蔚来汽车ET5搭载75kWh标准续航电池包的新车CLTC续航达到550公里。75kWh三元铁锂混装电池包共有118颗电芯，其中104颗是磷酸铁锂电芯，14颗是三元电芯，分布在电池包的四个角。75kWh标准续航电池包整个电池包的绝大部分电量来自于磷酸铁锂电池，14颗三元电芯增加的电量不足一度。这些三元电芯的主要功能是提高整个电池包的SoC估算精度，以及提升整包的低温性能。蔚来ET5的超算平台ADAM配备4颗英伟达Orin芯片，算力高达1016TOPS，是目前算力最高的自动驾驶计算平台。通过蔚来超感系统Aquila和超算平台Adam，ET5将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景，实现点到点自动驾驶体验。在智能配置上，蔚来ET5搭载的超感系统AQUILA配备了33个高性能感知硬件，包括7个800万像素***摄像头（和特斯拉FSD（完全自动驾驶系统）使用的120万像素摄像头相比，分辨率提升超过6倍）、4颗环视摄像头、1个超远距离高精度激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知和1个增强主驾感知，每秒可产生8GB图像数据。
这次蔚来也发布了一组ET5旅行版的官图，可以看到新车前脸与轿车版基本保持一致，均为蔚来最新的家族式设计。不过新车的车顶线条不再是溜背式造型，而是大幅向后延伸至尾翼，配合大角度的D柱，营造出旅行车的时尚姿态。另外新车配有车顶行李架，以支持车顶行李箱/车顶帐篷等配件拓展。车内预计将同样与轿车版ET5，遵循了蔚来一贯以来的“第二起居室”设计理念，通过精心设计的座舱内的光影和材质，带来独特的车内空间体验。
蔚来表示，ET5旅行版配备行业领先的NOP+增强领航***，强大的感知能力不仅能完成车道保持、自动跟车等基础功能还能让车辆完成自主进出匝道保持横向安全距离等高阶任务同时8种驾驶模式也能让你从容应对不同路况土路、沙石路、以及雪地等各种场景做到游刃有余。
ET5旅行版有着最大1300L的储物空间，后排座椅可实现4/2/4灵活放倒。另外,精细化的双层分区结构,以及两侧伸缩挂钩等设计，也能为日常琐碎物件分门别类。
此外，新车也能实现50:50前后轴荷比，再配合超宽轮距和超低重心，为稳定操控打下扎实基础与此同时，五连杆悬架、虚拟主销设计及轴前转向结私能有效抑制急加速、急减速、高速入弯等极端工况所引起的不稳定力矩，进一步提升精准驾控体验。
结合此前的信息，新车数据与现款ET5一致。作为参考，蔚来ET5***用双电机四驱形式，其中前轴搭载150kW（204PS）感应电机，后轴使用210kW（285PS）永磁电机，系统综合功率360kW（489PS），峰值扭矩达到700N·m，而与之匹配的标准电池为75kWh，可实现续航560km（CLTC标准）；长续航版本（100kWh）可实现710km。
标签： #电芯
