- 14万纯电SUV选谁好?几何C、埃安Y、哪吒U就选“C”
- 售价12.98万起/续航达550km!几何C正式上市
- 吉利几何C正式上市 售价为12.98-18.28万元
- 壹号车讯吉利几何C上市 550km续航 加速6.9秒 售12.98万元起
珠江畔、潮玩、音乐、轰趴…….
在8月16日的广州能量变奏夜上,纯电SUV的“最佳答案”几何C在广州C位上市。
新车推出400公里和550公里两个续航版本共计5款车型,补贴后售价为12.98万-18.28万元。
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在发布会的当天现场,几何C的露面也引起了众多客户的注视与围观。随着时间越来越接近,活动现场也逐渐变得人潮涌动,无数客户赴约,共同见证几何C的首发登场!活动现场还设置了充满时尚、元气满满的狂欢趴,跨界头号健身APP-KEEP互动,乐队演唱《都选C》等,让来宾亲自体验几何C的魅力。
几何C搭载10项同级独有、13项同级领先的配置,包括几何汽车自主研发的SEM智能能量管理系统,该系统对于电能的释放回收以及电池控制有着更好的处理方案,使车辆续航最大提升40%,续航精准度接近100%。
外观方面,几何C延续了家族式“多维流动生命体”的设计理念,以“流动”为核心视觉语言,令几何C造型更为时尚动感,辨识度更强,车身整体达到了0.27Cd的超低风阻。新车长宽高为4432*1833*1560mm,轴距为2700mm。
几何C的车尾风格设计感更强。贯穿式LED尾灯由216颗光源组成,中间部分的黑色面板还带有英文标识,配合动感的小尾翼及带有蜂巢元素的夸张后包围,令尾部设计更具动感属性。
内饰方面,内饰依然传承了几何家族的设计风格,简约而富有科技感。中控台上方配备了5英寸的液晶仪表+12.3英寸的LED屏幕,空调控制面板集成在空调出风口处,旋钮式的挡把和蜂窝状的触摸按键区域同样出现在了几何C上,官方称其为E-Touch中央超感触控区,增添科技感。
配置方面,几何汽车自主研发的SEM智能能量管理系统,几何C续航精准度接近100%,续航最大提升40%。SEM智能能量管理系统打通三电技术通道,从蓄能、节能、回能、控能、升能五大维度,通过以算法为核心的能效控制,实现超低能耗、高精准能量控制和高效能量回收。
智能驾驶方面,几何C还搭载L2级自动驾驶系统,集成智能领航、启停式自适应智能巡航、车道保持***、前碰预警+自动紧急制动、车道偏离预警、盲点检测、限速识别等功能。此外,该车还配有全自动泊车系统,可配合车载摄像头智能找车位并一键停车。
动力方面,几何C搭载了峰值功率150kW、峰值扭矩310N·m的永磁同步驱动电机,并提供400km和550km两种续航版本。充电方面,400km车型最快仅需30分钟即可从30%充至80%,550km车型最快仅需38分钟即可从30%充至80%。同时,新车还具备外放电功能,提供220V家用交流电。
充放电方面,几何C慢充口在左后翼子板,快充口在右前翼子板处。其中400km续航车型快充30分钟可完成30%-80%的充电,550km续航车型快充38分钟可完成30%-80%的充电。而慢充最大功率为11kW,充电效率达到了94%。另外几何C还具备外放电功能,可提供220V的家用交流电。
功夫拍案
几何汽车作为吉利旗下的一个新能源汽车品牌,肩负着吉利对新能源化的最高期望。
设计精简,价格实惠,续航坚挺的几何C,上市之后势必会为吉利在新能源市场争得一番席地。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
14万纯电SUV选谁好?几何C、埃安Y、哪吒U就选“C”
可能对于几何汽车大家都不陌生了,作为吉利旗下的全新品牌,几何品牌在去年的关注度可是相当高的。全新的GE纯电动平台、全新的车标和设计,以及声势浩大的全球范围营销活动,让它的名气可以说是相当大了。不过旗下的第一款车型几何A市场表现上却并没有达到我们的预期,更多的消费者更愿意去选择价格便宜,但是续航接近的帝豪EV。
而就在前不久的深港澳车展上,几何汽车亮相了旗下的第二款车型几何C,新车定位于紧凑型SUV,续航里程有400公里与550公里两个续航版本,预售价格为13.98万元起。那么新车又有怎样的实力,能否让几何的销量更上一层楼呢?
