在20~30万元这一售价区间中，比亚迪汉EV每月近万台的销量水平足以证明国产品牌在这一细分领域也能大有作为，因此众多新能源车企开始定向推出了这一价位的中大型轿车，试图跟比亚迪汉EV掰一掰手腕，其中比较具有代表性的车型有极氪001和极狐阿尔法S。今天车叔便将这两款车型放在一起进行一次对比，来看看哪个性价比更高。
2021款极氪001于去年4月份上市，新车全系共具有3款配置，售价区间为29.90~36.80万元。2021款极狐阿尔法S于去年4月份上市，新车目前全系共具有4款配置，售价区间为25.19~34.49万元。
接下来车叔将选取两车的顶配版本进行对比，下面让我们来详细了解一下它们的具体表现究竟如何。
外观设计
极氪001基于SEA浩瀚架构打造，该款车型外观设计方面极大程度延续了概念车型的造型，其前脸保留了领克家族的设计风格，分体式前大灯组非常具有辨识度。前进气格栅与下半部分的远近光灯融为一体，保证了前脸设计的整体性，同时形成贯穿式造型，进一步提升了车头横向式的宽度。
极狐阿尔法S***用了纯电动车型经典的封闭式前脸设计，由车头中央放射出的X射线是极狐品牌的家族式设计手法，与该车机舱盖上的轮廓线条搭配上保险杠下方的镀铬装饰给人一种外扩的肌肉感，同时这样的设计元素也代表了该品牌挑战边界的精神。除此之外，新款车型拥有修长的三角形头灯，其造型更像是水滴滴在了车头，前保险杠处的镀铬饰条贯穿于车头，黑色的护板内部则设置有菱形镂空的造型，使得整车的精致感一下子提升了起来。
车身尺寸方面，极氪001的具体长宽高分别为4***0×1999×1548 mm，轴距为3005mm。新款车型车身侧面***用了猎装旅行车的造型设计，整体线条较为平滑，前后突出的翼子板和门板上所隆起的筋线，让整车的力量感得以展现。
极狐阿尔法S的具体长宽高分别为4930×1940×1599 mmm，轴距为2915mm，在关键的车身长度和轴距方面稍有落后。该车车身侧面运用了较多的镀铬元素，不过整体的设计比较和谐，没有俗气的感觉。悬浮式车顶一直延伸至尾部，打造出溜背式的造型，只是整车的视觉重心较高，如果再更低一点的话，会具有更强的视觉冲击力。
极氪001于车顶末端配备了一个波浪状的扰流板，中间部位的尾灯为贯穿式设计，内部LED模块整齐排列，在夜晚点亮之后拥有很高的辨识度。后包围整体造型与前包围相呼应，细节设计的搭配使得尾部的层次感有着很好的展现。
极狐阿尔法S的尾部设计简洁干练，优美的车顶线条滑落至尾部后于后备厢盖上有着微微地翘起。贯穿式的尾灯位置偏高，内部有着轻巧的设计，层层叠叠的灯带在点亮之后也是非常惊艳。
内饰设计
极氪001的整个内饰设计很是简洁，中控台上配备了15.4英寸的触控多媒体触控屏，再搭配8.8英寸的全液晶仪表盘，具备了不错的科技感。其中新车的中控多媒体显示屏幕UI界面较为简洁，与特斯拉的设计比较接近，内部集成车内绝大多数控制功能。在使用体验方面，这块屏幕无论是分辨率还是流畅程度，都能够达到目前的主流水准。
极狐阿尔法S将简约的气质一直延伸至座舱内，整个内饰看上去十分简洁干净，上深下浅的内饰搭配撞色的设计，烘托出雅致的车内氛围。该款车型中控台连贯的屏幕集成了液晶仪表，中控屏和副驾驶***屏，总尺寸达到20.3英寸，4K分辨率支持******显示，屏幕表面还做了防眩目和防反射的处理，细节方面十分到位。
极氪001车内座椅***用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/***，驾驶位座椅通风，前排座椅电动记忆，副驾驶位后排可调节按钮等。该款车型的车内前排座椅***用一体式设计，表面所用于包裹的材质手感较为细腻，乘坐感受舒适。
极狐阿尔法S车内座椅***用皮革+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面相比极氪001缺少了副驾驶座椅高低四向调节，前排座椅***，驾驶位座椅通风，副驾驶位电动座椅记忆，副驾驶位后排可调节按钮等。该款车型的车内前排座椅造型较为常规，椅面宽大，坐垫长度优异，可给予前排乘客良好的腿部承托。
极氪001对于后排乘客的照顾十分周全，空调出风口下方配备有显示屏幕，可以控制音乐，空调，车门关闭等。此外后排座椅支持靠背调节，电动调节和加热等功能，这是阿尔法S所不具备的。
