此几何C到底能不能实现自己吹过的牛,还需时间检验。
目前几何C的几个核心竞品都已上市,Aion?V和长安CS55?纯电版的起步价都在16万左右,并且这二者都能提供600公里续航车型,这恰恰是几何C的劣势。
因此,留给几何C抢用户的时间不多了,紧凑级的几何A在销量上已经输给过Aion?S几次,这次SUV的竞争是否能一雪前耻,我们拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
吉利几何C正式上市 售价为12.98-18.28万元
十几万元的车往往是消费者最先考虑的,用作家庭用车的话还是挺适宜的。买车时自然要对中意的车型有基本的了解,下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——几何C2021款优选续航版C400立方版,然后再为大家算一算它的落地价。
几何C2021款优选续航版C400立方版搭载了一套纯电动动力系统,配备了前置永磁同步电动机,电动机总扭矩310牛·米,匹配固定齿比变速箱,这款车配备53kWh电池组,工信部纯电续航里程400km,快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间0.5h,慢充模式下8.5h充满,最高车速150km/h,官方0-100km/h加速6.9s。
再看下配置,几何C配备了胎压显示、主/副驾安全气囊。另外,这款车还配备了自动空调、陡坡缓降、远程启动等十二项舒适性配置。
落地价方面,我们以几何C2021款优选续航版C400立方版为例,据了解,目前在铜仁地区没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,月供就是3076元,再加上商业保险6203元,以及其他必要花费1450元,最后的首付款就是41940元。当然,如果你想要全款购买的话,包括商业保险和交强险等各项费用,你需要为这款车准备好147453元,这个价格你觉得如何呢?
总的来说,几何C的综合表现还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗?欢迎大家在评论区说说你的看法!
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
几何C纯电动落地价多少?几何C购车价
2020年8月7日晚,吉利几何C正式上市,新车是几何品牌首款纯电动SUV,定位于紧凑型纯电SUV,NEDC续航里程为550公里以及400公里。新车共推出两种版本5款车型,补贴后售价区间为12.98万-18.28万元。
同时,官方宣布几何C系列可以享受四项购车政策:1保,新车购车两年后可以按补贴后指导价7折保值回购;2免,可以享受2年免费充电、终身免费基础保养服务;3送,赠送2年0息贷款、充电桩及安装服务、无限流量使用权益;4享,享受终身道路救援、终身电芯质保、终身N对一VIP服务、享受GEO推荐官千元礼遇服务。
外观方面,几何C***用了几何汽车“多维流动生命体”的设计理念,前脸部分依旧是***用了电动车常用的封闭式前进气格栅,官方称为“驭风下压式”的造型设计为前脸带来了较强的辨识度。两侧的“光棱之刃前大灯”一直延伸至前翼子板位置,充电指示灯集成在大灯的尾端,车辆在充电状态下在车外也能够直观可见。
车身侧面新车***用了溜背式的设计,并且加入目前较为流行的悬浮式车顶。此外,为了更好的降低风阻,新车还***用了隐藏式车门把手。新车长宽高分别为4432/1833/1560mm,轴距为2700mm。车辆尾部的贯穿式尾灯内置216颗LED灯源,灯体长达1.2米,造型饱满,富有层次感,点亮后可以为新车带来较高的辨识度。
内饰方面,新车提供浅色织物内饰和深色皮质内饰两种可选,整体内饰层次分明,颇具立体感。中控台***用4.2英寸的全液晶仪表盘与12.3英寸的中控多媒体触摸屏,并搭载了最新的GKUI车载系统,全新的UI交互界面也将进一步提升操控便利性,让人机交互更为简单直接。
动力及电池方面,几何新车将搭载来自于日本电产的驱动电机,最大功率为150kW;并且几何C将提供550km及400km两种续航选择,其入门版车型NEDC综合续航为400km,电池能量密度160.28Wh/kg,百公里综合耗电量13.9kWh,而550km续航版本相比几何A(最高续航500km)有一定的增加,电池能量密度183.23Wh/kg,百公里综合耗电量14kWh。