首先来点常规的介绍,几何C依旧次啊用了几何汽车“多维流动生命体”的设计理念,前脸***用了封闭式的进气格栅,银色的吉利LOGO,看上去很有科技感。值得一提的是下方的进气口***用了主动式进气格栅,可根据车速自动调节开合的角度。车身侧面***用了悬浮式的车顶,以及隐藏式的门把手。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4432/1833/1560mm,轴距为2700mm。
内饰也同样延续了几何A上那套极具科技感的设计,悬浮式的4.2英寸的全液晶仪表盘与12.3英寸的中控多媒体触摸屏,并搭配双辐式多功能方向盘和旋钮式电子换挡,未来感十足。
是否有什么亮眼的配置?
配置部分,几何C搭载有最新的GKUI车载系统,UI界面更加简洁,操作起来会更加流畅一些。此前体验这套系统的整体表现还是很不错,流畅度很高。环保材料一直都是几何比较重视的点,不过几何A上的环保材料似乎没能获得国内消费者的好感。而几何C则提供了织物和皮质两种可选。
而在其它配置方面,其还搭载了车规级的CN95?IAPS车载空气净化系统、AQS空气生态滤净系统、PM2.5空气净化系统,环保材料加上各种各样的空气净化系统,各位应该不用担心车内的空气质量了。
续航
动力部分,几何C搭载了来自一台最大功率最大功率204马力,最大扭矩310牛·米的永磁同步电机,并且还***用了ITCS3.0电池智能温控系统等技术,来保障该车在低温地区的续航里程。续航部分,几何C将提供NEDC续航里程为400km和550km的两种续航版本车型。
竞争对手有哪些?
埃安V
从已公布的信息来看,几何C最直接的竞争对手应该就是小鹏G3、埃安V以及自家兄弟帝豪GSe这几款车型了,小鹏G3大家都很熟悉了,随着交付量越来越大,现在应该是新势力可见度最高的车型之一了。而埃安V则是广汽新能源的最新车型,整体外观非常个性,并且在续航表现以及智能程度上都不低。帝豪GSe的优势则在于价格了,最低400km续航的车型起售价才10万出头,这也是它受欢迎的原因之一。
写在最后:
整体来说几何C依旧延续了几何家族的传统设计,给人一种科技环保的风格,当然这样的设计某种程度上也会造成喜欢的人会爱的不行,不喜欢的人则会嗤之以鼻,不过个人认为还是不错的,整体比较舒雅,也很符合新能源的身份。新车也即将在8月7日正式上市,我们也期待它在售价上能给我们带来惊喜。
作者
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
售价12.98万起/续航达550km!几何C正式上市
数九寒天,年关将至。随着春节***期的临近,有不少打算购买纯电SUV的朋友。在懂车帝、Autolab冬季续航实测中,14万级纯电SUV有三款车在续航距离、真实续航比方面表现突出,成为了测试中耀眼的“黑马”,值得给近期购车的朋友们推荐——这三款车就是几何C维果系列、AION Y、哪吒U Pro。
几何C维果系列:14万级纯电SUV“天花板”
官方指导价:12.***-16.***万元
几何C在真实续航比、低温充电速度和极端低温可靠性等三个方面表现惊艳,力压其他电池容量更大、价格更高的车型,堪称14万级纯电SUV“天花板”。近期,几何C维果系列焕新上市,推出NEDC 400km、550km两个续航版本,共三款车型:蓝莓C400、葡萄C550、西柚C550,补贴后售价12.***-16.***万元。几何C维果系列延续了在真实续航和性价比方面的优势,是年轻用户的首选纯电车型。
