3月16日，新款比亚迪汉EV冠军版和唐DM-i冠军版正式上市，两车均增加了全新冰川蓝涂装，此外在配置方面也进行了升级。新款汉EV冠军版推出5款车型，售价区间为20.98-29.98万元；新款唐DM-i冠军版推出3款车型，售价区间为20.98-23.38万元。
外观方面，比亚迪汉EV冠军版基本延续了老款的造型设计，依旧是封闭式前格栅，前脸横贯镀铬饰条与前大灯组相连，前包围散热口与老款相比，整体的尺寸有所增加，在多种外观配色的基础上，新增了全新冰川蓝车身涂装，看起来会更加年轻。
内饰方面，比亚迪汉EV冠军版将继续搭载12.3英寸全液晶仪表以及15.6英寸的自适应旋转中控屏，车机搭载DiLink智能网联系统，此外，新车将对旗舰版车型升级方向盘加热等功能，对尊贵型升级丹拿音响以及BSD盲点监测等功能，尊荣版车型同样也升级了BSD盲点监测系统。
动力方面，比亚迪汉EV冠军版将继续提供单电机两驱以及双电机四驱车型可选，单电机最大功率180kW，双电机最大综合功率为380 kW，并且提供506km、605km、610km以及715km四种续航版本。
接着来看一下比亚迪唐DM-i冠军版，新车在外观方面与老款车型基本保持一致，依然***用了“Dragon Face”设计语言，同样新增了全新冰川蓝涂装。尺寸方面，新车长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，与老款车型保持一致。
内饰方面，比亚迪唐DM-i冠军版车内全系标配12.3英寸全液晶仪表以及15.6英寸的自适应旋转中控屏，且保留了部分实体按键，整体的科技感还是比较强烈的。值得一提的是，新车尊贵版车型将新增FSD自适应悬架系统以及苹果NFC功能，尊享版车型配备HUD抬头显示、真皮座椅以及座椅记忆等功能。
动力方面，比亚迪唐DM-i冠军版将继续搭载1.5T涡轮增压发动机加电机组成的插电式混动系统，最大功率102 kW，电机最大功率160 kW，纯电续航里程可达112km，匹配E-CVT变速箱。
GO车君点评：两车主要是增加了新的配色以及对配置进行升级，这对于产品力以及在市场上的竞争力还是有所提升的。
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中型插混SUV上新，最值得入手的不是唐DM-i冠军版？
日前，2023款唐DM-i冠军版正式上市。新车依旧延续了现款车型的整体设计风格，***用了名为“Dragon Face”的家族式设计语言，运动气息相当浓厚。值得一提的是，新车增加了冰川蓝配色，视觉效果更加清新。
车内的造型同样没有变化，不过唐DM-i冠军版112KM尊荣型与112KM尊享型7座版这两款车都标配了“金鳞橙”配色的内饰。此外，15.6英寸中控屏内置的DiLink 4.0智能网联系统已经支持5G网络，速率是4G网的10倍。新车还配备了兼容苹果和安卓的NFC数字钥匙，可以通过比亚迪汽车App、蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙进行操作。
动力方面并没有变化，依旧***用1.5L涡轮增压发动机+电机组成的插电混动系统，发动机最大功率102kW，电动机最大功率160kW，NEDC纯电续航为112km。不过新车升级为双口40kW快充，使得30%~80%的SOC充电时长缩短至22分钟，充电效率有了明显提升。
目前2023款比亚迪唐DM-i冠军版已经正式上市，新车目前共有3款车型，售价区间为20.98万~23.38万元。那么对于消费者来说，新车该如何选呢？
我们首先来看售价为20.98万元的尊贵型，尽管是入门版车型，但配置却并不少。特别是安全方面，像安全气囊的数量和L2级智能驾驶***系统等都没有缺失，这点值得好评。在舒适性配置方面，自适应全LED大灯组、全景天窗、FSD自适应悬架、外放电功能、前排座椅加热/通风、支持5G网络的DiLink 4.0智能网联系统、手机无线充电、自动分区空调等。可以说配置已经非常丰富，完全可以满足大部分消费者需求。因此即便是这辆入门版的车型也值得推荐。
