随着国内保护消费者权益的相关法律法规逐步健全，消费者对于产品质量的关注度越发提升，转眼间，今年的3.15晚会即将来临，在这个各大车企纷纷坐立不安的时候，观众老爷们对于哪些车企可能上榜的猜测没有停止，今天我们就通过最近车型投诉量等数据来预判一下极有可能上榜的车型。
NO.1 宝马X3
作为国内豪华品牌的代表，宝马在去年及今年1月份的投诉量呈现快速上升之势，尤其是最受欢迎的宝马X3成为了车质***诉榜的常客，根据消费者提交的问题反馈来看，销售过程中存在的宣传不符等问题是重灾区，同时发动机烧机油也是老生常谈的问题，虽然这些投诉在2022年持续发酵了一段时间，并且宝马车主也已经投诉了无数遍，但从居高不下的投诉量来看，宝马依然没拿出恰当的解决方案。
宝马X3在1月投诉量由22年12月的42起直线飙升到196起，消费者最不满意的地方就在于4S店对于车机系统的宣传存在欺诈行为，许多用户反映自己在购买前宝马一直宣称这一代的 X3将搭载第七代的iDrive系统，但购车后却发现并非完整版的iDrive7，这影响了消费者的用车体验，部分用户还发现火花塞电机端存在明显油渍。
NO.2 瑞虎8
奇瑞作为国内最注重研发的车企之一，在多年的发展中为自己树立了“自主品牌技术天花板”的“理工男”形象，但近期瑞虎8投诉量的增加似乎让奇瑞努力想树立的人设彻底破功，从最新的投诉榜来看，瑞虎8的投诉量均成上升趋势，并且同样也存在一段时间，表明奇瑞并没有快速响应，解决好用户遇到的问题。
从具体反映的问题来看，异响首先是困扰车主的一大通病，例如车轮、刹车、中控和发动机在用车过程中均会发出异响，除此之外，瑞虎8在材质用料上似乎也存在不小问题，许多车主均反映了车身附件及电器出现部件开裂的现象，同时发动机存在渗漏防冻液的情形，这些都反映出在关键部件上的用料上，瑞虎8涉嫌“减配”。另外整车的***驾驶系统显然也存在夸大宣传，许多车主反映相关功能时常出现失灵现象，可能会造成行车安全问题。
NO.3 ***陆放
车机系统作为日系品牌的通病，就连刚刚上市不久的***陆放也不能幸免，在1月投诉榜单中，***陆放便因车机问题遭到了车主的集体投诉，从去年12月的16起狂飙至1月的251起，作为一台顶着“***”之名的SUV车型，从实际表现来看对***一直强调的豪华可靠带来了明显的品牌冲击。
从具体反映问题来看，针对车机表现的投诉五花八门，虽然系统内置有OTA，但车机并没有进行过一次更新升级，车联网的加入也并不能保证用户根据个性化的需要进行应用和相关车载软件的安装，同时系统整体的响应速度明显偏慢，导航还存在误差大和规划路线不合理等问题，在当前智能化占据汽车发展主线的背景下，***陆放上的车机堪称上世纪水平，严重影响了消费者的用车体验。
NO.2 缤瑞
虽然缤瑞的投诉总量并不及前面几款车型，但投诉增速却是最快，从去年12月仅3起投诉快速飙升到今年1月份的21起，说明随着时间的推移，缤瑞的问题也逐渐暴露出来，如果不及时解决问题，那有可能在接下来的投诉中就将占据前列。作为吉利旗下非常适合家用的高颜值轿车，缤瑞推出后便受到了年轻消费者的关注，但从投诉来看，主要集中在车机系统和发动机问题等。
智能互联功能是当前自主车型宣传的核心，虽然缤瑞配备了车联网和OTA功能，但用户反映来看，这两项功能如***陆放一样形同虚设，无论是车机系统本身还是GPS地图都存在不更新的状况，另外关于发动机的投诉也不在少数，部分消费者反映发动机存在异响和动力消失，同时故障灯时常亮起，对行车过程带来了极大影响。
NO.1 极氪 001
同样在1月出现投诉量暴涨的车型还有极氪001，去年12月的投诉量仅25起，但到了今年1月却飙升至355起，从主要的投诉案件来看涉及到了企业的诚信问题，极氪公司通过单方面篡改合同，将原本合同里双方协商更改车辆配置直接改为了无条件同意极氪公司不定时更新和发布车辆订单锁定政策，选择了极氪的车主均认为这是销售***行为。
除了销售层面的重大问题外，也有部分车主爆料在用车过程中存在大规模动力故障，并且严重影响了日常驾驶及生活，作为一个新势力电动品牌，在发展道路上遇到问题并不可怕，最难的是车企能勇于站出来承担责任，但到目前为止，极氪并没有这么做，面对激增的投诉量，今年登上3.15晚会也是大概率***了。
总结：