几何C维果系列配备了同级车型少有的183Wh/kg高密度、70kW·h高容量电池包和博世iBooster能量回收系统,搭配自主研发的SEM智能能量管理系统,在高效能三合一电驱系统的驱动下,续航水平能够有越级表现是理所应当。值得一提的是,行业领先的热泵空调,低温环境下的能耗仅为传统空调的一半,能够有效提升冬季续航里程。
在***系统方面,几何C维果系列搭载了全新一代GKUI EV车载互联系统,新增了QQ音乐、酷我音乐等多种音乐APP,配合发烧友级高保真BOSE音响、随音乐变化的72色智能律动氛围灯,为用户营造沉浸式视听氛围,带来同级领先的高品质座舱体验。
此外,几何C维果系列还具有行业领先的540°AR 底盘***,全方位观察车辆周边状态,告别盲区危险。而同级独有的RPA模式可以实现召唤、泊车、遛车一键控制,让新手秒变老司机,驾车生活大“智”就该如此。
动力方面,几何C维果系列搭载了最大功率为150kW、最大扭矩310N·m的电机,三款车型中动力性能最强。新款几何C维果系列有400km、550km两种续航版本三款车型,为消费者提供了更多选择空间。科技感出色、配置丰富,几何C维果系列对于车型各方面要求严苛的年轻人消费者非常适合,综合实力表现非常亮眼。
AION Y:国产品牌新能源新星
官方指导价:10.96-15.76万元
在懂车帝冬季续航测试中,来自广汽埃安的AION Y同样表现出色。AION Y 2022款主打“10万级科技头等舱”概念,价格区间10.96-15.76万,有NEDC410km、500km、600km三个续航版本。
内饰方面,AION Y搭载了14.6英寸中控屏幕,整体清晰度和流畅度都可圈可点。值得一提的是,AION Y 70智领版车型标配同级最大的2平米全景天幕,加上前排座椅展平,1.8m的双人床房可以让用户轻松“躺赢”。
动力方面,AION Y搭载一台最大功率为135kW、最大扭矩225N·m的电机,动力表现中规中矩。整体来看,AION Y的表现较为平均,可以说没有什么缺点,但同时也没有太多的优势。
哪吒U Pro:第二梯队新势力潜力股
官方指导价:10.48-16.28万元
作为新能源第二梯队的低调品牌,哪吒U Pro主打15万级“智能生活舱”概念,2021款哪吒U Pro价格区间为10.48-17.98万元,提供了NEDC 410km、500km、610km三种续航版本车型为用户选择。
外观设计部分,哪吒U Pro的整体外观造型和老款非Pro车型没有明显变化,横贯前脸的日间行车灯、泪眼前大灯等标志性设计依旧在。车尾则***用了和几何C、AION Y相同的贯穿式LED尾灯设计,具备一定的外观辨识度。
内饰方面,哪吒U在上市时主打的透明A柱仅在顶配车型中可以选装,仪表和中控屏的界面设计算得上年轻,车机系统的流畅度、应用丰富度也都达到了同级产品的主流水平。
动力方面,哪吒U Pro搭载一台最大功率为120kW、最大扭矩210N·m的电机,顶配车型有150kW、310N·m动力电机选择。整体来看,得益于尺寸优势,哪吒U Pro的空间表现表现出色,整体配置丰富。
几何C维果系列、AION Y、哪吒U Pro这三款新能源SUV各有所长,综合14万预算区间来看,三款出色的自主品牌纯电SUV中,推荐在续航、安全和配置三个维度更加全面的几何C维果系列。
随着“咖啡”法规落地、“双碳”趋势所向,市场政策大方向倡导节能减排,纯电依然是汽车行业的大趋势,同时也是未来。这种市场大趋势下,只有像几何汽车这样的真实、温暖、纯粹的品牌才会越活越好,随着EX3丨功夫牛上市、几何C 维果系列焕新,相信未来在SEA浩瀚架构的赋能之下,几何汽车会走得更远、更好!
