按照比亚迪的理论，当电量消耗达到65%到75%时，就需要补充电量(电池剩余的35%到20%)。此时补充电量不会破坏电池内部结构，还能最大化二次耗电，使用寿命长。
比亚迪充电要求:
慢充一般***用交流电，也就是自有充电桩。因为车载充电器转换，交流电对电池的影响比较小，但是比较费时。而且目前家庭中慢充电桩的成本是220V，大部分家庭电路都可以使用，所以在小区车位和地下***都可以随时安装。
比亚迪充电建议:
建议不要过度放电，因为过度放电会影响电池寿命。最好在剩余电量的20%左右开始充电，这样车辆电池会有很好的耐久性。
比亚迪汉剩多少电好呢？
没有。车辆电量剩余百分之二十到百分之三十的时候充电最合适，且冲到百分之八十为最佳电量，可以有效的提高电池的使用寿命。不要过度放电，因为过度放电会影响电池寿命。在剩余电量的百分之二十开始充电，这样车辆电池会有很好的耐久性。充电时要注意把握好充电时间和频率，过充、过放、欠充都会缩短电池寿命。充电时要保持充电器通风，否则不仅影响充电器的寿命，还会对电池造成损害和影响充电状态。
比亚迪建议电量降至60%-70%时开始充电，不要在充电前将电量完全放电，这样会伤电池。
比亚迪韩电池:
比亚迪EV所有车型都***用了刀片电池。76.9kWh电池组的粗暴驾驶超长续航车型，可实现605km续航。此外，所有车型的快充时间均为0.42小时。粗略测量表面约530公里没有任何问题。在快充模式下，30%到80%大概需要25分钟。
比亚迪动力:
韩DM***用2.0T发动机和后轮轴电机的动力组合。系统最大功率321kW，峰值扭矩650N·m，而韩DM-i将搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统，其中代号为BYD476ZQC的1.5T发动机最大功率为102kW，永磁同步电动机型号为TZ220XYG，最大功率为145kW。
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