对于一家车企而言，如果登上3.15晚会，势必会对其品牌形象造成极大的影响，后期还将面临强制执行或赔偿处罚，对于车企而言得不偿失，以上几款车型均在1月出现了投诉量激增，车企此时如果不勇敢站出来进行优化和改进，那十多天之后的3.15晚会必将被钉上耻辱柱。
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投诉量激增，极氪到底有哪些问题？
易车讯 进入2月以来，有多位极氪车主通过社交平台爆料，称自己购买的极氪001车型出现多次出现动力系统故障，并严重影响了日常驾驶以生活。在与极氪官方沟通时，对方仅让车主重启或检查，但问题并没有得到根本解决。据不完全统计，仅某一天时间，就有155位用户在相关平台发起了对极氪001这一款车型的投诉。
大规模动力故障***经过：
来自北京的王先生称，他的极氪001车型已经出现了“三次动力系统故障”，他认为，频繁的故障存在严重的安全隐患，“在开车的路途中，突然就无法行车了，并且无法预估，很容易造成突发的***，实在是太不安全了。”
根据和极氪官方沟通的截图来看，王先生表示对方3次的说法都是让“重启和锁车休眠十分钟”，安全隐患并没有得到根本解决。同时在极氪车主群里，也有大量车友反馈遇到相同的安全隐患，依然没有得到根本的解决方法。
而在极氪官方App以及投诉平台上，也有车友反映极氪001存在动力系统问题，具体为：车辆在冷车启动和行驶途中从仪表盘上突然跳出“动力受限”、“无法行车”、以及“ESC异常”故障信息。
后续，极氪通过App回应称，官方为解决动力系统故障准备了新版软件，目前车主已可进店刷写。除此之外，门店技术专家可在车辆保险丝盒内加装一组应急线束，并称该线束没有安全风险，也不影响终身质保。极氪方面表示，通过软件和硬件双管齐下，基本可以做到问题一次性修复。
除此之外，极氪001被曝出的问题还包括蓝牙钥匙难用、全景天幕货不对版、刹车有啸叫声、中控绿屏等问题。还有网友在微博发帖称，极氪001在结束休憩模式之后，会直接挂D挡并触发主驾座椅自动后移的Bug，存在行车安全隐患。
极氪汽车是吉利汽车控股的高端纯电动汽车品牌，首款车型极氪001于2021年4月上市。2022年，极氪共计交付汽车7.15万辆，提前完成年度目标。2023年初，极氪定下14万辆的交付目标。
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去年，极氪是少数完成KPI的新造车公司之一。过去一年，极氪凭借极氪001一款车型实现了全年71941辆的交付成绩，超额完成了此前定下的7万辆交付目标。
然而，对于极氪而言，可谓是喜忧参半，销量增长的同时，也伴随着源源不断的负面消息。2021年4月新车发布后不久就因订单暂停、配置更改、价格变动等负面***引发用户不满，极氪CEO安聪慧被迫公开发文向极氪预定车主致歉。交付后的极氪001也被用户投诉存在车机卡顿、产品交互体验不佳等问题。
近期，极氪又遭遇投诉风波，让其再次被推上了风口浪尖。
极氪迎来“开门黑”
投诉量开始激增
进入2023年，极氪001的投诉量开始激增，可谓迎来“开门黑”。
2月9日，据凤凰网《风暴眼》报道，多名极氪北京车主爆料，自己购买的极氪001多次出现动力系统故障，严重影响使用。此外，亦有大量网友通过极氪官方App和第三方平台投诉，反馈极氪001存在动力系统故障。
北京的车主王先生称，他的极氪001已经是第三次出现动力系统故障了，“开着车，突然就动不了，你无法预测下一次还会在什么场景下出现，这太危险了，很容易出***。”
王先生表示，频繁故障存在严重安全隐患，这要是在行驶中突然发生，很可能会造成严重事故。
王先生多次和极氪沟通，但对方 3 次的说法都是让重启或检查。王先生都照做了，然而问题并没有得到根本解决。
据悉，王先生反映的这个问题并非个例。在极氪官方App和全国缺陷产品投诉平台上，有大量网友反馈极氪001存在动力系统故障。
具体表现是，车辆在冷车启动和行驶途中，会从仪表盘上突然跳出“动力受限”、“无法行车”、以及“ESC异常”故障信息。
据媒体不完全统计，仅1月3日一天，就有155位用户在车质网平台发起了对极氪001这款车型的投诉。