接下来是售价21.98万元的尊荣型，相比较尊贵型车型来说，它拥有功能更全面的L2级智能驾驶***系统、12扬声器的Dynaudio丹拿音响、31色车内氛围灯等。
最后是售价23.38万元尊享型。它增加了HUD抬头显示、自动防眩目后视镜、座椅腿托及记忆功能、真皮座椅等配置。如果你对舒适性有着更高要求，并且预算充足的话，我会很推荐你买最高配车型。
很显然，比亚迪目前在中国新能源车市场中绝对是“顶流”，而比亚迪唐DM-i车型也深受消费者的喜爱。在经过此次小改款后，2023款比亚迪唐DM-i冠军版的产品力变得更强、性价比更高。而对于想要购买2023款比亚迪唐DM-i冠军版的消费者来说，尊贵型和尊享型都非常值得购买。
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2023款唐DM-i冠军版将上市，或标配自适应悬架
在我们的印象中，传统的大尺寸车型往往伴随着高油耗。不过，随着新能源技术的不断发展，如今的大尺寸车型已经可以实现大车身与低油耗的统一。以刚上市不久的唐DM-i冠军版为例，它的亏电油耗仅为5.5L/100km。其实，像唐DM-i冠军版这样新鲜出炉的中型插混SUV还有不少，今天轱辘哥就给大家一一详细介绍。
比亚迪唐DM-i冠军版
售价：20.98-23.38万元
3月16日，比亚迪唐DM-i冠军版正式上市，售价为20.98-23.38万元。新车基本延续了老款唐DM-i车型的设计，但新增了冰川蓝配色，给人带来了全新的视觉体验。另外，新车标配铝合金多连杆悬架和FSD可变阻尼悬架系统，实现了底盘升级。
在充电方面，唐DM-i冠军版配有40kW双口快充，缩短了充电时长。同时，新车配备丹拿音响，可以给用户带来更好的听觉享受。至于动力，比亚迪唐DM-i冠军版依旧搭载1.5T插混系统，其中纯电续航为112km，亏电油耗为5.5L/100km。
虽然唐DM-i冠军版的外观变化不大，但是内在配置提升明显，比如升级了快充功率，缩短了充电时长，同时还把FSD可变阻尼悬架系统搞成标配，带来了更好的乘坐体验。在更强产品力的助力下，唐DM-i冠军版或许能让唐的销量更进一步。
售价：16.28-17.58万元
哈弗二代大狗PHEV是中型SUV哈弗二代大狗的插混版本，已于2月27日正式上市。新车***用硬朗的车身设计，是一款可城可野可电的中型插混SUV，可谓面面俱到。动力方面，哈弗二代大狗PHEV搭载1.5T插混系统，系统最大功率为240kW，最大扭矩530N·m。新车提供50km和105km两种NEDC纯电续航，WLTC工况下的百公里亏电油耗分别为5.82L和5.92L。
哈弗二代大狗PHEV目前有两款车型可选，分别为50km潮电版和105km潮电版Plus。如果预算充足，选择105km潮电版Plus会更好一些，因为它的纯电续航更长，同时配置也更丰富，比如多出了并线***、开门预警、前排座椅通风等功能。
作为一款中型插混SUV，哈弗二代大狗PHEV的全能属性是它的杀手锏之一，不过更让人惊喜的是它的售价。与唐DM-i冠军版相比，哈弗二代大狗PHEV的售价明显更亲民，这有助于整车吸引力的提升。只是不知道，更在乎售价的消费者能不能接受二代大狗PHEV这样的命名。
长安UNI-K 智电iDD
售价：18.79-21.59万元
中型SUV长安UNI-K 智电iDD于2月24日上市，售价为18.79-21.59万元。新车延续了老款车型的设计，整体看起来既大气又前卫，迎合了年轻人的审美。动力方面，长安UNI-K 智电iDD搭载1.5T插混系统，可实现8.1秒破百。至于油耗，新车的亏电油耗为5.5L/100km，NEDC纯电续航为135km。
