不需要全部更换，只需要更换掉坏的一个，然后匹配即可。汽车胎压传感器是专门用来监测汽车轮胎胎压的设备，可以随时监测到轮胎气压状况。胎压监测系统一般由胎压监控模块，4个胎压传感器组成，它们的传感器模块都是靠无线传播数据的。
胎压传感器有安装在轮胎里面的，也有安装在轮胎气嘴外面的。安装在里面的，也就是内置传感器，拆轮胎的时候需要十分小心，否则很容易就会被弄坏。
但是数据传输更为准确，受环境因素影响较小。外置式的传感器模块不同于内置式的安装在轮胎内部，容易被**，且留在外头容易受到破坏；外置传感器在每次打气时需要拆下来，较频繁的装卸也有可能损坏气门嘴。而且露在外面风吹雨打，非常受环境影响，质量也会因此下降。
内置式的价格确实普遍比外置式的贵，但要知道内置式也有600-800元区间的产品，价格不是决定产品优劣的关键因素。我们不可否认的是，外置式的胎压监测安装方便且维护简单。而内置也有其固有的优缺点存在。（图/文/摄： 陈杰2） @2019
胎压检测传感器坏了，可否自己购买后更换
胎压监测传感器坏了，需要去专业的修车厂更换胎压传感器。胎压监测是在汽车行驶过程中，自动实时监测胎压，对 轮胎 漏气和气压过低进行报警，确保行车安全。胎压监测系统可以分为两种:一种是间接胎压监测系统，通过轮胎速度的差异来判断轮胎是否异
胎压监测坏了一个能换吗
胎压监测传感器坏了，需要去专业的修车厂更换胎压传感器。胎压监测是在汽车行驶过程中，自动实时监测胎压，对轮胎漏气和气压过低进行报警，确保行车安全。
胎压监测系统可以分为两种:一种是间接胎压监测系统，通过轮胎速度的差异来判断轮胎是否异常；另一种是直接胎压监测系统。通过在轮胎内部安装四个胎压监测传感器，可以在汽车静止或行驶时自动实时监测胎压和温度，并及时对轮胎的高压、低压和高温进行报警，避免因轮胎故障而引发交通事故，确保行车安全。
间接胎压监测系统又称WSBTPMS。WSBTPMS需要通过ABS防抱死制动系统的轮速传感器来比较轮胎之间的速度差，以便监测胎压。ABS轮速传感器用于判断车轮是否锁死，从而决定是否启动防抱死制动系统。当胎压降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，车速也会发生变化。车速的变化会触发WSB的报警系统，从而提醒车主胎压不足。因此，间接的TPMS属于被动的TPMS。
胎压监测轮胎有气为什么会警报
胎压监测轮胎充气但胎压警示灯仍亮时，是由于以下原因造成的:补胎或充气后胎压数据未复位；胎压传感器电池没电；此外，还有气门泄漏、汽车怠速时间长、外界温度影响等。
汽车胎压报警原因:
1.轮胎修理或充气后，轮胎压力数据不会重置。
轮胎修理或充气时，需要将胎压数据清零，否则即使胎压正常，监控系统也会保留原来的故障码，所以胎压灯依然会亮起。一般去4S店，让工作人员用解码器清除原来的故障码就可以了。如果车上有胎压重置按钮，也可以手动重置为零。
2.轮胎压力传感器电池没电了。
根据传感器安装位置的不同，胎压监测可分为外置式和内置式。外置式将传感器安装在轮胎气门上，内置式将传感器安装在轮胎内部。两个传感器都需要电池来驱动它们的工作。外置电池的寿命为1-2年，内置电池的寿命为5-8年。一旦电量耗尽，胎压传感器将无法工作，因此会导致胎压灯亮起，虽然此时胎压正常。
3.此外，还有气门漏气、汽车怠速时间长、外界温度影响等。无论是什么原因导致胎压灯亮起，都必须引起重视。 胎压监测坏了一个能换吗 胎压监测轮胎有气为什么会警报 @2019
胎压传感器电池怎么换
可以是可以，不过主要是看什么车，什么样的胎压匹配有车的胎压匹配，需要用专用的仪器电脑来匹配，有些车型的话可能有相关的匹配守则什么的。
轮胎作了换位后，轮胎胎压监测系统必须重设，也叫做“胎压学习”。
工作原理：每个轮胎带了一个胎压传感器，通过无线方法将胎压传给汽车的胎压控制系统，汽车的数据仪表就可以显示每一个特定位置的轮胎的胎压。比如：***如左前轮轮胎换到了右后轮，如果没有重设胎压系统的话，汽车识别到原来的这个轮胎，仍然确定这是左前轮，而不是右后轮。