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吉利几何C正式上市 售价为12.98-18.28万元
几何汽车作为吉利旗下的全新纯电品牌,在2019年4月份正式亮相,相隔一年后,几何汽车旗下第二款产品——几何C于2020年8月7日正式上市。
新车拥有400km和550km两种续航版本,共分为5款车型,补贴后售价区间为12.98万-18.28万,其中400km续航版本为12.98万-14.98万,550km续航版本为16.28万-18.28万,另外发布会上还公布了诸多购车***政策。
值得注意的***政策有,几何C上市之际提供2年7折保值***,能够为用户提供2年免费充电、终身免费保养;另外还送2年0息贷款、赠送充电桩安装、无限流量使用权益;还包含了终身免费道路救援、终身电芯质保、终身VIP的1对1服务、千元购车礼遇等实用***政策。
几何C新车信息全面回顾
新车定位于紧凑型纯电SUV,基于『几何+』平台打造。外观上,几何C延续了几何汽车的多维流动生命体的设计理念,封闭式前格栅、朝翼子板处延伸的LED大灯等几何家族的标志性设计在几何C上得到了延续。
前脸设计被官方定义为“驭风下压式前脸”,下保险杠区域有进风口,内部***用主动式进气格栅设计,中间是『量子银盾』的新车标,和一体式的前脸十分搭调,不知道的人还真认不出来这是一辆吉利。
两侧的“光棱之刃前大灯”内置80颗高亮LED灯珠,当该车在充电时,灯眉处的充电呼吸灯会被点亮。
几何C作为一款紧凑级跨界车型,车身尺寸方面,新车长宽高分别为4432/1833/1560mm,轴距为2700mm,值得一提的是几何C的风阻系数仅为Cd0.273,这个风阻系数在家用车里面属于比较低的。来到车身侧面,几何C拥有较为流畅的车身线条,并***用了悬浮式车顶、隐藏式门把设计。“前高后底”的车顶线条塑造出俯冲的态势,进一步提高视觉冲击力。
四个门把手均***用了隐藏式设计,解锁后门把手会自动弹出。
再看看车身尾部,尾部相比原型车变化较大,全新设计的大面积贯穿式LED尾灯带来了不错的灵动感,内置216颗LED灯源,灯体长达1.2米。
轮胎方面,几何C的18英寸多幅式铝合金轮圈造型与几何C整车的科幻氛围融为一体;轮胎由米其林提供,规格为225/45?R18。
在充电口布置方面,几何C并没有将快慢充都布置在车头前方,快充口位于副驾驶侧前翼子板处,而慢充口则是放在主驾驶侧后翼子板处。
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进入车内乍眼一看,灰黑色为主的内饰配色,简单明了的内饰布局,自带一种极简的Geek风格。
中间一块12.3?英寸的悬浮式中控屏,搭载智能语音系统,显示清晰、触控流畅。还集成了行车记录仪、查找附近充电桩等功能,十分贴心,而且几何C整车支持OTA在线升级。
几何C的中央扶手区是E-touch触控区,上方蜂窝巢状的是触控按键,可快速调节车辆行驶状态(动力模式/功能回收),视觉效果满分;此外,中央扶手区还集成了无线充电仓功能。
档把***用旋钮式设计,阻尼手感不错。P档单独拿出来放在旋钮顶部,同时也有一键启动按钮。
氛围灯下方的中央通道***用双层悬浮式设计,不仅能够将功能区和储物格分离,而且悬浮式造型营造出良好的科技感。前排拥有1个点烟器接口,2个USB接口,这些电源接口都被设计了在下层的储物格中。
几何C***用了双幅D型的方向盘,造型比较小巧,质感和手感都非常棒;值得一提的事,几何C拥有L2级别的驾驶***功能,方向盘左右两侧式多媒体以及自适应巡航功能的控制按键。
方向盘后方,并没有***用传统仪表盘,而是一块独立的小型液晶屏,实际体验下来发现其画质以及显示细腻程度比起几何A要好一些。
空调方面,原来几何A上面的触控按键在几何C上改为了实体按键,毕竟对于空调这种使用频率高而且需要盲操的功能,有实体按键会更为便捷更为实用。