长安UNI-K 智电iDD目前有四款车型可供选择，其中智领型和智酷型配有并线***、车道居中保持、主动刹车等驾驶***功能，可以进一步提升出行的安全性。如果你喜欢驾驶***功能，可以选20.79万的智领型，它的整体配置不比21.59万的智酷型差。***如你不在意驾驶***，可以选价格更低的智趣型。
作为长安旗下的一款中型插混SUV，长安UNI-K 智电iDD会给人一种很熟悉的感觉，因为它跟老款车型长得很像。既然老款车型经受住了市场考验，那长安UNI-K 智电iDD的品质理应不差。在售价方面，长安UNI-K 智电iDD同样是比唐DM-i冠军版更亲民的。
奇瑞瑞虎8 PRO新能源
售价：15.99-17.99万元
3月22日，奇瑞瑞虎8 PRO新能源正式上市，售价为15.99-17.99万元，性价比不错。新车基本延续了瑞虎8 PRO的设计，但前脸有增加蓝色饰条，彰显了新车身份。动力方面，瑞虎8 PRO新能源搭载1.5T插混系统，系统最大功率为240kW，系统最大扭矩545N·m。至于油耗，新车WLTC工况下的百公里亏电油耗为5.9L。
瑞虎8 PRO新能源提供三款车型供消费者选择，它们的WLTC纯电续航都是80km，只不过配置有所不同。售价居中的悠享版（16.99万元）在安全气囊、驾驶***方面向顶配的纵享版看齐，值得考虑。***如你预算充足，入手顶配无疑是最好的。
瑞虎8 PRO主要针对90后家庭人群而来，推出高燃油经济性的瑞虎8 PRO新能源可以满足更多年轻消费者的需求，同时提升瑞虎8家族在新能源市场的竞争力。凭借着亲民的售价和大气的外观，瑞虎8 PRO新能源或许能显著推动瑞虎8家族销量增长。
风光蓝电E5
预售价：13.99-15.19万元
风光蓝电E5是东风风光旗下的一款中型SUV，其轴距为2785mm，长宽高分别为4760/1865/1710mm。座椅方面，风光蓝电E5***用2+3+2的7座座椅布局。至于动力，新车搭载1.5L插混系统，综合续航可达1150km。值得一提的是，蓝电E5是首批搭载HUAWEI HiCar 3.0的车型，其1.5L插混系统由弗迪动力提供。
风光蓝电E5有弗迪动力提供的1.5L插混系统加持，可靠性和燃油经济性应该都很不错。另外，风光蓝电E5还有亲民的售价，预计会吸引不少追求高性价比的消费者。预计用不了多久，东风风光就会获得一款热销车型。风光蓝电E5目前已开启预售，预售价为13.99-15.19万元，据悉将于3月30日上市。
以上就是轱辘哥梳理的刚上市或刚预售的中型插混SUV，它们空间大还省油，很适合充当家用车的角色。另外，它们的售价大多在20万以内，入手门槛不是很高，适合很多工薪家庭。如果你正***购买一款大尺寸SUV，且十分在意油耗，不妨考虑一下以上几款车型。
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比亚迪又放大招了，20.98万起，太卷了
作为比亚迪品牌的旗舰级SUV，唐车系推出至今也已经有超过7年的时间，想当年第一代唐刚刚发布的时候，国人就对它的外观造型设计以及所搭载的“542科技”（”5代表百公里加速5秒以内，4代表全时电四驱，2代表百公里油耗2升以内）赞不绝口。
图为比亚迪唐一代
2023款比亚迪唐DM-i（左）和2023款比亚迪汉EV（右）
如今时间一晃7年多过去了，2023款的唐DM-i冠军版车型马上也将要正式上市和我们来见面，那这次新车会有哪些方面的提升？在价格方面又是否能给到我们惊喜呢？今天我们就先来简单地了解一下这款新车。
首先在外形方面，2023款的唐DM-i冠军版车型依旧***用了比亚迪家族式的“龙颜美学”设计，整体所营造出来的也是大气沉稳的视觉效果。值得一提的是，此次新款车型新增加了冰川蓝配色的车漆，以此来更好地迎合年轻用户的审美与需求。