汽车胎压监测传感器坏了,换了一个,去4s店匹配一下要多少钱？
胎压传感器换电池教程：
1、找到一家熟悉的轮胎店，取胎并拆下内置传感器，注意不必要扒下轮胎，只需要压下轮胎一侧就可以取下传感器，取下传感器一看，原来这个传感器果然如论坛中他人说的一样，为防水、防震，用硅胶将电路和电池都密封起的；
2、既然看到了外观，这东西就不再神秘，我找来美工刀，小心沿硅胶的边沿划开，用美工刀将硅胶一小片小片小心慢慢撕拔开，整个传感器由一个集成电路板和一块钮扣电池组成，看到这个内部结构，我就比较有信心更换这个电池了；
3、首先将旧电池拗下来，这个东西卡得很紧，位置又很局促，得十分小心操作。取下旧电池后一看型号CR2450，电压3V。因手里没有现成的电池，CR2450电池不常用，专程到电子城才买到，零售价7元左右一块。但这个电池原装时的方法是用热风枪拔焊台焊接等工具将接触片焊住的，这样不管怎样震动都不得抖掉，一般2分钟可以将电池焊好，待这次实验成功后，另外3个传感器的更换成本将大大降低。跟4S的1000大洋相比节省着不少；
4、装电池测试，接下来的工作就是将硅胶密封了。硅胶密封大家不要觉得神秘，其实就是经常用到的玻璃胶，根据用途一般分为结构胶和密封胶，结构胶粘性强一些，如粘前挡玻璃。密封胶结构力差一点，家装铝合金窗框密封等经常用到。硅胶的最早用途是女人对自己胸部型号嫌小了的，就把硅胶填充进胸部里，据说这玩意的手感极好，可以达到以***乱真的效果。所以现在的充气娃娃的胸部也是这个万能的硅胶材料；
5、胎压传感器能否正常地工作取决于电池，而电池更换又取决于我们的执行力。每个环节都要紧紧相扣才可以保证正常的运行。
胎压监测传感器坏了一个要全部换吗
截至2021年，胎压检测器一般分为内置式和外置式，价格在200到400元不等，如果去4S店装的话般还有人工费，具体收费不同，综合下来大概在500左右，胎压监测比较好加。
内置式比外置式的价格要高，价格不仅仅体现在传感器的显示模块上，还体现在安装及更换成本上；外置式可以自己更换，省去人工费，又无需进行动平衡，电池更换也方便，所以价格会比内置式便宜。
轮胎胎压传感器是安装在轮胎上，一般在气门嘴位置。胎压监测显示屏一般放在中控台面上，中控台里面中间位置安装了很多的电子设备，对无线射频干扰有一定的影响，尤其是电子狗之类的。
胎压监测传感器安装的位置的不同，可以分为内置式和外置式。内置式传感器安装在轮胎内部，这种形式相对来说比较稳定，监测的温度数据会更为准确。外置式这种是在气门嘴外面加上一个传感器，这种价格相对来说价格便宜一点，安装方便，几分钟搞定，温度监测和内置的相比较有2-3度的差距。
根据此前国家标准化管理委员会批准的《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》相关规定，自2020年1月1日起，所有在产乘用车将开始实施强制安装TPMS（胎压监测系统）的要求。
轮胎作为汽车直接接触地面的部件，承受着汽车行驶作用力和制动力等多项性能表现，汽车胎压监测系统不仅能够作为主动安全系统，避免因轮胎压力过高或过低而产生爆胎事故，而且还可延长轮胎使用寿命、保持车辆燃油经济性以及减少悬架系统的磨损，所以说胎压监测系统对于行车安全是非常重要的。
以上内容参考：百度百科-胎压监测系统
以上内容参考：人民网-明年1月起乘用车将强制装胎压监测系统
腾势胎压传感器在哪
该传感器坏了一个不需要全部换。
轮胎压力传感器是实时监测轮胎压力的设备，只坏了一个，车辆的轮胎压力仍然可以通过其他传感器监测，不会影响车辆的正常行驶。
轮胎压力传感器通常安装在轮胎内部，更换时需要拆卸轮胎，工作量较大，只更换一个损坏的传感器，可以减少工作量和成本。
腾势胎压传感器在气门嘴的位置。直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
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