日前,比亚迪旗下新旗舰——比亚迪汉EV已在深圳工厂小批量生产下线。作为一款中大型纯电动轿车,其长宽高分别为4980/1910/1495mm,轴距达到2920mm,尺寸与特斯拉Model?S相当。
根据此前发布的官图及相关信息,比亚迪汉整体***用四门轿跑式车身设计,车头在Dragon?Face家族式设计语言基础上进行了升级进化,车辆风阻系数仅为0.233Cd。不仅如此,其五辐式轮毂造型十分独特,据官方解释,这么设计也是为了降低风阻,还将提供245/50?R18和245/45?R19两种轮胎规格供消费者选择。
动力方面,比亚迪汉EV将提供单电机两驱和双电机四驱两种车型,其中单电机最大功率为163千瓦,而双电机四驱车型的前后电机最大功率分别为163千瓦和200千瓦。据了解,比亚迪汉EV四驱版本0-100公里/小时加速时间仅需3.9秒,这与特斯拉Model?S长续航版实力相当。
续航里程方面,作为比亚迪汉EV的最大卖点之一,其搭载了比亚迪最新研发的磷酸铁锂“刀片电池”,其电池系统能量密度做到了140瓦时/千克。而比亚迪为汉EV提供了三种NEDC续航版本供消费者选择,分别为506km、550km以及605km。
除了“刀片电池”,比亚迪汉EV还搭载了同样是比亚迪最新的黑科技——“DiPilot”智能驾驶***系统。这套智能驾驶***系统有一个独创的“教练模式”,可实现将用户个性化的驾驶习惯和驾驶场景相结合,具备自学习和自进化能力。此前比亚迪已经在旗下多款车型上配备了L2级别的自动驾驶***系统,预计这次用在汉EV上的“DiPilot”至少应该是L2.5级别,甚至有望达到L3级别。
综合上述亮点,可以看出比亚迪汉EV在定位、尺寸、性能、技术上都直指特斯拉Model?S,等定价一出来,Model?S的地位估计就会被撼动。
作为全球销量最高的两家新能源汽车制造商,比亚迪和特斯拉之间在产品定位上一直没有过交集,更别提竞争了。然而,随着汉EV的推出,或许将彻底改变这一局面。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
大汉风***!体验比亚迪汉EV
比亚迪汉在车身设计上***用的是Dragon?Face家族式设计,纯电动版车型中超长续航版续航里程为605km,四驱高性能版续航里程为550km;比亚迪汉DM版车型,纯电模式续航81km。
新车变化及亮点:
1、外观Dragon?Face家族式设计,矩阵LED大灯、隐藏式门把手、贯穿LED尾灯。
3、两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km,四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。
新车解析:
颜值上,比亚迪汉EV版车型和DM混动版车型的外观变化区别比较明显,朋友们选择哪款车型主要针对各自的需求来定即可,其中混动版车型售价21.98万元,纯电动版车型价格区间为22.98万元-27.95万元。
内饰及配置方面,比亚迪汉EV版车型和DM混动版车型在主被动安全配置上基本上相同。
主要区别在座椅的舒适性配置方面,这是4款车型区别较大的地方。
动力上,EV版车型***用了单电机和双电机的区别,这也是超长续航版和性能版之间的差异,因此EV超长续航版综合续航能力605km,官方百公里加速时间7.9秒,另外EV四驱性能版车型的综合续航为550km,官方百公里加速时间为3.9秒,足足快了近1倍,因此售价也高出近5万元。混动版车型纯电续航仅为81km,官方百公里加速时间4.7秒。
通过这一番了解,想必朋友们该了解了这四款车的主要区别。
竞品对比:
这里的竞品主要是燃油版和纯电动版之间的同一车型间的对比!
先说说EV版车型之间,如果消费者选择EV超长续航版车型,对比来看,其中两者的主要差异还是在座椅配置上,其余配置上,在并线***、前驻车雷达、倒车车侧预警以及泊车功能方面有所差异,其余配置基本相同。如果消费者不太注重座椅部分功能,那么选择22.98万元的豪华型,性价比更高。
如果消费者是注重体验EV版车型的“性能”,追求3.9秒破百的加速度,那么需牺牲50km的续航来实现自己的愿望,不过也意味着在购车成本上增加5万余元,从性价比的角度上来说,追求不同很难评价“值与不值的问题”。
当然,配置上座椅的电动调节功能更加丰富,后排座椅同样兼具加热和通风功能,这一点无疑也是不少消费者追求舒适的选择,后排多媒体控制和12喇叭以及车内氛围灯,也成为该车加分项。
最后我们再来对比下,EV四驱版车型和DM四驱版这两款,一款是双电机四驱,一款是前置四驱,主要差异化配置上,DM四驱版少了并线***、前车雷达、车侧预警、自动泊车、电动调节方向盘、驾驶席座椅记忆、后排独立空调和车内氛围灯。这些对于日常用车来说,影响说句实话,并不大。
毕竟共同拥有360度全景影像、后倒车雷达、12.3寸液晶仪表、驾驶席电动调节、通风加热等配置外,舒适性配置其实日常应用也确实不高,所以从性价比角度上来说,比亚迪汉DM四驱版更值得选,5万余元的价格差异才是真正的实惠所在。
市场竞争力分析:
目前市场上,20-30万级别的纯电动车型不在少数,但作为一款中大型车而言,比亚迪汉还是有着不小的优势。
在中大型车市场,对应的是宝马5系新能源、奥迪A6L新能源、奔驰E级新能源和沃尔沃S90新能源,市场价格基本上都在50万元起步,因此比亚迪汉的出现算是打破了新能源市场中大型轿车的市场格局。
购车观点:如果是从家用车角度来考虑,比亚迪汉DM版的性价比更高,日常代步出行81km的纯电续航能力,能够满足大部分朋友的城市用车需求,百公里1.4L的油耗标准经济性也不错,当然,如果是为了追求那3.9秒破百的加速***,谁又能说不值呢?