尺寸上，2023款唐DM-i冠军版车型的长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距则为2820mm，相比现款车型依旧保持不变。不过，新款车型的轮辋造型有调整，轮胎规格也升级成为了255/50 R20，以进一步提升抓地力表现与静音效果。
其次在内饰方面，2023款唐DM-i冠军版依旧***用了现款车型的设计风格，看上去也是豪华感十足的同时又兼顾了一定的科技感。此外，15.6英寸自适应旋转中控屏得到保留，同时也将搭载最新的DiLink 4.0（5G）智能互联系统以及DiPilot智能驾驶***系统。
对了，2023款唐DM-i冠军版车型可能仍会提供112km尊贵型、112km尊荣型以及112km尊享型等三个配置可选，而具体到配置层面：
尊贵版将新增FSD自适应悬架系统、苹果NFC、40千瓦快充等功能。
尊荣版将新增5G、丹拿音响、FSD自适应悬架；并可能会取消自动防眩目后视镜、座椅腿托及记忆等功能。
尊享版则将会配备HUD抬头显示、自动防眩目后视镜、座椅腿托及记忆功能、真皮座椅等配置。
总体来看，2023款唐DM-i冠军版车型在配置上最大的改变在于标配了FSD自适应悬架以及提供了40千瓦的快充功能。对于咱们用户来说，增加的自适应悬架能提升车辆在行驶时的舒适性、提升整体操控水平和驾乘品质，而40千瓦的快充则能够大大地方便车主的移动设备进行充电，所以对实用性方面的提升也是会有帮助的。
最后在动力方面，2023款唐DM-i冠军版将继续搭载比亚迪DM-i超级混动系统，该系统包括1.5T超级混动专用发动机、EHS电混系统专用电机、交直流车载充电器以及DM-i超级混动专用刀片电池。其中，发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米，电动机最大功率160千瓦，峰值扭矩325牛·米。官方百公里加速时间为8.5秒，主打的也是节能与经济。
价格方面，从在相关渠道所获取到的2023款唐DM-i冠军版车型预扣提车价通知来看，新车起售价或将比在售的2021款唐DM-i 112km版本有所小幅上调。其中，现款在售的2021款唐DM-i 112km尊贵型售价是19.98万，而来到新的2023款唐DM-i 冠军版 112km尊贵型身上则可能会上涨到21.98万元区间，相比老款车型起售价上涨了2万元。除此之外，尊荣型和尊享型的价格可能会在23万、24万左右区间，对于这个有可能小幅上涨的价格，不知道正准备持币待购的你们有何意见和想法呢？
我们认为，在比亚迪有望为2023款唐DM-i冠军版车型标配了FSD自适应悬架、苹果NFC以及40千瓦快充等配置的前提下，新车价格相比现款适当涨幅2万元其实是一点问题都没有的。
要知道，我们自行去外面选择安装一套FSD自适应悬架，市场上的价格也需要花到3000-5000元不等，就更别提匹配性以及后续使用是否会存在一些问题了。如今比亚迪有望给2023款唐DM-i冠军版车型标配FSD自适应悬架，而且还是在增加了许多其它配置，车身颜色和轮胎也都有调整的情况下，我认为如果新车价格真比现款上涨2万元，那也是可以接受的。
毕竟，现在比亚迪也还没有公布具体的2023款唐DM-i冠军版车型的销售价格，倘若上涨幅度还不到2万，并没有如我们所猜想的到21.98万，而是21.38万起售，那么去购买最新款的唐DM-i车型无疑也就更具性价比了。
总之，随着2023款比亚迪唐DM-i冠军版车型将于3月16日正式上市，咱们消费者手握20多万预算买车肯定是又有好车可选了，因此接下来就让我们期待它的到来吧。最后，对于这个新的冰川蓝配色，你们觉得怎么样呢？评论区里留言说说吧。（文/优视汽车 大卓）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
