坦克300公布预售价当天，除了女星袁姗姗和拳王张伟丽去到现场为其撑场之外，不少见多识广的媒体老师也在微博晒出了自己的新车订单。
17.58-21.38万元，坦克300作为WEY品牌当下“呕心沥血”的作品，能把价格压得比哈弗H9还低，况且新车上市后的指导价还有可能再降一点，这是大家意料之外的。毕竟坦克300***用了非承载式车身，配备了前中后三把差速锁和各种越野驾驶模式，硬件可是“比肩”奔驰大G。?
基于这个价格和硬件质素，令到一贯“挑剔”的键盘车神，除了外观长得像JEEP牧马人之外，也难以找到切入点吐槽坦克300。
坦克300此次开启预售的车型均为“越野版”系列，共推出探索版、挑战版和征服版三款配置版本，价格分别为17.58万元、19.58万元和21.38万元。其中车型配置的差别非常直接明了，从低至高配的越野性能越来越强，依次搭载了1把、2把和3把锁。
具体配置层面，最低配的探索版配备了中央差速锁、9种全地形模式、坦克转弯、蠕行模式、底盘装甲、双10.25英寸显示屏、胎压检测和上坡***等功能。?而中配的挑战版虽然比探索版贵2万元，但配置上却得到了大升级。
在低配车型的基础上，中配车型增加了后桥差速锁、行李架，双屏尺寸增大至12.3英寸，并配备7色氛围灯、带有加热***功能的电动座椅、360°环视和透明底盘，智能***驾驶层面的自适应巡航、车道偏离预警、保持***和居中保持功能。
至于顶配的征服版，顾名思义，这个版本是全系车型中越野性能最强的，前中后三把差速锁全部配备，底盘护甲增加至3块，行李箱还提供220V电源接口，户外越野时还可以煮一壶开水，用来泡咖啡、茶和方便面等等。
同时，征服版也是最“壕”的，从座椅包裹材质从皮革升级至NAPPA真皮，音响设备升级为lnfinity品牌，并且配备了64色氛围灯和方向盘、前雨刮加热功能。
值得一提的是，坦克300全系车型可自由选装前、后桥差速锁，固铂AT越野轮胎和T-max前绞盘，而且首任车主享受发动机、变速箱终身免费保修政策。换言之，最低配车型只要增加16000元也能拥有三把锁。所以说，对于只关注越野性能的消费者而言，他们甚至只需选择最低配版本即可，毕竟没有配备的越野硬件还通过选装的方式进行升级。
总的来说，坦克300的最低配“不丢人”，高配很划算，在满足大家对越野车的所有幻想之余，豪华舒适配置也足够“先进”，而且性价比还能维持在较高的水平，自称为坦克也算是“名副其实”。因此，我说它是自主品牌中顶尖级别的选手，应该没有太多争议吧？?
