如果在五年前，有人跟你说五年后自主品牌将有与合资品牌掰手腕的时候，或许你会微微一笑，只是说有机会，但是不大。但今时今日，有人跟你说未来自主品牌将超越合资品牌，你会毫不犹豫地说，是的，这是大家都知道的事情。
如今，自主品牌跟随着风在往前踏步，而合资品牌则还是觉得自己才是风口，殊不知已经被市场的风给吹得摇摇欲坠，它们还在仰望那井口大小的天空，而自主品牌早已开始仰望那浩瀚无边的***。
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2月23日，吉利品牌旗下全新中高端新能源系列“吉利***”正式发布。
不过，吉利***并不是此前大家猜想的那样冲击百万市场，而是稳扎稳打冲击中高端新能源市场，可以说完全在兵哥的意料之中。
俗话说得好“船大难掉头”，作为国内数一数二的传统车企，吉利品牌就是一个庞然大物，转身需要时间，在这个阶段重要阶段，尤其是新能源汽车市场还比较“荒凉”的时候，抢夺市场份额是第一选择，在市场扎稳了根基，冲击百万市场便水到渠成。
近几年，吉利品牌在转型电动化方面可是下了苦功夫，先是几何汽车，再到极氪汽车，双品牌在新能源汽车市场“开荒”，并得到了不错的成绩。
数据显示，去年吉利品牌的新能源零售销量为30.49万辆，同比2021年的8万辆同比增加277.9%，其中几何汽车的年销量达到了15万辆，同比增长170%；极氪汽车的整体销量达到了7.2万辆，并且还是凭借着一款极氪001就取得了如此成绩，在新能源汽车市场上并不多见。
虽然新能源汽车年销量超30万辆，已经超过了大部分品牌，但这还远远不够，它可是吉利，一个年销量超百万辆的品牌，在造车市场谁还不会下苦功夫呢？所以吉利品牌要对自己“狠”一点，建立“吉利***”系列就是为了在新能源汽车上按下加速键，这才有所突破，品牌才能实现向上发展。
随着***正式发布，吉利品牌在市场形成了三个产品序列，先是中国星、博系、缤系、帝豪系组成的“吉星”产品系列，其次是回归吉利品牌，走大众路线的几何汽车，最后就是***的全新产品序列。
在吉利***新能源战略发布沟通会上，吉利汽车销售公司总经理范峻毅说道，吉星系列、几何系列和***系列三大产品系列相互补充，相互赋能，满足燃油、混动、纯电各自细分市场的用户需求。
也就是说走大众路线的几何汽车主打5万-15万元的纯电动汽车市场。***系列主打20-30万的新能源市场，由智能电混L系列和智能纯电E系列构成。
未来几何汽车加***系列，这两大新能源产品系列将覆盖未来新能源汽车市场65%的份额。那么极氪汽车呢？极氪作为独立运营的高端品牌，当时是继续向高端市场发展，只要继续往前奔跑就行了，剩下的交给吉利。
新产品、新技术
当然了，“吉利***”发布会不单单是全新产品系列的建立，还有全新车标、全新产品、全新的技术，以及全新的战略规划。
在“吉利***”的发布会上，吉利品牌表示***系列在2年内将推出7款全新车型，同时首款智能电动混动SUV“吉利***L7”也同步全球首发，基于e-CMA架构打造，并且正式开始预订，将在今年二季度开启交付。
另外，吉利***系列产品走两条路线，分为纯电和电混，其中纯电覆盖A-D级不同轴距车型，电混覆盖A0-B级车，前者以E命名，后者L命名。
并且，吉利品牌无需再另外投入大量资金研发的新平台，因为吉利品牌有“万能”SEA浩瀚架构和e-CMA架构，目前已经有超10个不同品牌的车型在SEA浩瀚架构打造，未来***系列部分将分别在这两个平台打造。
值得一提的是，吉利***未来推出的7款车型，其中4款归属智能电混L系列，首款电混SUV***L7在今年二季度交付，首款电混轿车***L6将在今年三季度交付；另外3款归属智能纯电E系列，首款纯电产品E8将于今年四季度交付。
此外，吉利***L7还将成为搭载神盾电池安全系统、雷神电混8848及***N OS三大重磅技术的车型，这就是吉利品牌转型电动化的底气。
其中神盾电池安全系统在动力电池的基础上，融入了架构、整车、智控、云端的“无盲区”安全防护系统，能够通过“架构十宫格专利、整车笼式防护、快充安全无忧、BMS3.0‘电池医生’智控系统”等8重护盾，保障电池包Pack及电池模块等系统安全。
雷神电混8848搭载的新一代雷神电混引擎B-Plus，创下了44.26%的量产巅峰热效率，而且下一代热效率突破46%的雷神电混引擎已处于验证阶段，除了性能的提升，还新增了智能健康管理功能，时刻保障电混系统安全运行。
全新的***N OS是吉利全栈自研的分布式操作系统。关于***N OS，吉利汽车销售公司总经理范峻毅表示，这套系统很有颠覆性，领先新势力；例如实测小鹏语音唤醒速度大于1.3s，而***L7需要0.5秒；小鹏开启导航的时间大于4秒。而***L7只需要2秒就打开了导航，为用户带来了识别更准、全场景可见即可说、毫秒级响应的交互体验。
另外，吉利品牌在智能驾驶领域也有大动作，基于吉利卫星的“天地一体”版***智驾方案将很快推出。未来吉利***可能将是“第一个吃螃蟹的人”。
挑战整个行业
看了吉利***的发布会，以及***L7之外，大部分坊间看客都认为这是吉利品牌在向比亚迪宣战，毕竟***系列的价格区间，以及产品矩阵都能与比亚迪海洋网旗下的产品形成竞争关系。
关于这个想法，是对，也不全对。兵哥认为，吉利品牌能够下定决心创立新系列产品转型电动化，像是与过去做燃油车型的吉利握手言和，说再见，重新树立一个更专注、更高端的新能源品牌形象。
向比亚迪宣战？兄弟格局小了，吉利***这是在跟整个行业在宣战，要将其他自主传统车企比下去，目前长城汽车还在道路上摇摆不定，长安汽车则是在新能源汽车市场失利，合资品牌还处在转型阶段，这就是吉利品牌最好的机会，此时发布“吉利***”已经占据了先机，可以说优势在吉利品牌。
以至于大家都在吐槽，吉利***的发布会太传统了，没有一点新意。这个可以理解，毕竟吉利品牌本身就是传统车企，发布会是传统了一点，但是产品的质量从来没有让人失望，同时还已经得到了众多消费者的认可，口碑摆在那里，已经不需要像新势力那样，需要通过新颖的发布会，或者是口嗨的方式吸引消费者了。
编辑总结
随着“吉利***”系列的推出、重新梳理的几何汽车，以及冲击高端市场的极氪，吉利品牌在转型电动化上按下了加速键，全面渗透新能源汽车市场；只要***系列产品上市之后经得起市场考验，那么今年吉利品牌在新能源市场上将得到新的突破，同时也将领先其他自主头部品牌。
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