身为国内新能源汽车领域中，少数具备独立研发、生产能力的品牌，哪吒汽车在为消费者带去信心与期寄的同时，也为行业树立的一个正面榜样。
2020第一季度，哪吒汽车发布了全新紧凑型SUV——?哪吒U。相较早年作品，该车无论内外设计或是核心产品力，皆发生了天翻地覆的变化，可以说汇集了哪吒汽车全部的前沿力量。从中，我们也能看到这个新生品牌一心向上的决心。
本次，我们得到试驾车是哪吒400U。欲知表现如何，请看正文。
静态外观
看外观一眼就能辨别哪吒U与传统燃油车的区隔——不必考虑引擎进气，车头腾出更多空间来照顾设计细节，包括造型独特的大灯以及连贯式的中央效果灯，在它们的作用下，原本饱满的车头也更多了几分张力。
侧身看，哪吒U的侧窗比例小，大致占车身的三分之一，视觉效果更显厚重。四轮最大限度靠拢车身四角，大大缩减了前后悬的长度，并延长了乘舱尺寸。
观察发现，哪吒400U的轮胎、轮毂尺寸达到了225/60?R18，520U顶配甚至用上了19寸轮毂，兼顾了视觉质感和抓地力，对电动车而言已算“下足了料”。
车尾的特点莫过于贯通式的后灯组，从斜角看，灯罩呈明显外突，在后扰流板与大倾角轮廓的配合下，车尾的立体感与层次效果都得到了放大。而除起美观作用以外，外突灯罩还能在一定程度上改善尾部气流。另外，该车的车顶也设有多道凸起，意在扰乱气流，减低风阻系数。“形式为功能而生”的理念在哪吒U上得到了清晰体现。
静态内饰
与多数电动车相同的是，哪吒U的内装也贯穿着“极简理念”——布局以简洁、明了的T型结构为主，放眼看去，除了液晶屏（仪表、中控屏、空调面板）、旋钮挡杆、行车模式键等常用功能外，几乎没有更繁复的设备，驾驶者能很快上手。内饰***用的深黑配色能减弱视线干扰，使用车者将注意力集中在驾驶上。只是做工、质感方面还有待提升。
为了照顾内饰的整体效果，或说利于后续功能的升级、开发，哪吒U刻意将多数功能都整合于液晶屏内。不过，由于字体偏小，且界面排列也不够规整，反倒影响了操作便捷度（特别在行车中）。好在这些不足都有希望通过OTA升级来改进。
哪吒U的中央通道***用悬空设计，下方布置着杯座、储物槽、电源和USB接口。空间利用率看似不错，不过受结构影响，拿取物品需要俯下身子，并不顺手。
一体式座椅是哪吒U内饰的另一特色——整体质感柔软，对身体的贴合度、支撑性也尚可。更重要的是：活跃了一台新能源车的驾控氛围。进入后排，可看到它的地板基本处于平整形态，保证了满载出行的舒适度。唯一只是后排的坐垫略短，对腿部支持还差了那么“一丢丢”。
静态空间
哪吒U的轴距为2770mm，差不多是早年B级车的水准。其实，高效的空间利用率正是电动车的优势——相比燃油车，前者的机械部分占比小，乘舱空间能得到最大化释放。而哪吒U较高的车身也有足够空间来容纳电池包。体现在实处便是：相应位置下，后排的膝盖间距能达到一掌（身高1.8米），头部范围则为三拳，甚至好过了许多中型SUV。
官方暂未给出哪吒U的后备箱容积，不过从现场看，除了纵深略短之外，开口和内壁宽度倒是尚可，进出背包、登机箱、摄影器材等常规物件毫无问题。乘舱内的储物空间与同级燃油车无异，包括中央扶手、门板储物槽、手套箱，内部容积都相对不错，只是缺乏植绒来降低物品的摩擦噪声。
动态
车如其名，哪吒400U的工信部续航里程为：400km，电池能量：54kWh。以慢充方式到满格需耗时8.5小时；以快充方式到80％需耗时0.5小时。就是说，这台车并不被禁锢在“两点一线”的用车方式下，而是能胜任方圆200-300km的中、短途出行，比如可在高速服务区以快充方式补能，或是选择在目的地过夜时以慢充补能。
电机***用前置布局，以前轮驱动，最大功率、扭矩分别为：150kW（204Ps）和310N.m，官方加速成绩为7s/100km，动力性能大致等同2.0T汽油增压引擎。实际感受如下：在时速40km/h下动态加速，前轮会因扭矩介入过于“突然”而产生打滑、尖叫。关于这点，若换算为燃油车，需最大扭矩350N.m上下的引擎才能瞬间摆脱电子系统的束缚。当然，也从侧面印证出哪吒400U的轮胎抓地力偏弱。
事实上，强大的低速爆发力正是电机的工况特征，纵然功率相同，燃油引擎也很难产生相似的加速体验。但劣势是：给不出“持续且向上”的动力曲线，很快就会翻越峰值点，并逐步进入“平坦期”。以上特点在哪吒400U上均有体现。当然，这还与电动车缺乏传统意义上的变速器有关——仅搭载单速变速器，无法优化动力结构，导致后程乏力。而高速行驶中，电机长时处于高转运行，则会导致电耗激增。所以，对绝大多数电动车而言，中、低速区段才是最适合的工况。