找女星代言闹哪出？
在新车预售发布会上，WEY打破大家对硬派越野车的思维惯性，不单止请来了女星为坦克300代言，还设立了一个女性专场。
在大家的固有认知里，一款硬派越野车的目标客户99.99%都是爱玩泥巴的大男人，而WEY作出这种反其道而行之的举动，实在是令人摸不着头脑。
如果要解答这个疑问，要从坦克300的定位切入。
打开WEY***，我们可以看到几个关于坦克300车型定位的大字——“豪华智能越野?SUV”，也就是说坦克300既要豪华也要智能，还要越野和SUV属性，相比之下，只针对越野性能做文章的传统越野车就是一个“小孩子”，?成年人坦克300不做选择题，全部都要。
所以，我们还可以将坦克300理解为“没有定位”。而这，或者就是坦克300“无路，闯出路”这样一种敢为的态度，越野车也可以闯出层层丛林，拥抱当下城市的繁荣。
而这种没有明晰定位的逻辑，造就了坦克300的目标受众是“开放性”的，男女老少皆宜，越野车的用户不局限在大男人之中。又或者说，在汽车行业里向来都没有哪家车企为女性量身订造一台越野车，毕竟“傻子”都知道这个细分市场的需求微不足道，而这样的车造出来也是没办法赚大钱的。
但实际上，需求与市场是相辅相成的，如果女性消费者没有体验到这种越野车带来的快乐，需求量又怎能形成一个大市场呢。而且，新时代的女性明显是比以前更加知性独立和精致潮流，对自由的渴望也是愈发强烈，越野车也可以是女人们的大玩具。
倘若坦克300此举能够成功，那么它将扩大硬派SUV市场的格局。而从目前的反馈来看，消费者对它的认可度是奇高的。就我们车主指南的车友问答栏目而言，如果遇到20万元上下选硬派越野车的问题，评论区推荐指数最高的就是坦克300。
而对于WEY品牌来说，坦克300肩负着把终端销量和口碑转化为品牌溢价力的责任，为品牌下阶段推出的新产品奠定基础。
坦克300只是小试牛刀？
今年7月，魏建军发表了长城造车三十年的感悟，也暗示了长城汽车将会迎来大变革。在魏建军的感悟演讲稿中，其中一句道出了行业的前景，“我看到未来的理念在变，从关心造好车，到更关注人和用户的出行体验”。
这句话说起来可能有些玄乎，但实际上不难理解。在笔者看来，眼下的新车已经达到一个比较高的水准，不管消费者选择合资还是自主，有种大差不差的感觉，如果汽车行业的发展趋势继续是“埋头造车”，和趋同进化，那么消费者在未来选车时也会变得“麻木”。
这就是以用户为中心的新势力，能够在云云车海中脱颖而出的原因之一。长城作为一家传统车企，能够意识到用户思维的重要性，和靠产品打动消费者的时代已经过去，或者是受到了新势力造车的启发。
不久前，长城WEY品牌首席营销官李瑞峰先生，在接受国内媒体***访时表示，“WEY品牌的未来是共创”。也就是说，WEY将与消费者共同完成一款产品，比方说坦克300的我要红、黑凤梨、心想事橙和灰太浪等车漆颜色名称，就是用户参与进来选定的。这样的做法，绝对不是旧企业思维的逻辑。
而当下好评如潮的坦克300，就是WEY品牌的转折点。据了解，WEY品牌在明年至少会推出3款新车，其中囊括全新一代VV7和两款全新车型，新产品会更加考虑目标用户群体。?
此外，根据官方此前披露的产品***来看，WEY品牌还会打造C-D+级的皮卡、B-C级的MPV和B-D级的SUV。纵观自主品牌全线车型，也就红旗有“资格”推出C级以上的车型，不难看出，长城WEY的野心是何其之大，况且这几款车均是基于坦克这个越野平台打造。
在未来，如果以上规划的产品能够成功落地，那将是对标和挑战福特F-150、三菱得利卡、丰田兰德酷路泽等经典车型的节奏。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
售价17.58—21.38万元，坦克300正式上市
2020年广州车展，此前在越野圈呼声极大的WEY?坦克300正式开启预售，新车共推出三款车型，售价区间17.58-21.38万元。
此次发布的价格与此前猜测价格差距不大，最低17万出头就能拥有方盒子造型、圆形大灯、分时四驱、差速锁，以及非承载车身、全地形模式的低速四驱等硬派元素。