竞争对手:长安CS55纯电版、广汽新能源埃安?V
在同级别车型中吉利几何C与广汽新能源埃安?V和长安CS55纯电版有着直接的竞争关系,与这两台车型相比几何C?12.98万的起售价有一定优势,并且***用“多维流动生命体”的设计理念打造的外观也有更强的时尚感和运动感,再加几何汽车自主研发的SEM智能能量管理系统,GKUI19吉客智能生态系统以及L2+智能驾驶***系统等,综合来看新车有着很高的性价比。
总结:几何C作为品牌首款SUV车型,新车无论是在设计还是配置都表现非常出色。而首次搭载SEM智能能量管理系统,也可以通过以算法为核心的能效控制实现电能利用的最大化。最后与同级别车型相比几何C的售价具有较大的优势,我们猜测几何C未来将有较为出色的市场表现。(作者:高高)
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
几何C上市 售12.98~18.28万元
放眼未来,新能源汽车的发展肯定是大势所趋,其中,纯电动车型依靠着出色的动力表现,同时也带来了现代感与科技感。作为几何汽车旗下车型中的一员,几何C2020款甄选续航版550KMC++版是不少消费者想购买的车型,接下来小编就给大家简单介绍一下这款车,然后再说说买它需要多少钱才能落地吧。
配置方面,几何C配备了主/副驾安全气囊、胎压显示、前排侧气囊。同时,该车还配备了远程启动、自动空调、车载空气净化器等十四项舒适性配置。
价格方面,我们以几何C2020款甄选续航版550KMC++版为例,该车型的官方指导价为162800元,据了解,目前邢台市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算,车船使用税0元,上牌费500元,交强险费用为950元,落地价合计为171065元;如果是贷款购买,我们以首付30%,贷款年限3年来进行计算,那么首付金额就是48840元,月供金额为3384元。
总的来说,几何C的综合实力还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你觉得这款车怎么样呢?欢迎大家在评论区留言。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
2022款几何C正式上市 补贴后售价12.***-16.***万元
8月7日,几何C正式上市,售价为12.98~18.28万元,新车定位在紧凑型纯电SUV,是几何旗下的第二款车型,上市之后新车将与小鹏G3、威马EX5、哪吒U等车型争夺国内市场。几何C一共分为两种续航版本,分别为400公里和550公里的NEDC续航,全系搭载最大功率150kW,最大扭矩310Nm的永磁同步电机。
敲黑板划重点:
1、几何C基于吉利GE平台打?
2、新车长宽高为4432/1833/1560mm,轴距2700mm。
3、新车分为400公里和550公里两种NEDC续航版本。
外观设计方面,几何C延续了几何A的整体风格,***用封闭式进气格栅,左右两侧为狭长的LED灯组,每个灯组内部有80颗LED光源,保证夜间照明效果,下部***用主动式进气格栅,开度会根据车辆行驶的速度随时进行调整,从而得到最佳的风阻系数,起到更好的节能效果。
车身侧面,新车***用隐藏式门把手,进一步降低风阻系数,轮圈为18寸的战斧样式,与之搭配的是一套米其林皓悦4轮胎,主打舒适静音与低能耗。尾部,横贯左右的尾灯组十分显眼。尺寸方面,新车长宽高为4432/1833/1560mm,轴距2700mm,在同级车型中表现一般。
来到车内,几何C的内饰设计同样延续了几何A的整体风格,中央通道处几条直线交织出的几何图形十分具有未来科技感。与其他一些车型不同,几何C的中控平台并没有***用大面积的软性材料包覆,而是***用了经过不同工艺处理的硬性材质,同时点缀立体浮雕式的菱形元素,虽然在触感方面不及前者,但在科技视觉感方面的营造还是十分不错的。