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3月16日，比亚迪汉EV和唐DM-i冠军版两台车正式上市，其中汉EV冠军版共推出5款配置车型，售价区间20.98万-29.98万元。唐DM-i冠军版共推出3款配置车型，售价区间为20.98万-23.38万元。新车还推出了一系列优惠政策，4月30日前购买比亚迪汉系列车型还有1万元现金补贴。
快速了解汉EV冠军版&唐DM-i冠军版
两台车均新增冰川蓝配色；
汉EV冠军版提供506km、605km、610km、715km四种续航版本；
汉EV冠军版提供两种功率的单电机前驱车型，以及高性能四驱车型；
唐DM-i冠军版搭载1.5T发动机和电动机组成的混动系统，NEDC纯电续航112公里；
唐DM-i冠军版提供双口40kW快充，30%-80% SOC充电时长22分钟。
汉EV冠军版
在外观方面，新车延续了之前的汉EV创世版的设计风格，新增了冰川蓝配色，熏黑大灯和黑化的侧进气口造型，整体的运动感更强。车尾也有着同样造型的包围元素，和车头相呼应。新车长宽高分别为4995/1910/1495mm，轴距2920mm。
汉EV冠军版的内饰同样和老款没有明显区别，整体内饰布局还是比亚迪一贯的风格，内置DiLink 4.0车机系统，而且屏幕界面有着全新的UI设计，同时车机响应速度也更快。值得注意的是，其搭载的高德地图可以将导航投屏至仪表盘，并且有小屏、简易、全屏3种方式。
在中高配车型上，新车还配备了更大成像尺寸、更高亮度、更广视野的W-HUD抬头显示。同时还有四音区的语音识别、手机NFC钥匙、NAPPA真皮座椅、12扬声器丹拿音响等配置。
比亚迪汉EV冠军版提供单电机前驱版和双电机四驱版，其中单电机版本又分为204马力、228马力，以及245马力3种动力版本，而双电机四驱版本最大功率517马力，最大扭矩700牛·米。在续航方面，则有506公里、605公里、715公里，以及610公里共4个版本。
新车的两驱版本提供FSD可变阻尼悬架系统，可根据路面变化自动调节阻尼力。四驱车型则标配DiSus-C智能电控主动悬架系统，在舒适性和操控性上能够有着更出色的表现。
唐DM-i冠军版
和汉EV冠军版一样，唐DM-i冠军版在外观方面基本上也是延续了现款唐DM-i的设计，同样新增了冰川蓝的配色。新车的长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距2820mm。
在新车的车内，112KM尊荣型和112KM尊享型7座版本还将标配金鳞橙色的内饰，车机系统同样也是DiLink 4.0（5G）系统。BSD盲点监测、更大尺寸的W-HUD抬头显示、12扬声器的丹拿音响也将出现在部分车型上。
唐DM-i冠军版在动力上搭载1.5T发动机以及前置单电机，其中发动机最大功率139马力，最大扭矩231牛·米，电动机最大功率218马力，最大扭矩325牛·米。在续航方面，新车NEDC纯电续航112公里，综合续航1050公里。
新车还将提供最大40kW双口快充，30%-80%SOC充电时长为22分钟。同时新车也将全系标配FSD可变阻尼悬架，以及铝合金多连杆悬架，能够带来更优秀的驾乘体验。
之前的秦PLUS DM-i冠军版已经在价格上带来了惊喜，这次汉EV冠军版和唐DM-i冠军版两台车又算是带来了新的惊喜。比亚迪这个“冠军版”的名字大概也不小心暴露了真正的目的。比起小鹏P7、零跑C01，甚至是比亚迪自家的海豹这些车，汉EV冠军版的性价比优势还是比较明显的。而唐DM-i冠军版的上市，也给摩卡DHT-PHEV、长安UNI-K iDD、星越L增程电动版这些车型带来了不小的压力。
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