其他方面，哪吒400U给人的感觉倒很是友好，如：动力踏板阻尼轻，行程与动力释放的比例感做得不错——基本没虚位，踩踏进程与车辆加速反应能维持同步，以至于市区跟车相对轻松；驾驶模式与能力回收为独立搭配（也有默认组合），可依据个人习惯、需求或是用车环境来“定制”合适方案，有一定自由度；从下方看，底盘完全被护板包覆，不仅起到了阻隔泥沙、保护重要部件的作用，更能借助平整的表面来降低风阻，对改善能耗有着关键意义。
总结
从设计层面看，哪吒U似乎正尝试突破大家的眼界和审美标准。接触实车后，其独树一帜的“调性”也确实能激起我们的兴趣。
在试驾过程中，哪吒400U的动力表现带来了惊喜，起步爆发力远好于我对它的心理预期。关于能耗，据电脑所述：行驶距离9km，平均时速18km/h，电能消耗14.5kwh/100km，证明在日常涉及较多的市区工况，能耗（表显）与工信部参数是完全能对上号的——综合工况电能消耗为：14.5kwh/100km，折算燃油消耗大约是：1.6L/100km。考虑到哪吒400U的整备质量接近1.7吨，几乎与燃油中型SUV相当，能取得如此低的综合能耗还算不错，动力系统的效率毋庸置疑。
最后，作为对消费者支持的回应，品牌将在各大城市中铺设更多网点——目前，在三、四、五线城市的渠道已超过200家；一、二线城市开辟的直营店和商超店也将在2020年底达成50家。
成都,作为该品牌最重要的市场之一，自然是备受瞩目——自进入成都市场的两个月以来，包括私人及网约车市场在内的订单已超过1100台。此外，新交付中心的启用也将为该城市提供从试驾、售后到社交、生活的一站式的用车服务。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
哪吒U2021款纯电动落地多少钱？
哪吒V自推出以来一直拥有不错的市场表现，这主要得益于其自身精准的产品定位。大部分消费者在选择都市通勤代步车时都不希望付出太大的成本，但同时又不希望买回来一台“老人机”。所以当哪吒V带着不到10万的价格和大空间、L2级驾驶***功能出现时确实让同价位的竞品们感到了不小的压力。那么这个撑起哪吒汽车销量的半边天、收获月均销售近万台成绩的小家伙究竟表现如何，赶快一起来了解一下吧。
● 智能驾驶***亮点突出
我们此番试驾的车型是哪吒V 潮400 Pro，除了粉色定制款外，潮400系列车型搭载的都是最大功率70KW、最大扭矩150N·m的永磁同步电机，官方的0-50km/h加速时间为3.9秒。这样的动力表现处于同级主流水平，在实际驾驶中第一感受也是非常轻快的，尤其是在市区内超车时没有任何拖泥带水的感觉，属于标准的灵活好开类型。
其实大部分人对代步电动车的动力并没有太大需求，哪吒V 潮400 Pro 上70KW的动力已经比几何E和宏光MINIEV GAMEBOY版这些代步车都要强了，在运动模式下甚至还会带给你一些推背感。在市区中穿梭，0-60km/h的速度区间车辆动力响应一直非常迅速，直到速度达到80km/h以上时才会感觉到动力输出逐渐减弱。
哪吒V 潮400 Pro上最值得一提的就是它的L2级智能驾驶***系统，整车装备有14个传感器设备，其中包括1个识别距离最远可达200m的前方单目摄像头，1个探测距离最远可达170m的远距毫米波雷达和12个超声波雷达，能够全方位实时感知车辆周边环境和道路状况，这样的配置在同价位产品中优势明显。
凭借着车身装备的感知硬件，哪吒V 潮400 Pro能够实现全速ACC自适应巡航，在0-120Km/h的速域均可开启驾驶***功能。车辆能够应对拥堵、路口跟停、上下坡等多种道路情况，从实际的体验来看，车辆对于车道线、周围车辆的识别还是比较准确的，能够在大部分场景下将车辆保持在车道线内，对于前车加塞的应对也比较成熟，并没有出现急加速或急刹车的情况，驾驶***能力令人满意。
另外 FCW 系统可以针对前方的车辆、行人等交通参与者进行监测和判断，车辆通过毫米波雷达对前方 150 米范围内的道路进行实时观察，当前方的车辆或者行人有碰撞风险时系统可以发出预警并***取制动措施，守护行车安全。不过还是要提醒大家智能***驾驶并非自动驾驶，在出行时还是要将注意力集中在路面上。另外像是BSD盲区预警系统、DDW疲劳驾驶提示系统、TSR交通标识识别系统、TLR交通信号灯识别系统、SGW前车起步提示系统、HBA远近光自动切换系统等功能哪吒V 潮400 Pro也均有装备。