配置方面,新车搭载一块12.3英寸触控大屏,内置吉利旗下GKUI车机系统,这套系统此前已经出现在很多吉利的车型中,在我们之前的体验中也表现出不错的性能,无论是智能互联还是人机语音交互都属于同级优秀表现。
最特别的是,车内配有一块mini仪表,7英寸投影显示和mini仪表可将时速、导航、指示灯等信息投射到驾驶员视角,同时该车还配备有HUD投影式数字平显系统。为了营造良好的听觉效果,几何C还配有BOSE音响。
驾驶及安全***系统方面,几何C搭载了L2级的自动驾驶系统,其中包括智能领航、启停式自适应智能巡航、车道保持***、前碰预警+自动紧急制动、车道偏离预警、盲点检测、限速识别等功能。
动力方面,几何C全系搭载最大功率150kW、最大扭矩310Nm的永磁同步驱动电机。电能储备方面,新车提供400km和550km两种续航版本,400km车型最***0分钟可从30%充电至80%,550km车型最***8分钟可从30%充电至80%。同时,新车还具备外放电功能,提供220V家用交流电。
小结:之前我们已经对几何C这台车做过详细的静态评测***(传送门:都选C?几何C到店实拍),新车的综合产品力表现不俗,但紧凑级纯电SUV市场目前的竞争十分激烈,除了我们在文章开头提到的几个新兴的新能源品牌,像广汽和比亚迪这样的老牌厂家在这一领域均有部署,所以阵地战的争夺除了产品本身之外,上市之后的销售政策也至关重要,所以本次几何品牌也宣布了一系列优惠政策,如下:
1保?补贴后指导价2年7折保值回购
2免?2年免费充电?终身免费基础保养
3送?赠送2年0息贷款?赠送充电桩及安装服务?赠送无限流量使用权限
4享?享终身道路救援?享终身电芯质保?享终身N对一VIP服务?享GEO推荐官千元礼包
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易车讯 日前,我们从几何汽车官方获悉,2022款几何C正式上市。新车共推出3款车型,补贴后售价12.***-16.***万元。新车依旧提供400和550km续航的车型,不过550km续航车型明显提升为销售主力,售价也相较老款有所下降,性价比有提升。
外观方面,几何C***用了几何汽车“多维流动生命体”的设计理念,电动车惯用的封闭式格栅一眼就能识别出其电动车型的身份,车头***用了官方称为“驭风下压式”的前脸造型,中央LOGO和车顶行李架***用雾银色设计,精致感出众。前大灯***用了“一字型”的矩阵设计,提升了科技感。两侧的“光棱之刃前大灯”一直延伸至前翼子板位置,充电指示灯集成在大灯的尾端,车辆在充电状态下,车外也能够直观可见。
新车配备了主动式进气格栅,能够根据车辆行驶速度自动调节开合角度,有助于减小风阻提升续航,配合隐藏式门把手以及整体流线型的车身,让几何C的风阻系数仅为0.273。车身尺寸方面,几何C的长宽高分别为4432mm/1833mm/1560mm,轴距为2700mm。
内饰方面,新车依旧提供蜜调奶咖色内饰配色,质感与格调并存更显高级时尚。整体内饰层次分明,颇具立体感。中控台***用5英寸的全液晶仪表盘与12.3英寸的中控多媒体触摸屏,系统内置QQ音乐、喜马拉雅等音乐***,音响系统搭配的是BOSE音响。
配置方面参考在售车型,新车配备了多功能方向盘、HUD投影式数字平显系统,BOSE音响、自适应续航、语音控制、手机互联、旋钮式换挡机构、全景天窗、车规级的CN95 IAPS车载空气净化系统、AQS空气生态滤净系统、PM2.5空气净化系统、RPA全自动泊车功能不管是平行式、垂直式、斜列式停车位皆可自动停,并且可以实现远程遥控泊入泊出。除此之外,新车还配备了L2+级的自动驾驶***系统。
动力方面,新车将搭载一台永磁同步电机,电机最大功率150kW,峰值扭矩310Nm。0-100km/h官方加速成绩仅为6.9s。能量储备上,新车***用了53kWh和70kWh的三元锂电池组,NEDC续航分别为400km和550km。
充电方面,400km版车型最快仅需30分钟即可将电量由30%充至80%,550km版车型最快仅需38分钟即可完成30%-80%的充电过程。同时,几何C还具备外放电功能,能够提供220V家用交流电,既能为各种电子设备提供电力,又能车对车充电。
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