秦PLUS DM-i冠军版推出后短时间内就大获销量，比亚迪趁此势头趁热打铁，于是唐DM-i冠军版也来了。比亚迪2023款唐DM-i冠军版车型正式上市后，一共有三款车型，官方价格区间为20.98万元-23.38万元，值得一提的是，三个配置车型中，入门款112KM尊贵型在价格不变的情况下新增了自适应悬架系统、苹果NFC钥匙快充、以及40KW快充等配置。而唐DM-i冠军版112KM尊荣型虽然也新增了更多的配置，但价格相对老款来说降了7000元，而且这款车型从关注度来看也是比较高的，那么降价又增配的做法对后期养车成本会带来多大的优势呢？接下来我们就结合保险、保养以及能耗方面来进行分析新款车型的用车成本。
车价直接影响到保险的价格，比亚迪唐DM-i冠军版112KM尊荣型的售价为21.98万元，在购买100万三者险、车损险、交强险三个主要险种后，它的首年保费约为6006元。如果后期使用过程中没有发生事故，保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折计算，三年保险费用总成本大约为14214元，平均一年约4738元。而像三者险等其他商业险种大家可以自行选择，实际保险费用需要结合当地保险公司的实际情况来定。
和老款唐DM-i 112KM尊荣型相比，新款价格要便宜7000元。同样在购买100万三者险、车损险、交强险三个主要险种后，老款的首年保费约6105元。以同样没发生事故，保险费用逐年递减的计算方式算下来，三年所需的保费约15262元，平均每年的保费约5087元左右。可以看到在每年的保险费用上二者也仅有300元左右的差距，差别不算大。
都是1.5T+电机，冠军版和老款保养没区别
在保养这块，新款唐DM-i冠军版就是在老款基础上新增的版本，发动机动力总成却和老款车型保持一致，只是在配置上有所差异。因此它们的保养周期和配件更换频率都是一样的。根据厂家的官方保养手册，唐DM-i车型的首保周期为3500公里或者6个月（以先到为准），其中包括免费的常规检查以及机油机滤的更换。之后的周期是每隔7500公里或者12个月进行一次小保养，除此以外，每隔两万公里对空调滤和空气滤芯进行检查或更换，每隔30000公里需要对刹车油、防冻液等进行更换，每隔22500公里需要更换燃油滤芯，另外每隔3万公里需要更换火花塞，而齿轮油一般只需要每隔6万公里更换即可。我们以一般家庭三年行驶6万公里的周期计算下来，它们三年的保养费用约7400元，平均每年约2460元。
可油可电，每月能耗花销仅400多元？
比亚迪唐DM-i冠军版作为一款插混车型，其中112KM尊贵型版本的NEDC续航里程为112km，
一定程度上可以在城区作为纯电车来短途代步行驶。为了方便计算，我们按照三年行驶六万公里的标准来作为参考，其中***设三万公里是在混动的状态下行驶，另外三万公里按照纯电EV的模式来行驶，最后综合考虑二者的能耗费用。
按照老款车主的真实用车情况来看，纯电模式下，新款唐DM-i的耗电量预计为20kWh/100km左右，考虑在有家用充电桩的情况下，按照电价0.56元/度的价格计算，三万公里行驶下来需要的电费约为3360元。而在混动模式下，根据真实车主的用车反馈，新款唐DM-i的油耗约为6L/100km，按照当下92号汽油售价为7.8元/升的价格来计算的话，三万公里行驶下来需要的油费大约为14040元。综合下来，比亚迪唐DM-i三年行驶六万公里所需要的能耗费用大约为17400元，平均每月要花483元左右，这对于一台中型SUV来说已经是很省的了。当然，我们所***设的使用场景可能和真实用车的情况有所差异，而且每个人开车风格不同，油耗电耗方面也因人而异，最终的费用也会有所出入，因此也仅供参考。
总结
最后我们将保险费用、保养费用和能耗费用相加，可以计算出新款唐DM-i冠军版三年行驶60000km的总用车成本约为38757元，平均每月约为1076元，这个用车成本也就相当于也就相当于一台燃油版的入门级家用轿车的水平。虽然价格方面和老款相差了7000元，但在养车成本这块其实差别不大。但新款新增了较多的实用配置，在后期使用上体验会更好。总的来说，这次新款的唐DM-i冠军版加量不加价性价比是不错的，而且相对低廉的用车成本对于家用出行或者上班代步都是很合适的。
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比亚迪唐的保养周期成本比亚迪唐多久保养一次？