值得一提的是，哪吒V 潮400 Pro还搭载了APA自动泊车***系统,，能够自动识别可泊入的车位，并***驾驶者自动泊入或泊出车位，整个泊车过程比较流畅，属于同级主流表现。而如果车位过窄无法上下车的话，车主还可使用一键遥控泊车功能，通过手机APP控制车辆完成泊车。
哪吒V 潮400 Pro装备的是来自宁德时代的三元锂电池组，电池包容量为38.54kWh，官方最大续航里程为401km（NEDC），并具备V2L对外放电功能（3.3kW），在外出自驾游时是非常实用的。在试驾过程中车辆的表显电耗一直在13kWh/100km左右，换算下来车辆的续航兑现率接近75%，这样的续航表现在北方冬季的用车场景下还是能够令人满意的。
在NVH和悬架方面，车辆的表现中规中矩，但在智能化出行方面哪吒V 潮400 Pro拥有L2级智能***驾驶能力，还可以支持自动泊车和遥控泊车，已经堪称同级竞品中的佼佼者。重要的是车辆的售价仅为9.69万元，10万元以内的代步车型能够拥有如此多的智能驾驶***配置确实比较少见，这一点哪吒V 潮400 Pro相比几何E和比亚迪元Pro优势十分明显。总体来说哪吒V 潮400 Pro不仅仅能够满足你代步出行的需求，还可以让你感受到这个价位中少有的智能驾驶***能力。
● 智能大屏+充裕空间
在设计层面，哪吒V 潮400 Pro并没有发生大的改变，依旧延续了哪吒V系列简洁明快的造型理念，在一众代步小车中，哪吒V 潮400 Pro长了一张“大众脸”，没有什么特别的噱头、颜值算不上出众，但好在也比较容易被大家接受。值得一提的是哪吒V 还推出了一款面向女性用户的潮400 Lite 粉色定制款车型。
车身侧面***用了悬浮车型设计，不过整车的视觉重心比较高，这与车轮的尺寸有一定关系。车辆长宽高为4070×1690×1540mm，轴距达到了2420mm。在不到10万元的代步车型中，哪吒V 潮400 Pro是少有的A0级SUV车型，在空间尺寸上相比A00级的微型车优势明显。
车尾造型比较常规，两侧的尾灯***用熏黑处理，占据了尾部较大的比重，在夜间具有较高的辨识度，底部的黑色护板还为车辆外观增添了些许野性。试驾车辆装备的是NEXEN耐克森品牌轮胎，规格为185/55 R16，***用前麦弗逊式、后拖曳臂式悬架。
拉开车门，很明显就可以感受到哪吒“智能潮玩”的理念，14.6英寸的智能中控大屏很是吸引眼球，另外被设计成长条状的仪表盘和上下平底的方向盘也很有创意，不过我个人建议将仪表盘的最高亮度再调高一些，这样在阳光下会看的更加清晰。虽然整车价位不高，但木纹饰版和大面积的皮质包裹在质感上还是令人满意的，并不会带来过多的廉价感。
车机***用八核处理器，相较老款而言CPU的算力提升了 3.5 倍，内置爱趣听、腾讯***、高德导航、哪吒小程序等应用，使用起来响应流畅，上手无难度，1920×1080的分辨率让影音***的视觉效果也相当不错。值得一提的是，哪吒V 潮400 Pro拥有令人惊喜的语音交互能力，能够支持连续对话、常用场景免唤醒、所见即可说等语音能力，还具备小秘书、声音复刻等功能，从实际体验来看这套语音交互系统已经非常成熟，对自然语音识别的准确度和理解能力都能够令人满意。
空间是哪吒V 潮400 Pro的另一个优势，毕竟同价位中少有A0级SUV身材的竞争对手。除了前后排乘客拥有宽敞充裕的乘坐空间外，哪吒V还拥有一个标准的SUV级别后备箱，常规模式下容积达到了335L，即便是长途出行放置3个行李箱也没有问题，偶尔需要装载大件物品时还可以将后排座椅放倒进一步扩展储物空间。在空间实用性方面，哪吒V 潮400 Pro确实表现的相当优秀。
● 写在最后
花上10万元左右的价格，哪吒V 潮400Pro能够收获比几何E、零跑T03或者比亚迪元Pro更加优秀的驾驶***能力，另外在驾乘空间的表现上哪吒V 潮400Pro相比零跑T03、几何E也具备明显优势。400公里左右的续航正适合一周左右的通勤距离，但像是比亚迪元Pro这样的竞品，其400km续航的车型价格已经超过了10万元。所以如果您正需要一台用于市内通勤，空间大、价格低并且还拥有较高智能化水平的代步车，那么哪吒V 潮400Pro确实是一个颇具性价比的选择。
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哪吒300和400续航充满多少度电
这些年来，一方面不断有新政策推出落地，另一方面技术也在不断更迭，很多消费者开始考虑购置纯电动车型。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——哪吒U2021款Pro400巡航版，然后再为大家算一算它的落地价。
