1、 蔚来 ES6
在蔚来的***上可以看到 ES6 有两种电驱动单元，分别是前 160kW 后 160kW的动力和前 160kW 后 240kW 的动力版本，电池容量则分为 70kWh 和 84kWh 两个版本，但是两个版本支持的最大充电功率则是一样的支持 200-420V ,最大 250A（ 50kW~105kW）的快充功率和 220V 32A 的慢充功率。
2、 蔚来 ES8
作为蔚来旗下的首款车型，蔚来 ES8 ***用的是7座的设计，车辆的长宽高分别为 5022/1962/1756（mm），轴距为 3010mm。蔚来 ES8 同样***用了双电机的设计，电机最大功率为前 240kW 后240kW，电池容量则和 ES6 一样分为 70kWh 和 84kWh 两个版本。
车辆 NEDC 续航为 355km/425km，ES8 的最大充电功率则是和 ES6 一样的支持 200-420V ,最大 250A（ 50kW~105kW）的快充功率和 220V 32A 的慢充功率。
3、比亚迪秦 Pro EV?
比亚迪秦 Pro EV 作为龙脸家族的首款纯电动轿车，在上市之初就凭借着出色的设计和不俗的性能获得了消费者们的青睐，秦 Pro EV 的电机最大功率为 120Kw/135kW，峰值扭矩为280Nm。
车辆的综合续航里程分为 420km 版本和 520km 版本，秦 Pro EV 搭载了一个三元锂电池，电池能量密度为 160.9Wh/kg。车辆的直流充电最大功率为 60KW。
4、 比亚迪全新一代唐 EV
全新一代唐也继承了比亚迪一贯的燃油、纯电、插混三种动力系统的设定，全新一代唐 EV 分为了前驱版本和全时电四驱两种版本，车辆的综合续航里程分别为 520km 和 500km。
全时电四驱版本车型的最大功率为 360kw，峰值扭矩为660Nm，百公里加速时间更是只需 4.6/4.4秒。车辆***用了一块容量为 82.8kWh 的电池，车辆的直流充电最大功率为 80kW。
5、 比亚迪元 EV535
比亚迪元 EV535 是比亚迪王朝系列最入门的产品，全新元 EV360 将电池能量密度提升至 160Wh/kg，电池容量为 53.2kWh使用比亚迪第三代永磁同步电机的驱动效率达到了 96%，综合续航里程仍是 305km。
充电方面，使用直流快充可以在 30 分钟内将电量由 30% 充至 80%。车辆的直流充电最大功率为 45kW。
以上内容参考：凤凰网-只看续航？这个点也不能忘 热门车型充电功率汇总
续航可达615km，最快4.5秒破百，蔚来ec6补贴前售36.8万起
太平洋汽车网蔚来充电桩功率是10kW以上，充电桩分交流桩和直流桩两大类；一般交流桩功率为7KW，使用220V单项电源；直流桩的功率有30、60、100、150、200KW等多个功率等级可选
电动汽车家庭充电的功率：充电功率介绍充电桩分交流桩和直流桩两大类；一般交流桩功率为7KW，使用220V单项电源；直流桩的功率有30、60、100、150、200KW等多个功率等级可选；实际充电时是根据电动汽车的电池参数与充电桩匹配结果决定的，并且随着充电状态变化。
准确要看汽车的电池容量而定，一般中小型电动汽车的容量是充满可以装18度电。如果6小时充满。那么等于18/6=3千瓦。了解充电器的输入电压和电流的大小，才能计算，而且充电时，充电器的消耗电流都是在不断变化的，不会维持在一个数值的，计算出的结果也只是作为一个参考值。
充电设施补贴标准：按充电桩充电功率对充电设施建设给予补贴，交流充电桩每千瓦800元、直流充电桩每千瓦1200元。
主要性能指标输入电压：380V，50Hz最高输出电压：750VDC最大输出电流：2×250A充电能力：快充时间不大于20min，最大输出电能不小于30kWh以上内容为电动邦介绍的电动汽车充电桩功率及补贴。
电动汽车及充电站近年来得到了快速的发展。充电站在为电动汽车充电时将消耗巨大的电能，将充电站纳入电网调度的体系，充电站根据电网调度值对站内充电机的充电功率实施控制与分配，从而降低大规模充电对电网的冲击，具有重要的意义。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
7月24日，在今日开幕的成都车展上，蔚来首款轿跑SUV?EC6正式上市，新车共推出了签名版、运动版和性能版三个版本共计6款车型，补贴前售价区间为36.80-52.60万元。新车搭载70kWh和100kWh两种电池组，最长续航里程可达615km，同时将于9月下旬对首批预订车主进行交付，12月份开始全面交付。
外观方面，EC6***用了蔚来家族化的前脸设计，造型犀利的分体式大灯搭配夸张的前脸轮廓，营造出前卫的视觉效果，辨识度非常高。侧面部分，新车最大的亮点就是***用了溜背的轿跑设计，加之简约饱满的轮廓和低趴的造型，运动感突出。尾部的造型同样立体，给人一副敦厚的感觉，家族式的尾灯夜晚点亮时辨识度出色。同时，新车仍然***用了全铝车身。
尺寸方面，定位于中型轿跑SUV的EC6车身长宽高达到了4850/1965/1731mm（性能版1714mm），轴距达到了2900mm，大尺寸的车身和510L的后备箱容积在满足个性化之余也兼具了实用性。
内饰方面，蔚来EC6沿用了家族化的造型，对称式的中控台造型舒展规整，全液晶仪表和竖直式的液晶屏以及中控台上方的“NOMI”人机交互都是蔚来标志性的元素。而在用料方面也同样维持了一贯的高水准，大面积的N***a真皮和绒面级Alcantara材质的运用，豪华感十足。
至于配置部分，EC6全系标配了CDC动态悬架阻尼调节、Brembo四活塞前制动卡钳、全景影像、NIO?Pilot驾驶***系统、电动尾门、前排座椅加热等。
对于动力部分，蔚来EC6性能版和签名版搭载了前后双电机，综合最大功率为400kW（544马力），最大扭矩则达到了725牛米，百公里加速时间仅需4.5秒；运动版同样也是搭载了前后双电机，不过综合最大功率降低到了320kW（435匹），最大扭矩降低到了615牛·米，百公里加速时间则为5.4秒。
至于续航方面，新车标配了容量为70kWh的电池组，其中运动版NEDC续航里程为430KM，签名版和性能版则为440KM，使用直流快充从0%充至100%仅需1.5h；0~80%则仅需0.8h。此外，EC6还可选装容量为100kWh的电池组，其续航里程运动版提升至了605KM，签名版和性能版则提升到了615KM。
小结：数据显示，刚刚过去不久的6月份，蔚来单月总销量达到了3740辆，同比增长179.1%，同时在上个星期，蔚来也迎来了第5万辆车型下线，其中ES6自上市以来销量已达2.3万辆，连续十个月蝉联中国纯电SUV销量冠军。很显然，这些数据表明蔚来正一切向好，而相信此次随着EC6的上市，产品线更丰富的蔚来，在销量上也将创造新高。
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