[可爱]大家好，我是双唐车主杭州542NB。好久没有来这儿做用车报告了，由于疫情的关系，这半年我两个唐都开的不多，不过就时间来说已经到了该总结一下的时候了。现在我的新唐正好一年五个月，15款唐四年两个月，今天就这两台车到目前的使用成本来做个分享。同时也欢迎大家在回复中一起探讨用车数据和行车经验。
我与两台***。
全新一代唐的前车标。
15款唐发光的尾标，在夜色中有非常高的辨识度，个人非常喜欢。
我的2018款全新一代唐DM智联创领型购于2018年11月，到截止发稿的综合能耗为：5.2升+15.9度/百公里?。?总里程为17795KM，其中纯电里程为9479km，混动里程为8315km，油电使用比为53:47，差不多正好一半混动一半纯电的状态，共用燃油936.5升，共用电3155.8度，按95号汽油每升7元来计算，共计油费6555.5元，按电费每度0.5元（按峰电费用）计算，共计电费1577.9元，总共加起来为8133.4元，再除以总里程17795km，得出平均每公里只花不到0.45元钱，将累计总费用除以天数510天，平均每天的行驶成本为15.94元，这个费用与大部分人乘坐地铁上下班的费用几乎相当。?唐DM作为一台重达2.4吨的7座中大型SUV，能耗数据基本只相当于紧凑级燃油轿车，而且我的唐DM还很新，随着发动机公里数的增加，行驶成本应该会进一步降低。?除了行驶成本，还有车辆保险和保养，唐DM两年的保险费用共计13094元；保养目前只做过一次首保，且首保是免费的，由于插电式混动车保养里程与HEV里程有关，所以保养周期较长，唐DM保养一次的成本在600左右，还是非常经济的。唐DM为新能源车，在购车时已经减免了购置税和车船税，这可是一大笔钱啊！
全新一代唐DM?与?15款唐。
龙脸加上赤帝红的车身颜色，使得全新一代唐DM的外观获得了巨大的成功。
全新一代唐DM***用的悬浮车顶，也是改款最成功的地方。
我的车保养得非常好，四个车轮都是全新的，图为容易剐蹭到的右前轮，我目前仍是完全新的状态。
全新一代唐DM的内饰相对外观来说又点平庸了，不过我自己增加了碳纤维装饰以增加质感，手机无线充电座还是非常实用的。
***里的小唐唐，装点内饰不错。
目前的总公里数，17795KM。
混动里程数，8315KM。
纯电里程数，9479KM。
累计平均油耗为：5.2升+15.9度/百公里。至今共消耗燃油936.5升，充电电量共3155.8度，行驶时间共为589.6小时。以上的成本计算就是由这些数据计算而得的。
我的2015款唐四驱旗舰型购于2016年3月，到截止发稿的综合能耗为：4.5升+14.4度/百公里。行驶总里程为54574KM，其中纯电里程为31937km，混动里程为22637km，油电使用比为58:42，混动里程比纯电里程略高，共用燃油2480.3升，共用电3337.9度，按95号汽油每升7元来计算，共计油费17362.1元，按电费每度0.5元（按峰电费用）计算，共计电费1668.95?元，累计总费用为19031.05元，再除以总里程54574km，得出平均每公里只花不到0.35元钱，将累计总费用除以天数1520天，平均每天的行驶成本为12.52元，这个费用比不少人上下班乘坐地铁还低呢。相对于全新一代唐DM的数据，15款唐的使用时间很长，而且我的15款唐去过全国20多个省，因此这个用车成本将更具说服力。?除了行驶成本，还有保险和保养，15唐四年的保险费用共计17330元（因为没有出过事故，保险费用逐年递减）；保养方面，由于15款唐当时随车赠送了4次免费保养，因此到目前为止我自己只做过一次保养，花费500元左右，可以看出15唐在保险和保养方面比全新一代唐DM还更低一些。?15款唐我换过一次电池，由于比亚迪的电芯是终身质保，所以换电池是完全免费的。先去店内检测，然后等待一周新电池就到了，换电池1小时左右即可完成，所以用户不必顾虑电池方面的成本。
其实很多人都说15款唐丑，但我并不这样认为。15款唐相比全新一代唐DM来说确实缺乏了设计感，但如果不这样对比，还不至于显得太丑，也有可能15唐陪伴我走过全国20多个省，有感情了吧。
两者的前中网似乎还有一定的相似度，仔细看，15款唐也是有“龙须”的嘛。
15款唐现在看，似乎有点偏硬派越野车的形象，尤其巨大的轮眉和金属的侧踏板。而大灯清洗装置，似乎是连全新唐DM都没有的配置。
