换挡冲击多由变速箱阀体磨损、控制压力降低、启动时发动机转速低、变速箱油压不能迅速升至标准值、柱塞不能保持在正确位置、启动挡位错误、冲击引起。
变速器是汽车传动系统的主要部件之一。汽车的实际使用非常复杂，如起步、怠速、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等。，这就要求汽车的驱动力和速度可以在相当大的范围内变化，而目前广泛使用的活塞式发动机的输出扭矩和速度都有很小的范围。为了适应不断变化的行驶条件，使发动机在良好的工作条件下工作(更高的功率和更低的油耗)，传动系统中安装了变速器。
每个齿轮都有不同的传动比，这意味着小齿轮和大齿轮的啮合可以产生不同的速度。低速行驶时，使用低传动比(3档及以下)，大轴转速低于发动机转速。根据公式P=FV，可以得到更大的驱动力。高速行驶时，使用高传动比(4档及以上)，降低牵引力以获得更高的速度。切割齿轮时，可以选择不同尺寸的齿轮与大轴的齿轮啮合。
你的变速箱出现了换档延迟的情况，我们一般称之为变速箱顿挫、冲击的问题。出现冲击、顿挫、打滑高温等问题，是不需要大修可以解决的。
你的车辆是出出现了，换档冲击的问题。要想解决问题还需要了解原因。
汽车启动不久后，自动变速箱油温度就会升高。当爬坡、高温环境、持续的超高速行驶，市区内走走停停时，自动变速箱油温度就会超出安全温度（80℃）。
高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。
如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬老化，密封不严渗漏，最后导致液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。如何有效控制变速箱高温？
一个定理： 在正常的80℃工作温度下， 温度每上升10℃，自动变速箱油的使用寿命会减半。例如，90℃时，自动变速箱油的使用寿命会降低到75000公里。在100℃（这个温度很多变速箱都会经常出现）时，使用寿命就只有35000公里左右。120℃时，则是15000公里。再升高10摄氏度时，使用寿命就只剩下7500公里。超过146或者148℃时，自动变速箱在1500或者2000公里前就会烧掉。
自动变速箱温度过高
症状诊断：
行驶过程中电脑显示报警：变速箱温度过高；或行驶一段后自己感觉变速箱过热，甚至烫手。
病因：
变速箱内部高负荷运转时无法有效控制温度！如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
德国玛蒂变速箱解决不案，不拆修轻松解决变速箱高温问题。
标签： #变速箱