而作为一款基于“坦克·WEY”越野平台打造的车型，在启用分动箱后，其前后轴可形成刚性连接，并且完全固定且锁死的前后50：50传动，这无疑将在越野过程中为驾驶者提供强有力的帮助。
除此之外，作为一款以“豪华、舒适”见长的WEY品牌车型，车内设计同样凸显着极强的质感。其中，平直的线条、圆形出风口、镀铬材质等元素不仅在风格上与车身外观形成呼应，同时也将硬派越野元素与科技感很好的融合在了一起。
动力方面，依旧是已经在哈弗H9、长城炮上得以验证的2.0T+8AT动力总成，其
最大功率227马力，最大扭矩387牛·米。值得一提的是，后悬架由于***用后整体桥式非独立设计，行驶过程中轮胎左右会进行干涉，因此铺装路面感受不及城市SUV，不过，天生的结构优势也为其带来更好的通过性，在展示出极强可靠性之后，相信坦克300将成为低成本豁沙子利器。
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WEY坦克300正式上市 售价17.58-21.38万元
12月17日，国产硬派越野SUV?坦克300正式上市，厂商指导价：17.58—21.38万元，共计推出3款车型。坦克300搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配***埃孚8AT自动变速器，配备前中后三把差速锁，拥有坦克掉头、低速蠕行、多路况驾驶模式切换等多项越野配置，可谓是诚意十足。
内外兼修
能够称得上硬派越野，肯定得先从外观上满足用户，坦克300***用了方正造型设计，加上搭配的粗壮轮眉、圆形大灯以及尾门备胎，每一处细节都在彰显其野性。
另外，得益于坦克300非承载式底盘设计，其拥有了33度接近角，34度的离去角，最小离地间隙224mm，以此带来优异的通过性能。
虽然坦克300定位为硬派越野，但是内饰设计的豪华舒适感，却与其硬汉外观形成强烈反差，这在就强调了坦克300拥有强悍越野能力的同时，也兼顾了城市用车场景所需的舒适性。
坦克300整体内饰造型以圆润为主调，大面积软质材料包裹下，内饰豪华凸显。除了内饰设计带来的反差以外，坦克300硬派野性的外表下，还拥有丰富的车内配置，9个扬声器的Infinity音响、座椅***、座椅通风、座椅加热等等。
性能强悍
坦克300之所以能够在越野圈火起来，野性十足的外观是其中一点，另外一点则是其足够强大的性能。坦克300的动力总成由2.0T涡轮增压发动机匹配***埃孚8AT自动变速器组成，发动机最大扭矩达到387牛米。
越野配置方面，坦克300***用了来自博格华纳的分时四驱系统，配置了前中后“三把锁”，拥有两驱标准、四驱雪地、低速四驱多种基础驾驶模式。
编后语
拥有诸多越野配置于一体的坦克300，其越野性能毋庸置疑。而且，在兼顾城市用车的定位条件下，坦克300还拥有着其他同级硬派越野车型没有的乘坐舒适性以及丰富配置。在目前国产品牌车型中，坦克300并没有同级对手，而进口同级车型价格又要贵很多，坦克300能不香吗？
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越野爱好者的福音，坦克300正式上市，售：17.58万元起
日前，行车视线从官方获悉，WEY旗下全新智能豪华越野SUV——?坦克300正式上市。新车共计推出3款车型，官方指导价格区间为17.58—21.38万元。值得一提的是，坦克300也是基于“坦克·WEY”平台打造的首款车型。
外观方面，坦克300***用了较为硬派的设计风格。具体来看，坦克300车头***用了大尺寸亮黑色三幅式进气格栅，两侧为较为复古的圆形大灯，较好的营造出了硬派粗旷SUV的风格。另外，新车车头整体造型较为方正，进一步凸显力量感。
车身侧面，新车设计同样硬朗，车顶线条相当平直，立体感与力量感营造到位。此外，新车还提供了黑色六幅式轮圈以及黑色轮眉。尺寸方面，新车长宽高分别为4760/1930/1927mm，轴距达到2750mm。
尾部方面，坦克300***用了横开式尾门，并在尾门上提供了全尺寸***式备胎，硬派越野气质营造十分到位。值得一提的是，新车牌照框并未放置在后保险杠中央，而是放置在了略微偏左的位置。