极狐阿尔法S车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，后排各个位置都配备有可升降的独立头枕，两侧位置有着一定程度的内陷，包裹感还算不错。
极氪001顶配版本车型***用双电机驱动，总输出功率为400千瓦，峰值扭矩为768牛米，官方零百加速成绩为3.8秒。同时配备了容量为100千瓦时的三元锂电池组，续航里程为606千米。
极狐阿尔法S同样***用双电机驱动，总输出功率为320千瓦，峰值扭矩720牛米，官方百公里加速成绩为4.2秒，性能方面稍有所落后。同时该车还配备了容量为93.6千瓦时的三元锂电池组，续航里程为603千米。
车叔总结
作为新生代纯电动大型轿车，极氪001和极狐阿尔法S都拥有足够高的素质，同时整车的设计风格，细节做工和空间也都是十分能打。通过以上两款车型匹配版本的对比我们可以看出，两款车型之间还是存在着一定的差距，其中极氪001相比极狐阿尔法S拥有更大的外部尺寸，更为宽裕的后排乘坐空间，更好的动力性能表现和更为全面的功能配置，整车产品力和性价比相对较高。0
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太平洋汽车网导购频道如果摸不到车，就要花30万盲目订购新车。你会怎么做？极氪汽车推出的首款新能源车——极氪001(询价基价|查配)，就有这样的魅力吸引一批人来买单。自4月15日上市以来，极氪001受到了大家的追捧，但极氪汽车6月15日表示，极氪001今年所有可交付订单均已售罄，已停止接收有意付款。氪金001上市才两个月就爆了。它有什么魔力？如果你展示出来，你会发现的。
创建一个交流会议充满了素材。
首先，我们来回顾梳理一下氪金001的最新消息。6月15日，氪金汽车召开共创沟通会，不仅透露了最新的交付信息，还回答了很多消费者的疑问。
7月31日，将为用户提供折扣。
氪金001补贴后售价2810-36万，相当于直接优惠1.5万元，加上5000元定金达到2万元的活动(7月31日前订车)。然而，最近氪星官员表示，今年所有氪星001的可交付订单都已经售罄。是不是现在买氪星001折扣少了？谁能不赚钱就赚钱！7月31日，坚持选择氪金001并付出较大代价的用户也将被***保留。他们还可以享受最高20000元的5000元存款折扣。不过按照氪金001目前的产量，恐怕要等到2022年春节后才能提你的车。
业主是土豪？
官方数据显示，目前氪金001的平均订单金额高达33.5万元，其中40%的用户选择了YOU的顶级版本，82%的用户选择了自己的氪金001，平均匹配金额为1.9万元。这些数据也从侧面展示了氪001用户的经济水平。看完之后，我也想和这些车主做朋友。
但是，也有很多关心至尊氪001的朋友，在得知至尊氪001不接受意向金后，感到非常不舒服。虽然在造车新势力品牌中，调整购车政策并不是什么新鲜事，但其他家庭通常会设置一个缓冲时间，给那些犹豫不决的消费者更多的决定时间。极限氪001虽然还是接受大用户，但也欢迎部分消费者的不满。因为有很多打算交朋友的人，都没有见过或者接触过真正的氪金001车，更不用说试驾了。花大价钱买车，碰都碰不到，心里或多或少会没安全感。
价格上涨？
引起大家不满的也是价格问题。我们可以发现，WE版氪001的价格并不是上市时公布的28.1万元(补贴后)，而是28.4万元。不要停收意向基金再加价？
官方对此也给出了解释，因为现在决定2022年春节后才能交付氪星001，2022年新能源补贴政策还未公布，最终成交价格将按照最新补贴政策计算。也就是说，今年交付，今年享受国家补贴，明年交付，明年享受国家补贴政策。
近年来，为了促进新能源汽车更好的发展，引导车企做出更有实力的新车，新能源汽车的补贴逐年减少。如果补贴回落，氪星***没有其他优惠政策可以弥补，氪星001的售价真的有可能上涨。但是，也不排除降价的可能。毕竟未来锂电池的成本有望变低，降价的可能性估计为0.00001%。
目前极氪001使用的汽车芯片是高通骁***20APrem芯片，很多车主对其运算能力表示质疑。在沟通会上，氪星官方工作人员表示，目前的车机系统体验已经非常不错，搭载骁***155P芯片的版本将于明年推出，届时目前的骁***20APrem芯片也可以升级更换为8155P芯片。