马拉车市查阅车质网发现，极氪最近确实出了不少问题。近一个月内，涉及极氪001的投诉量达639条，位居车质***诉榜榜首，引起大家的广泛关注。
绝大部分的投诉内容，都指向了极氪 " 偷改合同隐瞒相关信息 "，以及极氪 " 单方面篡改购车协议内容 "。
此外，极氪001被曝出的问题还包括蓝牙钥匙难用、全景天幕货不对版、刹车有啸叫声、中控绿屏等。还有网友在微博发帖称，极氪001在结束休憩模式之后，会直接挂D挡并触发主驾座椅自动后移的Bug，存在行车安全隐患。
1月销量同比下滑
线下门店寒意十足
随着投诉量的激增，极氪在1月份的销量有着明显的落差。今年1月，在两款车型（极氪001及极氪009）的加持下，极氪共交付3116辆，同比减少约12%。
如果说将销量下滑的原因全全归结于春节***期，未免也有些牵强，毕竟投诉激增摆在了眼下，因此，我们决定去到极氪销售终端一探究竟，看看其在私车第二城的成都，究竟表现如何。
跟造车新势力一样，极氪的店很喜欢开在大型商超或者高档写字楼里，并且也是走的直营模式。我们探访的第一家店便是位于高新区益州大道的银泰城，虽然是较为显眼的位置，不过店内十分冷清，销售人员也并不热情，甚至坐在那儿不知道是聊客户还是玩手机。
鉴于销售根本没有注意到马拉车市的存在，我们可以自由地倒腾体验车的系统。极氪001的初版车机有些卡顿，不过新车机操作已经变得非常丝滑，甚至比问界M5那套鸿蒙车机都要丝滑流畅。
随后我们又驱车来到位于机场路的极氪家，从这家店的规模来看，更接近于传统4S店，相比商场店销售的冷淡，这边销售则显得格外热情，甚至还未下车便来到车前准备接待。或许是工作日原因，这家店同样十分冷清，销售人员也不厌其烦的解释马拉车市的各种问题。
当马拉车市表示对此前大规模曝出的动力系统故障有所担忧时，销售人员激励解释，目前已经全部通过OTA的方式处理，现款车型不会出现这样的故障。
并且其还表示，对比30万级别的豪华车来说，极氪001的配置可谓是完胜。而且新款相比老款配置方面进行了提升，比如电吸门、三区的自动空调等。
事实上，23款车型虽然有不少配置上的提升，但却失去1.26万元的国补兜底，终身质保也减少成6年15万公里整车质保和三电终身质保，从而也引起了不少新老车主的不满。
面对接连不断的负面消息，有业内人士指出，极氪001上市太仓促了，从上市到发布不到一年的时间，而且运用了很多新技术，且部分新技术并不成熟，因此诱发了各种各样的问题。
口碑崩塌
极氪还能继续狂奔？
毫无疑问，极氪的出现，极大扭转了吉利汽车在新能源汽车领域的落后局面。销量也在稳步增长，因此，2023年，极氪要想实现14万辆的交付目标，意味着要在去年的基础上实现翻一倍的增长。
为了这一目标，今年年初，极氪的第三款新车谍照被曝出，根据吉利汽车高级副总裁杨学良在社交媒体发布的显示，该车为一款SUV车型，命名“不一定叫极氪003”，他同时发文表示：“根据极氪品牌高端纯电的定位，不会出20万以下的产品。后续产品定位也会越来越高，具体情况上海车展见分晓。”
今年也是极氪IPO的关键之年。吉利汽车去年年底曾在港交所发布公告称，极氪已于美国纽约时间12月7日按保密基准向美国证交会递交可能进行首次公开发售的注册声明草拟本。
另据外媒此前的相关报道，极氪此次***募资超10亿美元，寻求估值超100亿美元，最早或于今年第二季度在纽约上市。如果能成功IPO，极氪将创造新造车公司最短上市时间的记录，从品牌成立到正式上市花费约2年的时间。
然而，极氪在大步迈进的同时，不断曝出的负面消息，也将成为其绊脚石。如果不注重用户口碑和产品质量，极氪的前路势必将道阻且长。
近年来，随着新能源汽车渗透率进一步提升，新能源车企之间的竞争将愈发激烈，借助资本市场“补血”将成为常态，截至目前，除了极氪之外，哪吒汽车、东风岚图、广汽埃安、长安阿维塔等均在积极筹备上市。不容忽视的是，留给极氪突围的时间已经不多了。
马曰：
在新能源汽车领域的竞争日益激烈的情况下，一家新能源车企的口碑好坏所带来的影响是极其深远的，对于极氪而言，不应一心只想着追求销量与地位，而是应思考如何提升驾驶体验与车辆品质，如何为车主提供优质的售后服务以及如何保障车主的利益，如果口碑崩塌，那么极氪的未来将难言乐观。
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