优点：车辆造型设计符合我的审美，看起来很有科技感，回头率和辨识度很高。缺点：车内安装的电动尾门用脚打开不灵敏，购物后打开后备箱不方便。外观方面：车辆贯穿式的前后灯非常漂亮，整车线条比较流畅，19寸轮毂非常上档次。内饰方面：内饰科技感很强，真皮座椅非常舒适。中控设计看起来非常简洁大方。空间：车辆空间相当宽敞。无论是满员还是我一个人开车，都没有空间束缚感。配置：车辆配备8安全气囊，电动安全带预警功能，智能主动持续减震系统大大提高了安全性。配置丰富，包括自动驾驶***系统、自动泊车、ACC自适应巡航系统等。都很聪明。动力：车辆动力表现非常强劲，加速时有很强的推背感，速度快。百公里加速仅4秒多。操控：车辆的操控非常方便。唤醒语音助手就可以直接操作车辆的部分功能。方向盘有三种模式，你可以根据不同人的驾驶习惯选择不同的模式。刹车很灵敏，没有顿挫感。续航能力：冬季车辆续航能力稍微打些折扣，过充充电有点虚，断电快。秋季车辆续航能力差不多能达到420公里，整体还可以。舒适性：座椅有迎宾模式，上下车方便。真皮座椅包裹，冬季开启前排座椅加热功能驱寒。
小鹏p7有座椅加热吗
小鹏P7搭载了全球领先的最新一代方形电池组，电芯额定能量80.87kWh、能量密度＞160Wh/kg，带来550＋km（四驱高性能车型）至650＋km（后驱超长续航车型）的NEDC综合续航里程。同时，电池组具备更优越的快充边界、低温充电边界，充电28分钟即可从30%充满至80%，充电10分钟即可实现NEDC续航里程近120km，保证小鹏P7超长续航、快速充电和冬季正常使用，这么看来，觉得P7靠谱
太平洋汽车网小鹏p7有座椅加热，小鹏P7车身的长宽高分别为4880mm、1896mm、1450mm，轴距为2998mm。
北方冬天低温是电车冬季续航天敌，主要原因就是低温环境下锂电池活性降低，能完全释放电池电量，同时能量回收效率也会降低，另外冬季开暖风制热加消耗电量。小鹏为提冬季续航能力，增加了电池预热功能，下面就说一下，电池预热功能使用效果。
电池预热P7电池预热功能需要连接慢充桩才能使用，而且是在慢充过程中给电池加热，仅仅插上充电线是能开启。这项功能比较适用于装有小鹏家冲桩人，小鹏家冲可远程控制，只需要事先连上充电桩，在需要电池预热时候打开充电桩充电同时开启电池预热功能就可以了。
之前北汽充电桩，功率只有3.5千瓦而如果是使用其他慢充桩，就是使用之前北汽充电桩，没有蓝牙及远程控制功能，想要使用电池预热功能就麻烦一些，一种是急出门，可在出发前先接上充电桩慢充此时如果打开电池预热功能会提示正在充电无需开启，等充电10分钟左再出发。另外一种方式就是没事就接上慢充桩充电，充电过程电池温度就上来了，此时需要再打开电池预热功能。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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