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比亚迪汉(以下简称“汉”)自从发布以来受到了广泛关注,作为比亚迪在轿车市场向上突进的拳头产品,汉承载了太多人的期望。
实拍车型为汉EV纯电动车型,黑色为两驱顶配,红色为四驱顶配。
作为纯电动车型,外观设计不需要传统车型的条条框框,所以,汉用了一道哑光装饰条让前脸层次分明。融合了Dragon?Face的设计元素,整体风格大气又精致。?
相比黑色外观,这台四驱顶配车型的红色车漆更加夺目。而且车身做工很好,细节处也经得起推敲。
车身长4980mm,宽1910mm,高1495mm,轴距2920mm。整体尺寸非常接近标准轴距的宝马5系。?
尾部造型方正,横贯式尾灯配合镶嵌其中的金属饰条既简单又精致。左右尾灯组排列名为“龙爪”式样,也是比亚迪的特色设计。
C柱上除了有小三角窗,还有一块导风板样式的装饰,结合尾部,很有些福特Mustang的感觉。
感应式门把手这两年用的很多,尤其是在新能源车型上。?能够让车身更加平整,也更有科技感。门把手弹出后还有手写汉字隐藏其中,细节很到位。
19寸轮圈为了降低空气阻力***用了大面积封闭的样式,只是封闭部分为深色,很容易让人以为是五双幅轮圈。轮胎***用米其林PS4,注重运动性和静音性。轮胎规格为245/45?R19,以应对纯电动车型如洪水猛兽般的动力输出。
内饰设计风格仍旧是非常简约,但又不同于以往的比亚迪车型,体现出了更多的豪华感。?这套深棕色配色很容易就让人放松身心。环抱式座舱设计也让乘客有了更强的沉浸感。触手可及之处,做工精致,用料高级。氛围灯除了传统的几处,还将副驾驶侧中控饰板大面积镂空,让内饰风格不再单调。
而这套黑红双色的内饰还是样车阶段,配色风格同样有很多人喜欢,只是对比太过鲜明,置身其中,时间长了难免焦躁。
双幅式方向盘给左右两侧功能区留出了充足的空间。环身较粗,握感饱满。
汉搭载了比亚迪最新的DiPilot智能驾驶***系统,通过最新的大数据算法,能够实现更加精确的驾驶***功能。
全液晶仪表的出现是很自然的事情,内部UI界面制作很科幻,信息显示清晰完整。功能也很全面。
左右两侧出风口据说设计灵感来源于西安大雁塔,好吧!使用倒是顺手。旁边扬声器网罩的做工也非常精细,有着不错的豪华感。
中控系统一直是比亚迪的强项。汉的中控系统已经是最新的DiLink?3.0。可旋转的大屏幕相比之前的比亚迪车型做工更加精致,边框宽度减少了许多,内部硬件配置也更加强大。
360影像系统非常好用,反应速度没有丝毫拖沓,但是画面畸变比较严重。
档杆设计非常小巧,表面还做了透光处理,和氛围灯保持同步。后方控制面板将常用的功能整合在一起,官方名为BYD?Heart,是非常实用的好设计。
中央扶手箱***用对开式,内部空间宽敞,前面还有手机无线充电的位置。
前排座椅尺寸宽大,***用n***a真皮包裹,触感柔软,乘坐舒适。椅面***用缝线制作出菱形样式,官方名为“龙鳞”。座椅头枕还有刺绣车标,气场十足。前排座椅加热/通风都有配备,副驾座椅侧面还有老板键,使用灵活方便。
车门设计和内饰保持一致。上部中部都是软质材料包裹,上部扬声器面罩和座椅记忆功能放在一起很和谐,下方储物空间很宽敞。拉手下方封死,也可以放下手机等小物件。
后排座椅面料同样是n***a真皮,填充物更加厚实,坐感舒适。后排座椅靠背还可以调整角度,调节按键放在门板上。后排空间十分宽敞,地板中央有很小的凸起,对后排乘客不会有什么影响。
后排空调为独立控制,出风口样式和前排保持一致。
后备箱空间十分可观,深度很有优势。由于后排座椅靠背可以调整角度,所以没法放倒来扩充储物空间。
比亚迪汉EV有两驱和四驱两种动力配置,两驱车型***用前轴电机,最大功率163千瓦,最大扭矩330牛米,动力水平可以参考市面上主流的2.0T中级轿车。四驱车型除了前轴电机和两驱车型相同,还增加了一个最大功率200千瓦,最大扭矩350牛米的后轴电机,使得四驱车型零百公里加速时间仅为3.9秒。
汉EV首次***用了磷酸铁锂“刀片电池”技术,相比传统三元锂电池技术有着更高的安全性和稳定性。能量密度达到140Wh/kg。
两驱车型有65kWh和77kWh两种电池容量,续航里程分别为506千米和605千米。四驱车型都是77kWh的电池容量,续航里程为550千米。在快充模式下,电量从30%充至80%仅需25分钟。电气性能同样出众。比亚迪汉目前已经公布了预售价格,EV纯电动三款车型,预售价分别为24万元,26万元和28万元。DM插电混动版推出一款车型,预售价为23万元。这样的价格相信已经让不少消费者都蠢蠢欲动。也希望比亚迪汉正式上市的价格能够给大家带来更大的惊喜!
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