内饰方面，坦克300兼顾了豪华与硬朗，内饰整体***用黑色设计，中控区域加入了银灰色饰板点缀，增强了豪华感。配置上，新车提供12.3英寸液晶仪表、大尺寸中控屏以及三幅式多功能方向盘。此外，新车还将提供四驱系统和前后差速锁等专业越野配置。
动力方面，新车搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为167千瓦，最大扭矩387牛·米。传动系统方面，新车匹配8速手自一体变速箱。
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网友盼了很久的坦克300终于迎来了上市，共推出3款车型，售价区间为17.58-21.38万元，并推出了驾乘无忧礼包、闯客无忧基础礼等政策。产品力如此硬核，再配合更接地气的价格和政策，坦克300这次又要实力领跑中国豪华品牌。
首先来看看外观设计，可以肯定的是，坦克300是同价位中最具辨识度的车型之一了。理由很简单，这个价位没有如此硬派设计的SUV车型。新车基于“刚柔并济”设计理念打造，很好的将硬朗与前卫两种对立元素融于一身。引擎盖上隆起的筋线、外凸式前保险杠、方形的车身设计、前后凸起的轮眉、***式轮胎等等，无不都在向消费者展现自己硬核的一面。
如果说硬朗是越野的底线，那么，坦克300复古元素的融入则进一步起到了画龙点睛的作用。圆形前大灯与转向灯相融合，并延展到车头侧面，让整车多了一些“柔和感”。在我看来，这算得上坦克300的灵魂设计了，宛如一款时尚单品。
空间方面，坦克300的长宽高分别为4760*1930*1903mm，轴距2750mm。从实际体验来看，身高1.75米的我坐在后排，腿部空间更是超2拳，跷个二郎腿不在话下。此外，诸如后排纯平的地台、后排出风口、USB接口、小储物格等贴心设计，也进一步提升了乘坐的舒适度。
坦克300的内饰兼顾了硬派与豪华，这也是区别于大多数竞品的最要一点。诸如常见粗犷的圆形出风口、前后的驾驶拉手、***的螺钉等硬朗设计，我不用多说，更多的讲一下豪华感。
座椅、车门内侧菱形缝纫工艺，营造了极强的质感；12.3英寸的液晶仪表和中控屏，内置了多媒体***系统，支持导航、抖音等功能，更加符合当下消费者的需求。而圆形机械指针石英表、航空式电子挡把、Infinity音响、座椅加热/通风、L2级自动驾驶***等等配置加持，也都展现着其豪华舒适的一面。
动力上，坦克300搭载了一台2.0T直喷增压发动机，其最大功率167kW，最大扭矩387N·m，与之匹配的是***埃孚定制8AT变速器，城市道路驾驶完全没有问题。当然，不仅如此，坦克300还配备了诸多硬核的越野配置，像三把锁、蠕行模式、坦克转弯、非承载式底盘、360环视系统、底盘透明等等都有配备，让越野新手直接进阶，轻松应对各种用车场景。
除了硬核的产品力之外，WEY还公布了坦克300的出道***，涵盖了坦克官方车主俱乐部、坦克路书、坦克基地、坦克精品***。在我看来，通过出道***，无疑进一步加深了与用户之间的联系，除了传统的用车之外，进一步衍生到了用户的时尚生活，培养一种属于坦克300文化圈的生活方式，这或许是未来坦克300持续获得消费者青睐的重要原因。活动现场，诸如首钢体育、火枫户外、赛车小镇、奥托立夫等坦克300的朋友圈小伙计分享了关于未来的***，让生态圈的建设进一步落地。
我认为，坦克300的到来，对于很多越野爱好者来说，就是一个福音。一是，较低的入门门槛，让更多消费者可以进入这个圈子；二是，产品跳出了传统硬派的“不舒适”，在豪华与硬派中找到一个点，更加迎合时下消费者需求；三是，通过一系列出圈***，创造属于坦克300的生活方式，强化用户之间的联系?。
当然，对于WEY品牌来说同样意义深远。作为中国豪华品牌第一个吃“硬派豪华”螃蟹的品牌，WEY开辟出了一条新的细分市场赛道，除了为品牌带来新的增量之外，对于提升自身品牌形象以及引领中国品牌向上也有着积极的促进作用。可以说，WEY这一步棋对行业非常有指导意义。最后，在预算合适的情况下，你会选择入手一辆坦克300么？
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