如果细心观察,会发现六边形激光雕刻从车外也蔓延到了车内,中控台左右两侧的装饰板大面积***用了这项设计,六边形几何元素在面板上无限交错延伸,视觉上给人带来极强的冲击力,细节非常到位。
但是喜欢豪华风格的小伙伴可能要失望了:与几何A一样,几何A内饰中控大部分材料皆为硬塑料材质,官方称这是为了坚持环保理念。
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座椅方面,拍摄的车辆配备的是真皮座椅,但几何A的织物座椅同样是可选项,这种织物通过了欧盟最严格的Skin-Care婴儿级认证,具有防水、防污、透气等特点,个人比较喜欢这种织物座椅,因为并不会像真皮座椅那样的冬冷夏热。
驾驶位座椅***用电动调节,而副驾驶则根据车型/配置的不同,***用手动或电动调节。
身高170cm的体验者在前排调整到合适的位置,头部位置还有空余;保持前排座椅不懂,后排膝部空间正常,但由于车身造型原因,头部会略有局促感。
值得一提的事,几何C的后备厢空间并没有受电池布局的影响,尾厢深度表现不错,但受制于车身设计,其开口稍微小了一点。
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动力方面,几何C搭载高效的三合一电驱动系统,把电机、电控、减速器集成到了一起,能够提升效率、减轻重量。其中它的电机是一台最大功率150kW(204马力)、最大扭矩310Nm的永磁同步电机,动力与几何A相比得到了明显的增强。另外,几何C还***用了热泵空调系统和电驱余热回收系统,在低温环境中能够提升不少续航里程。
在底盘方面几何C***用了前麦弗逊后扭力梁悬挂。在前后轴之间是它的电池组,这块电池组配备有ITCS3.0电池智能温控系统,能够让电池始终工作在适宜温度范围中,确保了安全性,提升了电池寿命。甄选续航版车型的电池组容量达到了70kWh,其能量密度高达183.23Wh/kg,为几何C带来了550km的综合工况续航里程。
12.98万起的价格,你会选择吗
如今,纯电紧凑级SUV市场的竞争已经进入到白热化的阶段,几何C的入市想必要承受不小的压力。但从产品侧面来看,几何C有着几何系列的新颖设计,尤其是内饰上的亮点非常吸引人,续航方面也达到了目前市场的主流水准,结合12.98万起的售价来看,的确拥有不俗的竞争力,这样的几何C你会选择吗?
—The?End—
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壹号车讯吉利几何C上市 550km续航 加速6.9秒 售12.98万元起
2020年8月7日晚,吉利几何C正式上市,新车是几何品牌首款纯电动SUV,定位于紧凑型纯电SUV,NEDC续航里程为550公里以及400公里。新车共推出两种版本5款车型,补贴后售价区间为12.98万-18.28万元。
同时,官方宣布几何C系列可以享受四项购车政策:1保,新车购车两年后可以按补贴后指导价7折保值回购;2免,可以享受2年免费充电、终身免费基础保养服务;3送,赠送2年0息贷款、充电桩及安装服务、无限流量使用权益;4享,享受终身道路救援、终身电芯质保、终身N对一VIP服务、享受GEO推荐官千元礼遇服务。
外观方面,几何C***用了几何汽车“多维流动生命体”的设计理念,前脸部分依旧是***用了电动车常用的封闭式前进气格栅,官方称为“驭风下压式”的造型设计为前脸带来了较强的辨识度。两侧的“光棱之刃前大灯”一直延伸至前翼子板位置,充电指示灯集成在大灯的尾端,车辆在充电状态下在车外也能够直观可见。
车身侧面新车***用了溜背式的设计,并且加入目前较为流行的悬浮式车顶。此外,为了更好的降低风阻,新车还***用了隐藏式车门把手。新车长宽高分别为4432/1833/1560mm,轴距为2700mm。车辆尾部的贯穿式尾灯内置216颗LED灯源,灯体长达1.2米,造型饱满,富有层次感,点亮后可以为新车带来较高的辨识度。