哪吒U2021款Pro400巡航版搭载了一套纯电动动力系统，前置永磁同步电动机，电动机总扭矩210牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速为150km/h，官方0-100km/h加速是9.5s，配备54kWh电池组，工信部纯电续航里程400Km，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间为0.5h，慢充模式下8.5h充满。
再看下配置，哪吒U配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示。此外，该车还配备了前排多层隔音玻璃、主驾驶位车窗一键升降、自动空调等十一项舒适便利配置。
下面咱们来看看落地价，我们以哪吒U的最低配2021款Pro400巡航版为例，其官方指导价为99800元，据了解目前肇庆市最高有1000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为98800元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险5110元，上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是114253元。
总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
哪吒upro开多快最省电
300公里续航用电量是32度，400公里续航用电量是38度。正常哪吒V用充满电的情况下300公里续航用电量是32度，400公里续航用电量是38度。最好在晚上的时候进行，在直流快充条件下充电30峰值就可以完成80%的电量。哪吒汽车是浙江合众新能源汽车有限公司（简称“合众新能源”）旗下的汽车品牌。
哪吒U新款落地需要多少钱？
其实电车最省电的是每小时80迈左右。
经过我开的这一段时间感觉，30-50迈之间耗电显示15个以上，在开到80-100左右基本上耗电显示13.5左右。所以在市区开每百公里在7-7.5折左右。按照500续航算，7.5折的话，实际里程数因该在350-380之间。
哪吒upro可以用小鹏家充桩吗
如果你的购车预算不算非常多，但却有着购车的刚需时，那可关注一下5-10万元的车。今天咱们就来看看众多车型中的一份子——哪吒U2021款Pro400巡航版，顺便再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。
哪吒U2021款Pro400巡航版搭载一套纯电动动力系统，前置永磁同步电动机，电动机总扭矩为210牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速为150km/h，官方0-100km/h加速是9.5s，配备54kWh动力电池组，工信部纯电续航里程为400kM，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间0.5h，慢充模式下8.5h充满。
功能配置方面，哪吒U配备了胎压显示、前排侧气囊、主/副驾安全气囊。此外，这款车还配备了倒车影像、无钥匙启动系统、自动驻车等十一项舒适便利配置。
下面咱们来看看落地价，我们以2021款Pro400巡航版的最低配2021款Pro400巡航版为例，该车型的官方指导价为99800元，据了解，目前连云港市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为106387元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是29940元，月供金额为2153元。
总的来说，哪吒U的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
可以的。
哪吒UPro是一款新能源紧凑型SUV，分别有畅行版、环球版、登月版和探火版，每一款搭配的都是三元锂电池。
畅行版搭配的是捷威动力的54kWh电池，官方给出了400Km的续航里程；环球版和登月版分别使用的是蜂巢和宁德时代的66kWh电池，理论续航500Km。
探火版则搭配了宁德时代81kWh的电池，续航里程也是最大的，理论续航达到了610Km。
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