15款唐的侧面就模仿痕迹很严重了，所以这也许就是大家认为它丑的真正原因。我的15款唐至今4年了，成色还相当不错吧，全车原漆。
两车车尾对比简直一个天一个地，完全找不到任何渊源了。
我的15款唐车轮也没有受到过任何的剐蹭，至今仍然保持着全新的状态。
15款唐的内饰，尤其是档把的这个位置，我感觉还是挺精致的。
15款唐的总公里为54574KM，累计平均油耗为：4.5升+14.4度/百公里。
纯电里程为31937KM。
混动里程为22637KM。
至今燃油消耗量为2480.3升。
累计充电量为3337.9度。
15唐上的行车电脑也能计算出行驶成本，但我似乎不太看得明白，我更喜欢折算成平均每公里花费的费用，这样比较直观。
最后再谈谈油耗：根据我的使用状况，市区基本为0油耗，国道或省道行驶时，以全新一代唐DM为例，***用ACC自适应巡航保持70km/h的速度，SOC电量平衡点低于当前电量时（不进行行车充电）平均油耗为8-8.5升/百公里，当SOC电量平衡点高于当前电量时（进行行车充电）平均油耗为9.5-10升/百公里；高速行驶时，***用ACC自适应巡航保持110km/h的速度，SOC电量平衡点低于当前电量时（不进行行车充电）平均油耗为9.5-10升//百公里，当SOC电量平衡点高于当前电量时（进行行车充电）平均油耗为11-11.5升//百公里。?其次是电耗：我之前对于全新一代唐DM进行过三次纯电续航里程的测试，分别达到了102.2km、89.6km和90.0km，最影响电耗的因素是车速，只要保持匀速行驶，即使在高速上，也能轻松将电耗保持在24度/百公里以内，大家可以去找相关的帖子。我对于唐DM的纯电续航里程还是相当满意的，且由于电池温度控制系统的加持，唐DM的电池在冬季（至少是杭州的冬季）的里程衰减程度是非常微小的。而且一年半使用下来，电池的电量没有感到有明显的亏损，电量低于10%到充满，可充入21.4度电。
目前我的唐DM还能在高速上匀速跑90km（车速控制在90km/h），看不出电池有明显的衰减现象。
高速匀速行驶时，电耗最低的显示数值仅为22.7度/百公里。
比亚迪唐的保养需要做哪些项目,保养一次要多少钱?
比亚迪前四次保养包括首保都是强制磨合保养，也就是前四次保养都是免费的。首保期为购车之日起6个月或3500公里，之后每24个月或7500公里。注意，这里的里程周期是按HEV里程计算的。比亚迪的保养周期较长，建议车主定期检查车况。检查轮胎、机油和其他消耗品的使用情况将有助于保持车辆处于最佳使用状态。
比亚迪常规保养更换机油、机油机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器。机油价格345元，其中机油29元，空气66元，空调35元，汽油滤清器76元，工时费98元，共计634元。因为唐的保养周期是在混动状态下计算里程的，所以保养的频率会很低。而且维护期24个月，前四次维护期免费。只要充电方便，前四年不用钱也能维持。
比亚迪唐保养一次800块钱合理吗
比亚迪.唐 也属于双混动力汽车，类似于比亚迪F3DM 所以下面我以比亚迪F3DM的保养流程来讲：
既然是双混动力汽车，那么就分别从机油发动机和电池电动机来介绍。
一、首先从动力总成来讲，这块的保养和一般汽车保养一样,比如常规保养 包含换机油、机滤、全车检测。
二、其次从动力电池来介绍，主要包括漏电检查、温度电阻检查、静态电压检查、动力引出检查、电池包外观检查。若果是常规条件下使用，就按每一万公里检查一次；若是严酷条件下使用，则按每5000公里检查一次！
比亚迪.唐保养费用这块从F3DM的保养可以推测出，它多了一些电池动力项目的检测，费用自然会比同等类型普通动力汽车要高些。建议你关注车护宝网站，它们有很多线下认证服务商，可以自己定制保养，交易全程担保。去年朋友推荐我用的 觉得真心不错，可以去试一下！
比亚迪唐保养一次800块钱合理。根据查询相关信息显示：唐DM这个车子，也是正常的小保养更好机油和机滤的，至于费用大概是在700来元(全合成好机油原厂机滤)，对于比亚迪的这个车子来说的话，一般情况下保养一次的价格，如果说在4s店的话，最起码也得在500元到800元左右。
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