内饰方面,新车提供浅色织物内饰和深色皮质内饰两种可选,整体内饰层次分明,颇具立体感。中控台***用4.2英寸的全液晶仪表盘与12.3英寸的中控多媒体触摸屏,并搭载了最新的GKUI车载系统,全新的UI交互界面也将进一步提升操控便利性,让人机交互更为简单直接。
动力及电池方面,几何新车将搭载来自于日本电产的驱动电机,最大功率为150kW;并且几何C将提供550km及400km两种续航选择,其入门版车型NEDC综合续航为400km,电池能量密度160.28Wh/kg,百公里综合耗电量13.9kWh,而550km续航版本相比几何A(最高续航500km)有一定的增加,电池能量密度183.23Wh/kg,百公里综合耗电量14kWh。
竞争对手:长安CS55纯电版、广汽新能源埃安?V
在同级别车型中吉利几何C与广汽新能源埃安?V和长安CS55纯电版有着直接的竞争关系,与这两台车型相比几何C?12.98万的起售价有一定优势,并且***用“多维流动生命体”的设计理念打造的外观也有更强的时尚感和运动感,再加几何汽车自主研发的SEM智能能量管理系统,GKUI19吉客智能生态系统以及L2+智能驾驶***系统等,综合来看新车有着很高的性价比。
总结:几何C作为品牌首款SUV车型,新车无论是在设计还是配置都表现非常出色。而首次搭载SEM智能能量管理系统,也可以通过以算法为核心的能效控制实现电能利用的最大化。最后与同级别车型相比几何C的售价具有较大的优势,我们猜测几何C未来将有较为出色的市场表现。(作者:高高)
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日前,从官方获悉,吉利几何汽车首款纯电动SUV——几何C正式上市,全系有400km/550km两种续航版本,共5款车型可以选择,补贴后售价区间为12.98-18.28万元。
外观方面,几何C的前脸部分设计在一定程度上继承了老大哥几何A,封闭式前进气格栅配合“光棱之刃”LED头灯极具科技感,银色LOGO镶嵌其中,“多维流动生命体”的设计理念深深的印刻在用户心中。隐藏式门把手、低风阻轮毂,黑色下包围等设计使得整车风阻系数仅0.273Cd。尺寸方面,新车长宽高分别为4432/1833/1560mm,轴距为2700mm。
内饰部分,新车整体设计极具科技感,配备12.3英寸悬浮式中控屏和仪表盘、两辐式方向盘、旋钮式换挡机构以及“E-touch”超感触控区等。配置方面,***用吉利GKUI吉客智能生态系统,拥有HUD抬头显示、三屏互联、L2+智能驾驶***系统、车规级CN95防护系统、前排手机无线充电、车载空气净化器、BOSE高保真音响、70色律动氛围灯等,同时具备主驾驶声源定位、裸眼3D高德地图、车家互联等功能。
几何C将电池重点堆叠在中央过道和前后座椅下方,除了后排中央地台凸起幅度相对较大以外,在其余位置乘坐时都不会有地板被抬高的感觉。新车支持4/6比例全平放倒后排座椅扩展空间,底部盖板下方设计了多个隐藏式储物格。
三元锂电池组依旧来自宁德时代,并配有ITCS3.0电池智能温控系统,保证电池组在极寒或极热环境依旧能保持良好的工作状态,同时还能对外输出220V的交流电,可以为电子设备供电。新车配有SEM智能能量管理系统,能够使车辆续航最大提升40%,并有ECO/ECO+/SPORT三种驾驶模式,整车的续航精准度接近100%。400km版车型最快仅需30分钟即可完成30%-80%的充电过程,550km版车型最快仅需38分钟即可完成30%-80%的充电过程。
动力部分,新车搭载一台来自于日本电产的前桥驱动电机,最大功率150kW,最大扭矩310N·m,配合18英寸的米其林性能轮胎,其0-100km/h加速时间仅需6.9秒,极速150km/h。续航里程方面,新车将提供400km和550km两种版本可选。
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