升级需要付费吗？没有官方解释(可以玩)。
终于可以摸车了，大家聊得更好了。
因为氪金001真正符合大众，所以还是今年4月的上海车展。当时吸引了很多消费者排队观看(人山人海，水泄不通)。官方报道直接说要排队2个小时，这样在新车上就能看到人气。大家似乎都看到了自主品牌车型正在走向成功，但并不是所有关注氪金001的朋友都能来上海车展体验一些新车。但是，从今年7月开始，氪星将陆续在国内。第一家氪星主题店将在杭州开业，今年第一家氪星中心将在上海开业。大家很快就会在店里体验到氪星001。
另外，至尊氪星APP将于6月30日正式上线，不仅是每天可以打卡的社区，还有至尊商城。未来车主也可以拥有自己的专属APP，再也不用在微信小程序上聊天了。
找辆轿跑车更好？
了解氪星001的最新消息，告诉你这款新车的体验。氪001定位为纯电动豪华猎装轿跑车，还有奔驰CLS猎装轿跑车、保时捷PanameraSportTuri***o、法拉利GTC4Lusso、一汽-大众CC猎装轿跑车等其他车型。
法拉利GTC4Lusso
单从猎装轿跑车的位置来看，氪金001可以打造更高级别的潜在印象。当然，高价值的设计自然成为其卖点之一。
车头整体没有以夸张的设计表现出运动感，这是为了保持猎装轿跑车的优雅气质，但两侧凸起的日间行车灯和发动机缸盖上方凸起的棱线足以营造出不错的运动感。
在今年12月31日之前，低配的两款WE车型还可以免费升级21英寸车轮，而Akebono四活塞卡钳则需要增加5000元作为选择。如果要选22寸车轮加四活塞卡钳，就要13000元。
除了集线器可以免费升级外，今年年底前交押金的用户，无论配置如何，都可以免费升级电光蓝配色。至于炭黑和星红漆，他们需要额外支付6000元。
内部足够豪华
市场上新势力制造的新车，绝大多数都有着前卫科幻的内饰设计。相比之下，这款极地氪气001更为克制。整体中控台设计与大家熟知的传统燃油车没有太大区别，也没有***用大屏幕等夸张设计。
汽车系统卡不卡？
无论是语音交互还是常规触控操作，实际体验表明，极氪001车机系统的响应还是比较灵敏的，没有明显的停滞。整体性能与新动力车型的主流车机系统相差不大。
后排空房间大，可以变成活动大床。
三个电力系统足够强大。
动力方面，极氪001有双电机和单电机两种动力。双电机最大功率400kW，0-100km/h加速时间仅为3.8s，续航里程方面，有两种电池组容量和三种续航里程。搭载容量为100千瓦时三元锂电池的单电机车型在NEDC工况下续航里程为712公里，双电机车型续航里程为606公里。配备86千瓦时电池组的双电机车型续航里程为526公里。
氪001的CTP模块化电池组***用当代安普瑞斯科技有限公司的4.35V单晶高压NI55+电芯。整包能量密度为175瓦时/千克，分组效率高达72%，冗余组件简化35%，兼具高能量和高安全性。同时，为了提升续航性能，极氪001标配了直接热泵系统和新一代电池主动温控技术。
在极充技术的加持下，极氪001最早可充电5分钟，续航120公里。此外，30%-80%的充电时间仅需25分钟，比行业平均速度快16%。
氪001悬架***用双叉臂，前悬架***用虚拟双球节，后悬架***用一体化多连杆结构。后悬架***用H型摆臂，有利于操控稳定性。悬架中的一些衬套也***用了液压衬套，有效降低了悬架传递给车厢的冲击和振动，进一步提高了车辆的NVH性能。此外，极氪001***用全铝悬架，可有效降低簧下重量，提升操控性能。
摘要
极地氪001有很多亮点。强劲的动力、超长的续航时间、高科技是它的卖点。300多人可以买一辆带电动感应门的电动车，3.8秒，续航600公里，充满驾驶乐趣。除了极地氪001你还能想到谁？氪金001的成功离不开近年来柯灵品牌良好的口碑和中高端品牌印象，为氪金001冲击更高端市场奠定了坚实的基础。氪金001就像一个有备而来的战士，充满了战斗力，发誓要在竞争激烈的新能源市场中闯出自己的天地。(图/文/图:太平洋汽车网何展鹏)
以上内容由太平洋汽车网上传发布，查看原文。
百万购车补贴
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